General Lee (car)

The General Lee (sometimes referred to as simply "the General") is an orange 1969 Dodge Charger driven in the television series The Dukes of Hazzard by the characters the Duke boys, Bo and Luke, along with cousins Coy and Vance (in season 5). It is known for its signature horn, its police chases, stunts—especially its long jumps—and for having its doors welded shut, leaving the Dukes to climb in and out through the windows. The car appears in every episode but one ("Mary Kaye's Baby"). The car's name is a reference to Robert E. Lee, general of the Confederate States Army during the American Civil War. It bears a Confederate battle flag on its roof, and also has a horn which plays the first 12 notes of the song "Dixie".^[1]

The idea for the General Lee was developed from the bootleggerJerry Rushing's car, which was named for Lee's favorite horse, Traveller. Traveller was also the name of the car in Moonrunners, the 1975 movie precursor to The Dukes of Hazzard.

Serienschöpfer Gy Waldron erwog zunächst einen Pontiac Firebird für die Rolle des General Lee , vertraute aber schließlich auf die Erfahrung von Stuntkoordinator Al Wyatt Sr., der ein Auto auswählte, das den Strapazen der erforderlichen Stunts standhalten konnte. Wyatt, der bereits die Stunts für den Film „ Dirty Mary, Crazy Larry“ ( 1974) koordiniert hatte , entschied sich für den Dodge Charger von 1969, da er mit den Fahr- und Stuntfähigkeiten der drei in diesem Film verwendeten Charger bestens vertraut war. Da viele der Stunts in „ Ein Duke kommt selten allein“ (abgesehen von den Weitsprüngen) ähnlich waren, war er überzeugt, dass sich das Auto dafür eignen würde. ^{[ 2 ]}

Im Durchschnitt wurden pro Show mehrere General Lees eingesetzt. Bei den Sprungaufnahmen wurden 230 bis 450 kg Sandsäcke oder Betonballast in den Kofferraum geladen, um ein Überschlagen des Wagens und eine Landung auf der Frontschürze zu verhindern. Die Mechaniker entschieden sich schließlich, die Frontpartie des Wagens durch Anpassen der Drehstäbe auf die maximale Höhe anzuheben, um zu verhindern, dass die untere Frontschürze beim Sprung an der Rampe schleifte und dadurch Geschwindigkeitsverlust verursachte. Stuntfahrer berichteten, die Sprünge genossen zu haben – einige erreichten über 12 Meter Höhe –, die Landungen hingegen gehasst zu haben. Trotz des Ballasts war die Landung des Wagens meist unberechenbar, was je nach Landewinkel zu mäßigen bis extrem heftigen Landungen mit der Nase nach unten oder auf allen vier Rädern und hohen G-Kräften für den Fahrer führte. Bei den meisten Landungen versagte die selbsttragende Karosserie des Wagens katastrophal, sodass in der Postproduktion mit Tricks gearbeitet werden musste, um die Schäden im Bild so weit wie möglich zu kaschieren. Alle für große Sprünge eingesetzten Fahrzeuge wurden daher aufgrund von strukturellen Schäden sofort außer Dienst gestellt.

Obwohl die geschätzte Anzahl der verwendeten General Lees je nach Quelle variiert, wurden laut dem ehemaligen Darsteller Ben Jones („ Cooter “ in der Serie) sowie den an der Serie beteiligten Fahrzeugbauern 325 General Lees für die Dreharbeiten verwendet. Andere Quellen sprechen von etwa 255. Ungefähr 17 Originale existieren noch in unterschiedlichem Zustand. Charger der Modelljahre 1968 und 1969 (das Modelljahr 1970 wurde erst für den Film von 2005 verwendet) wurden beschafft und auf General-Lee- Spezifikationen umgebaut (Rückleuchten, Kühlergrill usw.). Entgegen der landläufigen Meinung war die Beschaffung der Fahrzeuge laut allen beteiligten Fahrzeugbauern erst später ein Problem. Zu diesem Zeitpunkt war der General Lee der Star der Serie, und Warner Bros. (WB) verlagerte den Bau der Fahrzeuge ins eigene Haus, um ein einheitliches Erscheinungsbild zu gewährleisten. Im späteren Verlauf der Serie, als es zu schwierig und/oder zu teuer wurde, weitere Charger in Südkalifornien zu beschaffen, griffen die Produzenten vermehrt auf Szenen aus früheren Folgen zurück. In der letzten Staffel wurden – zum Ärger einiger Darsteller – gelegentlich ferngesteuerte Miniaturmodelle verwendet.

