Infiniti QX70

Der Infiniti QX70 , bis 2013 als Infiniti FX bekannt , ist ein mittelgroßer Luxus- Crossover-SUV, der von Infiniti , der Luxusmarke von Nissan , zwischen 2002 und 2019 in zwei Generationen angeboten wurde. Das Modell löste den QX4 als mittelgroßes SUV von Infiniti ab. Es gibt kein vergleichbares Modell von Nissan, und es wurde nie in Japan verkauft.

Erste Generation
Überblick
Modellcode	S50
Produktion	November 2002 – Februar 2008
Modelljahre	2003–2008
Montage	Japan: Hiratsuka, Kanagawa
Designer	Mamoru Aoki [ 2 ]
Karosserie und Fahrgestell
Verwandt	Infiniti G35/G37, Infiniti M, Infiniti EX, Nissan 350Z, Nissan Skyline
Antriebsstrang
Motor	Benzin : 3,5-Liter- V6-Motor (VQ35DE ) 4,5 l VK45DE V8
Übertragung	5-Gang -Automatikgetriebe mit manuellem Modus
Abmessungen
Radstand	112,2 Zoll (2.850 mm)
Länge	189,1 Zoll (4.803 mm)
Breite	75,8 Zoll (1.925 mm)
Höhe	2003–05: 65,0 Zoll (1.651 mm) 2006–08: 65,9 Zoll (1.674 mm)

Die Bezeichnungen FX35 und FX45 beziehen sich auf die beiden verfügbaren Motoren. Der FX35 ist mit Hinterrad- und Allradantrieb erhältlich. Beide Varianten sind mit einem 3,5-Liter-V6- Benzinmotor (VQ35DE ) mit zwei obenliegenden Nockenwellen und 24 Ventilen ausgestattet . Der Motor verfügt über einen Motorblock und Zylinderköpfe aus Aluminiumlegierung, eine elektronische Drosselklappensteuerung und reibungsarme, molybdänbeschichtete Kolben. Die variable Ventilsteuerung optimiert unter anderem die Öffnung der Einlassventile. Das Getriebe ist ein elektronisch gesteuertes Fünfgang- Automatikgetriebe mit extrem breiter Übersetzung und manuellem Schaltmodus. Dieser ermöglicht sequenzielle manuelle Gangwechsel und Drehzahlanpassung beim Herunterschalten.

Der allradgetriebene FX45 ist mit einem 4,5-Liter- V8- DOHC- Benzinmotor (4.494 cm³) mit 32 Ventilen pro Zylinder, vier Ventilen pro Zylinder, mikrofeinbearbeiteten Nockenwellen, einem Motorblock und Zylinderköpfen aus Aluminiumlegierung, reibungsarmen, molybdänbeschichteten Kolben, Ein- und Auslassventilen aus Titan, modularen Zylinderköpfen, einer mikrofeinbearbeiteten Kurbelwelle, Leichtbaukolben, einer extrem leisen, einstufigen Nockenwellenantriebskette und einer stufenlosen variablen Ventilsteuerung ausgestattet, die die Öffnung der Einlassventile optimiert. Die Entwicklung begann 1999 im Rahmen des Nissan-Wiederbelebungsplans (NRP) des neu ernannten CEO Carlos Ghosn . Die Konstruktionsarbeiten wurden im Jahr 2000 zügig abgeschlossen, sodass die Produktion Ende 2002 anlief. Das bereits Anfang 2000 unter dem Motto „Bionic Cheetah“ entworfene Infiniti FX45 Concept 2001 wurde im Januar 2001 auf der NAIAS vorgestellt . Ab Mitte 2001 wurde ein neues Konzept auf Basis des Seriendesigns entwickelt und Ende 2001 fertiggestellt. Erste Skizzen wurden Ende November 2001 veröffentlicht. Das FX45 Concept der zweiten Generation 2002 wurde im Januar 2002 auf der NAIAS als kaum verhüllter Serien-FX (S50) präsentiert, und die geplante Serienproduktion wurde für Anfang 2003 angekündigt. Im Januar 2003 feierte der FX45 2003 seine Premiere auf der NAIAS und kam am 24. Januar 2003 in den Handel. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

Für das Modelljahr 2004 wurden im Jahr 2003 folgende Änderungen vorgenommen: Der bisherige vierfach elektrisch verstellbare Beifahrersitz wurde serienmäßig mit acht Einstellmöglichkeiten ausgestattet. Außerdem waren eine Dachreling aus Aluminium und verchromte 20-Zoll-Räder erhältlich. Neu waren zudem eine dunkel-silberne Metallic-Lackierung für die 20-Zoll-Räder (nicht verchromt), ein serienmäßiger Klimaanlagenfilter für alle Modelle sowie eine neue Schneemodus-Funktion. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

