Hydraulisches Rettungsgerät

Hydraulische Rettungsgeräte , auch bekannt als Rettungsscheren , werden von Rettungskräften eingesetzt , um Opfer bei Verkehrsunfällen oder Eisenbahnunfällen zu befreien und große Trümmerteile von Leichtmetallkonstruktionen in kleinere Stücke zu zerteilen, um Verletzte oder Tote aus den Trümmern von Gebäuden in Erdbebengebieten zu bergen. Sie dienen auch anderen Rettungseinsätzen auf engstem Raum. Zu diesen Geräten gehören Schneidgeräte , Spreizer und Rammgeräte . Derartige Geräte wurden erstmals 1963 eingesetzt, um Rennfahrer nach Unfällen aus ihren Fahrzeugen zu befreien.

Das Hurst-Rettungswerkzeug wurde um 1961 von George Hurst erfunden, nachdem er einen Stockcar-Rennunfall beobachtet hatte , bei dem die Bergung eines verletzten Fahrers aus seinem Fahrzeug über eine Stunde dauerte. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Zuvor verwendeten Rettungskräfte häufig Kreissägen zur Fahrzeugbergung , diese wiesen jedoch mehrere Nachteile auf. Sägen können Funken erzeugen , die einen Brand auslösen können, laute Geräusche verursachen, die Opfer stressen und oft langsam schneiden. Alternativ konnten Rettungskräfte versuchen, die Fahrzeugtüren mit einem Brecheisen oder einer Halligan-Stange aufzuhebeln , was jedoch die Stabilität des Fahrzeugs beeinträchtigen oder die Opfer weiter verletzen konnte.

Im Vergleich dazu sind hydraulische Spreizer und Schneidgeräte leiser, schneller, stärker und vielseitiger: Sie können Fahrzeuge schneiden, öffnen und sogar anheben. Um Einfuhrzölle zu vermeiden, begann Hurst Performance, Teile an das europäische Unternehmen Zumro ResQtec zu exportieren. Zumro ResQtec war an der Entwicklung dieser Werkzeuge für den Einsatz im Motorsport interessiert , wobei ResQtec den europäischen und Hurst den amerikanischen Markt im Visier hatte. Der hydraulische Spreizer wurde ursprünglich 1972 von Tim Smith und Mike Brick entwickelt, die später auch ein Schneidgerät und einen Hydraulikzylinder entwickelten. Wenn ein Insasse eingeklemmt ist, wird das Werkzeug verwendet, um das Auto aufzuhebeln oder aufzuschneiden und den Insassen zu befreien. Das Abnehmen des Autodachs dauert etwa zwei Minuten. Mike Brick prägte den Ausdruck „Rettungsschere“, nachdem er beobachtet hatte, wie Leute sagten, ihr neues Gerät rette Menschen „aus den Fängen des Todes“. Dieser Ausdruck wurde später als eingetragener Markenname für Hurst-Produkte verwendet. Umgangssprachlich wird der Name „Rettungsschere“ jedoch auch für andere hydraulische Rettungsgeräte verwendet. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Brick entwickelte später ein einziges Rettungswerkzeug, das die Funktionen (Drücken, Ziehen, Schneiden und Spreizen) bisheriger Rettungswerkzeuge vereint, und ließ es patentieren; das Design wird aktuell als Phoenix Rescue Tool umgesetzt.

Das Schneidwerkzeug besteht aus zwei hydraulisch angetriebenen Scheren, die zum Durchtrennen von Metall entwickelt wurden. Schneidwerkzeuge werden am häufigsten bei Bergungsarbeiten an Fahrzeugstrukturen eingesetzt. Ihre Kapazität zum Schneiden massiver, runder Stahlstangen wird mitunter spezifiziert. Die Schneidklingen sind austauschbar und werden parallel zum technologischen Fortschritt im Fahrzeugbereich weiterentwickelt, um den neuen Schutztechnologien gerecht zu werden.

Ein Spreizer ist ein hydraulisches Werkzeug mit zwei Armen, die in einer schmalen Spitze zusammenlaufen. Mithilfe von Hydraulikdruck werden die Arme gespreizt. Die Spitze des Werkzeugs kann in einen schmalen Spalt zwischen zwei Fahrzeugteilen (z. B. zwischen zwei Türen oder zwischen einer Tür und einem Kotflügel) eingeführt und anschließend betätigt werden, um eine Öffnung zu schaffen oder zu erweitern. Spreizer können auch verwendet werden, um Fahrzeugtüren aus den Angeln zu heben.

Während Schneid- oder Spreizwerkzeuge für bestimmte Anwendungen konzipiert sind, vereint ein Kombinationswerkzeug (auch Kombiwerkzeug oder Spreizschneider genannt) Schneid- und Spreizfunktionen in einem einzigen Gerät. Im Einsatz werden die Spitzen der Spreizschneiderklingen in eine Fuge oder einen Spalt – beispielsweise um eine Fahrzeugtür herum – eingeklemmt und das Gerät aktiviert. Die am Werkzeug angebrachte oder als separate Einheit fungierende Hydraulikpumpe treibt einen Kolben an , der die Klingen mit großer Kraft auseinanderdrückt und die Fuge spreizt. Sobald die Fuge gespreizt ist, können die nun geöffneten Klingen um das Metall neu positioniert werden. Das Gerät wird in umgekehrter Richtung aktiviert, die Klingen schließen sich und schneiden durch das Metall. Durch Wiederholung dieses Vorgangs kann ein Retter schnell einen Spalt öffnen, der breit genug ist, um eine eingeklemmte Person zu befreien. Die Klingen können mit einer Kraft von mehreren Tonnen oder Kilonewton spreizen oder schneiden , wobei sich die Klingenspitzen bis zu einem Meter weit spreizen können.