Die Folgen 1 bis 5 wurden im November und Dezember 1978 in den georgischen Städten Covington und Conyers gedreht. Für die Dreharbeiten in Georgia kamen fünf Dodge Charger zum Einsatz. Die ersten General Lee wurden von Warner Bros. gebaut und nach Georgia verschifft, wo John Marendi (Koordinator der Filmfahrzeuge) die ersten drei Fahrzeuge für den Filmschnitt mit „LEE 1“, „LEE 2“ und „LEE 3“ (in keiner bestimmten Reihenfolge) kennzeichnete.

LEE 1 war ein zweites Fahrzeug mit einem kompletten Überrollkäfig. Es handelte sich um einen 1969er Charger mit 383-V8-Motor, Klimaanlage, AM/FM-Stereoanlage, Servolenkung und Trommelbremsen mit Bremskraftverstärker. Ursprünglich war er in „Light Bronze Metallic“ (Farbcode T3) lackiert und hatte eine beige Innenausstattung, ein schwarzes Vinyldach und verchromte Schwellerleisten. Letztere wurden aufgrund zuvor mangelhafter Karosseriearbeiten am linken Kotflügel belassen. Da die Zierleisten an Tankdeckel und Radlauf fehlten, wurden die entsprechenden Leisten an LEE 2 und 3 entfernt, um ein einheitliches Erscheinungsbild zu erzielen. Die verchromte Vinyldachleiste sollte eigentlich entfernt werden, da der linke Kotflügel jedoch ausgetauscht und sehr schlecht montiert worden war, musste sie belassen werden, um die Karosserieschäden zu kaschieren. Daher hatten die meisten General Lees der Serie eine Vinyldachleiste. Nach dem mittlerweile berühmten Sprung des Stuntmans Craig Baxley über Rosco P. Coltranes Polizeiwagen wurden die Vordersitze sowie der 1969er Kühlergrill und die Rückleuchtenblende entfernt. Der LEE 1 wurde in der vierten Folge „Repo Men“ noch einmal als „ Richard Petty “-Reifentestwagen verwendet.

LEE 2 war, wie LEE 1, ein zweites Fahrzeug mit komplettem Überrollkäfig, einem 383 V8-Motor, einem Automatikgetriebe mit Bodenschaltung und Klimaanlage. Ursprünglich in B5-Blau mit schwarzer Innenausstattung lackiert, wurde der Innenraum passend zu LEE 1 und 3 in Beige umlackiert, das Lenkrad blieb jedoch schwarz. Der Wagen wurde für die Eröffnungsszene von „Einarmige Banditen“ verwendet. In dieser Szene verfolgten Bo und Luke Roscos Polizeiwagen mit dem General , nachdem Cooter ihn gestohlen hatte.

