Die amerikanischen U-Boote der Holland-Klasse (auch AG- oder A-Klasse genannt ) waren U-Boote des Typs Holland 602, die von der kaiserlich-russischen und sowjetischen Marine zu Beginn des 20. Jahrhunderts eingesetzt wurden. Die kleinen U-Boote nahmen im Ersten Weltkrieg an den Kämpfen in der Ostsee und im Schwarzen Meer teil , und einige von ihnen waren auch im Zweiten Weltkrieg im Einsatz.

Entwicklung

Der AG-Typ wurde von John Philip Holland bei der Electric Boat Company entworfen . Der Entwurf war als Holland 602GF/602L bekannt [ 1 ] [ 2 ] und ähnelte stark der amerikanischen H-Klasse . Die russische Abkürzung „AG“ leitet sich von „Amerikansky Golland“ („Amerikanisches Holland“) ab. 1916 bestellte das russische Marineministerium elf Einheiten.

Die Boote wurden als Bausätze auf der Barnet Yard in Vancouver, British Columbia , Kanada, gebaut . Die Bausätze wurden per Schiff nach Wladiwostok und von dort über die Transsibirische Eisenbahn nach Europäisch-Russland transportiert . Die Montage der Boote erfolgte auf der Baltischen Werft in Sankt Petersburg und deren Tochtergesellschaft in Nikolajew am Schwarzen Meer (heute Mykolajiw , Ukraine ). [ 1 ] Wie einige der britischen Boote der H-Klasse (baugleicher Konstruktion) waren sie mit Fessenden-Gebern , einer frühen Form von Sonar, ausgestattet . [ 1 ]

Die Russische Revolution von 1917 verlangsamte die Montage in Nikolajew, doch nach vielen Schwierigkeiten wurden die U-Boote fertiggestellt. 1918 wurden die U-Boote AG 21 bis AG 26 in die ukrainische Marine eingegliedert. [ 3 ] 1920 wurde eines ( AG 22 ) von der russischen Weißen Bewegung übernommen und schließlich mit Wrangels Flotte nach Bizerta evakuiert. Fünf weitere U-Boote wurden nach dem Bürgerkrieg von der Roten Armee beschlagnahmt . Alle U-Boote wurden nach dem Krieg fertiggestellt. Alle erhaltenen sowjetischen AG-U-Boote wurden vor dem Zweiten Weltkrieg modernisiert. [ 2 ]

Die Russen hatten außerdem sechs weitere U-Boote bestellt, die jedoch aufgrund der Revolution nicht ausgeliefert werden konnten. Stattdessen wurden sie 1918 von der US-Marine als U-Boote der H-Klasse übernommen.

Betriebsdienst

Fünf der U-Boote wurden der Baltischen Flotte zugeteilt , die übrigen sechs der Schwarzmeerflotte .

Im Ersten Weltkrieg operierten russische U-Boote gemeinsam mit der britischen U-Boot-Flottille in der Ostsee gegen die deutsche Marine. Dies änderte sich jedoch mit der Oktoberrevolution und dem finnischen Bürgerkrieg .

1918 zwang die deutsche Besetzung Tallinns und der Friedensvertrag von Brest-Litowsk die britische Flotte, nach Helsinki zu verlegen, das damals unter dem Schutz der Finnischen Sozialistischen Arbeiterrepublik stand . Die deutsche Intervention im Finnischen Bürgerkrieg und die Landung der 10.000 Mann starken deutschen Ostseedivision in Hanko zwangen die Besatzungen, die acht verbliebenen U-Boote und die drei Versorgungsschiffe „Cicero“ , „Emilie“ und „Obsidian“ vor dem Hafen von Helsinki zu versenken. Durch Verhandlungen mit den Deutschen durften die zahlreichen in Helsinki vor Anker liegenden Schiffe der russischen Marine nach Kronstadt auslaufen. Die schwierige Eislage verhinderte jedoch, dass kleinere Schiffe folgen konnten, sodass sie zurückgelassen werden mussten. Darunter befanden sich auch die vier russischen U-Boote in Hanko. Die Ankunft deutscher Truppen unter Rüdiger von der Goltz am 3. April zwang die Russen , die U-Boote, darunter die AG 12 und die AG 16 , im Hafen von Hanko eilig zu versenken .

Die Finnen lokalisierten und bargen die beiden Boote. Es wurden umfangreiche Pläne für ihre Instandsetzung erstellt, doch die angespannte Wirtschaftslage der 1920er Jahre und das neue Schiffbauprogramm der 1930er Jahre führten schließlich zu ihrer Verschrottung. [ 4 ]

Die sowjetische Marine benannte ihre verbliebenen fünf U-Boote der AG- Klasse in A- Klasse um, die Ende der 1930er Jahre umfassend modernisiert wurden. Zwei U-Boote dieser Klasse wurden im Zweiten Weltkrieg versenkt: Die A-1 wurde am 26. Juni 1942 von den Sowjets versenkt, um eine Gefangennahme zu verhindern [ 5 ] , die A-3 von einem deutschen U-Boot-Jagdschiff. Der bedeutendste Erfolg dieser alten U-Boot-Klasse war die Versenkung des rumänischen Handelsschiffs SS Sulina (3495 BRT) durch die A-3 . [ 6 ]

Boote der Klasse

Baltische Flotte

AG-11, AG-12, AG-15, AG-16 und U-Boot-Tender Oland
  • AG-11 (versenkt bei Hanko , 3. April 1918)
  • AG-12 (am 3. April 1918 bei Hanko versenkt, von den Finnen geborgen und später verschrottet)
  • AG-14 (gesunken im September 1917 in der Ostsee, entdeckt im Jahr 2003)
  • AG-15 (gesunken im Juni 1917, gehoben, versenkt bei Hanko am 3. April 1918)
  • AG-16 (ehemals AG-13 , versenkt bei Hanko am 3. April 1918, von den Finnen gehoben, 1929 abgewrackt)

Schwarzmeerflotte

  • AG-21 (fiel in deutsche und später britische Hände, wurde am 24. April 1919 in Sewastopol versenkt. Später von den Sowjets geborgen und in A-5 umbenannt )
  • AG-22 ( 1921 in Bizerta bei Wrangels Flotte interniertund schließlich verschrottet)
  • AG-23 (später A-1 ; am 26. Juni 1942 in Sewastopol versenkt. 1945 gehoben und verschrottet)
  • AG-24 (später A-2 und M-52 )
  • AG-25 (später A-3 ; nach dem 28. Oktober 1943 aus unbekannter Ursache verloren)
  • AG-26 (später A-4 )

Referenzen

Bibliographie

  • Der Bau von U-Booten für Russland in Burrard Inlet von W. Kaye Lamb, veröffentlicht in BC Studies Nr. 71, Herbst 1986
  • Polmar, Norman & Noot, Jurrien (1991). U-Boote der russischen und sowjetischen Marine, 1718–1990 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-570-1Die
  • Watts, Anthony J. (1990). Die Kaiserlich Russische Marine . Waffen und Rüstungen. ISBN 0-85368-912-1Die