L'Aérophile

L'Aérophile ( französische Aussprache: [laeʁɔfil] , "The Aerophile") war eine französische Luftfahrtzeitschrift , die von 1893 bis 1947 erschien. ^{[ 1 ]} Um 1910 wurde sie als "die führende Luftfahrtzeitschrift der Welt" bezeichnet. ^{[ 2 ]}

L'Aérophile wurde von Georges Besançon gegründet und viele Jahre lang geleitet . 1898 wurde es zur offiziellen Zeitschrift des Aéro Club of France . ^{[ 3 ]}

Wichtige Entwicklungen in der frühen Luftfahrt wurden in ihren Seiten dokumentiert:

• Octave Chanutes Rede vor dem Aéro-Club im April 1903, in der er die Begeisterung über die Gleitflugversuche seiner Gruppe in den Jahren 1896/97 und der Gebrüder Wright beschrieb ^{[ 4 ],} wurde im April 1903 veröffentlicht. ^{[ 5 ]} Auch Ferdinand Ferbers Gleiter von 1902, der erste in Europa, der nach dem Vorbild der Gleiter der Gebrüder Wright konstruiert war, wurde in der Februar-Ausgabe 1903 abgebildet. ^{[ 6 ]}
• Die Zeitschrift veröffentlichte im Juni 1905 Abbildungen der Querruder an Robert Esnault-Pelteries Segelflugzeug, und die Querruder wurden anschließend vielfach kopiert. ^{[ 7 ] [ 8 ]}
• Im Dezember 1905 und Januar 1906 bestätigten Zeitschriftenartikel, dass die Gebrüder Wright (wie von ihnen behauptet) ein gesteuertes, motorisiertes Flugzeug geflogen hatten, zu einer Zeit, als viele Leser dies nicht glaubten. ^{[ 9 ] [ 10 ]}
• Die Zeitschrift berichtete ausführlich über die Flüge von Alberto Santos-Dumont im Jahr 1906, die die ersten Flugzeugflüge in Europa waren. ^{[ 11 ]}
• Der Herausgeber Georges Besançon schrieb, dass Wilbur Wrights Flüge im Jahr 1908 in Frankreich die Zweifel an den früheren Experimenten der Gebrüder Wright beseitigt hätten. ^{[ 12 ]}
• L'Aérophile veröffentlichte René Lorins Artikel vom 1. September 1908, in dem er erstmals den Staustrahltriebwerk vorschlug . ^{[ 13 ]}

Der Historiker Charles Gibbs-Smith kritisierte die Zeitschrift L'Aérophile dafür, dass sie den offiziellen Bericht über die Tests von Clément Aders Avion III aus dem Jahr 1897 nicht veröffentlichte , als dieser Bericht 1910 endlich publiziert wurde, und somit die Behauptung, Aders Maschine habe 1897 einen kontrollierten Flug absolviert, nicht widerlegte. ^{[ 14 ]} L'Aérophile erschien in den ersten Jahren monatlich, ab 1910 dann zweimal monatlich.

Von 1893 bis 1894 war L'Aérophile mit der Union aérophile de France verbunden. ^{[ 15 ]} Ab Ende 1898 war sie die offizielle Zeitschrift des Aero Club of France . Später diente sie auch als offizielle Publikation der Alumni-Vereinigung (Association des anciens élèves) der französischen nationalen Luftfahrtakademie ( École nationale supérieure de l'aéronautique ).

Einige frühe Ausgaben wurden digitalisiert und sind dank der Smithsonian Institution Libraries im Internet Archive ^{[ 16 ]} verfügbar . Weitere Ausgaben sind online bei Google Books ^{[ 17 ]} zu finden . Teile des Archivs von L’Aérophile werden von der US-amerikanischen Library of Congress aufbewahrt. ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}

• "Gallica-Archiv der L'Aérophile-Ausgaben" (in Französisch).