Verlängerung der Docklands Light Railway nach Thamesmead

v T e Verlängerung der Docklands Light Railway nach Thamesmead (vorgeschlagen)
Gallions Reach Beckton-Depot Beckton Beckton Riverside [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] Fluss Themse Thamesmead [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

Die geplante Verlängerung der Docklands Light Railway nach Thamesmead ist ein Bauvorhaben zur Erweiterung der Docklands Light Railway (DLR), um die Sanierungsgebiete Beckton Riverside und Thamesmead im Osten Londons zu erschließen .

Die Erweiterung wurde 2019 von Transport for London (TfL) erstmals offiziell vorgeschlagen, mit geplanten Stationen in Beckton Riverside und Thamesmead. Die öffentliche Konsultation zu dem Projekt begann 2023. ^{[ 4 ]} Im November 2025 genehmigte das britische Finanzministerium (HM Treasury) im Rahmen des November-Haushalts die Aufnahme eines Darlehens an TfL und die Greater London Authority (GLA) für den Bau der Erweiterung. ^{[ 5 ]} Die Kosten werden auf rund 1,6 Milliarden Pfund geschätzt. Baubeginn ist für 2029 vorgesehen, die Eröffnung für Anfang der 2030er Jahre. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

Thamesmead , erbaut auf ehemaligem Marschland am Südufer der Themse in Ostlondon, wurde ab den 1960er Jahren vom Greater London Council entwickelt, um dem Bedarf der Londoner an Sozialwohnungen gerecht zu werden . ^{[ 10 ]} Im Zuge der ersten Erschließungsmaßnahmen in den 1970er Jahren war geplant, das Gebiet an die damalige Fleet Line und einen Bahnhof in Church Manor Way anzuschließen . Die Pläne für den Bahnhof wurden jedoch nie realisiert, und die Jubilee Line wurde erst 1999 bis Stratford verlängert. Dabei wurde in North Greenwich die Möglichkeit einer zweiten Zweigstrecke vorgesehen, die über die ehemalige North London Line nach North Woolwich – die heute von der Elizabeth Line genutzt wird – nach Thamesmead führen sollte . ^{[ 11 ]} Aufgrund dieser Entwicklungen ist Thamesmead bis heute nicht direkt an das Schienennetz angebunden. Die nächstgelegenen Bahnhöfe sind Plumstead , Abbey Wood und Belvedere . Darüber hinaus liegt das Gebiet inmitten einer 22 Kilometer langen Lücke im Netz der Hauptstraßenquerungen über die Themse – die geplanten Straßenquerungen bei Gallions Reach und Belvedere wurden nie gebaut. ^{[ 12 ]}

Im Zuge der Verlängerung der Docklands Light Railway (DLR) nach Woolwich Arsenal bestanden im Jahr 2005 nur begrenzte passive Vorkehrungen für einen Anschluss an Thamesmead ^{[ 13 ]} . Nach der Einstellung der DLR-Verlängerung nach Dagenham Dock und der Thames Gateway Bridge im Jahr 2008 prüfte Transport for London (TfL) jedoch in den 2010er Jahren andere Möglichkeiten zur Unterstützung der Entwicklung der Gebiete Beckton Riverside und Thamesmead ^{[ 14 ] [ 15 ]} . Zu den vorgeschlagenen Optionen gehörten:

• neue Flussquerungen flussabwärts wie der Silvertown-Tunnel , die Gallions Reach Crossing und die Belvedere Crossing ^{[ 16 ].}
• eine Erweiterung von Crossrail östlich von Abbey Wood ^{[ 17 ]}
• dedizierte Busverbindungen mit hoher Taktfrequenz ^{[ 17 ]} – ähnlich dem im Jahr 2009 abgebrochenen Vorschlag für Greenwich Waterfront Transit ^{[ 18 ].}
• eine Verlängerung der Gospel Oak to Barking-Linie südlich von Barking Riverside ^{[ 19 ] [ 20 ]}
• eine östliche Verlängerung der DLR von Beckton aus . ^{[ 21 ] [ 22 ]}

Nach der Genehmigung des Silvertown-Tunnels im Jahr 2018 ^{[ 23 ]} setzten sich lokale Aktivisten für Verbesserungen des öffentlichen Nahverkehrs in der Region ein. ^{[ 24 ]} Im März 2018 schlug die Verkehrsstrategie des Bürgermeisters eine Verlängerung der DLR in Richtung Thamesmead und Stadtzentrum von Barking vor . ^{[ 25 ]}

Die Entwicklungspläne für Thamesmead wurden fortgesetzt. Peabody und Lendlease kündigten 2019 ein 8 Milliarden Pfund teures Sanierungsprojekt an, das den Bau von über 11.500 neuen Wohnungen vorsah. ^{[ 26 ]} Auch Bauträger auf der Südseite des Flusses drängten auf eine Bebauung; Aberdeen Standard Investments schlug die Neugestaltung des Gallions Reach Shopping Park vor . ^{[ 27 ]}

