Bezirksverkehrsamt

Das District Department of Transportation ( DDOT , stilisiert als d. ) ist eine Behörde der Regierung des District of Columbia in den Vereinigten Staaten , die die öffentliche Verkehrsinfrastruktur im District of Columbia verwaltet und instand hält. DDOT ist die federführende Behörde für die Planung, den Entwurf, den Bau und die Instandhaltung von Gassen , Brücken , Gehwegen , Straßen , Straßenbeleuchtung und Ampeln im District of Columbia. ^{[ 3 ]}

Historische Dokumente bezeichnen die heutige DDOT als „DC Department of Highways“ in den 1940er und 50er Jahren ^{[ 4 ]} und später als „DC Department of Highways and Traffic“ in den 1960er und frühen 70er Jahren.

Im August 1975 fusionierte die Abteilung mit der Kfz-Zulassungsbehörde und dem Büro des Koordinators für Verkehrssysteme des Bürgermeisters zur Verkehrsbehörde von Washington, D.C., einer Untereinheit des Amtes für öffentliche Arbeiten von Washington, D.C. (DPW). ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} In den 1990er Jahren traten in der Abteilung erhebliche Mängel auf, darunter eine zu starke Abhängigkeit von externen Auftragnehmern , fehlendes Fachwissen zur Überwachung der Auftragnehmer und zur Sicherstellung von Leistung und Qualität, akuter Personalmangel und übermäßig lange Vorlaufzeiten für die Vergabe und Umsetzung von Planungs- und Bauverträgen. ^{[ 6 ]} Diese Probleme führten zu erheblichen Rückständen bei Instandhaltungs- und Bauprojekten, und Hunderte Millionen Dollar an Bundesmitteln blieben ungenutzt. ^{[ 6 ]}

Als Reaktion auf die drohende Managementkrise in der Verkehrsbehörde verabschiedete der Stadtrat des District of Columbia im Mai 2002 den „District Department of Transportation Establishment Act of 2002“ (DC Law 14-137). Dieses Gesetz trennte die Verkehrsbehörde vom Amt für öffentliche Arbeiten und schuf ein eigenständiges Verkehrsministerium von Washington, D.C. (DC Department of Transportation, DDOT). ^{[ 7 ] [ 8 ]} Eine Bewertung aus dem Jahr 2004 ergab, dass die Reorganisation zu deutlichen Verbesserungen bei der Aufsicht des District of Columbia über seine Verkehrsinfrastruktur führte. ^{[ 7 ]}

DDOT wird von einem Direktor geleitet, der von einem Stabschef, einem stellvertretenden Direktor für operative Angelegenheiten und einem stellvertretenden Direktor für Ressourcenverteilung unterstützt wird. ^{[ 9 ]}

Der letzte Direktor war Everett Lott, der DDOT kürzlich verlassen hat. Fünf operative Abteilungen überwachen die Hauptfunktionen von DDOT: die Infrastrukturprojektmanagementverwaltung (IPMA), die Massenverkehrsverwaltung (MTA), die Verkehrsplanungs- und -politikverwaltung (TPPA), die Verkehrsbetriebsverwaltung (TOA) und die Stadtforstverwaltung (UFA). ^{[ 9 ]} Vier Verwaltungsbüros (Kommunikation, Informationstechnologie, Vertrags- und Beschaffungswesen sowie Recht) bieten Managementunterstützung. ^{[ 9 ]}

