Der Chevrolet TrailBlazer (auch bekannt als Trailblazer ) ist ein mittelgroßes SUV des Herstellers Chevrolet , einer Marke von General Motors . Das Modell wurde in Nordamerika von 2001 bis 2008 angeboten; 2009 wurde es durch den Crossover-SUV Traverse ersetzt . 2011 begann die Produktion einer neu gestalteten Version des Trailblazer für den asiatischen und brasilianischen Markt.

Blazer-Ausstattungslinie (1998)

1999–2001 Chevrolet Blazer TrailBlazer

Der Name TrailBlazer wurde erstmals 1999 als gehobene Ausstattungsvariante des kompakten viertürigen Chevrolet S-10 Blazer eingeführt . Er bot zusätzliche Ausstattungsmerkmale gegenüber der bisherigen Top-Ausstattungsvariante Chevrolet S-10 Blazer LT , darunter ein AM/FM-Stereo-Radio mit CD-Player und optionalem Kassettenabspieler, OnStar , farblich abgestimmte Stoßfänger vorn und hinten, Seitenschweller, ein Lederlenkrad, Leichtmetallfelgen, ein vollwertiges Reserverad mit Felge sowie verbesserte Stoffsitze mit elektrisch verstellbaren Vordersitzen. Optionen wie ein Bose -Premium-Soundsystem, Ledersitze mit Sitzheizung vorn, ein elektrisches Schiebedach und goldene Akzente an den Emblemen waren für die ursprüngliche TrailBlazer-Ausstattung erhältlich. Die TrailBlazer-Ausstattung wurde nach 2001 eingestellt, als ein komplett neues TrailBlazer-Modell als mittelgroßer SUV eingeführt wurde. Die Produktion des S-10 Blazer lief parallel bis zum Modelljahr 2005.

Erste Generation (KC; 2001)

Erste Generation (KC)
Überblick
Produktion2001–2008
Modelljahre2002–2009 (nur USA und Kanada)
Montage
DesignerBill Davis (1997, 1998) [ 4 ]
Karosserie und Fahrgestell
PlattformGMT360/GMT370 (EXT)
Verwandt
Antriebsstrang
Motor
Ausgangsleistung
  • 203,5 kW (273 PS; 277 PS) (4,2 l)
  • 225 kW (302 PS; 306 PS) (5,3 l)
  • 294 kW (394 PS; 400 PS) (6,0 l)
Übertragung
Abmessungen
Radstand
  • Standard: 2.870 mm (113 Zoll)
  • EXT: 3.277 mm (129 Zoll)
Länge
  • Standard: 4.872 mm (191,8 Zoll)
  • EXT: 5.278 mm (207,8 Zoll)
Breite1.897 mm (74,7 Zoll)
Höhe
  • Standard:
  • 1.892 mm (74,5 Zoll) (2002–2003)
  • 1.842 mm (72,5 Zoll) (2004–2009)
  • EXT:
  • 1.958 mm (77,1 Zoll) (2002–2003)
  • 1.918 mm (75,5 Zoll) (2004–2009)
Chronologie
NachfolgerChevrolet Equinox (Nordamerika) Chevrolet Traverse (TrailBlazer EXT) (Nordamerika)
Chevrolet TrailBlazer der Baujahre 2002–2005, mit Modifikationen zur Erfüllung japanischer Standards.

Die erste Generation des TrailBlazer basiert auf der Lkw-Plattform GMT360 . Alle Modelle sind optional mit Allradantrieb erhältlich, sowohl mit automatischer Zuschaltung als auch mit den traditionellen Fahrstufen „Auto“, „2-High“, „4-High“ und „4-Low“. Ausgenommen ist das SS-Modell, das serienmäßig über Allradantrieb verfügt . Der TrailBlazer besitzt eine Einzelradaufhängung vorn und eine Fünflenker-Hinterachse. Ein G80-Sperrdifferenzial ist für alle Modelle außer dem SS optional erhältlich; der SS ist serienmäßig mit einem G86-Sperrdifferenzial ausgestattet. Die Ausstattungsvariante LTZ bietet eine verbesserte Innenausstattung (Leder), ein hochwertiges Soundsystem ( Bose ) und Leichtmetallfelgen. Alle TrailBlazer sind ab Werk mit einer abnehmbaren Anhängerkupplung ausgestattet .

