Fluglehrer

Ein Fluglehrer ist eine Person, die anderen das Bedienen von Flugzeugen beibringt. Die spezifischen Berechtigungen von Fluglehrern variieren von Land zu Land, aber im Allgemeinen dient ein Fluglehrer dazu, die Kenntnisse und Fähigkeiten eines Piloten im Hinblick auf den Erwerb einer höheren Pilotenlizenz, eines Zertifikats oder einer Berechtigung zu verbessern oder zu bewerten.

Eine Person, die im Besitz eines Fluglehrerzertifikats ist (genannt „zertifizierter Fluglehrer“ ^{[ 1 ] CFI), ist berechtigt, Schulungen und Bescheinigungen zu erteilen, die für und im Zusammenhang mit Folgendem erforderlich sind: [ 2 ]}

• ein Schüler-, Privat-, Berufs- oder anderes Pilotenschein ;
• Die dreistündige Instrumentenflugausbildung dient der Vorbereitung auf den Erwerb der Privatpilotenlizenz. Es ist nicht erforderlich, dass es sich um einen Fluglehrer (CFII) handelt.
• Eine Instrumentenflugberechtigung darf nur erteilt werden, wenn der Fluglehrer (CFI) über eine Instrumentenfluglehrerberechtigung (CFII) verfügt. Diese kann nicht von einem „ Sicherheitspiloten “ erteilt werden. Ein Sicherheitspilot darf nur dazu eingesetzt werden, die Instrumentenflugfertigkeiten eines Piloten mit Instrumentenflugberechtigung aufrechtzuerhalten, indem er innerhalb der letzten sechs Kalendermonate die erforderlichen sechs Kurse für Instrumentenanflüge, Warteschleifen, Abfangen und Nachführen absolviert.
• Flugüberprüfung, eine Bestätigung, die früher als zweijährliche Flugüberprüfung bezeichnet wurde (derzeit als Flugüberprüfung bezeichnet, siehe 14 CFR Teil 61.56), oder Anforderung an aktuelle Erfahrung;
• Vorbereitung auf eine praktische Prüfung (in der Regel drei Stunden innerhalb der vorangegangenen 60 Tage zur Vorbereitung auf ein Zertifikat oder eine Berechtigung); oder Bestätigung für eine Wissensprüfung (schriftliche Prüfung) ^{[ 3 ]}

Für die Ausbildung von Fluglehrern gelten bestimmte Einschränkungen. So müssen Fluglehrer, die Bewerber für eine Fluglehrerlizenz ausbilden möchten, beispielsweise seit mindestens 24 Monaten im Besitz einer eigenen Fluglehrerlizenz sein und mindestens 200 Flugstunden erteilt haben. Spezielle Ausbildungsprogramme haben zusätzliche Anforderungen oder Einschränkungen. ^{[ 4 ]} Die beruflichen Befugnisse von Fluglehrern, die an Flugschulen gemäß 14 CFR Teil 141 und 142 angestellt sind, sind weiter eingeschränkt. Beispielsweise benötigen Fluglehrer häufig eine spezielle Genehmigung der zuständigen lokalen Aufsichtsbehörde (in der Regel das zuständige Flugnormenamt), um Prüfungen durchführen zu dürfen.

Fluglehrer in den Vereinigten Staaten benötigen mindestens eine Berufspilotenlizenz. Wer in Flugzeugen oder Motorflugzeugen unterrichten möchte, muss zusätzlich eine Instrumentenflugberechtigung in der gewünschten Kategorie und Klasse besitzen. Inhaber einer Sportpilotenlizenz (oder höher) können eine Fluglehrerlizenz mit Sportpilotenberechtigung erwerben, die sie zur Ausbildung von Sportpiloten in Leichtflugzeugen berechtigt.

