Der internationale Flughafen Indianapolis ( IATA : IND , ICAO : KIND , FAA LID : IND ) liegt 11 km südwestlich der Innenstadt von Indianapolis im Marion County, Indiana , USA. [ 3 ] Er wird von der Indianapolis Airport Authority betrieben und bedient über 50 Direktverbindungen in Nordamerika , der Karibik und Europa . Im Jahr 2024 war IND mit 5.180.917 Passagieren der 46. verkehrsreichste Flughafen der USA und der verkehrsreichste in Indiana .

Der Flughafen Indianapolis (IND) erstreckt sich über 3.116 Hektar (7.700 Acres) in den Townships Wayne und Decatur im Marion County. [ 3 ] [ 4 ] IND beherbergt das zweitgrößte FedEx Express- Drehkreuz der Welt; nur das FedEx SuperHub in Memphis, Tennessee , verzeichnet ein größeres Frachtaufkommen. Vor allem dank der Aktivitäten von FedEx zählt IND regelmäßig zu den zehn verkehrsreichsten Flughäfen der USA in Bezug auf den Luftfrachtumschlag. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] Republic Airways hat ebenfalls seinen Hauptsitz am Flughafen, und Allegiant Air betreibt Indianapolis als operative Basis .

Das Indianapolis Air Route Traffic Control Center (ZID), eines von 22 eingerichteten FAA- Gebietskontrollzentren , befindet sich auf der Nordseite des Flughafengeländes.

Der Nationale Plan der Federal Aviation Administration (FAA) für integrierte Flughafensysteme für den Zeitraum 2025–2029 stufte ihn als mittelgroßes Drehkreuz mit primärer kommerzieller Serviceeinrichtung ein. [ 8 ]

Geschichte

Anfänge

Der Flughafen Indianapolis Municipal Airport wurde am 24. September 1931 eröffnet [ 9 ] und löste den älteren Stout Field als Hauptflughafen der Stadt ab. Der Flughafen wurde ursprünglich auf einem etwa 130 Hektar großen Gelände am südwestlichen Stadtrand errichtet, wobei weitere 254 Hektar für zukünftige Erweiterungen reserviert waren. [ 10 ] 1944 wurde er in Weir Cook Municipal Airport umbenannt , nach Oberst Harvey Weir Cook von der US Army Air Forces aus Wilkinson, Indiana . Cook war im Ersten Weltkrieg mit sieben Luftsiegen zum Jagdflieger geworden und im Zweiten Weltkrieg beim Absturz einer P-39 über Neukaledonien ums Leben gekommen .

Luftbild des im Bau befindlichen Flughafens Indianapolis Municipal im Oktober 1930.

Indianapolis war einer von vielen Zwischenstopps entlang der ersten transkontinentalen Luft-/Bahnverbindung zwischen Los Angeles und New York, die 1929 von Transcontinental Air Transport (TAT) eingerichtet wurde. TAT wurde später zu Trans World Airlines (TWA) und bediente IND bis zu ihrer Fusion mit American Airlines im Jahr 2001.

Seit 1962 ist der Flughafen im Besitz der Indianapolis Airport Authority (IAA) und wird von ihr betrieben. Die IAA hat einen achtköpfigen Verwaltungsrat, dessen Mitglieder vom Bürgermeister von Indianapolis und weiteren Beamten aus den Landkreisen Marion, Hendricks und Hamilton in Zentralindiana ernannt werden. 1976 benannte der Verwaltungsrat den Flughafen in Indianapolis International Airport um. [ 11 ]

Von 1957 bis 2008 befand sich das Passagierterminal auf der Ostseite des Flugfelds an der High School Road. Das mittlerweile abgerissene Gebäude wurde mehrfach renoviert und erweitert, insbesondere 1968 (Flugsteige A und B), 1972 (Flugsteig D) und 1987 (Flugsteig C und das angeschlossene Parkhaus). Dieser Komplex wurde zusammen mit dem internationalen Ankunftsterminal (eröffnet 1976) auf der Nordseite des Flugfelds (an der Pierson Drive) am 12. November 2008 durch das Col. H. Weir Cook Terminal ersetzt. [ 12 ]