2006–2008 Chevrolet TrailBlazer LT
Chevrolet TrailBlazer 2006–2008 (Rückansicht)

Der TrailBlazer wurde 2005 für das Modelljahr 2006 überarbeitet. Die Modellpflege umfasste eine aktualisierte Frontpartie bei allen Varianten (außer der Basisversion) sowie eine neue Innenausstattung. Die SS-Variante erhielt variantenspezifische Front- und Heckschürzen sowie farblich abgestimmte Seitenschweller.

Motoren

Der TrailBlazer war serienmäßig mit einem 4,2-Liter- Reihensechszylinder- Motor vom Typ Atlas LL8 aus Aluminium ausgestattet , der bis zu 203,5 kW (273 PS) und 376 Nm Drehmoment leistete. Optional war ein 5,3-Liter -V8- Motor vom Typ LM4 aus Aluminium erhältlich, der bis zu 225 kW (302 PS) und 447 Nm Drehmoment erzeugte. Dank des Reihensechszylinders war der TrailBlazer zum Produktionszeitpunkt der leistungsstärkste Sechszylinder-SUV seiner Klasse. Das aktive Kraftstoffmanagementsystem des 5,3-Liter-V8-Motors LH6 schaltet im Leerlauf und bei Autobahnfahrten vier der acht Zylinder ab, um Kraftstoff zu sparen. Die Reihensechszylinder-Versionen des TrailBlazer erreichen laut Schätzungen der US-Umweltschutzbehörde (EPA ) einen Verbrauch von bis zu 20 Meilen pro US-Gallone (12 l/100 km; 24 mpg ‑imp ) auf der Autobahn.

Der TrailBlazer wurde 2002 zum „North American Truck of the Year“ gekürt. Der 4,2-Liter-Motor war von 2002 bis 2005 auf der Ward’s 10 Best Engines -Liste vertreten und zeichnete sich durch innovative Merkmale wie DOHC , variable Ventilsteuerung an der Auslassnockenwelle und GMs patentiertes Lost-Foam- Gussverfahren aus.

  • 2002–2009 LL8 4,2L I6
  • 2003–2004 LM4 5,3L V8
  • 2005–2009 LH6 5,3L V8
  • 2006–2009 LS2 6.0L V8

Ausstattungsvarianten

Während seiner gesamten Produktionszeit war der TrailBlazer in verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich.

Der LS war die Basisversion des TrailBlazer und bot eine umfangreiche Serienausstattung, darunter Leichtmetallfelgen, Scheibenbremsen an allen vier Rädern, den 4,2-Liter- Vortec -Reihensechszylinder-Benzinmotor, ein Viergang-Automatikgetriebe, Stoffsitze, ein vollwertiges Reserverad mit schwarz lackierter Stahlfelge, ein AM/FM-Stereo-Radio mit CD-Player, ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern, elektrische Fensterheber, Türverriegelung und Außenspiegel, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, eine im Verhältnis 65/35 geteilt umklappbare Rücksitzbank, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, einen Tempomat und ein Fahrerinformationssystem. Optional erhältlich waren ein Kombigerät für Kassetten und CDs oder ein Sechsfach-CD-Wechsler, ein elektrisch verstellbarer Fahrersitz, eine Alarmanlage, Satellitenradio (in späteren Modellen) und OnStar .

