Autobahn 2000 (Jamaika)

Der Highway 2000 ist ein Autobahnsystem in Jamaika , das Kingston mit Ocho Rios und einer geplanten Verbindung nach Montego Bay verbindet und durch die Gemeinden St. Catherine , Saint Ann , Clarendon sowie geplante Abschnitte durch St. James , Saint Elizabeth , Westmoreland und Hanover führt .

Die National Road Operating and Constructing Company (NROCC) ist das staatliche Unternehmen, das für den Betrieb der Autobahn verantwortlich ist. Der Ost-West-Abschnitt wird von TransJamaican Highway Limited (TJH) und Jamaica Infrastructure Operators (JIO) verwaltet, während der Nord-Süd-Abschnitt von der Jamaica North South Highway Company Limited (JNSH), einer Tochtergesellschaft der China Harbour Engineering Company Limited ( CHEC ), betrieben wird. ^{[ 1 ]} Die Autobahn wurde von den Bauunternehmen CHEC und Bouygues Construction errichtet .

Die Autobahn ist eine vier- bis sechsspurige, mautpflichtige Schnellstraße mit beschränktem Zugang und höhenfreien Anschlussstellen und Kreuzungen, die nach modernen internationalen Standards gebaut wurden. Die Mauterhebung ist in der Mautpolitik geregelt.

Die Autobahn wurde etappenweise gebaut. Die Abschnitte 1A und 1B bilden die Ost-West-Verbindung (T1) und den Portmore Causeway (T2). Abschnitt 2A bildet die Nord-Süd-Verbindung (T3).

Am 15. September 2009 verkündete Jamaikas damaliger Premierminister Bruce Golding dem Parlament , dass der Highway 2000 zu Ehren von Usain Bolt umbenannt werden solle . Bolt lehnte diese Ehrung jedoch ab. ^{[ 2 ]}

Das Bauprojekt Highway 2000 wurde im September 1999 von der jamaikanischen Regierung (unter dem damaligen Premierminister PJ Patterson) initiiert. Hauptziel des Projekts war die Modernisierung der jamaikanischen Infrastruktur, die Schaffung wirtschaftlicher Wachstumschancen und die Generierung von Arbeitsplätzen. Es handelt sich um eine öffentlich-private Partnerschaft, die auf maximale betriebliche Effizienz und minimale Kosten ausgelegt ist. Das Projekt ist noch nicht abgeschlossen; die genaue Anbindung an Montego Bay ist noch nicht festgelegt.

Die Absicht, Jamaika durch ein umfassendes Autobahnnetz zu verbinden, wurde erstmals in der jamaikanischen Verkehrsstudie von 1968/69 formuliert und klar definiert. Ein Großteil der heutigen Trassenführung des Highway 2000 wurde darin vorgeschlagen und festgelegt, darunter die erste Phase (Ost-West-Abschnitt und Portmore Causeway), die zweite Phase (Nord-Süd-Abschnitt) sowie ein Vorschlag zur Anbindung des Ost-West-Abschnitts an Montego Bay. Das geplante Autobahnsystem wurde auch in den Nationalen Raumordnungsplan für Jamaika (NPP) 1970–1990 aufgenommen und verabschiedet. Dieser enthielt Vorschläge für einen alternativen Nord-Süd-Abschnitt von May Pen nach Discovery Bay anstelle der aktuell bestehenden Verbindung von Caymanas nach Ocho Rios. Der NPP war ein überparteilicher Plan für Jamaika, der im Rahmen des Sonderfondsprojekts „Unterstützung der Raumplanung“ der Vereinten Nationen erstellt wurde. Er wurde von der damaligen Stadtplanungsbehörde (heute NEPA) des Finanz- und Planungsministeriums entworfen und vom damaligen Premierminister von Jamaika, Hugh Shearer , sowie vom damaligen Finanz- und Planungsminister Edward Seaga geprüft . ^{[ 3 ]}

Das Projekt ist in zwei Phasen unterteilt, wobei die zweite Phase nochmals in zwei weitere Phasen unterteilt ist.

• Bushy Park nach Sandy Bay (13 km) – fertiggestellt im Februar 2004
• Kingston nach Bushy Park (21 km) – fertiggestellt im Dezember 2004
• Portmore - Kingston Causeway (5 km) - fertiggestellt im Juli 2006

• Sandy Bay nach May Pen (10,5 km) - fertiggestellt am 15. August 2012

• May Pen nach Williamsfield (27,5 km) – fertiggestellt am 15. September 2023

Der 67 km lange Nord-Süd-Abschnitt des Highway 2000 hat die Reisezeit von Kingston in die Nordküstenstadt Ocho Rios und nach Montego Bay deutlich verkürzt. Der Bau erfolgte in drei Phasen:

1. Umgehungsstraße Mount Rosser (19,3 km) - fertiggestellt am 5. August 2014

2. Caymanas nach Linstead (Mai 2013 bis Dezember 2015) - Eröffnet im März 2016

3. Moneague nach Ocho Rios (Juni 2013 bis Dezember 2015) - Eröffnet im März 2016

Williamsfield nach Montego Bay – die allgemeine Streckenführung ist noch nicht genau festgelegt.