Der offizielle Flugführer (OAG) vom April 1957 verzeichnete 82 Abflüge an Wochentagen: 24 Eastern, 22 TWA, 15 Delta, 11 American, 9 Lake Central und 1 Ozark. Eastern bot einen Nonstop-Flug nach Atlanta und einen nach Birmingham an, TWA zwei nach New York-LaGuardia; keine weiteren Nonstop-Flüge gingen über Chicago, St. Louis, Memphis, Louisville und Pittsburgh hinaus. Die ersten Jets waren TWA Convair 880 im Jahr 1961. Nonstop-Flüge in Richtung Westen reichten erst ab 1967 über St. Louis hinaus, als TWA eine Verbindung JFK-IND-LAX mit einer Boeing 707 aufnahm . Mitte der 1970er-Jahre setzte TWA eine Lockheed L-1011 mit großem Rumpf auf dem Nonstop-Flug nach Los Angeles ein. [ 13 ]

In den letzten Jahren

In den späten 1980er und frühen 1990er Jahren betrieb USAir (später US Airways ) ein zweites Drehkreuz in Indianapolis mit Direktflügen an die West- und Ostküste sowie nach Florida und Turboprop-Flügen in Städte des Mittleren Westens . USAir erreichte mit 146 täglichen Abflügen (einschließlich der Propellermaschinen der Tochtergesellschaften) und einer Auslastung von 49 % aller Sitzplätze ihren Höhepunkt. Ende der 1990er Jahre wurde das Drehkreuz von USAir geschlossen.

FedEx Express eröffnete sein Drehkreuz am Flughafen im Jahr 1988 und erweiterte es zehn Jahre später. Das Drehkreuz beschäftigt rund 4.000 Mitarbeiter und hat eine Sortierkapazität von fast 100.000 Paketen pro Stunde. Damit ist Indianapolis das größte FedEx-Drehkreuz weltweit außerhalb des SuperHubs in Memphis. [ 14 ]

In den späten 1990er und frühen 2000er Jahren war Indianapolis ein Drehkreuz für die damals dort ansässige ATA Airlines und ihre regionale Tochtergesellschaft Chicago Express / ATA Connection . Nachdem diese Fluggesellschaft Ende 2004 Insolvenz anmelden musste (Chapter 11) , wurden die Flüge am Flughafen Indianapolis (IND) zunächst reduziert und 2006 schließlich eingestellt. [ 15 ] Das Aus für ATA bot Northwest Airlines die Möglichkeit, ihr Geschäft auszubauen und Indianapolis zu einem wichtigen Drehkreuz mit Direktverbindungen an die West-, Ost- und Südküste zu machen. [ 16 ] Northwest wurde 2008 von Delta Air Lines übernommen , und zehn Jahre später, im Mai 2018, nahm Delta die Verbindung von Indianapolis nach Paris auf . Dieser Flug war der erste Nonstop-Transatlantik-Passagierflug überhaupt ab Indianapolis. [ 17 ] Der Flug DL500 wurde im März 2020 aufgrund der COVID-19-Pandemie eingestellt . [ 18 ]

1990 nahm Air Canada einen Nonstop-Service von Indianapolis zum Toronto Pearson International Airport auf und markierte damit den ersten regelmäßigen internationalen Linienflug ab IND. [ 19 ] Air Canada Jazz , die die Strecke ab 2001 bediente, wurde 2012 von Air Canada außer Dienst gestellt, und der Service nach IND wurde unter der neuen Marke Air Canada Express fortgeführt .

1994 erhielt BAA USA einen Zehnjahresvertrag für die Betriebsführung des internationalen Flughafens Indianapolis. Der Vertrag wurde um drei Jahre verlängert, später jedoch auf Wunsch der BAA um ein Jahr verkürzt. Die private Betriebsführung endete am 31. Dezember 2007, und die Kontrolle ging wieder an die IAA über. [ 20 ] [ 21 ] Ebenfalls 1994 schloss United Airlines den Bau ihres Wartungszentrums in Indianapolis [ 22 ] zu Kosten von 600 Millionen US-Dollar ab. [ 23 ] Später verlagerte United ihre Wartungsaktivitäten zu ihrem einzigen Wartungszentrum am internationalen Flughafen San Francisco . Um das Jahr 2006 wurde die Start- und Landebahn 14/32 von 2.318 Metern (7.604 Fuß) auf ihre heutige Länge verkürzt, da das südliche Ende vom neuen Kontrollturm aus nicht einsehbar war. [ 24 ]