Die Ausstattungsvariante LT war die mittlere Ausstattungslinie des TrailBlazer und bot im Vergleich zur Basisversion LS zusätzliche Komfortmerkmale, darunter Leichtmetallfelgen, einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz, eine Alarmanlage und ein Lederlenkrad. Optional erhältlich waren unter anderem ein Bose -Premium-Soundsystem mit sechs Lautsprechern, ein Kombigerät für Kassetten und CDs oder ein integrierter 6-fach-CD-Wechsler, luxuriöse Ledersitze, zwei beheizbare Vordersitze, ein elektrisch verstellbarer Beifahrersitz, eine Memory-Funktion für Fahrersitz, Außenspiegel und Radiosender, ein elektrisches Schiebedach, ein DVD-Entertainment-System von Panasonic für die Rücksitze ( neuere Modelle), polierte Leichtmetallfelgen, OnStar , ein Touchscreen-Radio mit GPS-Navigationssystem (spätere Modelle) und ein Garagentoröffner mit Reisenotizfunktion.

Die Ausstattungsvariante LTZ war die Topversion des TrailBlazer und erweiterte die bereits umfangreiche LT-Ausstattung um zusätzliche Luxusmerkmale. Dazu gehörten ein Bose-Premium-Soundsystem mit sechs Lautsprechern, ein integrierter 6-fach-CD-Wechsler, luxuriöse Ledersitze, zwei beheizbare Vordersitze, OnStar , ein universelles Garagentoröffnersystem mit Reisenotizfunktion, ein elektrisches Schiebedach und eine hochwertige Innenausstattung. Wie beim Chevy Avalanche war die LTZ auch mit einem North Face Edition-Paket erhältlich, das sich durch exklusive Interieur- und Exterieurdetails auszeichnete. Weitere Optionen umfassten polierte Leichtmetallfelgen, ein Touchscreen-Radio mit GPS-Navigationssystem (in späteren Modellen) und ein DVD-Entertainment-System von Panasonic für die Rücksitze . Diese Ausstattungsvariante wurde nur für die Modelljahre 2002 und 2003 angeboten.

Der SS, eingeführt im Modelljahr 2006, war das sportliche Modell des TrailBlazer und basierte je nach gewähltem Ausstattungspaket auf der LS- oder LT-Ausstattung (die Serien- und Sonderausstattung entspricht den jeweiligen Ausstattungsvarianten; siehe oben für die einzelnen Modelle). Zu den Unterschieden zählten eine exklusive Innenausstattung, spezielle polierte Leichtmetallfelgen, ein exklusives Lederlenkrad mit „SS“-Emblem in der Mitte, „SS“-Embleme auf den polierten Radnabenkappen, „SS“-Stickereien auf den Vordersitzen, exklusive Sitzbezüge aus hochwertigem Stoff oder luxuriösem Leder sowie ein 6,0-Liter- LS2 -V8-Benzinmotor.

EXT

Chevrolet TrailBlazer EXT (2002–2004)

Der TrailBlazer war auch als dreireihige, siebensitzige EXT-Version erhältlich. Dieses Fahrzeug war 410 mm länger und hatte eine höhere Dachlinie im Fond, um den Zugang zur dritten Sitzreihe zu erleichtern. Chevrolet kaschierte die höhere Dachlinie mit Dachgepäckträgern. Die Plattform des TrailBlazer EXT trug intern die Bezeichnung GMT370 und wurde auch für den GMC Envoy XL und den Isuzu Ascender LWB verwendet ; Langversionen des Oldsmobile Bravada , Buick Rainier und Saab 9-7X wurden nie angeboten.

Die Produktion des EXT-Modells erfolgte im Montagewerk Oklahoma City in Oklahoma City , Oklahoma. Der letzte TrailBlazer EXT lief am 20. Februar 2006 vom Band, da GM das Werk Berichten zufolge geschlossen hatte. Damit war 2006 das letzte Produktionsjahr für den TrailBlazer EXT. [ 6 ]

Das Modell EXT ist an seinen deutlich geraderen hinteren Türen zu erkennen, die nicht bis in die hinteren Radkästen reichen.