LEE 3 war das erste Fahrzeug der Unit 1 für Nahaufnahmen und der erste von Warner Brothers gebaute General Lee . Er ist auf den ersten Werbefotos zu sehen. Ursprünglich war er ein F5 Medium Green Metallic R/T SE (Special Edition) mit beigem Vinyldach. Angetrieben wurde er von einem 440 Magnum-Motor mit 375 PS und wog 1.665 kg. LEE 3 war mit Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern, einem Armaturenbrett in Holzoptik und einem AM-Radio ausgestattet. Er besaß außerdem einen werkseitigen Drehzahlmesser (zu sehen in „Repo Men“). Der Wagen hatte eine beige Lederausstattung und einen abnehmbaren Überrollbügel, der die Installation einer Kamera für Innenaufnahmen ermöglichte. LEE 3 wurde in Corvette Flame Red von 1975 mit einer speziellen Grundierung lackiert. Diese Grundierung wurde verwendet, nachdem festgestellt wurde, dass der Lack von LEE 1 fleckig wirkte, da er direkt über die Werkslackierung aufgetragen worden war (diese waren ursprünglich in Chrysler-Code EV2 oder „Hemi Orange“ lackiert worden). Schließlich wiesen die ersten drei General Lees sichtbare Schäden auf, sodass das Team weitere bauen musste. Der erste in Georgia gebaute General Lee war ein 1968er Charger, der optisch an ein 1969er Modell angelehnt war. Die Rückleuchtenblende, der Kühlergrill und die Vordersitze stammten vom LEE 1. Nicht ursprünglich beigefarbene Innenausstattungen wurden mit Vinylfarbe der Marke SEM in „Saddle Tan“ besprüht. Die ersten drei Georgia- Lees trugen gekreuzte Flaggen (eine Konföderiertenflagge und eine Zielflagge ) auf der Blende zwischen Heckscheibe und Kofferraumdeckel. Obwohl vier Sätze angefertigt wurden, kamen nur drei zum Einsatz. Die Verwendung dieser Flaggen wurde eingestellt, da die General-Lee -Grafiken einheitlich gestaltet waren und somit ein zusätzliches Gestaltungselement entfiel. Die drei verbliebenen Fahrzeuge kehrten nach Kalifornien zurück, wo die gekreuzten Flaggen bei der Überholung entfernt wurden. Bei den Rädern handelte es sich im Allgemeinen um 14-mal-7-Zoll (36 cm × 18 cm) große American Racing „Vector“-Räder (mit Carroll Shelby-Nabenkappen), die hauptsächlich mit P235/70R14 B. F. Goodrich Radial T/A-Reifen bestückt waren, wobei die schwarze Seite nach außen zeigte.

Der LEE 1 wurde 2012 bei der Barrett-Jackson-Auktion in Scottsdale für 110.000 US-Dollar (121.000 US-Dollar inklusive Käuferprovision) an den Profigolfer Bubba Watson verkauft. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} Nach seinem Sieg beim Masters-Turnier 2012 sorgte die Verwendung des Generals als Profilbild auf Twitter für Kontroversen . ^{[ 7 ]} 2015, inmitten der Kontroverse um das Verbot der Konföderiertenflagge, kündigte er an, den Wagen umlackieren und die Flagge entfernen zu lassen. 2020 bestätigte Watson die Entfernung der Flagge. ^{[ 8 ]}

Andre und Renaud Veluzat bauten von der zweiten bis zur vierten Staffel General Lees für Warner Bros. Zuschauer können außerdem zwei „Georgia“-Fahrzeuge sehen, die bis zum Beginn der zweiten Staffel häufig zum Einsatz kamen. LEE 3 und ein speziell umgebautes Fahrzeug, das nie in Georgia zu sehen war (aber ebenfalls dort gebaut wurde), spielten in den frühen Kalifornien-Episoden eine wichtige Rolle. Die Veluzats gingen beim Bau der Fahrzeuge nicht immer einheitlich vor, daher finden sich in dieser Phase die meisten Abweichungen von den Spezifikationen. Die Lackierung erfolgte in jedem verfügbaren Orangeton, wobei es hier offenbar Unterschiede gibt: Die Innenausstattung war meist braun und gelegentlich in SEM Saddle Tan gefärbt. Laut einigen Quellen berechneten die Veluzats Warner Bros. 250 US-Dollar pro Woche und Fahrzeug für die Anmietung sowie eine Pauschale von 2000 bis 3000 US-Dollar bei der Zerstörung der Fahrzeuge; dies schloss auch Polizeiwagen ein. Die Wartung der Fahrzeuge oblag den Warner Bros.-Mechanikern.

Die Einnahmen aus dem Bau der General Lees finanzierten das Projekt der Familie Veluzat zur Restaurierung der Melody Ranch von Gene Autry , die in den 1960er Jahren abgebrannt war. Auf dieser Ranch wurden zahlreiche Westernklassiker sowie die Fernsehserie „Gunsmoke“ gedreht . Heute ist sie eine voll funktionsfähige Filmranch, in der unter anderem die HBO-Serie „ Deadwood“ produziert wird.

