Französisch-britische Luftfahrt

Franco-British Aviation (meist abgekürzt FBA ) war ein Flugzeughersteller des frühen 20. Jahrhunderts mit Hauptsitz in London und Produktionsstätten rund um Paris. ^{[ 1 ]} Das auf Wasserflugzeuge spezialisierte Unternehmen wurde 1913 von Louis Schreck und André Beaumont gegründet .

Das Unternehmen wurde 1913 von Louis Schreck und André Beaumont gegründet .

Louis Schreck war technischer Direktor der französischen Tochtergesellschaft in Argenteuil . Die erste Tätigkeit des Unternehmens war die Entwicklung eines Flugbootrumpfs , der auf dem Donnet-Lévèque Typ A basierte. Das Flugzeug, ein Doppeldecker mit einem zwischen den Tragflächen montierten Motor und einem Druckpropeller, hieß ursprünglich FBA-Lévèque und wurde später in FBA Typ A umbenannt.

Aus diesem ersten Modell entwickelte der Hersteller verschiedene Modelle, die von den Streitkräften der Triple Entente – Frankreich, Großbritannien und dem Russischen Reich – eingesetzt wurden .

Während des Ersten Weltkriegs produzierte das Unternehmen eine große Anzahl kleiner Flugboote für die Marinen Frankreichs, Russlands , Italiens und Großbritanniens . ^{[ 2 ]}

Nach dem Krieg wurde das Unternehmen als Hydravions Louis Schreck FBA , ein rein französisches Unternehmen, neu organisiert und produzierte weiterhin Flugzeuge derselben Klasse. Eines dieser Flugzeuge, die FBA 17 , verkaufte sich in großen Stückzahlen.

1922 wurde Émile Paumier technischer Direktor und entwickelte die Markenmodelle ab dem FBA-Modell Typ 10 weiter. Ab dem Typ 19 gab das Unternehmen die konventionelle Konfiguration mit Druckpropeller auf und führte schließlich den Traktorpropeller ein.

Das Unternehmen konnte seine Erfolge aus der Kriegszeit nicht wiederholen. Der Mangel an Aufträgen, insbesondere für zivile Modelle, führte 1931 zur Einstellung der Produktion. 1934, kurz vor dem Zusammenbruch, wurden die Werkstätten an Bernard verkauft ; auch dieses Unternehmen kämpfte ums Überleben und ging 1935 selbst bankrott.