SS

2006 Chevrolet TrailBlazer SS

Für das Modelljahr 2006 wurde ein SS-Modell eingeführt. Erstmals trug ein Serien-SUV damit das Super Sport- Emblem, das 1961 mit dem Impala eingeführt worden war. [ 7 ] Der TrailBlazer SS war serienmäßig mit einem 6,0-Liter -LS2 -V8-Motor ausgestattet, der bis zu 395 PS und 540 Nm Drehmoment leistete. Es handelte sich um denselben Motor wie im C6 Corvette der Baujahre 2005–2007 , allerdings mit einer restriktiveren Abgasanlage und einem höheren Ansaugkrümmer, um das Drehmoment des Motors im deutlich schwereren Fahrzeug besser zu nutzen. Das Fahrwerk war ab Werk straffer und tiefergelegt, mit einer Niveauregulierung an der Hinterachse und 20-Zoll-Rädern (510 mm) mit 255 mm breiten Reifen – all dies trug zu einem deutlich verbesserten Fahrverhalten bei. Der TrailBlazer SS verfügte außerdem über eine Hinterachsübersetzung von 4,10, was die Beschleunigung aus dem Stand verbesserte, und war sowohl mit Hinterrad- als auch mit Allradantrieb erhältlich. Etwa 1,7 % der gesamten TrailBlazer-Produktion waren mit dem SS-Paket ausgestattet ( Serienausstattungscode B4U). [ 8 ]

Kalenderjahr Gesamtverkäufe des TrailBlazer SS
2006 9.361
2007 10.726
2008 5.744
2009 610
Gesamt26.441

Sicherheit

Die IIHS- Tests Anfang 2009 ergaben für die frühen TrailBlazer-Modelle im Frontalaufpralltest die Gesamtnote „ Akzeptabel “ [ 9 ] , während die Modelle von 2005 bis 2009 ebenfalls die Note „Akzeptabel“ erhielten . Ab 2008 gehörten Seitenairbags zur Serienausstattung. Der TrailBlazer erhielt zu diesem Zeitpunkt im Seitenaufpralltest mit optionalen Seitenairbags die Note „Mangelhaft “. Torso-Seitenairbags waren damals noch nicht erhältlich. [ 10 ]

2007 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Crashtest-Bewertungen: [ 11 ]

  • Frontalantrieb:SternSternStern
  • Beifahrersitz:SternSternSternStern
  • Seitlicher Fahrer:SternSternSternSternStern
  • Seitliche hintere Beifahrerseite:SternSternSternSternStern
  • Überschlag 2WD:SternSternStern
  • Überschlag 4x4:SternSternSternStern

Jährliche Verkäufe in den USA

Kalenderjahr Gesamtumsatz in Amerika
2001 [ 12 ]115.103
2002 249.568
2003 261.334
2004 [ 13 ]283.484
2005 244.150
2006 [ 14 ]178.493
2007 151.985
2008 [ 15 ]119.905
2009 22.287
Gesamt1.626.309

Einstellung

Die nächste Generation des TrailBlazer sollte auf einer überarbeiteten Version der bestehenden GMT360-Plattform, der GMT361, basieren. Die Markteinführung war für Frühjahr 2007 geplant, doch im Januar 2006 entschied sich GM für eine Aktualisierung der Plattform unter dem Code GMT360NG. Im Juni 2006 gab GM jedoch bekannt, dass die Entwicklung der GMT360NG-Plattform aufgrund hoher Kosten eingestellt wurde. GM beschloss, den aktuellen TrailBlazer bis zum Modelljahr 2009 (2008 in Mexiko) weiterzuführen.

Buick bot stattdessen den Enclave an , einen auf der GM-Lambda-Plattform basierenden Crossover-SUV als Nachfolger des Rainier (sowie des Rendezvous und des Terraza- Minivans ), während GMC den auf der GM-Theta-Plattform basierenden Crossover-SUV Terrain als Nachfolger des Envoy auf den Markt brachte . Saab ersetzte den 9-7X durch den auf dem Cadillac SRX basierenden 9-4X , dessen Produktion jedoch aufgrund der Insolvenz von Saab nur neun Monate nach seiner Einführung eingestellt wurde.