DDOT koordiniert eine Reihe von Programmen mit anderen städtischen und regionalen Behörden. Die Schneeräumung auf Straßen und Gehwegen teilt sich DDOT mit dem Department of Public Works und koordiniert ein ermäßigtes Fahrpreisprogramm für Grund- und Sekundarschüler mit MetroBus und MetroRail . ^{[ 3 ]} Aufgrund der starken regionalen Verzahnung des Verkehrssystems des District of Columbia mit anderen lokalen, Kreis-, Landes- und Bundesbehörden stimmt die Verkehrsplanungs- und -politikabteilung von DDOT die Politik mit der Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA) und den regionalen Verkehrsplanungs- und -politikgremien des Metropolitan Washington Council of Governments ab. ^{[ 10 ]} DDOT arbeitet außerdem eng mit der Katastrophenschutzbehörde des District of Columbia , dem Metropolitan Washington Council of Governments , dem Bundesstaat Maryland , dem Commonwealth of Virginia und der US-Bundesregierung zusammen, um den regionalen Notfallkoordinierungsplan zu planen und umzusetzen (der die Notfall-Evakuierung des District of Columbia und der umliegenden Gebiete im Falle eines Großereignisses, einer Naturkatastrophe oder eines militärischen oder terroristischen Angriffs vorsieht). ^{[ 11 ]}

Bis April 2021 befand sich der Hauptsitz von DDOT in der 55 M Street SE über der U-Bahn- Station Navy Yard . Derzeit befindet sich der Hauptsitz von DDOT in der 250 M Street SE.

Im Jahr 2004 waren alle Brücken des District of Columbia und etwa 30 Prozent seiner Straßen für Fördermittel der Federal Highway Administration (FHWA) qualifiziert. ^{[ 7 ]} Die übrigen Straßen wurden ausschließlich mit Mitteln der Stadtverwaltung von Washington, D.C., instand gehalten. ^{[ 7 ]}

DDOT engagiert sich in einer Reihe wichtiger Verkehrsprojekte, von denen viele auf die wirtschaftliche Entwicklung der ärmeren Stadtviertel abzielen. Zu den wichtigsten Initiativen von DDOT gehören:

• DC Streetcar - (aufgelöst) DDOT war Eigentümer und alleiniger Finanzier von DC Streetcar, einem oberirdischen Stadtbahn- und Straßenbahnnetz, das in Washington, DC, errichtet wurde ^{[ 12 ].}
• Die Great Streets Initiative – DDOT ist eine führende Behörde der Great Streets Initiative im District of Columbia, die darauf abzielt, wichtige Verkehrs- und Einzelhandelskorridore in der gesamten Stadt zu revitalisieren und so die wirtschaftliche Entwicklung anzukurbeln. ^{[ 13 ]} Zu den aktuellen Great Streets-Projekten gehören die Brentwood Road NE, die H Street NE, die Kenilworth Avenue NE, die New York Avenue, die Pennsylvania Avenue SE und die South Capitol Street.
• DC Circulator (eingestellt) – Das DC Circulator-Bussystem, ein innerstädtisches Ringbussystem , gehörte dem Verkehrsministerium von Washington, D.C. (DDOT). ^{[ 14 ]} Die Washington Metro verwaltete den Betrieb des Circulators, während ein Auftragnehmer ( First Transit ) das System betrieb. ^{[ 14 ]} DDOT und Metro finanzierten den Circulator in Zusammenarbeit mit DC Surface Transit Inc. (einem gemeinnützigen Verbund, dem unter anderem der Downtown Business Improvement District, der Georgetown Business Improvement District, der Golden Triangle Business Improvement District, der Capitol Hill Business Improvement District, die Washington Convention Center Authority und die Washington, DC Convention and Tourism Corporation angehören). ^{[ 14 ]}
• 11th Street Bridges – DDOT ersetzt beide Brückenfelder der 11th Street Bridges durch drei neue Brücken zu Kosten von 365 Millionen US-Dollar. ^{[ 15 ]} Das Projekt ist das größte Bauvorhaben, das DDOT je durchgeführt hat. ^{[ 16 ]}

Das Verkehrsamt des Bezirks ist zuständig für: ^{[ 10 ]}

• 1.100 Meilen (1.800 km) Straßen
• 241 Brücken
• 1.600 Meilen (2.600 km) Gehwege
• 453 Meilen (729 km) Gassen
• 144.000 Bäume entlang der Stadtstraßen

• Verkehrsbehörde der Metropolregion Washington

• Homepage des Bezirksverkehrsamts
• Webseite des Bezirksverkehrsamts auf YouTube

38°55′1,9″N 77°1′56,4″W / 38,917194°N 77,032333°W / 38.917194; -77.032333