Alle Personen, die eine Fluglehrerberechtigung anstreben, müssen zwei zusätzliche schriftliche Prüfungen (Grundlagen der Flugausbildung, kurz FOI, und eine fachspezifische Wissensprüfung für die jeweilige Flugzeugkategorie, z. B. Flächenflugzeuge ) sowie eine praktische Prüfung bestehen. ^{[ 5 ] [ 6 ]} Fluglehrer müssen mindestens 18 Jahre alt sein. Luftfahrer mit einer kommerziellen Berechtigung für Luftfahrzeuge (Ballons und Luftschiffe) besitzen automatisch auch die Fluglehrerberechtigung für die entsprechenden Kategorien und Klassen ihrer Pilotenlizenz. Die Fluglehrerberechtigung für Luftfahrzeuge wird jedoch nicht in die Fluglehrerlizenz eingetragen.

Normalerweise müssen angehende Fluglehrer zu Beginn ihrer Ausbildung eine Reihe von Unterrichtsplänen erstellen. Diese Pläne basieren auf vielen Prinzipien, die im Rahmen der Ausbildung zu den Grundlagen der Fluglehrerausbildung (Fundamentals of Instruction, FOI) vermittelt werden. Der Fluglehrer wird Hunderte von Stunden damit verbringen, Daten aus verschiedenen Quellen zusammenzutragen, die alle von der FAA geforderten Themenbereiche abdecken. Diese Themenbereiche sind im Folgenden aufgeführt:

• Grundlagen des Unterrichts
  • Der Lernprozess
  • Menschliches Verhalten und effektive Kommunikation
  • Der Lehrprozess
  • Lehrmethoden
  • Kritik und Bewertung
  • Eigenschaften und Verantwortlichkeiten eines Fluglehrers
  • Planung einer Unterrichtsaktivität
• Technische Fachgebiete
  • Flugmedizinische Faktoren
  • Visuelles Scannen und Kollisionsvermeidung
  • Flugprinzipien
  • Flugzeug-Flugsteuerung
  • Gewicht und Schwerpunkt des Flugzeugs
  • Navigation und Flugplanung
  • Nachtbetrieb
  • Höhenoperationen
  • Vorschriften und Veröffentlichungen der US-Bundesluftfahrtbehörde
  • Nationales Luftraumsystem
  • Navigationssysteme und Radardienste
  • Logbucheinträge und Zertifikatsvermerke
• Flugvorbereitung
  • Zertifikate und Dokumente
  • Wetterinformationen
  • Funktionsweise der Systeme
  • Leistung und Einschränkungen
  • Lufttüchtigkeitsanforderungen 3-46
• Vorflugverfahren
• Flughafenbetrieb
• Start, Landung und Durchstartmanöver
• Grundlagen des Fliegens
• Leistungsmanöver
• Bodenreferenzmanöver
• Langsamer Flug, Strömungsabrisse und Trudeln
• Grundlegende Instrumentenmanöver
• Notfalleinsätze

In den Vereinigten Staaten gibt es zwei Berufsverbände, die die Fluglehrer auf nationaler Ebene vertreten:

• Gesellschaft der Luftfahrt- und Fluglehrer (SAFE)
• Nationaler Verband der Fluglehrer (NAFI)

Das Gold Seal Flight Instructor ist eine prestigeträchtige Auszeichnung der Federal Aviation Administration (FAA) für zertifizierte Fluglehrer (CFIs), die sich durch herausragende Leistungen in der Flugausbildung auszeichnen. Das Gold Seal wird an CFIs verliehen, die einen hohen Leistungsstandard und eine hohe Effektivität in der Ausbildung gewährleisten. ^{[ 7 ]}

In Indien gibt es drei Stufen von Fluglehrern:

• Assistant Pilot Instructor (API)
• Fluglehrer (PI)
• Cheffluglehrer (CFI)

Ein Pilot Instructor In-Charge (PII) und ein Deputy CFI (Dep.CFI) sind Varianten der Dienstgrade PI bzw. CFI, besitzen aber im Wesentlichen dieselbe Lizenz/Berechtigung, die von der Generaldirektion für Zivilluftfahrt (DGCA) ausgestellt wird. Typischerweise tragen API, PI und PII Schulterstücke mit drei Streifen , Dep.CFI und CFI hingegen Schulterstücke mit vier Streifen.

In Europa gibt es unter dem Regulierungssystem der Europäischen Agentur für Flugsicherheit ( EASA ) verschiedene Arten von Fluglehrerlizenzen. ^{[ 8 ]} Diese Fluglehrerlizenzen können für unterschiedliche Luftfahrzeugkategorien ausgestellt werden: Flugzeug, Hubschrauber, Ballon oder Segelflugzeug; beispielsweise besitzt ein Hubschrauberfluglehrer die Lizenz FI(H).