1983 übertrug Warner Brothers die vollständige Verantwortung für den Bau der General Lees an Ken Fritz. Fritz wurde jedoch nicht lange entlassen, und Warner Brothers verlagerte die Produktion daraufhin komplett ins eigene Haus. Der General Lee war nun das Highlight der Reihe, und WB erhielt Unmengen an Fanpost, in der die Unstimmigkeiten der Fahrzeuge genauestens kritisiert wurden. Aufgrund des Ruhms des General Lee ließ WB die Fahrzeuge von ihren hauseigenen Mechanikern nach einem bestimmten Erscheinungsbild bauen, sogar die Unterseite, da die Doppelauspuffanlage und der Unterboden aller Stuntwagen bei Sprüngen sichtbar sein würden. Sämtliche Grafiken mussten den Vorgaben entsprechen, alle Seitenmarkierungsleuchten wurden aus Gründen der Einheitlichkeit entfernt, sodass Charger mit der Karosserie von 1968 (mit kleinen runden Seitenmarkierungsleuchten anstelle der größeren von 1969) verwendet werden konnten; auch Überrollbügel und Rammschutzbügel mussten exakten Spezifikationen genügen. Bevor die Spezifikationen festgelegt wurden, wurden jedoch einige Änderungen vorgenommen: Der Rammschutzbügel wurde breiter, der Innenraum erhielt eine hellbeige Farbe, und die Überrollbügel wurden mit schwarzem Schaumstoff gepolstert. Während dieser Zeit lassen sich die Umbauten von 1968 von den Originalen von 1969 nur anhand der Form der Armaturenbrettpolsterung unterscheiden.

Im Laufe der Warner Bros.-Ära wurde die Suche nach den Autos immer schwieriger: Piper Cubs wurden eingesetzt, um aus der Luft nach 1968er und 1969er Chargers in der Bevölkerung zu suchen; die gesprungenen Autos wurden nun nicht mehr nach einem Sprung verschrottet, sofern sie noch brauchbar waren, sondern repariert und so lange genutzt, bis sie endgültig den Geist aufgaben; und schließlich wurden gegen Ende der Serie als letzte Möglichkeit auch funkgesteuerte Miniaturmodelle eingesetzt, um die meisten der großen Sprungstunts zu ersetzen und so weitere Autos zu schonen – was bei vielen Regisseuren (darunter Tom Wopat) auf wenig Gegenliebe stieß, da sie die Modelle für unrealistisch hielten. Zu dieser Zeit gab es auch eine Rivalität mit der Serie Knight Rider um das „beste Auto im Fernsehen“ , was dazu führte, dass die Modelle immer häufiger für waghalsigere Sprünge verwendet wurden, um die Serie zu übertreffen. Die vollständige Kontrolle über die Autos sparte außerdem Geld, da Warner Bros. nun die Möglichkeit hatte, Autos zu kaufen, aufzubereiten und ohne tägliche Mietgebühren zu nutzen.

Zu Beginn des Films war der General in einem verblassten Orange lackiert und trug eine handgemalte „01“ auf den Türen, schwarze Stahlfelgen, eine serienmäßige Frontstoßstange, funktionierende Türen und keine Konföderiertenflagge. In der Mitte des Films repariert Cooter den General , nachdem er von Boss Hoggs Handlangern beschädigt wurde. Er lackiert ihn in einem leuchtenden Hemi-Orange und fügt die bekannten Markenzeichen hinzu (American Racing „Vector“-Zehnspeichenfelgen im „Turbinen“-Design, achteckige „01“, schwarzer Frontschutzbügel, Konföderiertenflagge auf dem Dach, „Dixie“-Hupe und den Schriftzug „General Lee“ über den Türfenstern).