Im September 2004 erhielt die FX-Baureihe für das Modelljahr 2005 Verbesserungen wie einen Spurhalteassistenten (LDW), der den Fahrer vor einem unbeabsichtigten Verlassen der Fahrspur warnt. Das System von Infiniti überwacht die Fahrbahnmarkierungen und warnt die Insassen per akustischem Signal, wenn der Fahrer die Fahrspur unbeabsichtigt verlässt. Der LDW nutzt eine kleine Kamera, einen Geschwindigkeitssensor, eine Anzeige und einen akustischen Warnsummer. Der FX des Modelljahres 2005 war das erste Pkw-Modell mit Spurhalteassistent auf dem US-amerikanischen Markt. ^{[ 10 ]} Zusätzlich zum LDW war die FX-Baureihe des Modelljahres 2005 nun serienmäßig mit dachmontierten Kopfairbags mit Überschlagschutz für die Insassen der äußeren Vorder- und Rücksitze ausgestattet.

Zu den weiteren Änderungen gehörten ein Kühlergrill in dunklem Chrom, Scheinwerfer und klare Rückleuchtenelemente beim FX45 (auch als Teil des V6 Sportpakets für FX35-Modelle erhältlich), ein neues Schlüsselanhänger-Design für das Infiniti Intelligent Key-System sowie zwei neue Außenfarben: Saphir und Sheer Platinum. Im Innenraum wurde unter anderem eine neue serienmäßige Zierleiste aus geätztem Aluminium eingeführt. ^{[ 9 ] [ 11 ]}

Die FX-Serie wurde für das Modelljahr 2006 mit neuen Optionen und Serienausstattungen überarbeitet. Zu den Neuerungen zählten ein Facelift mit neuem Kühlergrill, Stoßfänger, Felgendesign und drei neuen Außenfarben sowie eine überarbeitete Mittelkonsole mit neuem Farbbildschirm. Viele zuvor optionale Ausstattungsmerkmale gehörten nun zur Serienausstattung, darunter das 300-Watt -Bose -Soundsystem, die Rückfahrkamera, das 7-Zoll-Farbdisplay, das erweiterte Airbagsystem (AABS), Ledersitze mit Sitzheizung vorn, ein 10-fach elektrisch verstellbarer Fahrersitz mit elektrischer Lendenwirbelstütze und ein 8-fach elektrisch verstellbarer Beifahrersitz.

Der FX45 bot zusätzliche Verbesserungen, darunter neue 20-Zoll-Räder, Ledersitze, ein überarbeitetes, sportlich abgestimmtes Einzelradaufhängungssystem mit neuen Stoßdämpfern, ein Bluetooth- System und das serienmäßige Premium-Paket. Der Verkauf begann im Januar 2006, die Produktion startete im November 2005. Die Produktion der ersten FX-Generation endete im Februar 2008.

Leistung

FX35: ^{[ 12 ]}

• 0-60 mph (97 km/h): 7,1 Sekunden
• 0-100 mph (160 km/h): 17,5 Sekunden
• 1/4 Meile: 15,3 Sekunden bei 91,0 mph (146,5 km/h)
• 200 Fuß (61 m) Skidpad: 0,79 g
• Höchstgeschwindigkeit: 143 mph (230 km/h) (durch Luftwiderstand begrenzt)

FX45: ^{[ 13 ]}

• 0-60 mph (97 km/h): 6,1 Sekunden
• 0-100 mph (160 km/h): 16,5 Sekunden
• 1/4 Meile: 14,6 Sekunden bei 96,1 mph (154,7 km/h)
• 200 Fuß (61 m) Skidpad: 0,82 g
• Höchstgeschwindigkeit: 149 mph (240 km/h) (elektronisch begrenzt)

Die Gesamtverkäufe des FX45 beliefen sich im Jahr 2007 auf 1.598 Einheiten, etwa ein Zehntel der Verkäufe des FX35. ^{[ 14 ]}