Der Nord-Süd-Abschnitt der Autobahn beginnt in St. Ann am Autobahnkreuz Mammee Bay, das die T3 mit dem Northern Coastal Highway (der Mammee Bay/Ocho Rios mit Montego Bay verbindet) verbindet. Die Autobahn durchquert das Landesinnere der Gemeinde und verfügt über zwei weitere Autobahnkreuze (Lydford und Unity Valley) mit mautpflichtigen Auf- und Abfahrten sowie einem Rastplatz in Unity Valley. Anschließend führt die Autobahn weiter nach St. Catherine .

Die Nord-Süd- und Ost-West-Strecke des Highways verlaufen durch die Gemeinde St. Catherine . Die Bedeutung des Highways zeigt sich besonders in dieser Gemeinde. Die Vorgängerstrecke des Nord-Süd-Abschnitts – T3 ( Mammee Bay nach Caymanas) – war die A1 , die über den Mount Rosser, die Bog Walk Gorge und die Flat Bridge führte . Diese Abschnitte waren berüchtigt für ihre besonders langen Fahrzeiten, die kurvenreiche Strecke durch den Mount Rosser und die Unzugänglichkeit der Bog Walk Gorge (die parallel zum Rio Cobre verläuft ) und der Flat Bridge bei widrigen Wetterbedingungen. Der Highway umgeht diese Gebiete über die Mount-Rosser-Umgehungsstraße und den Abschnitt Linstead–Angels und verkürzt die Fahrzeit von Kingston nach Ocho Rios von über zwei Stunden auf unter eine Stunde.

Der Ost-West-Abschnitt der Autobahn (T1) verläuft von der Mautstelle Vineyards (in der Gemeinde) bis zur Mautstelle Mineral Heights/Glenmuir Road in Clarendon.

Der T2 oder Portmore Causeway führt von der Gemeinde Kingston nach St. Catherine (genauer gesagt nach Portmore ).

Der T2-Abschnitt des Highways, der Portmore Causeway genannt wird, beginnt am Marcus Garvey Drive und endet am Dawkins Drive (für den Verkehr in nordwestlicher und südwestlicher Richtung) und an der Dyke Road (die den Verkehr nach Norden führt und den Causeway mit T1 verbindet , indem sie den Rand des dicht besiedelten Ballungsraums Portmore umfährt ).

Obwohl der Highway im Parish St. Andrew nicht offiziell verläuft , mündet der Washington Boulevard nach dem Autobahnkreuz, das entweder nach New Kingston (Uptown, im Parish St. Andrew) oder in die Innenstadt und zum Flughafen (im Parish Kingston ) führt, in den Mandela Highway und umgekehrt. Der Mandela Highway verfügt über Auf- und Abfahrten zu allen Abschnitten der Straße.

Der Ost-West-Abschnitt (T1) der Autobahn führt durch Clarendon und verbindet die Gemeinde mit St. Catherine und Manchester. Ein wichtiger Autobahnknotenpunkt befindet sich an der Mineral Heights/Glenmuir Road, wo eine Mautstelle den Hauptein- und -ausfahrtpunkt für Fahrzeuge markiert. Dieser Autobahnabschnitt ist entscheidend für die Verbesserung des Verkehrs auf der Insel, insbesondere für Reisende zwischen Kingston und den westlichen Regionen.

Die Existenz der Autobahn hat die Wohnbebauung beschleunigt, insbesondere in der Gemeindehauptstadt May Pen, die sich zunehmend zu einer Pendlerstadt für Menschen entwickelt, die in Kingston und anderen städtischen Zentren arbeiten.

In Manchester setzt sich der Ost-West-Abschnitt (T1) der Autobahn von Clarendon fort und stellt eine wichtige Verbindung zu den westlichen Teilen Jamaikas dar. Geplant ist eine Verlängerung bis Montego Bay, einem bedeutenden Touristenzentrum. Durch die Einmündung der Autobahn in Manchester verkürzt sich die Reisezeit erheblich, was Pendlern zwischen der Süd- und Nordküste, insbesondere zwischen Kingston und Mandeville, der Hauptstadt von Manchester, deutlich mehr Komfort bietet. Die Fertigstellung dieses Autobahnabschnitts hat die Verbindungen zwischen Zentral- und Westjamaika verbessert und kommt somit sowohl Einheimischen als auch Besuchern zugute.

TBD

• JIO
• China Harbour Engineering Company (Lateinamerika)