Der Film „General“ zeigt nicht nur Flugmanöver und kontrollierte Landungen, sondern auch Drifts mit Hilfe des professionellen Drifters Tanner Foust . Bei den Sprungszenen wurden einige Stuntwagen von Stuntfahrern aus eigener Kraft beschleunigt; bei anderen wurden Motor und Getriebe ausgebaut. Die motorlosen Charger wurden dann fahrerlos mit einem dieselbetriebenen Katapult gestartet, das im Prinzip denen auf Flugzeugträgern ähnelte. Im Film kamen etwa 24 Charger der Baujahre 1968 bis 1970 zum Einsatz.

Anders als die General Lees aus der Fernsehserie wurden die Filmautos mit nachträglich angebrachten Dekorsätzen versehen. Der Film verlieh ihnen neue Glaubwürdigkeit und gilt heute nicht mehr als Fehlentscheidung. Abgesehen von den weißen Schriftzügen auf den Goodrich „Radial T/A“-Reifen unterschied sich das Äußere der im Film gezeigten General Lees kaum von den Serienmodellen. Die Lackierung war „Big Bad Orange“ (eine Farbe der American Motors Corporation ) statt Corvette „Flame Red“; der Dachhimmel war schwarz statt beige, ein echter Überrollkäfig wurde verbaut; ein dreispeichiges Grant-Lenkrad mit Holzeinlagen ersetzte das Standardlenkrad, ein AM/FM-Stereoradio mit CD- Player wurde im Armaturenbrett installiert; und die Innenausstattung bestand aus einem speziell angefertigten Vinylstoff, der dem Lack der späteren Staffeln der Fernsehserie nachempfunden war. Die 1968er Charger lassen sich noch immer am Armaturenbrett erkennen, doch nun kamen auch 1970er Charger hinzu. Die Fahrzeuge ähnelten in gewisser Weise einem General-Lee- Klon der späten 1990er- bis frühen 2000er-Jahre , doch der typische General-Lee- Charakter war weiterhin deutlich erkennbar. An allen Fahrzeugen wurden die Rückfahrscheinwerfer und Seitenmarkierungsleuchten entfernt und die Öffnungen verschlossen.

Elf der für den Film verwendeten Fahrzeuge wurden von der Luedtke Auto Group erworben. Viele der Fahrzeuge wurden zerlegt, um Innenaufnahmen zu ermöglichen.

General Lee Nr. 020 war das Driftfahrzeug, das in der Drift-Szene um den Lee Circle zum Einsatz kam und am Ende des Films gegen den schwarzen Shelby antrat. Es war das einzige Fahrzeug mit Vierganggetriebe und diente als Ersatz für Fahrzeug Nr. 005. Der Wagen verfügt über einen Handbremshebel in der Nähe des Schalthebels, mit dem der Stuntfahrer die Hinterradbremsen nach Belieben blockieren konnte. Obwohl er während der Dreharbeiten beschädigt wurde, ist er voll fahrbereit und befindet sich im Privatbesitz von Troy Martinson in Minnesota.

Zwei General Lees (ein 1969er R/T SE und ein 1970er, der wie ein 1969er aussah) wurden von Everett „JR“ Barton aus Wichita, Kansas , vorübergehend für je 1,00 $ an Warner Brothers verkauft und später für 1,25 $ zurückverkauft. Sie wurden in Wichita abgeholt und fahrbereit nach Baton Rouge transportiert. Beim 1970er (der als 1969er Modell gebaut wurde) wurde der Motor ausgebaut, das Fahrzeug im General-Lee -Stil umgebaut und anschließend beschwert, um es für den Hauptsprung über die Autobahn auszubalancieren. Zuvor war bereits ein anderes Fahrzeug im Einsatz gewesen. Dieses landete jedoch hart auf der Front, ging kaputt und krachte in die Leitplanke. Aufgrund der missglückten Landung wurde es für diese Szene nicht verwendet. Stattdessen kam Bartons Fahrzeug mit der Nummer 127 zum Einsatz. Es wurde von einem Katapultsystem aus gestartet, ähnlich dem, das auf Flugzeugträgern verwendet wird. Es flog von allen Sprüngen im Film am weitesten und hat tatsächlich überlebt. Dies ist das Auto, das diesen Sprung im Film gemacht hat. Nach den Dreharbeiten wurden die Autos an Everett zurückgegeben. Everett baute dann einen neuen Motor ein und fuhr das Auto sogar in dem Zustand, in dem es gesprungen war, bei einigen Paraden. Nachdem er das Auto acht Jahre lang behalten hatte, verkaufte er es an jemanden, der es restaurieren ließ, um Ausstellungsqualität zu erreichen. Es wurde von den Männern der Fernsehsendung " Graveyard Cars" in der siebten Staffel restauriert.