Zweite Generation
Überblick
Modellcode	S51
Auch genannt	Infiniti QX70 (2013-2019)
Produktion	März 2008 – März 2013 (FX) April 2013 – 2019 (QX70)
Modelljahre	2009–2017
Montage	Japan: Kaminokawa , Tochigi (Nissan-Tochigi-Werk) Russland: Sankt Petersburg (2012-2014) [ 15 ]
Designer	Mamoru Aoki [ 16 ]
Karosserie und Fahrgestell
Verwandt	Infiniti G, Infiniti M, Infiniti EX, Nissan 370Z
Antriebsstrang
Motor	Benzin : 3,5-Liter -VQ35HR -V6 3,7 l VQ37VHR V6 5,0 l VK50VE V8 Diesel : 3,0-Liter- V9X -V6 -Turbo
Übertragung	7-Gang -Automatikgetriebe RE7R01A (3,5, 3,7) 7-Gang- Automatikgetriebe RE7R01B (5,0, 3,0d)
Abmessungen
Radstand	113,6 Zoll (2.885 mm)
Länge	2009–2011: 191,1 Zoll (4.854 mm) 2012–2019: 191,3 Zoll (4.859 mm)
Breite	79,9 Zoll (2.029 mm)
Höhe	66,1 Zoll (1.679 mm) 2012–2017 FX35: 65,0 Zoll (1.651 mm)

Die zweite Generation der FX-Baureihe wurde im Modelljahr 2009 als FX35 und FX50 eingeführt.

Der neu gestaltete Infiniti FX des Modelljahres 2009 wurde am 4. März 2008 auf dem Genfer Autosalon offiziell vorgestellt und kam im Juni 2008 auf den Markt. Das V6-Modell behielt die Bezeichnung FX35 mit dem VQ35HR -V6-Motor, während das V8-Modell in FX50 umbenannt wurde, in Anerkennung seines 5-Liter-Motors, des neu entwickelten VK50VE . ^{[ 17 ]}

Das Exterieur behielt einige Merkmale des „Bionic Cheetah“-Looks und des „riesigen Skarabäus“-Profils der ersten Generation bei, integrierte aber gleichzeitig neue Designelemente. Zu den Merkmalen des neuen Designs gehörten längere, haifischartige Scheinwerfer, ein großer trapezförmiger Kühlergrill mit horizontalen, dunkel verchromten Wellen und funktionale seitliche Lufteinlässe. Die Gesamtgröße und die Abmessungen des neuen Modells, sowohl außen als auch innen, blieben im Vergleich zum Vorgängermodell nahezu unverändert.

Der Innenraum wurde komplett neu gestaltet, um den FX auf das Luxusniveau anderer Infiniti-Modelle wie dem G37 und EX35 zu heben. ^{[ 18 ]} Zu den Ausstattungsmerkmalen gehörten genähte Ledersitze, Oberflächen aus gebeiztem Ahornholz oder Klavierlack sowie matte Oberflächen.

Die Vorderradaufhängung war eine neue Doppelquerlenkerkonstruktion, ähnlich der des G37 und EX35; sie ersetzte die Federbeinaufhängung der vorherigen FX-Generation. Die oberen und unteren A-Arme der Aufhängung wurden so konstruiert, dass die Radbewegung, insbesondere beim Ein- und Ausfedern, besser kontrolliert werden konnte und ein größerer Federweg als bei der vorherigen Federbeinkonstruktion ermöglicht wurde. Die Karosserie war zudem 1,6-mal torsionssteifer und 3,4-mal verwindungssteifer als beim Vorgängermodell. Allradantrieb (AWD) war serienmäßig, und das AWD-System von Infiniti verteilte die Kraft im Stand stets im Verhältnis 50:50, um jederzeit maximale Traktion beim Anfahren zu gewährleisten. Bei Bedarf konnten bis zu 100 Prozent der Motorleistung an die Hinterräder geleitet werden, wobei maximal 50 Prozent für die Vorderachse zur Verfügung standen. ^{[ 19 ]}

Auf dem Pariser Autosalon 2008 wurde der speziell für Europa entwickelte FX37 vorgestellt und kam im Oktober 2008 in Europa unter der Bezeichnung VQ37VHR auf den Markt . Europäer erhielten den 325 PS (242 kW) starken FX37 als Einstiegsmodell anstelle des FX35, der als FX37 GT und FX37S erhältlich war. Der FX37 GT war serienmäßig mit 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, elektrisch verstellbaren und beheizbaren/belüfteten Vordersitzen, adaptiven Xenon-Scheinwerfern, Parkkameras, Allradantrieb und einem 7-Gang-Automatikgetriebe mit Schaltwippen ausgestattet. Der FX37S bot zusätzlich 21-Zoll-Leichtmetallfelgen, eine adaptive Dämpferregelung und Sportsitze.

