John Ruggles (8. Oktober 1789 – 20. Juni 1874) war ein US-amerikanischer Politiker aus dem Bundesstaat Maine . Er bekleidete mehrere wichtige Ämter in der Legislative und der Justiz des Bundesstaates, bevor er in den US -Senat einzog .

Frühes Leben und Karriere

Ruggles wurde in Westborough , Massachusetts, geboren . Er besuchte dort die öffentliche Schule und schloss 1813 sein Studium an der Brown University in Providence , Rhode Island , ab . Nach seinem Jurastudium und der Zulassung als Anwalt im Jahr 1815 begann er seine Tätigkeit in Skowhegan , Maine . Zwei Jahre später zog Ruggles nach Thomaston . 1823 wurde er in das Repräsentantenhaus von Maine gewählt . Er gehörte dem Repräsentantenhaus bis 1831 an und war von 1825 bis 1829 sowie erneut 1831 dessen Sprecher . Er trat von seinem Amt im Repräsentantenhaus zurück, um Samuel E. Smith (der zum Gouverneur gewählt worden war ) als Richter am Obersten Gerichtshof von Maine zu ersetzen. Dieses Amt bekleidete er bis 1834.

Er meldete auch das erste US-Patent nach dem heutigen Nummerierungssystem an. Das Patent betraf neuartige Antriebsräder für Züge, die mit schweren Lasten bergauf fahren sollten. [ 1 ]

Karriere im US-Senat

Die Legislative des Bundesstaates wählte Ruggles als Demokratisch-Republikaner ( Anhänger Jacksons ) in den US-Senat, um die durch den Rücktritt von Peleg Sprague entstandene Vakanz zu füllen . Er wurde später für die volle Amtszeit ab dem 4. März 1835 gewählt und diente insgesamt vom 20. Januar 1835 bis zum 3. März 1841. Bei der Wiederwahl 1840 scheiterte er.

Während seiner Zeit im Kongress war Ruggles Vorsitzender des Patentausschusses und des Patentamts ( 25. Kongress ) und entwarf 1836 den Gesetzentwurf zur Reorganisation des US-Patentamts . Er war bekannt für sein Interesse an Erfindungen und Patenten und gilt aufgrund seiner legislativen Erfolge auf diesem Gebiet als „Vater des US-Patentamts“. Ruggles war auch Erfinder und Inhaber des US-Patents Nr. 1 , erteilt am 13. Juli 1836. Seine Erfindung war ein Eisenbahnrad, das die negativen Auswirkungen des Wetters auf die Gleise verringern sollte. Dies war nicht das erste Patent des USPTO; die vorherigen Patente wurden durch ein Feuer vernichtet und anschließend als X-Patente bezeichnet . Neue Patente wurden danach wieder ab 1 nummeriert. Ruggles erhielt das erste Patent nach dem neuen System; Samuel Hopkins erhielt das erste X-Patent.

Ruggles, ein konservativer Demokrat, lehnte den Einfluss der Loco-Foco- Bewegung in der Van-Buren-Regierung ab . 1840 verfasste er einen Brief, in dem er entgegen der Linie seiner Partei William Henry Harrison unterstützte , den er als Mann von „aufgeklärtem Patriotismus, großer praktischer Weisheit und soliden republikanischen Prinzipien“ beschrieb, während er Van Burens Politik als „verhängnisvoll für das Unternehmertum und die Geschäfte des Volkes“ anprangerte. [ 2 ]

Ruhestand und Tod

Im Ruhestand nahm Ruggles seine Anwaltstätigkeit in Thomaston wieder auf . Dort machte er weitere Erfindungen und war als politischer Schriftsteller und Redner bekannt. Ruggles war wohlhabend; er und seine Frau Margaret George Ruggles hatten Kinder und lebten im größten Haus an der Hauptstraße der Stadt. Er starb 1874, wenige Monate vor seinem 85. Geburtstag. Er ist auf dem Elm Grove Cemetery beigesetzt.

Siehe auch

Referenzen

  1. ^ 1 , „US-Patent: 0000001“, erteilt am 13. Juli 1836. Archiviert am 1. März 2021 im Internet Archive (Wayback Machine) . 
  2. ^ „Jeffersonian Republican (Stroudsburg, Pa.), 16. Mai 1840“ . Library of Congress, Washington, DC 20540 USA . Abgerufen am 7. September 2024 .

Quellen