Dieser Abschnitt behandelt ausschließlich die Fluglehrerlizenzen.

Ein Fluglehrer (FI) unterrichtet die grundlegende Flugausbildung zum Erwerb einer Lizenz (PPL oder LAPL) und kann auch im Rahmen von „Differenzschulungen“ für verschiedene Arten von Zusatzberechtigungen unterrichten, z. B. für Heckrad- oder Einziehfahrwerk.

Ein Fluglehrer kann auch die Berechtigungen einer anderen Fluglehrerlizenz wie IRI oder CRI sowie weitere Fluglehrerberechtigungen wie CPL, Nachtflugberechtigung oder Kunstflugberechtigung besitzen.

Der Instrument Rating Instructor (IRI) unterrichtet Instrumentenflug im Rahmen eines modularen Programms mit dem Ziel, eine Instrumentenflugberechtigung zu erlangen.

Ein Fluglehrer für Flugzeugklassen (Class Rating Instructor, CRI) unterrichtet auf einer bestimmten Flugzeugklasse, um eine entsprechende Berechtigung für bereits lizenzierte Piloten zu erwerben. Zu den möglichen Berechtigungsklassen gehören einmotorige Kolbenflugzeuge (SEPL), mehrmotorige Kolbenflugzeuge (MEPL), ein- oder mehrmotorige Kolbenflugzeuge (Sea) sowie einmotorige Turboprop-Flugzeuge im Rahmen eines modularen Ausbildungsprogramms.

Dieser Abschnitt behandelt derzeit nur die Fluglehrerlizenzen für Flugzeuge.

In Kanada kann der Inhaber einer Berufspilotenlizenz oder einer Fluglinienpilotenlizenz seine Lizenz um eine Fluglehrerberechtigung für Flugzeuge erweitern lassen . Zunächst wird der Pilot als Fluglehrer der Klasse 4 eingestuft. Dies berechtigt ihn, Flugausbildung für den Erwerb einer Freizeitpilotenerlaubnis, einer Privatpilotenlizenz , einer Berufspilotenlizenz, einer Nachtflugberechtigung und einer VFR-Berechtigung (Überlandflug) durchzuführen. Fluglehrer der Klasse 4 dürfen die Ausbildung nur unter der Aufsicht eines Fluglehrers der Klasse 2 oder 1 durchführen.

Nach Erfüllung bestimmter Voraussetzungen (zufriedenstellende Flugprüfungsnachweise, erforderliche Erfahrung, schriftliche Prüfungen und Flugprüfungen) kann ein Fluglehrer seine Berechtigung auf die Klassen 3, 2 oder 1 erweitern. Fluglehrer der Klasse 3 benötigen keine Aufsicht durch Fluglehrer der Klassen 2 oder 1. Fluglehrer der Klasse 2 dürfen Fluglehrer der Klasse 4 beaufsichtigen und als Cheffluglehrer (CFI) einer Flugschule fungieren. Fluglehrer der Klasse 1 dürfen Theorie- und Flugunterricht zur Erlangung einer Fluglehrerberechtigung erteilen.

Für die Ausbildung in Instrumentenflugberechtigung, Mehrmusterberechtigung, Musterberechtigung und Klassenumschulungen (z. B. von Landflugzeug auf Wasserflugzeug) ist eine Fluglehrerberechtigung nicht zwingend erforderlich. Die Voraussetzungen können sich auf den Besitz einer Verkehrspilotenlizenz und den Nachweis bestimmter Erfahrungsniveaus (z. B. Flugstunden auf dem jeweiligen Flugzeugtyp und im Unterricht) beschränken. Im Falle einer Instrumentenflugberechtigung kann der Inhaber einer Fluglehrerberechtigung diese auch dann unterrichten, wenn er nicht über das für Nicht-Fluglehrer erforderliche Erfahrungsniveau verfügt. Einzelheiten hierzu finden sich in den kanadischen Luftfahrtbestimmungen , Teile 401 und 421.