Der speziell für Europa entwickelte FX30d wurde Ende 2010 vorgestellt und wird von einem neuen 3,0-Liter-V6-Turbodieselmotor (V9X) angetrieben . Der Motor wurde von der Renault-Nissan-Allianz entwickelt und kommt auch in den Modellen EX und M zum Einsatz.

Dieser Motor ist der erste Dieselmotor in der Geschichte von Infiniti und wurde für hohe Leistung bei gleichzeitig kultiviertem Lauf entwickelt. Obwohl auch ein V8-Dieselmotor in Betracht gezogen wurde, entschied man sich frühzeitig für die V6-Bauweise, da diese nach Ansicht von Infiniti die optimale Balance zwischen Leistung und Laufruhe bietet.

Der Motor leistet insgesamt 240 PS (177 kW) und ein Drehmoment von 550 Nm. Das maximale Drehmoment steht bereits ab 1.750 U/min zur Verfügung und ist bis 2.500 U/min aktiv, während ab 1.500 U/min bis zu 502 Nm anliegen. Die Leerlaufdrehzahl ist mit 650 U/min außergewöhnlich niedrig, und der Motor zeichnet sich durch weniger Geräusche, Vibrationen und Rauheit (NVH) als die meisten Dieselmotoren aus.

Zur Serienausstattung gehören eine 2-Zonen-Klimaautomatik, ein Premium- Soundsystem von Bose mit 11 Lautsprechern, 300 Watt Leistung, integriertem 6-fach-CD-Wechsler und 2-GB-Festplatte, Bedienelemente für das Audiosystem am Lenkrad, Premium-Ledersitze, beheizbare Vordersitze, beheizbare Außenspiegel, ein 10-fach elektrisch verstellbarer Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze, ein 8-fach elektrisch verstellbarer Beifahrersitz, eine individuelle Memory-Funktion für Fahrersitz, Außenspiegel und Lenkrad, eine Rückfahrkamera, UV-reflektierendes Glas und das intelligente Schlüsselsystem von Infiniti. Das intelligente Schlüsselsystem der ersten FX-Generation verfügt nun über ein Start-Stop-System mit Knopfdruck. Mit diesem System benötigt der Fahrer zum Starten des Fahrzeugs keinen Schlüssel mehr; ein einfacher elektronischer Schlüsselanhänger ermöglicht das schlüssellose Ver- und Entriegeln sowie Starten des Fahrzeugs.

Zur Serienausstattung gehören außerdem Scratch Shield Lackierung (erstmals beim Infiniti EX eingeführt ), schwarze Lack-Interieurleisten, Xenon-Scheinwerfer, LED-Bremsleuchten, 12-Punkt-Begrüßungsbeleuchtung, elektronische Heckklappenschließhilfe, automatisch abblendender Rückspiegel mit Kompass, Glas-Schiebedach, abgedunkelte Scheiben hinten, integrierter Heckspoiler und zwei verchromte Auspuffendrohre.

Zur Standardausstattung gehören zwei Frontairbags, Seitenairbags und hintere Vorhangairbags mit Überschlagsensoren sowie die Zone-Body-Konstruktion mit Knautschzonen vorne und hinten.

Zu den Optionen gehören Infinitis Festplattennavigation mit Touchscreen und 3D-Gebäudedarstellung, der Rundumsichtmonitor (erstmals im Infiniti EX eingeführt ), der eine virtuelle Vogelperspektive des Fahrzeugs und der Umgebung zur Unterstützung beim Einparken anzeigt, und der intelligente Tempomat. Dieser bietet die Vorteile eines herkömmlichen Tempomaten und ermöglicht zusätzlich die Einstellung von Geschwindigkeits- und Abstandsintervallen. Bei stockendem Verkehr bremst er das Fahrzeug automatisch ab, um einen sicheren Abstand zu gewährleisten. Sobald der Verkehr wieder zunimmt, beschleunigt der intelligente Tempomat wieder auf die voreingestellten Geschwindigkeits- und Abstandseinstellungen. Der optionale, branchenweit erste Abstandsregelassistent unterstützt den Fahrer intuitiv dabei, bei stockendem Verkehr Gas wegzunehmen und zu bremsen. Ebenfalls optional ist die Frontkollisionswarnung, die den Laser-Entfernungsmesser des intelligenten Tempomatsystems nutzt , um den Fahrer vor einer möglichen Kollision zu warnen. Reagiert der Fahrer nicht, leitet der Bremsassistent automatisch eine Bremsung ein, um die Aufprallgeschwindigkeit und -intensität zu reduzieren. Das Premium-Paket umfasst beheizbare und belüftete Vordersitze, ein elektrisch verstellbares Lenkrad, ein iPod -Integrationssystem, klappbare Außenspiegel und Schaltwippen aus Aluminium zur manuellen Gangwahl im manuellen Schaltmodus.