Innenansicht des Col. H. Weir Cook Terminals des Flughafens im Jahr 2015

Ein neues, 110.000 m² großes Passagierterminal im Mittelfeld des Flughafens, dessen Bau 1,1 Milliarden US- Dollar kostete, wurde 2008 zwischen den beiden parallelen Start- und Landebahnen, südwestlich des vorherigen Terminals und der Querwindbahn, eröffnet. Ein neues Gebäude für den Fluglotsenturm (ATCT) und die Radaranflugkontrolle (TRACON), das zweithöchste in den Vereinigten Staaten, wurde im April 2006 als erste Komponente des lange geplanten Mittelfeldkomplexes in Betrieb genommen. Das Weir Cook Terminal selbst wurde am Abend des 11. November 2008 für ankommende Flüge und am folgenden Morgen für Abflüge geöffnet. HOK war Generalplaner, während die AeroDesign Group (ein Joint Venture von CSO Architects, SchenkelShultz Architecture und ARCHonsortium) als ausführendes Architekturbüro fungierte. Aviation Capital Management (Indianapolis), eine Tochtergesellschaft von BSA LifeStructures , war Projektmanager des Flughafens. Hunt/Smoot Midfield Builders, ein Joint Venture der Hunt Construction Group und Smoot Construction, übernahm die Bauleitung. [ 25 ] Thornton Tomasetti war zusammen mit Fink, Roberts und Petrie für die Tragwerksplanung des Terminals verantwortlich. [ 26 ] Syska Hennessy war für die Planung der technischen Gebäudeausrüstung (Heizung, Lüftung, Sanitär, Elektro) zuständig. [ 26 ] Im Jahr 2021 wählte ein sechsköpfiges Gremium aus Mitgliedern des American Institute of Architects (AIA) aus Indianapolis das Col. H. Weir Cook Terminal zu einem der zehn architektonisch bedeutendsten Gebäude, die seit dem Zweiten Weltkrieg in der Stadt errichtet wurden . [ 27 ]

Am Anflugende der Landebahn 5R befindet sich ein 74 Hektar (183 Acre) großer Solarpark mit einer Leistung von 22 MW und 87.478 Solarmodulen. Ende 2025 war er der größte Flughafen-Solarpark der Welt. [ 28 ] [ 29 ] Der Flughafen plant, die Solarkapazität durch die Überdachung der Parkplätze mit Solardächern weiter auszubauen, um sein Ziel der Energieautarkie und Klimaneutralität zu erreichen. [ 30 ]

Im August 2017 kündigte Allegiant Air an, am Flughafen eine 40 Millionen Dollar teure Flugzeugbasis zu eröffnen, die im Februar des Folgejahres den Betrieb aufnehmen sollte. Die Anlage sollte bis Ende des Jahres 66 hochbezahlte Arbeitsplätze schaffen und zwei Airbus-Flugzeuge beherbergen. [ 31 ] [ 32 ]

Am 16. August 2019 kündigte die Flughafenbehörde von Indianapolis einen 76 Millionen Dollar teuren Plan zur Erweiterung des Parkhauses am Terminal an. Das bestehende Parkhaus, das 2008 zusammen mit dem neuen Terminal eröffnet wurde, verfügte über 5.900 öffentliche Parkplätze und 1.200 Mietwagenstellplätze. Der Bau des fünfstöckigen Anbaus begann im Herbst 2022. Generalunternehmer war FA Wilhelm. Die 46.000 m² große Erweiterung schuf 500 zusätzliche öffentliche Parkplätze und 1.000 Mietwagenstellplätze. Außerdem wurde ein Solardach installiert, das sich über die gesamte Anlage erstreckte. Die Erweiterung wurde Anfang 2024 eröffnet. [ 33 ] [ 34 ]

Im Mai 2020 kündigte Contour Airlines die Eröffnung einer Flugzeugbasis am Flughafen Indianapolis an, die im Oktober 2021 den Betrieb aufnehmen und drei neue, bisher nicht bediente Inlandsstrecken anbieten sollte. [ 35 ] Die Einrichtung sollte bis Ende 2023 55 hochbezahlte Arbeitsplätze schaffen und zwei Regionaljets beherbergen. [ 36 ] Im Jahr 2022 gab Contour jedoch bekannt, den Betrieb am Flughafen Indianapolis aufgrund der COVID-19-Pandemie einzustellen . [ 37 ]

Ein Airbus A321-253NY(XLR) der Aer Lingus startet in Indianapolis.