Der TrailBlazer wurde 2009 durch den Traverse ersetzt . GM hatte das Werk in Moraine am 23. Dezember 2008 geschlossen und damit die Produktion aller GMT360-Modelle eingestellt. [ 16 ] Der letzte TrailBlazer lief am 16. Dezember 2008, eine Woche vor der Werksschließung, vom Band. Die Schließung des letzten SUV-Werks war Thema der HBO-Dokumentation „ The Last Truck: Closing of a GM Plant “ aus dem Jahr 2009. [ 17 ]

Abrufen

Im Jahr 2012 riefen General Motors und Isuzu in den USA und Kanada über 258.000 SUVs zurück, um Kurzschlüsse in den Schaltern für elektrische Fensterheber und Türverriegelung zu beheben, die Brände verursachen konnten. Der Rückruf betraf die SUV-Modelle TrailBlazer, Envoy, Rainier, Ascender und 9-7X der Modelljahre 2006 und 2007. Die Fahrzeuge wurden in 20 US-Bundesstaaten, Washington, D.C., und Kanada verkauft oder zugelassen, wo im Winter Salz und andere Chemikalien zur Räumung der Straßen verwendet werden. [ 18 ]

Zweite Generation (RG; 2011)

Zweite Generation
Überblick
Auch genannt
  • Holden Colorado 7 (Australien und Neuseeland, 2012–2016)
  • Holden Trailblazer (Australien und Neuseeland, 2016–2020)
Produktion2011–heute (Südamerika) 2012–2020 (Thailand) 2013–2015 (Russland)
Montage
Karosserie und Fahrgestell
PlattformGMT31XX
Verwandt
Antriebsstrang
Motor
Ausgangsleistung
  • 110–132,5 kW (148–178 PS; 150–180 PS) (2,5 l)
  • 132,5–147 kW (178–197 PS; 180–200 PS) (2,8 l)
  • 178–208 kW (239–279 PS; 242–283 PS) (3,6 l)
Übertragung
Abmessungen
Radstand2.845 mm (112,0 Zoll)
Länge4.887–4.952 mm (192,4–195,0 Zoll)
Breite2.132 mm (83,9 Zoll)
Höhe1848–1852 mm (72,8–72,9 Zoll)
Heck (vor Facelift)
Erstes Facelifting
Zweites Facelifting
Drittes Facelift mit aktualisierten Leichtmetallfelgen

Die zweite Generation (stilisiert als Trailblazer statt TrailBlazer) wurde 2011 auf der Dubai Motor Show als Konzeptfahrzeug und am 21. März 2012 auf der Bangkok Motor Show als Serienmodell vorgestellt. [ 20 ] Wie schon beim ursprünglichen K5 Blazer (1969–1994), Tahoe (seit 1995), Suburban (seit 1935) und S-10 Blazer (1983–2005) basiert auch der Trailblazer der zweiten Generation auf einem Lkw-Rahmen, genauer gesagt auf dem des Colorado der zweiten Generation . Die Karosserie ab der A-Säule ist komplett anders gestaltet und präsentiert sich als SUV mit geschlossenem Dach, Heckklappe und drei Sitzreihen. Im Gegensatz zum Colorado verfügt der Trailblazer über eine Fünflenker-Hinterachse mit Schraubenfedern, behält aber die Starrachse bei. [ 21 ]

Die zweite Generation des Trailblazer wird in Thailand und Brasilien gebaut. [ 22 ] Er wurde auch in einigen südostasiatischen Ländern, Indien, Südafrika und dem Nahen Osten verkauft sowie von 2012 bis 2016 in Australien als Holden Colorado 7 angeboten, bevor er 2017 in Trailblazer umbenannt wurde. Die erste Generation des Isuzu MU-X teilte sich die Plattform mit der zweiten Generation des Trailblazer. [ 23 ]

Das dritte Facelift wurde am 17. April 2024 vorgestellt. [ 24 ]

Motoren

Der Trailblazer der zweiten Generation ist mit drei Motorvarianten erhältlich, zwei davon sind Dieselmotoren : ein serienmäßiger Duramax 2,5 L mit 110–132,5 kW (148–178 PS) und 350–440 N⋅m Drehmoment sowie ein optionaler Duramax 2,8 L mit 132,5–147 kW (178–197 PS) und 470–500 N⋅m Drehmoment. Für die Märkte in Brasilien, Südafrika und dem Nahen Osten ist auch die Option eines 3,6-Liter -V6 -Benzinmotors erhältlich, der 178 kW (239 PS) leistet (auf dem brasilianischen Markt die Version von 2015 mit 208 kW (279 PS)) und ein Drehmoment von 360 N⋅m (270 lb⋅ft) erzeugt.