Alle FX-Modelle des Jahres 2009 waren serienmäßig mit dem neuen 7-Gang-Automatikgetriebe von Infiniti ausgestattet, das auch im G37 Coupé des Jahres 2009 eingeführt wurde.

Der FX35 (USA) ist sowohl mit Hinterrad- als auch mit Allradantrieb erhältlich, während der FX35 (Kanada), der FX37 (Europa) und der FX50 (alle Modelle) serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet sind. Der FX nutzt Nissans ATTESA E-TS Allradantriebssystem.

Alle FX50-Modelle mit Sportpaket (FX50S) sind mit dem Aktivlenkungspaket ausgestattet. Dieses Paket beinhaltet ein Planetengetriebe an der Lenkwelle (ähnlich wie bei BMW), das die Lenkübersetzung zwischen 12,0:1 und 18,5:1 variiert. Zusätzlich umfasst das Paket eine Hinterradlenkung, die bis zu einem Grad Lenkeinschlag an den Hinterrädern ermöglicht und so das Fahrverhalten verbessert.

FX35: ^{[ 20 ]}

• 0-60 mph (97 km/h): 6,1 Sekunden
• 0-100 mph (161 km/h): 15,7
• 1/4 Meile: 14,9 Sekunden bei 96,0 mph (154,5 km/h)
• 300 Fuß (91 m) Skidpad: 0,82 g
• Höchstgeschwindigkeit: 155 mph (249 km/h) (abgeregelt)

FX37 (Europa): ^{[ 21 ]}

• 0-100 km/h: 5,8 Sekunden
• 1/4 Meile: 14,6 Sekunden bei 97,5 mph (156,9 km/h)
• Höchstgeschwindigkeit: 155 mph (249 km/h) (durch Luftwiderstand begrenzt)

FX50: ^{[ 22 ] [ 23 ]}

• 0-60 mph (97 km/h): 5,2 Sekunden
• 0-100 mph (161 km/h): 12,6 Sekunden
• 1/4 Meile: 13,7 Sekunden bei 102,1 mph (164,3 km/h)
• 200 Fuß (61 m) Skidpad: 0,87 g
• Höchstgeschwindigkeit: 165 mph (266 km/h) (elektronisch begrenzt)

Zu den Änderungen am Infiniti FX gehören ein neu gestalteter Kühlergrill und eine überarbeitete Frontschürze, eine optimierte Instrumentenbeleuchtung, serienmäßige beheizbare Vordersitze in allen Modellen, eine neue Außenfarbe, Graphite Shadow (ersetzt Platinum Graphite), ein neues 20-Zoll-Raddesign für das FX35 Deluxe Touring Paket, die Integration des adaptiven Frontbeleuchtungssystems (AFS) in das FX50 Sport Paket sowie die Verschiebung der gesteppten, klimatisierten Ledersitze vorn vom Premium Paket in das FX35 Deluxe Touring Paket. ^{[ 24 ]}

Die Limited Edition basiert auf dem FX35 AWD und verfügt über die exklusive Karosseriefarbe Iridium Blue, 21-Zoll-Turbinenräder aus Aluminiumlegierung mit 10 Speichen in dunkler Ausführung, das Infiniti Festplatten-Navigationssystem, einen Around View Monitor, dunkel getönte adaptive Scheinwerfer, dunkel getönte seitliche Lufteinlässe und eine abgedunkelte Türverkleidung.

Die US-Modelle kamen im Oktober 2011 auf den Markt. Zu den ersten Modellen gehörten FX35, FX35 AWD und FX50 AWD. ^{[ 25 ] [ 26 ]}