Der internationale Flugverkehr nach Indianapolis (IND) hat in den letzten Jahren zugenommen. Am 21. Oktober 2024 kündigte Aer Lingus Nonstop-Flüge nach Dublin, Irland , ab Mai 2025 an. Dies war der erste Transatlantikflug ab Indianapolis seit 2020. [ 38 ] Im März 2025 kündigte American Airlines Flüge nach Punta Cana in der Dominikanischen Republik an . [ 39 ] Im April desselben Jahres nahm Delta Air Lines Flüge nach Cancún auf . [ 40 ] Im August desselben Jahres kündigte Southwest Airlines Flüge nach San José del Cabo in Mexiko an, [ 41 ] und Anfang Oktober folgte eine weitere Nonstop-Verbindung nach San Juan in Puerto Rico . [ 42 ]

Am 22. Dezember 2025 gab die AAR Corp. , ein Flugzeugwartungsdienstleister für kommerzielle und staatliche Kunden, bekannt, dass sie AAR Indianapolis zum 28. Februar 2027 endgültig schließen wird. AAR begann am 15. Februar 2026 mit dem Abbau der knapp 330 Stellen. [ 43 ] [ 44 ] AAR hatte den 34.100 m² großen Hangar am Flughafen Indianapolis (IND) ab 2004 gemietet ; der Hangar war ursprünglich bis 2003 von United Airlines genutzt worden. [ 45 ]

Einrichtungen

Flughafenhotel

Die Flughafenbehörde von Indianapolis beschloss am 21. Februar 2025 den Bau eines neuen Hotels am Flughafen. Das Marriott -Hotel der Marke Westin mit 253 Zimmern wird an die Westseite des Parkhauses angebunden und ermöglicht so einen direkten Zugang zum Terminal. Das Hotel wird über ein Restaurant mit vollem Serviceangebot, eine öffentlich zugängliche Lounge im siebten Stock mit Blick auf das Flugfeld, ein Fitnesscenter, rund 930 m² Tagungsfläche und einen eigenen Parkplatz mit Valet-Service verfügen. Der Spatenstich für das Westin Indianapolis Airport Hotel erfolgte im Juni 2025 [ 46 ] , die Fertigstellung des fast 206 Millionen US-Dollar teuren Projekts ist für Dezember 2027 geplant. [ 47 ] [ 48 ] [ 49 ]

Terminal

Außenansicht des Col. H. Weir Cook Terminals im Jahr 2019

Der internationale Flughafen Indianapolis verfügt über ein einziges Terminal mit zwei Abflughallen und insgesamt 39 Gates. [ 50 ] Das Terminal wurde 2008 eröffnet und ist nach Oberst Harvey Weir Cook benannt. Es war eines der ersten, das nach den Anschlägen vom 11. September in den USA entworfen und gebaut wurde . [ 51 ] Internationale Ankünfte werden in Abflughalle A (Gates A4-A5) abgefertigt. [ 50 ] [ 52 ]

Fahrkartenschalter

Der internationale Flughafen Indianapolis verfügt über acht Ticketschalter für alle elf Fluggesellschaften. [ 50 ]