Der 2,8-Liter-Dieselmotor verfügt über mehrere neue Bauteile, nämlich einen wassergekühlten Turbolader mit variabler Geometrie, ein Common-Rail-Hochdruck-Einspritzsystem, ein Abgasrückführungssystem (AGR), einen Ansaugkrümmer, einen Zylinderkopf, einen Zylinderblock, eine Ausgleichswelleneinheit und ein Motorsteuergerät (ECM). [ 25 ]

Holden Colorado 7/Trailblazer

Holden Colorado 7
Holden Trailblazer (Facelift)

Der Trailblazer wurde in Australien seit 2012 als Holden Colorado 7 verkauft . Die Modellreihe umfasst zwei Ausstattungsvarianten: LT und LTZ. Zur Serienausstattung aller Colorado 7 gehören Tempomat, in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger, Trittbretter, Nebelscheinwerfer, eine Dachreling aus Aluminium, Einparkhilfe hinten (zusätzlich zur Rückfahrkamera), Bluetooth-Telefonverbindung, USB-Anschluss, im Dachhimmel integrierte Lüftungsdüsen für die zweite und dritte Sitzreihe sowie ein Multifunktions-Lederlenkrad. Die LTZ-Variante bietet zusätzlich 18-Zoll-Räder, Projektionsscheinwerfer, Chrom-Akzente außen, Ledersitze, ein Premium-Soundsystem, einen sechsfach verstellbaren Fahrersitz, hochwertigere Interieur-Elemente und LED-Rückleuchten. [ 21 ] Der Colorado 7 wird vom gleichen 2,8-Liter -Turbodieselmotor von VM Motori angetrieben wie der Colorado.

Bei der ersten Modellaktualisierung im Jahr 2016 wurde der Colorado 7 in Trailblazer umbenannt . [ 26 ]

Verkäufe

Jahr Brasilien Thailand
2012 283 [ 27 ]
2013 3.285 [ 28 ]
2014 2.285 [ 29 ]2.855 [ 30 ]
2015 1.790 [ 31 ]1.592 [ 32 ]
2016 1.943 [ 33 ]1.185 [ 34 ]
2017 3.281 [ 35 ]1.150 [ 36 ]
2018 3.854 [ 37 ]2.196
2019 3.363 [ 38 ]3.091
2020 2.823 [ 39 ]672 [ 40 ]
2021 3.324 [ 41 ]
2022 3.210 [ 42 ]
2023 1.659 [ 43 ]
2024 2.061 [ 44 ]

Sicherheit

ANCAP -Testergebnisse Holden Colorado 7 alle Varianten (2012) [ 45 ]
Prüfen Punktzahl
Gesamt SternSternSternSternStern
Frontaler Versatz 15.09/16
Seitenaufprall 16/16
Pole 2/2
Sicherheitsgurt-Erinnerungen 2/3
Schleudertraumaschutz Gut
Fußgängerschutz Angemessen
Elektronische Stabilitätskontrolle Standard
ANCAP -Testergebnisse Holden Trailblazer alle Varianten (2016) [ 46 ]
Prüfen Punktzahl
Gesamt SternSternSternSternStern
Frontaler Versatz 13,89/16
Seitenaufprall 16/16
Pole 2/2
Sicherheitsgurt-Erinnerungen 2,6/3
Schleudertraumaschutz Gut
Fußgängerschutz Gut
Elektronische Stabilitätskontrolle Standard

Referenzen

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