Diese Arbeiten können auch mit speziellen Spreiz- und Schneidgeräten durchgeführt werden, die für ihren jeweiligen Einsatz konzipiert sind und bei manchen Rettungseinsätzen erforderlich sein können. Kombigeräte zum Spreizen und Schneiden weisen im Vergleich zu den Spezialgeräten mitunter geringere Leistungsfähigkeit auf (z. B. eine kleinere Spreizreichweite), können aber nützlich sein, wenn der Platz in Feuerwehr- und Rettungsfahrzeugen begrenzt ist oder das Budget kein separates Spreiz- und Schneidgerät zulässt.

Viele Hersteller verwenden den Korpus ihres eigentlichen Schneidwerkzeugs auch für das Kombinationswerkzeug. Speziell entwickelte Kombinationsklingen, die sowohl zum Spreizen als auch zum Schneiden geeignet sind, werden am Schneidkörper verwendet. Sollte der Anwender später ein separates Schneid- und Spreizwerkzeug hinzufügen wollen, können die Klingen des Kombinationswerkzeugs ausgetauscht werden, sodass es nur noch als Schneidwerkzeug dient.

Ein Auslegerzylinder besteht aus einem Kolben oder Teleskopzylinder, der unter Hydraulikdruck ausgefahren wird, um Kraft auf die Fahrzeugstruktur auszuüben. Auslegerzylinder werden bei der Fahrzeugbergung seltener eingesetzt als Spreiz- und Schneidgeräte, spielen aber eine wichtige Rolle bei der Schaffung von Raum in eingedrückten Fahrzeugen. Auslegerzylinder können deutlich weiter ausgefahren werden und gezielte Kraft ausüben als die Arme eines Spreizgeräts, wodurch sie sich ideal eignen, um tief in eingedrückte Fahrzeuginnenräume vorzudringen. Beispielsweise kann ein Auslegerzylinder verwendet werden, um das Armaturenbrett wegzudrücken und so die Beine eines eingeklemmten Insassen zu befreien. Es gibt viele Arten und Größen von Auslegerzylindern, darunter Einkolben-, Zweikolben- und Teleskopzylinder. Die Größen variieren üblicherweise zwischen 50,8 cm (20 Zoll) und 178 cm (70 Zoll) (ausgefahren). Auslegerzylinder verbrauchen im Betrieb mehr Hydraulikflüssigkeit als Spreiz- und Schneidgeräte. Daher ist es unerlässlich, dass die verwendete Pumpe über eine ausreichende Förderleistung verfügt, um den Auslegerzylinder vollständig ausfahren zu lassen.

Die Werkzeuge arbeiten mit einem Hydraulikdruck von bis zu 720 bar (10.400 psi; 72 MPa), der von einer Energiequelle bereitgestellt werden muss. Derzeit gibt es drei verschiedene Möglichkeiten zur Druckerzeugung. Am häufigsten wird eine separate Antriebseinheit verwendet, ein kleiner Benzinmotor, der mit einer Hydraulikpumpe verbunden ist. Die Hydraulikflüssigkeit wird in der Pumpe komprimiert und anschließend über einen Schlauch unter Druck zum Werkzeug gefördert.

Alternativ können eine kleine elektrische Pumpe im Werkzeug, die von einem leistungsstarken Akku gespeist wird, oder hand- bzw. fußbetriebene Pumpen, die ebenfalls direkt mit dem Werkzeug verbunden werden, als Energiequelle dienen. Diese eignen sich für leichtere Arbeiten und benötigen nicht den Stauraum, der durch das separate Netzteil und die dazugehörigen Schläuche beansprucht wird.

Einige Hersteller bieten mittlerweile vollelektrische Produkte mit Rotationsmotoren oder Schraubenkolben an. Diese sind noch relativ neu auf dem Markt und daher möglicherweise noch nicht ausgereift, bieten aber potenziell viele Vorteile gegenüber hydraulischen Systemen, wie beispielsweise niedrigere Betriebskosten, schnellere, direktere und reaktionsschnellere Bedienung, geringeres Gewicht, verbesserte Mobilität und Handhabung sowie höhere Zuverlässigkeit.

• Bolzenschneider
• Pneumatischer Hebesack

• IDEX Corporation
• Holmatro

• Bonsor, Kevin (24. August 2001). „Wie die Rettungsschere funktioniert“ . HowStuffWorks
• George H. Hurst und James F. Hobbins (25. Juni 1974). „Rettungswerkzeug“. US-Patentnummer 3,819,153. Eingereicht am 26. April 1972.