Eisenbahnmuseum Port Erin

Das Isle of Man Railway Museum im Dorf Port Erin auf der Isle of Man ist ein kleines Museum zur Geschichte der Isle of Man Railway von ihrer Gründung im Jahr 1873 bis heute, einschließlich der stillgelegten Strecken, die Peel , Ramsey ( Manx Northern Railway ) und Foxdale bedienten , sowie der verbleibenden, noch in Betrieb befindlichen Strecke zwischen Douglas und Port Erin. ^{[ 1 ]}

Das Museum wurde im Sommer 1975 eröffnet, als die Isle of Man Road Services , eine Tochtergesellschaft der Eisenbahngesellschaft, in ihre neue Garage umzog, die sich noch heute am Fuße des Hauptbahnsteigs befindet. Dies führte zur Rationalisierung des Bahnhofs, indem der ehemalige Stumpfgleisbereich verkürzt wurde, um Busparkplätze zu schaffen. Die heutige Hauptausstellungshalle steht an der Stelle des ehemaligen Depots, das über große Tore an der Station Road zugänglich war. Durch diese wurden zur Eröffnung einige der größeren Exponate angeliefert, da es von dem nahegelegenen Lokschuppen nur eine einzige Gleisverbindung gab.

Damals verkehrte die Bahnstrecke nur zwischen hier und Castletown in einer Testsaison, um die Betriebskosten zu senken. Im darauffolgenden Jahr wurde die Strecke bis Ballasalla verlängert und 1977 wieder bis Douglas aufgenommen. Seitdem ist die gesamte Strecke in Betrieb. Das Gebäude, ursprünglich ein Metallgerüst mit Asbestverkleidung , wurde 1999 neu errichtet. Vor der Wiedereröffnung diente der ursprüngliche Lokschuppen als Abstellraum für ausrangierte Lokomotiven. Nach dem Umbau wurde er wieder seiner ursprünglichen Funktion zugeführt, und der Güterschuppen wurde zu einem Ladenlokal umgebaut und mit einer Veranda versehen.

Das Museum befindet sich neben dem Bahnhof Port Erin , dem südwestlichen Endpunkt der Bahnstrecke, an der Station Road im Dorf. Die Hauptausstellungshalle ist in einer umgebauten Busgarage untergebracht, die einst zu Isle of Man Road Services gehörte, einem Tochterunternehmen der alten Eisenbahngesellschaft, die 1976 verstaatlicht wurde. Seit dem umfassenden Umbau des Museums in den Jahren 1998/99 wurde ein Teil des alten Güterschuppens in den Komplex integriert. Der andere Lokomotivschuppen dient weiterhin als Werkstatt für die Wartung der Lokomotiven und als Abstellraum für die Nacht. Ein kleines Sichtfenster in der Hauptausstellungshalle ermöglicht den Besuchern einen Blick in den Lokomotivschuppen. Es ist in die großen Tore eingelassen, die den Gleisanschluss für den Transport von rollenden Exponaten gewährleisten.

Die folgende Übersicht zeigt die wichtigsten Ausstellungsstücke der Lokomotiven und Waggons, die seit der Eröffnung des Museums im Jahr 1975 dort zu sehen sind. Während Veranstaltungen und Fotoaufnahmen werden bestimmte Fahrzeuge entfernt und, sofern verfügbar, durch Alternativen ersetzt. Seit 2014 stehen die Lokomotiven F.75 und G.19 auf einem separaten Gleisabschnitt auf Sockeln. 2020 wurde die Lokomotive Nr. 1 „ Sutherland“ auf einem weiteren Sockel hinzugefügt . Die übrigen Fahrzeuge sind über den Lokschuppen des Bahnhofs miteinander verbunden. Es ist üblich, dass diese Fahrzeuge je nach Bedarf ausgetauscht werden. So wurde beispielsweise die Lokomotive F.36 im Jahr 2023 zur Restaurierung entfernt und durch verschiedene Waggons ersetzt. Seit seiner Eröffnung im Jahr 1975 beherbergt das Eisenbahnmuseum eine Vielzahl bedeutender Ausstellungsstücke. Zu den Exponaten gehören zwei Lokomotiven und zwei Waggons sowie weitere Ausrüstungsgegenstände der Eisenbahn. Der königliche Salonwagen, der 1963 von Königin Elizabeth, der Königinmutter, und 1972 von Königin Elizabeth II . genutzt wurde , ist im Museum erhalten. Es gibt außerdem eine große Ausstellung mit Fotografien, Plakaten und anderen Erinnerungsstücken. Neben den gerahmten Exponaten alter Plakate und Ähnlichem sind weitere Ausstellungsstücke an den Wänden des Bahnhofsgebäudes selbst, im Wartesaal und im Fahrkartenschalter, angebracht. Diese gehörten einst zum Museum und wurden von einer Denkmalschutzgruppe bei der Eröffnung des Gebäudes gestiftet.

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  Nr. 6 Peveril (Erbaut 1875)
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  Wagon H.1 (Baujahr 2000)
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  Nr. 16 Mannin (Baujahr 1926)
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  Ducal Saloon F.75 (Baujahr 1873)
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  Bahnhofsdiorama (Besteht 1998–2014)
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  Haupthalle (gesehen 2006)
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  Der alte Zugang zum Eingang, wie er 2006 aussah, bevor er im Rahmen des „Plaza“-Projekts umgestaltet wurde.
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  F.75, der Herzogliche Salonwagen mit van G.19 auf ihrem isolierten Sockel, der im Winter 2013-2014 von IoMSRSA montiert wurde.
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  Der „verbesserte“ Eingang mit der Haupthalle in der Mitte und dem Lokschuppen links.
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  Ausstellungshalle (Besichtigung 2006)
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  Nr. 6 Peveril (Gesehen 2012)
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  Nr. 16 Mannin & Nr. 6 Peveril (2006)

• Britische Schmalspurbahnen
• Lokomotiven der Isle of Man Railway
• Rollmaterial der Isle of Man Railway
• Bahnhöfe der Isle of Man
• Isle of Man Railway
• Isle of Man Steam Railway Supporters' Association

• James IC Boyd (1996). Isle of Man Railway . Band 3: Strecken und Rollmaterial . ISBN 0-85361-479-2Die
• AM Goodwyn (1995). Manx Transport Kaleidoskop , 2. Auflage.
• Robert Hendry (1993). Eisenbahnen auf der Isle of Man: Eine farbenprächtige Feier . ISBN 1-85780-009-5Die
• Norman Jones (1994). Szenen aus der Vergangenheit: Die Isle of Man Railway . ISBN 1-870119-22-3Die

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