Ford Motor Argentinien

Ford Argentina SCA ist die argentinische Tochtergesellschaft der Ford Motor Company und wurde 1913 in Buenos Aires gegründet. ^{[ 3 ]} Ihre ersten Produkte waren Model T, die 1917 aus von der Ford Motor Company gelieferten CKD-Bausätzen (Complete Knock Down) montiert wurden. ^{[ 4 ]} In jüngerer Zeit ist Ford Motor Argentina jedoch vor allem für die Produktion des Ford Focus und zuvor der argentinischen Version des Ford Falcon bekannt , ^{[ 5 ]} ursprünglich ein US-Modell, das 1961 in Argentinien eingeführt, aber an den argentinischen Markt angepasst wurde.

In Südamerika konzentriert sich Fords Hauptgeschäft auf Brasilien , Argentinien und Ford Andina. ^{[ 6 ]} (Venezuela, Kolumbien und Ecuador) Ford beschäftigt über 18.000 Mitarbeiter und betreibt sieben Montage- oder andere Werke in der Region. ^{[ 7 ]}

1913 trat Ford in den argentinischen Markt ein, und 1916 wurde Buenos Aires zum Standort des ersten Montagewerks für Ford-Produkte in Lateinamerika und des zweiten weltweit nach Ford of Britain . Zerlegte Fahrzeuge wurden in Argentinien im Werk in der Herrera-Straße im Stadtteil Barracas montiert. Im selben Jahr investierte der Mutterkonzern 240.000 US-Dollar in den Bau eines Montagewerks in La Boca , einem weiteren Stadtteil von Buenos Aires. ^{[ 4 ]} 1922 wurde das Werk mit der Produktion des Modells T eingeweiht , ^{[ 8 ]} das importiert und vor Ort mit 20 % in Argentinien gefertigten Teilen montiert wurde. Bis 1927 wurden 100.000 Einheiten in Argentinien produziert. Im selben Jahr wurde das Modell A eingeführt. ^{[ 4 ]}

Zu jener Zeit wurden die Produkte über ein Netzwerk von 285 Händlern vertrieben. Das Verwaltungspersonal und die Angestellten umfassten 400 Personen. Später wurde das Werk aufgrund der steigenden Nachfrage erweitert, wodurch die Belegschaft auf 1.500 Personen anwuchs. ^{[ 9 ]}

Mit dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs 1939 wurde die Einfuhr von Fahrzeugen und Komponenten eingestellt. Die Produktion beschränkte sich auf die Fertigstellung der Fahrzeuge mit dem verfügbaren Material, doch der zunehmende Mangel an grundlegenden Produktionsmitteln zwang zur endgültigen Einstellung der Geschäftstätigkeit. Während dieser Zeit produzierte Ford Batterien und belieferte seine Kunden mit Ersatzteilen und Autozubehör, die in lokalen Werkstätten hergestellt wurden. Dies sollte später den Grundstein für die argentinische Automobilzulieferindustrie legen. Die ersten Ford-Lkw wurden 1930 nach Argentinien importiert. ^{[ 10 ]}

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs nahm Ford Argentinien Ende 1946 die Aktivitäten in La Boca wieder auf, die Produktion wurde jedoch 1948 erneut unterbrochen und ruhte bis 1957. 1959 begann das Unternehmen mit der Produktion der ersten Nutzfahrzeuge, der Pickups der F-Serie , der F-600- Lkw und der Fahrgestelle für die B-600- Sammeltaxis . ^{[ 2 ]} Die ehemalige „Ford Motor Argentina SA“ wurde 1959 gegründet. Die mittelschweren Lkw der F-600 -Serie wurden zu diesem Zeitpunkt ebenfalls produziert. Ein Jahr später begann das Unternehmen mit dem Bau eines neuen Montagewerks in General Pacheco in der Provinz Buenos Aires , um seine Produktionskapazität zu erhöhen. Das Montagewerk General Pacheco wurde 1961 offiziell eingeweiht. ^{[ 4 ]} Es verfügt über eine überdachte Fläche von 252.000 m² (von insgesamt 1.308.000 m²). ^{[ 2 ]}

Das erste Fahrzeug, das bei General Pacheco produziert wurde, war der Falcon im Jahr 1962. Das Angebot wurde 1969 mit dem Fairlane erweitert, der sich an das Luxuswagensegment richtete . Die Ölkrise von 1973 ^{[ 11 ]} und ihre Folgen (wie beispielsweise Preissteigerungen von über 300 %) ^{[ 12 ]} zwangen die Hersteller jedoch zur Produktion kleinerer und sparsamerer Fahrzeuge. Daher brachte Ford 1974 den Taunus auf den Markt (einen Mittelklassewagen, der ursprünglich von Ford Deutschland entwickelt worden war ) – das erste in Europa gefertigte Auto, das von Ford Argentinien produziert wurde. ^{[ 13 ]} 1979 wurde der Falcon mit 28.522 verkauften Einheiten zum meistverkauften Auto Argentiniens, ein Erfolg, der sechsmal wiederholt wurde. 1982 erreichte Ford einen Marktanteil von 38 % in Argentinien. ^{[ 2 ]}