Start- und Landebahnen

Der Flughafen verfügt über drei Start- und Landebahnen: zwei parallele und eine querlaufende . Die querlaufende Bahn 14/32 ist mit 2.218 Metern (7.278 Fuß) die kürzeste der drei und die einzige der ursprünglichen Bahnen. Historische Luftaufnahmen zeigen, dass die ursprüngliche Bahn 5/23 zur Bahn 5L/23R wurde, als die Bahn 5R/23L Ende der 1980er-Jahre gebaut und 1989 eröffnet wurde. [ 54 ] Mit dem Bau der heutigen Bahn 5L/23R Mitte der 1990er-Jahre wurde die ursprüngliche Bahn 5L/23R stillgelegt. Teile davon sind in der Nähe des alten Terminals noch sichtbar, darunter ein Abschnitt, an dem eine ehemalige Boeing 727 von FedEx noch immer für Feuerwehrübungen steht. Das neue Terminal befindet sich heute am ehemaligen südwestlichen Ende der ursprünglichen Bahn 5/23. Die zuletzt modernisierte Start- und Landebahn 5R/23L wurde 2024 im Rahmen eines umfangreichen Erweiterungsprogramms fertiggestellt. Der internationale Flughafen Indianapolis erhielt am 2. August 2024 einen Zuschuss der Federal Aviation Administration (FAA) in Höhe von 26,6 Millionen US-Dollar. Dieser Zuschuss gehörte zu den höchsten, die Flughäfen in der jüngsten Förderrunde erhielten. Die Mittel wurden für die Sanierung der Start- und Landebahn 5R-23L und des Rollwegs D des Flughafens Indianapolis (IND) verwendet, um die Sicherheit zu verbessern. Das Projekt, das unter anderem die Installation von LED- Beleuchtung für Start- und Landebahn sowie Rollwege umfasste, wurde Ende 2024 abgeschlossen. Die Flughafenbehörde Indianapolis (IAA) investierte für die erste und zweite Phase rund 38,6 Millionen US-Dollar in 34 verschiedene Unternehmen. Durch das Bauprojekt wurden in allen drei Phasen der Sanierung über 3.200 Arbeitsplätze geschaffen. [ 55 ] [ 56 ] [ 57 ] Die nördliche Parallelbahn (5L/23R) wurde 2021 saniert, wodurch der Wiederaufbau der südlichen Parallelbahn mit minimalen Auswirkungen auf den Flugbetrieb erfolgen konnte. [ 58 ]

Runway Länge Breite Oberfläche
5L/23R 11.200 Fuß (3.400 m) 150 Fuß (46 m) Beton
5R/23L 10.000 Fuß (3.000 m) 150 Fuß (46 m) Beton
14/32 7.278 Fuß (2.218 m) 150 Fuß (46 m) Asphalt

Der derzeitige, etwa 106 Meter hohe Kontrollturm des Flughafens wurde 2006 für rund 38 Millionen US-Dollar eröffnet. Er ist der vierthöchste Turm in den Vereinigten Staaten und der vierzehnthöchste weltweit. [ 59 ] [ 60 ]

Bodentransport

Zehn Mietwagenfirmen ( Alamo , Avis , Budget , Dollar , Enterprise , Hertz , National , Payless , Sixt und Thrifty ) sowie das Ground Transportation Center (wo Informationen zu Limousinen, Shuttlebussen, Hotelshuttles und anderen Transportdiensten wie dem IndyGo- Busservice erhältlich sind) befinden sich im ersten Stock des angeschlossenen Parkhauses. Die Abholung und Rückgabe aller Mietwagen erfolgt ebenfalls hier, wodurch der Transport der Kunden zu den einzelnen Abfertigungsstellen der Unternehmen entfällt. Das fünfstöckige Parkhaus mit einer Fläche von 300.000 m² bietet 6.400 öffentliche Parkplätze und 2.200 Mietwagenstellplätze. [ 33 ] Es verfügt über ein lichtdurchflutetes Atrium mit einem schwebenden Kunstwerk und Fahrsteige, die den Fußgängern den Zugang zum und den Ausgang aus dem Terminalgebäude erleichtern. [ 61 ] [ 62 ]

Die Blue Line, eine ebenfalls von IndyGo betriebene Bus-Schnellverkehrslinie, wird ihren westlichen Endpunkt am Flughafen haben. Der Spatenstich für die neue Linie erfolgte im Februar 2025, die Fertigstellung wird für 2028 erwartet. [ 63 ]