Gleich zu Beginn der fünften Staffel der Fernsehserie Smallville , Folge „Entlarvt“, spielt Tom Wopat, bekannt aus „Ein Duke kommt selten allein“, den Senator Jack Jennings aus Kansas (eine Hommage an Waylon Jennings ), einen alten Freund von Jonathan Kent, gespielt von John Schneider (Bo Duke). Jennings gerät mit seinem Wagen ins Schleudern und landet auf dem Bauernhof der Kents. Der Wagen ist ein Dodge Charger R/T von 1968, der dem Originalzustand von Lee 2 ähnelt: blau lackiert und ohne das markante Emblem des General Lee .

In 2014 the General Lee was featured in a commercial spot for AutoTrader.^[9] The commercial featured the General Lee with Dukes of Hazzard stars John Schneider and Tom Wopat. The series' theme song, "Good Ole Boys", can be heard playing during the commercial. The video was released on June 6, 2014.

In 2015, after a white supremacist shot and killed several black churchgoers in Charleston, South Carolina, there was a backlash against the Confederate battle flag due to the flag's historical associations with slavery.^[10][11] In response, Warner Bros. Entertainment, Inc. halted production of General Lee toy cars.^[12] Ben Jones criticized the move, stating, "I think all of Hazzard Nation understands that the Confederate battle flag is the symbol that represents the indomitable spirit of independence which keeps us 'makin' our way the only way we know how.'"^[13] John Schneider responded by stating, "I take exception to those who say that the flag on the General Lee should always be considered a symbol of racism. Is the flag used as such in other applications? Yes, but certainly not on the Dukes."^[14]

In 2001, the hip-hop group Juggaknots's album Clear Blue Skies^[15] included the song "Generally" about the imagery of the car.^[16] Singer Breezly Brewin' discussed the lyrics in "Suitable for Children," an episode of This American Life.^[17]

Nach Bubba Watsons Sieg beim Masters-Turnier 2012, dem Besitzer des LEE 1, gab es Beschwerden über die Verwendung des General Lee als Profilbild auf Twitter. ^{[ 7 ]} Am 2. Juli 2015 twitterte Watson , er werde die Konföderiertenflagge auf dem Dach des Wagens übermalen. ^{[ 18 ] [ 19 ]} Daraufhin bot Brian Grams, Direktor des Volo Auto Museums ^{[ 20 ]} (das bereits einen anderen General Lee besaß ^{[ 8 ]} ), Watson den General Lee ab. Er argumentierte, Watsons Wagen sei bedeutsam, da er in der ersten Staffel der Serie verwendet worden sei und daher eine Aufnahme in die Museumssammlung verdiene. Sein Angebot wurde abgelehnt. ^{[ 20 ]} Watson bestätigte 2020, dass er den Wagen weiterhin besitze und die Flagge entfernt habe. ^{[ 8 ]}

Nach Forderungen im Jahr 2020 zur Entfernung von Symbolen der Konföderierten weigerte sich das Volo Museum, das seit 2005 in seinem Besitz befindliche Auto zu entfernen – ein weiteres, das in der ersten Staffel verwendet worden war. Grams sagte, niemand habe sich beim Museum beschwert. ^{[ 21 ]}