Es handelt sich um eine Version des Infiniti FX50 mit der Karosseriefarbe Moonlight White, mattweißer Außenlackierung, einem von der Formel 1 inspirierten Frontspoiler aus Kohlefaser mit weißen LED-Tagfahrlichtern, ebenfalls von der Formel 1 inspirierten Seitenschwellern und Heckspoiler, 21-Zoll-Leichtmetallfelgen mit zehn Speichen in Schwarz, abgedunkelten adaptiven Scheinwerfern, abgedunkelten Rückleuchten, Türgriffen, seitlichen Lufteinlässen und Zierelementen aus satiniertem Aluminium, einem Heckflügel aus Kohlefaser, Interieurleisten aus Kohlefaser, einem vom Formel-1-Rennsport inspirierten Lenkrad und Sitzflächen mit Wildlederbezug, exklusiven Sebastian-Vettel-Emblemen an den Kotflügeln, der Heckklappe, der Mittelkonsole und den bestickten Vordersitzen; einer auf 420 PS (309 kW; 414 hp) gesteigerten Motorleistung, einem Frontspoiler für erhöhten Abtrieb, einer um 20 Millimeter reduzierten Fahrzeughöhe und einem um 30 Prozent verbesserten Luftwiderstandsbeiwert gegenüber dem Standard-FX. ^{[ 27 ]}

Das Fahrzeug wurde auf der IAA 2011 in Frankfurt vom Formel-1- Fahrer Sebastian Vettel vorgestellt . ^{[ 28 ]}

Es handelt sich um eine auf 150 Einheiten (50 davon in Westeuropa) limitierte Version des Infiniti FX50, basierend auf dem Sebastian Vettel Edition-Konzept, mit der Karosseriefarbe Moonlight White. ^{[ 29 ]}

Das Fahrzeug wurde auf dem Genfer Autosalon 2012 vorgestellt . ^{[ 30 ]}

Die in Großbritannien erhältlichen Modelle wurden zu einem Preis von 100.800 £ angeboten, ein Heckspoiler aus Carbon war gegen Aufpreis erhältlich. ^{[ 31 ]}

Das Fahrzeug wurde 2013 für das Modelljahr 2014 in den USA in QX umbenannt. Es wurde erstmals auf dem Genfer Autosalon 2013 vorgestellt . ^{[ 32 ]} Mit der Namensänderung ging auch eine leichte Modellpflege einher.

Die US-Modelle kamen im Juni 2013 als Fahrzeuge des Modelljahres 2014 auf den Markt. Zu den ersten Modellen gehörten der QX70 5.0 AWD, der QX70 3.7 AWD und der QX70 3.7. ^{[ 33 ] [ 34 ]} Der QX70 5.0 AWD wurde in den USA zuletzt im Modelljahr 2014 angeboten. ^{[ 35 ] [ 36 ]}

Im August 2013 wurden insgesamt 3.026 QX70-Fahrzeuge ausgeliefert, womit sich die Gesamtzahl auf 20.556 Fahrzeuge erhöhte. ^{[ 37 ]}

Der QX70 Limited wurde auf der New York International Auto Show 2016 vorgestellt . Die US-Modelle des QX70 Limited kamen im Sommer 2016 auf den Markt, gefolgt vom QX70 3.7 und 3.7 AWD. ^{[ 38 ] [ 39 ]} Im Juli 2017 wurde bekannt gegeben, dass der QX70 aufgrund schwacher Verkaufszahlen und der Fokussierung des Unternehmens auf den erfolgreicheren QX50 im Modelljahr 2018 nicht mehr in den USA angeboten wird . ^{[ 40 ]}

Drei QX70-Fahrzeuge wurden in der Kampagne in Riad mit dem Titel „Inspired Light by Infiniti“ eingesetzt. ^{[ 41 ]}

ANCAP -Testergebnisse Infiniti FX (2012) ^{[ 42 ]}

Prüfen	Punktzahl
Gesamt
Frontaler Versatz	12,50/16
Seitenaufprall	16/16
Pole	2/2
Sicherheitsgurt-Erinnerungen	3/3
Schleudertraumaschutz	Gut
Fußgängerschutz	Marginal
Elektronische Stabilitätskontrolle	Standard

ANCAP -Testergebnisse Infiniti QX70 (2012) ^{[ 43 ]}

Prüfen	Punktzahl
Gesamt
Frontaler Versatz	12,50/16
Seitenaufprall	16/16
Pole	2/2
Sicherheitsgurt-Erinnerungen	3/3
Schleudertraumaschutz	Gut
Fußgängerschutz	Marginal
Elektronische Stabilitätskontrolle	Standard

Alle Fahrzeuge wurden im Werk der Nissan Motor Company in Tochigi, Japan, gebaut. Zwischen 2013 und 2014 wurden sie auch im Werk der Nissan Motor Company in Shushari, Sankt Petersburg, Russland, gefertigt.

• Offizielle Infiniti USA QX70 Homepage