Im Dezember 2019 schlug Transport for London (TfL) im Rahmen des Entwurfs des Flächennutzungsplans für Thamesmead und Abbey Wood (Thamesmead and Abbey Wood OAPF) offiziell eine DLR-Verlängerung nach Thamesmead vor ^{[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]} . Geplante Stationen waren Armada Riverside in Beckton und Thamesmead ^{[ 31 ] [ 32 ]} . Die DLR-Verlängerung wurde einer Overground-Verlängerung ab Barking Riverside vorgezogen ^{[ 30 ]} , da eine Overground-Verlängerung geringere Vorteile hinsichtlich der Anbindung, höhere Betriebskosten, eine geringe Zugfrequenz (4 Züge pro Stunde) und doppelt so hohe Baukosten wie eine DLR-Verlängerung zur Folge hätte. Grund dafür wären die erforderlichen Steigungen zur Überquerung der Themse, die im Vergleich zur DLR umfangreiche Tunnelarbeiten erfordern würden ^{[ 31 ] [ 33 ] .}

Im September 2020 wurde die Erweiterung in den langfristigen Finanzierungsantrag von TfL an die britische Regierung aufgenommen. Das Dokument wies darauf hin, dass die Erweiterung rund 800 Millionen Pfund kosten und zwischen 2026 und 2030 abgeschlossen sein würde. ^{[ 34 ]} Nach der Verabschiedung des OAPF Ende 2020 begannen weitere Machbarkeits- und technische Arbeiten, die vollständig von Grundstückseigentümern und den lokalen Bezirken finanziert wurden. ^{[ 35 ] [ 33 ]} Im Jahr 2022 wurde die Erweiterung in den Entwurf des Flächennutzungsplans des Londoner Bezirks Newham aufgenommen , der ein „neues Stadtviertel“ am Beckton Riverside vorsah, das durch die Erweiterung angebunden werden sollte. ^{[ 36 ]}

Im Juni 2023 wurde der strategische Entwurf für die Geschäftsplanung der Erweiterung der DLR-Strecke der britischen Regierung vorgelegt. ^{[ 37 ] [ 38 ]} Darin wurde festgestellt, dass eine DLR-Verlängerung nach Thamesmead den Bau von 25.000 bis 30.000 Wohnungen ermöglichen könnte. Im nächsten Schritt würden drei Optionen geprüft:

• Schnellbusverbindung zwischen Woolwich und Abbey Wood, etwa 6 Kilometer (3,7 Meilen) lang
• Die DLR-Strecke wird zu einer neuen Station in Beckton Riverside verlängert und ist etwa 1 Kilometer (0,62 Meilen) lang.
• Die DLR-Erweiterung umfasst die Stationen Beckton Riverside und Thamesmead sowie einen Tunnel unter der Themse mit einer Länge von etwa 3 Kilometern (1,9 Meilen).

Die Wirtschaftlichkeitsanalyse ergab, dass eine DLR-Verlängerung nach Thamesmead zwischen 700 Millionen und 1,2 Milliarden Pfund kosten und in den 2030er Jahren abgeschlossen sein könnte. Im nächsten Schritt sollte die staatliche Förderung für die Weiterentwicklung des Projekts beantragt werden. Ein vollständiger Business Case sollte 2025 eingereicht werden. ^{[ 37 ] [ 39 ]} Im Februar 2024 startete TfL eine öffentliche Konsultation zu dem Projekt und schlug, wie in der Wirtschaftlichkeitsanalyse beschrieben, eine Verlängerung der DLR nach Thamesmead über Beckton Riverside vor. ^{[ 40 ] [ 41 ]} TfL gab an, dass 75 % der Befragten den Vorschlag befürworteten. ^{[ 42 ]} Eine weitere öffentliche Konsultation fand im Juni 2025 statt. ^{[ 42 ]}

Im November 2025 erteilte das britische Finanzministerium (HM Treasury) im Rahmen des November-Haushaltsplans die Genehmigung , dass Transport for London (TfL) und die Greater London Authority (GLA) die für den Bau der Erweiterung benötigten Mittel aufnehmen können. ^{[ 5 ] [ 7 ]}

Am 4. Februar 2026 gab TfL bekannt, dass die Kosten für die Erweiterung 1,62 Milliarden Pfund betragen und der Baubeginn für 2028 und die Fertigstellung für Anfang der 2030er Jahre geplant sei. ^{[ 8 ]} Im Juni 2026 wurde der Zeitplan überarbeitet; TfL erklärte, der Baubeginn könne vorbehaltlich der Finanzierung und der Genehmigungen bereits 2029 erfolgen. ^{[ 9 ]}

Stand Februar 2024 ^{[ 40 ]} würde die geplante Streckenführung der DLR- Verlängerung kurz nach Gallions Reach von der Beckton-Strecke abzweigen , nach Osten abbiegen und das Beckton Depot vor dem Bahnhof Beckton Riverside in Beckton umfahren . Anschließend würde die Strecke weiter in südöstlicher Richtung verlaufen, unter dem Fluss hindurchführen und schließlich den Bahnhof Thamesmead erreichen. ^{[ 40 ] [ 17 ]} In der Konsultation von 2024 wurde darauf hingewiesen, dass die Linie zukünftig bis Belvedere oder an einen anderen Ort im Londoner Bezirk Bexley verlängert werden könnte . ^{[ 43 ]}

TfL merkte 2021 an, dass die DLR in Zukunft möglicherweise weiter verlängert werden könnte, eventuell bis Abbey Wood . ^{[ 44 ]} Im Mai 2024 erklärte der Londoner Bürgermeister Sadiq Khan , die Verlängerung werde so gebaut, dass eine zukünftige Weiterführung der Strecke in Richtung Belvedere möglich sei . ^{[ 45 ]}