Ford Argentinien eröffnete 1982 ein Lkw-Montage- und Lackierwerk. Ein Jahr später lief bei General Pacheco der 1.000.000ste Taunus vom Band. 1984 brachte Ford Argentinien den Sierra auf den Markt , einen weiteren Mittelklassewagen, der von Uwe Bahnsen , Bob Lutz und Patrick le Quément für Ford Europa entworfen wurde . ^{[ 14 ]}

1987 wurde AutoLatina Argentina, ein Joint Venture aus dem Zusammenschluss von Ford Motor Argentina und Volkswagen Argentina , gegründet. Jede Marke behielt ihr eigenes Corporate Design, ihre Marketing- und Vertriebsstrukturen sowie ihre unabhängigen Händler und Werkstätten. Alle anderen Abteilungen wurden zusammengelegt, was zwar erhebliche Kosteneinsparungen ermöglichte, aber auch die Belegschaft um fast die Hälfte reduzierte. Die Umsatzzahlen und die Rentabilität blieben hinter den Erwartungen zurück, und das Joint Venture wurde 1994 aufgelöst. Am 1. Januar 1995 wurde Ford Argentina SA neu gegründet. Im Zuge der Trennung von AutoLatina wurde Ford alleiniger Eigentümer des Werks in Pacheco (Volkswagen hatte das bestehende Lkw-Werk übernommen und für die Pkw-Montage umgerüstet). ^{[ 4 ]}

Ford integrierte die Produktion der Pickup-Modelle Escort (europäische Version) und Ranger . Im Dezember 1996 erhielten alle Ford-Werke in Argentinien sowie die Kundendienstabteilung die ISO-9002-Zertifizierung, und 1998 erreichte Ford eine Produktionszahl von 2.000.000 Fahrzeugen. Im April 1999 erhielt das Montagewerk Pacheco die ISO-14001-Zertifizierung. ^{[ 8 ]}

1999 begann im Werk Gral. Pacheco die Produktion des Focus , eines weltweit erfolgreichen Ford-Modells. Der Focus wurde in Argentinien von zwei verschiedenen Journalistenverbänden als „Auto des Jahres“ ausgezeichnet.

Im Jahr 2000 hielt Ford einen Marktanteil von 14,9 % und belegte damit den zweiten Platz. Der Marktanteil lag bei Pkw bei 13,4 % und bei Lkw bei 18,9 %. In diesem Segment, in dem Ford Marktführer war, betrug die Produktionsmenge 56.300 Einheiten. Ford war der größte Automobilexporteur. Zu diesem Zeitpunkt wurden im Werk nur die Modelle Focus und Ranger produziert. ^{[ 2 ]}

Im Jahr 2007 hielt Ford einen Marktanteil von 12,8 % und belegte damit den dritten Platz hinter Peugeot-Citroën [PCA] (28,5 %) und General Motors (20,5 %) mit einem Produktionsvolumen von über 64.000 Einheiten. ^{[ 15 ]} Das Unternehmen investierte außerdem 156,5 Mio. US-Dollar in das Werk in Pacheco. ^{[ 16 ]}

Im Jahr 2018 wurden zwei ehemalige Führungskräfte wegen Entführung und Folter von Firmenmitarbeitern während der argentinischen Diktatur in den Jahren 1976–1983 verurteilt . Die Männer wurden zu zehn bzw. zwölf Jahren Haft verurteilt. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

Das zunehmende Interesse der Verbraucher an anderen Fahrzeugtypen (wie SUVs ) zwang Ford Argentinien 2019 zur Einstellung der Produktion des Focus-Modells. ^{[ 19 ]} Seitdem ist es die letzte Limousine , die Ford in Argentinien produziert hat. Seit 2022 wird im Werk General Pacheco nur noch der Pickup Ranger gefertigt. ^{[ 2 ]}

Die Liste umfasst in chronologischer Reihenfolge die in Argentinien montierten, hergestellten und importierten Ford-Modelle: ^{[ 20 ]}

Name	Typ	Herkunft	Produziert	Bild
Ranger	Pickup-Truck	USA	1996–heute

Name	Typ	Herkunft	Produziert	Bild
Modell T [ n1 1 ]	Wirtschaft	USA	1917–28
Modell A	Originalgröße	USA	1928–32
F-100/150	Pickup-Truck	USA	1959–97 [ n1 2 ]
F-600/700 [ 22 ]	LKW	USA	1961–92
F-350/400/500	mittelschwerer Lkw	USA	1961–92
Falcon [ n1 3 ]	Limousine / Kombi	USA ARG [ n1 4 ]	1962–91
Fairlane	Mittelgroß	USA	1969–81
Falcon Ranchero [ n1 5 ]	Coupé-Utility	USA ARG [ n1 5 ]	1973–91
Taunus	Mittelgroß	DE	1974–83
Sierra	Mittelgroß	EU	1984–93
Begleiten	C-Segment	EU	1987–2002
Orion	C-Segment	EU	1994–97
Fokus	Kompakt	EU [ n1 6 ]	1999–2019
Ladung	LKW	Vereinigtes Königreich	1999–2000

Anmerkungen

Andere importierte Modelle

Anmerkungen

• Offizielle Website