Fluggesellschaften und Reiseziele

Passagier

FluggesellschaftenReisezieleReferenzen
Aer LingusDublin [ 65 ][ 66 ]
Air Canada ExpressToronto–Pearson [ 67 ][ 68 ]
Alaska AirlinesSeattle/Tacoma [ 69 ][ 70 ]
Allegiant AirBurbank , [ 71 ] Destin/Fort Walton Beach , [ 72 ] Fort Lauderdale , [ 72 ] Jacksonville (FL) , [ 72 ] Key West , Las Vegas , [ 72 ] Orlando/Sanford , [ 72 ] Punta Gorda (FL) , [ 72 ] Sarasota , St. Petersburg/Clearwater [ 72 ] Saisonal: Boston , [ 73 ] Charleston (SC) , [ 74 ] Myrtle Beach , [ 72 ] Portland (OR) , [ 75 ] Savannah[ 76 ]
American AirlinesCharlotte , [ 77 ] Dallas/Fort Worth , [ 78 ] Los Angeles , Miami , Phoenix–Sky Harbor Saisonal: Cancún , Chicago–O'Hare , [ 79 ] Philadelphia , Punta Cana , [ 39 ] Washington–National[ 80 ]
Amerikanischer AdlerBoston , Chicago–O’Hare , [ 79 ] New York–JFK , New York–LaGuardia , Philadelphia , Washington–National Saisonal: Charlotte , [ 77 ] Dallas/Fort Worth , [ 78 ] Miami[ 80 ]
Avelo AirlinesCharlotte/Concord , New Haven [ 81 ][ 82 ]
Delta Air LinesAtlanta , [ 83 ] Los Angeles , [ 83 ] Minneapolis/St. Paul , [ 83 ] Salt Lake City [ 83 ] Saisonal : Cancún , [ 40 ] Detroit [ 83 ][ 84 ] [ 83 ]
Delta-VerbindungAustin , [ 83 ] Boston , [ 83 ] Detroit , [ 83 ] New York–JFK , [ 83 ] New York–LaGuardia , [ 83 ] Raleigh/Durham [ 85 ] Saisonal: Minneapolis/St. Paul , [ 83 ] Orlando [ 86 ][ 84 ] [ 83 ]
Frontier AirlinesAtlanta , [ 87 ] Dallas/Fort Worth , [ 88 ] Denver , Fort Lauderdale , [ 89 ] Orlando Saisonal: Fort Myers , [ 89 ] Las Vegas , [ 89 ] Phoenix–Sky Harbor [ 89 ][ 90 ]
JetBlueFort Lauderdale (beginnt am 3. November 2026) [ 91 ][ 92 ]
Southwest AirlinesAtlanta , [ 93 ] Austin , [ 93 ] Baltimore , [ 93 ] Chicago–Midway , [ 93 ] Dallas–Love , [ 93 ] Denver , [ 93 ] Fort Lauderdale , [ 93 ] Fort Myers , [ 93 ] Houston–Hobby , [ 93 ] Kansas City , [ 93 ] Las Vegas , [ 93 ] Los Angeles (Wiederaufnahme am 21. November 2026), [ 94 ] Nashville , [ 95 ] Orlando , [ 93 ] Phoenix–Sky Harbor , [ 93 ] San Diego , [ 93 ] Sarasota , [ 93 ] Tampa , [ 93 ] West Palm Beach (Beginn am 13. Februar 2027) [ 96 ] Saisonal: Cancún , [ 93 ] Miami , [ 97 ] Panama City (FL) , [ 97 ] San José del Cabo , [ 41 ] San Juan [ 42 ][ 93 ]
Sun Country AirlinesSaisonal: Minneapolis/St. Paul [ 98 ][ 99 ]
United AirlinesDenver , Houston–Intercontinental , San Francisco [ 69 ] Saisonale Flüge: Chicago–O'Hare , Washington–Dulles [ 100 ][ 101 ]
United ExpressChicago–O’Hare , Houston–Intercontinental , Newark , Washington–Dulles[ 101 ]