Fluglehrer in Neuseeland müssen über eine Fluglehrerlizenz der Kategorie A, B, C, D oder E verfügen.

Die Kategorie-E-Berechtigung berechtigt speziell zur Durchführung von Flugausbildungen im Agrarbereich ( z. B. Düngung ). Fluglehrer der Kategorie D dürfen Musterberechtigungen für alle Flugzeugtypen erteilen, für die sie eine Musterberechtigung besitzen. Fluglehrer der Kategorie C dürfen Schüler nicht auf ihren ersten Alleinflug schicken und müssen unter der Aufsicht eines Fluglehrers der Kategorie A oder B fliegen.

Der leitende Fluglehrer (CFI) ist der Fluglehrer, der für die gesamte Flugausbildung in einer Organisation verantwortlich ist.

In Südafrika gibt es die Ausbilderkategorien III, II und I. Berechtigungen für Flugzeuge und Hubschrauber werden separat erworben und erneuert.

Die Fluglehrerlizenz der Stufe III ist eine Einstiegsqualifikation, die zur Erteilung von Grundausbildung für den Erwerb einer Privatpilotenlizenz (PPL) unter der Aufsicht eines Fluglehrers der Stufe I oder II berechtigt. Ein Fluglehrer der Stufe III muss mindestens über eine Berufspilotenlizenz (CPL) derselben Kategorie verfügen.

Ein Fluglehrer der Stufe II benötigt mindestens 200 Stunden Unterrichtserfahrung und kann in den meisten Ausbildungsbereichen (Instrumentenflug, Nachtflug, Berufsflug, Mehrmotorenflug usw.) selbstständig arbeiten. Fluglehrer der Stufe II haben bestimmte Prüferrechte, insbesondere für die Erst- und Verlängerungsprüfungen der Privatpilotenlizenz (PPL), und können zum Cheffluglehrer ernannt werden.

Ein Fluglehrer der Stufe I benötigt mindestens 1500 Stunden Unterrichtserfahrung und darf alle Arten von Schulungen für die Flugzeugklassen und -typen durchführen, für die er qualifiziert ist. Ein Fluglehrer der Stufe I kann außerdem zum Prüfer für Flugprüfungen der Klasse 1 (DFE-I) ernannt werden.

Ein DFE-I kann alle Lizenzen und Berechtigungen ausstellen und verlängern, für die er oder sie qualifiziert ist. Die Ernennung wird jährlich erneuert. Die meisten DFE-Is sind bei großen Fluggesellschaften angestellt.

Es gibt außerdem ein paralleles System für Freizeitpiloten, das nicht den ICAO-Richtlinien entspricht. Diese Ausbildung erfolgt gemäß Teil 62 der Zivilluftfahrtverordnung. Die entsprechenden Fluglehrerlizenzen werden in die Kategorien A, B und C eingeteilt, wobei Kategorie A die höchste ist.

• Pilotenlizenzierung und -zertifizierung
• Bodenlehrer
• Bárány-Stuhl

• "FAA-H-8083-9A, AVIATION INSTRUCTOR'S HANDBOOK" (PDF) . Federal Aviation Agency . 2008.
• Kanadische Luftfahrtbestimmungen 401.61 – Fluglehrerlizenzen
• Kanadische Luftfahrtbestimmungen 401.69 - Privilegien
• Kanadische Luftfahrtbestimmungen 421.62 – Standards für die Fluglehrerlizenz
• Kanadische Luftfahrtbestimmungen 421.69 – Anforderungen an die Fluglehrerberechtigung

• Voraussetzungen für die CFI-Lizenz
• Ergänzung zum Computertest für Flug- und Bodenlehrer der FAA 2018
• True Accelerated CFI — Die CFI Academy erklärt den Accelerated CFI-Kurs
• Derek W. Becks Ressourcen für Fluglehrer – Unterrichtspläne, Anleitungen und Erklärungen zu Flugmanövern
• Rundschreiben der neuseeländischen Zivilluftfahrtbehörde (NZ CAA) zu Fluglehrerlizenzen, Rev. 11, 2021
• US FAA Advisory Circular Certification: Pilots and Flight and Ground Instructors (2017)