Die Motoren der General Lees in der Fernsehserie variierten: Sie hatten 318, 383 und 440 Kubikzoll Hubraum. Keiner der Wagen in der Serie war mit dem 426 Hemi ausgestattet, obwohl Cooter im Kinofilm „ Ein Duke kommt selten allein“ von 2005 den Originalmotor des General Lee durch einen Chrysler 426 Hemi ersetzte . Die in Nahaufnahmen gezeigten Lees (mit Ausnahme des ersten) wurden jedoch alle vom 383er-Motor angetrieben. Das speziell angefertigte „Ski Car“ (das Auto, das für Stunts mit auf der linken oder rechten Seite fahrenden Rädern und den gegenüberliegenden Rädern in der Luft verwendet wurde) hatte einen leichteren 318er-Motor. Die meisten Stuntwagen, die als „Arbeitspferde“ dienten, hatten 383er- und 440er-Motoren. Die Stuntfahrer bevorzugten für Sprünge die leistungsstärkeren 440er-Motoren, weshalb die 440er-Stunt- Lees oft für höhere und weitere Sprünge eingesetzt wurden. Obwohl die frühen Soundeffekte viele Menschen zu einer anderen Annahme verleiteten, hatten nur wenige Charger ein Schaltgetriebe; die meisten waren mit einem 727 TorqueFlite Automatikgetriebe ausgestattet.

Der General Lee hat, außer zu Beginn des Films, keine zu öffnenden Türen. In der Fernsehserie wird erklärt, dass die Türen von Rennwagen zugeschweißt sind, sodass Fahrer und Beifahrer durch das Fenster einsteigen müssen (wie bei NASCAR ). Dies wurde oft für komische Effekte genutzt, wenn Onkel Jesse oder Boss Hogg Hilfe brauchten, um sich durch das Fenster zu zwängen. In einer Folge heuert Sheriff Rosco einen Kopfgeldjäger (Jason Steele in der Serie) an, um einen gefälschten General Lee zu bauen und die Dukes damit hereinzulegen. Daraufhin ordnet er ihre Verhaftung wegen Autodiebstahls an. Der gefälschte Wagen wurde leicht erkannt, da sich seine Türen öffnen ließen. Diese Einschränkung war ursprünglich nicht geplant, aber während der Dreharbeiten zur ersten Verfolgungsjagd (in der Bo und Luke Cooter in Roscos Auto verfolgen) wurde der Türgriff der Beifahrertür beschädigt, als er gegen die Briefkästen prallte und sich von außen nicht mehr öffnen ließ. Also kletterte Tom Wopat (Luke) durch das Fenster. Dem Regisseur gefiel die Aktion so gut, dass er auch John Schneider (Bo) einsteigen ließ. Deshalb hatten nur die General Lee 1 und 2 vollständige Überrollkäfige, während alle anderen nur einen Überrollbügel besaßen, was den Schauspielern das Ein- und Aussteigen erleichterte. Im Film wurde der Wagen nach der Zerstörung repariert, die Türen konnten jedoch nicht schnell genug repariert werden. Um im Laufen einzusteigen, rutschten Bo und Luke über die Motorhaube, anstatt um die Vorderseite des Wagens herumzugehen. Im Prequel „Ein Duke kommt selten allein – Die Anfänge“ hingegen war die linke Tür zugeschweißt, die rechte jedoch nicht.

Die Auspuffanlagen waren einfach: Einige Fahrzeuge hatten Glasspack- Schalldämpfer, die meisten jedoch Standardauspuffanlagen, deren Rohre kurz vor dem Heck abgeschnitten waren. Der Auspuffsound, der in den meisten Szenen der „General Lee“ -Folge aus der Kalifornien-Ära zu hören ist, stammt von einem Glasspack-Schalldämpfer der Marke Thrush . Die Geräusche stammen von den Auspuffanlagen der in Nahaufnahme gezeigten Fahrzeuge; verwendet wurden Fächerkrümmer, Doppelrohrauspuffanlagen und die bereits erwähnten Thrush-Schalldämpfer der Marke Blackjack . Die Geräusche wurden nachträglich eingefügt. Laut Schneider wurden für den General Lee die gleichen Auspuffgeräusche wie im Film „Bullitt“ verwendet . ^{[ 22 ]}

Die auf dem General Lee verwendeten Reifen variierten, am bekanntesten war jedoch der BF Goodrich Radial T/A. Die gängigste Größe war P235/70R14; auch P235/70R15 wurde verwendet. Winston Winners kamen ebenfalls zum Einsatz.