Ladung

FluggesellschaftenReisezieleReferenzen
Atlas AirLuxemburg[ 102 ]
CargoluxLuxemburg[ 103 ] [ 104 ]
Castle AviationAkron–Canton , Hamilton (ON)[ 104 ]
FedEx Express [ 105 ]Allentown , Anchorage , [ 106 ] Atlanta , [ 107 ] Baltimore , Boston , Buffalo , [ 108 ] Cedar Rapids/Iowa City , Charlotte , [ 109 ] Chicago–O'Hare , Cleveland , Columbus–Rickenbacker , Dallas/Fort Worth , Denver , Detroit , Dublin , [ 110 ] El Paso , Fort Lauderdale , Grand Rapids , Greensboro , Harrisburg , Hartford , Houston–Intercontinental , Jacksonville (FL) , [ 111 ] Kansas City , Knoxville , Lüttich , [ 112 ] Los Angeles , [ 106 ] Louisville , Memphis , Miami , Minneapolis/St. Paul , Montreal–Mirabel , Nashville , Newburgh , New Orleans , New York–JFK , Newark , [ 113 ] Oakland , Ontario , Orlando , Paris–Charles de Gaulle , Philadelphia , Phoenix–Sky Harbor , Pittsburgh , [ 114 ] Portland (OR) , Raleigh/Durham , Salt Lake City , San Diego , San Jose (CA) , Seattle/Tacoma , [ 109 ] St. Louis , Syracuse , Tampa , Toronto–Pearson , Washington–Dulles[ 104 ]
FedEx FeederColumbus–Rickenbacker , [ 115 ] South Bend [ 116 ][ 104 ]

Zielkarten

Karte der Inlandsziele
Inlandsziele ab IND (ohne Alaska, Hawaii und US-Territorien). Rote Punkte kennzeichnen ganzjährige Reiseziele, grüne Punkte saisonale Reiseziele und blaue Punkte zukünftige Reiseziele.
Karte der internationalen Reiseziele
Internationale Reiseziele ab IND (einschließlich Alaska, Hawaii und US-Territorien). Rote Punkte kennzeichnen ganzjährige Reiseziele, grüne Punkte saisonale Reiseziele und blaue Punkte zukünftige Reiseziele.

Statistiken

FAA-Kontrollturm
Boardingbereich des internationalen Flughafens Indianapolis
Fußweg vom Terminal zum Parkhaus mit bewegungsaktivierten Leuchten
Blick vom FAA-Kontrollturm auf das Parkhaus und das Terminalgebäude

Top-Reiseziele

Die verkehrsreichsten Inlandsstrecken ab IND (April 2025 - März 2026) [ 117 ]
Rang Stadt Passagiere Fluggesellschaften
1 Atlanta, Georgia446.870 Delta, Frontier, Southwest
2 Denver, Colorado357.090 Frontier, Southwest, United
4 Orlando, Florida317.290 Delta, Frontier, Southwest, Spirit
3 Chicago–O'Hare, Illinois319.470 Amerikanisch, Vereinigte
5 Dallas/Fort Worth, Texas282.010 Amerikanisch, Grenzland
6 Charlotte, North Carolina247.810 amerikanisch
7 Phoenix–Sky Harbor, Arizona202.950 Amerikanisch, Südwesten
8 Las Vegas, Nevada187.610 Allegiant, Southwest, Spirit
9 New York–LaGuardia155.820 American, Delta
10 Fort Lauderdale, Florida150.410 Allegiant, Southwest, Spirit

Marktanteil der Fluggesellschaften

Größte Fluggesellschaften am Flughafen IND (April 2025 - März 2026) [ 117 ]
Rang Fluggesellschaft Passagiere Aktie
1 Southwest Airlines2.947.000 28,63 %
2 American Airlines1.650.000 16,03 %
3 Republic Airways [ b ]1.529.000 14,86 %
4 Delta Air Lines1.162.000 11,29 %
5 United Airlines672.000 6,53 %
Andere 2.334.000 22,68 %
Größte Frachtfluggesellschaften am Flughafen IND (Stand 2024) [ 118 ]
Rang Fluggesellschaften Ladung (Pfund)
1 FedEx Express1.778.752.450
2 Cargolux Airlines15.819.204
3 Atlas Air9.198.274
4 Mountain Air Cargo5.591.179
5 Weltweite Frachtdienste1.162.112
Andere 368.987

Jährlicher Verkehr und Fracht

Jährliche Verkehrs- und Frachtdaten des Flughafens Indianapolis (IND), 1996 bis heute
JahrPassagiereGesamtladung (lbs.)
19967.069.039N / A
19977.171.845N / A
19987.292.132N / A
19997.463.536N / A
20007.722.1915.767.863.860
20017.238.7446.308.730.500
20026.896.4184.675.631.020
20037.361.0604.553.635.744
20048.025.0514.627.646.286
20058.524.442 [ 119 ]5.089.384.528
20068.085.394 [ 120 ]5.253.022.547
20078.272.289 [ 121 ]5.304.551.447
20088.151.488 [ 122 ]5.128.484.161
20097.465.719 [ 123 ]4.575.418.342
20107.526.414 [ 124 ]4.717.295.655
20117.478.835 [ 125 ]4.813.314.835
20127.333.733 [ 126 ]4.940.121.920
20137.217.051 [ 127 ]5.268.916.355
20147.363.632 [ 128 ]5.355.984.715
20157.998.086 [ 129 ]5.324.737.760
20168.511.959 [ 130 ]5.329.187.330
20178.791.828 [ 131 ]5.138.500.501
20189.418.085 [ 132 ]5.279.561.245
20199.537.377 [ 133 ]5.301.991.570
20204.104.130 [ 134 ]5.653.005.700
20217.175.979 [ 135 ]7.160.133.175
20228.693.024 [ 136 ]7.230.550.380
20239.788.867 [ 137 ]5.151.459.190
202410.520.326 [ 118 ]4.489.767.935
202510.616.093 [ 2 ][ C ]
20263.280.446 [ d ] [ 139 ]
Quelle: Internationaler Flughafen Indianapolis [ 140 ] [ 141 ] [ 142 ]

2.500.000
5.000.000
7.500.000
10.000.000
12.500.000
15.000.000
1996
2000
2004
2008
2012
2016
2020
2024

Pünktlichkeit (nur große US-amerikanische Inlandsfluggesellschaften)

Pünktlichkeit nach Kalenderjahr [ 117 ] 2019–heute
Jahr Prozentsatz der pünktlichen Flüge Durchschnittliche Verzögerung (min) Prozentsatz der stornierten Flüge
Abflüge Ankünfte Abflüge Ankünfte
2019 82 % 79% 74,13 65,49 1,86 %
2020 86 % 84 % 67,34 57,00 6,56 %
2021 84 % 80% 65,34 61,75 1,46 %
2022 80% 74 % 68,85 64,37 3,16 %
2023 83 % 78 % 73,07 64,59 1,35 %
2024 82 % 78 % 72,75 66,40 1,32 %
2025 82 % 78 % 72,24 63,50 0,28 %

Flughafenmitarbeiter

Anzahl der Flughafenmitarbeiter am Flughafen IND (Dezember 2024) [ 143 ]

AbteilungAnzahl der Mitarbeiter% des Gesamtbetrags
Parken7315,1 %
Terminaldienste7014,6 %
Feuer449,1 %
Polizei408,3 %
Gebäudewartung398,0 %
Flugplatz377,6 %
Beamte der öffentlichen Sicherheit265,4 %
Flughafensicherheit und -abfertigung234,7 %
Maschinenbau214,3 %
Informationstechnologie153,2 %
Personal132,8 %
Rechnungswesen und Finanzen122,5 %
Betrieb112,3 %
Gästeservice91,9 %
Verwaltung71,4 %
Marketing61,3 %
Entlastungsflughäfen51,0 %
Prüfungsdienstleistungen40,9 %
Naturschutzmanagement40,9 %
Beschaffung40,9 %
Eigenschaften40,8 %
Einzelhandel30,7 %
Recht30,6 %
Strategische Allianz30,6 %
Führungskraft20,4 %
Risikomanagement20,4 %
IMC10,3 %
Gesamtzahl der Mitarbeiter482100,0 %

Unfälle und Zwischenfälle

Siehe auch

Anmerkungen

  1. ^ Gate B12 wurde entfernt, um größere Flugzeuge abfertigen zu können.
  2. ^ Führt Flüge unter American Eagle, Delta Connection und United Express durch.
  3. ^ Die Frachtdaten für das Kalenderjahr 2025 werden Ende August 2026 verfügbar sein. [ 138 ]
  4. ^ Stand: April 2026.

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