SEPTA Regional Rail ist das S-Bahn- System, das Philadelphia , Pennsylvania , und die Metropolregion Philadelphia bedient . Das System wird von der Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA) betrieben und bedient fünf Countys in Pennsylvania – Bucks , Delaware , Montgomery , Chester und Philadelphia – sowie Mercer County , New Jersey , und New Castle County , Delaware . [ 1 ] Das Streckennetz umfasst insgesamt 450 km (280 Meilen) mit 13 Linien und 155 Bahnhöfen. [ 2 ] Die Entfernung der Bahnhöfe vom Stadtzentrum Philadelphias (Center City) lässt sich anhand ihrer Tarifzonen bestimmen . Bahnhöfe im Stadtzentrum gehören zur CC-Zone, die äußeren Zonen sind mit 1 bis 4 nummeriert, zuzüglich einer Zone für Bahnhöfe in New Jersey (NJ-Zone). [ 3 ] Im Geschäftsjahr 2023 verzeichnete SEPTA Regional Rail eine durchschnittliche Fahrgastzahl von 58.713 an Werktagen. [ 4 ]
Das heutige Regionalbahnsystem bestand ursprünglich aus zwei separaten Pendlerbahnnetzen, die der Pennsylvania Railroad (PRR) bzw. der Reading Company gehörten und von diesen betrieben wurden . Die PRR-Züge nach Philadelphia endeten am Bahnhof Broad Street (eröffnet 1881; 1930 durch den Bahnhof Suburban Station ersetzt ), die Züge der Reading Company am Bahnhof Reading Terminal (eröffnet 1893). Nach der Gründung der SEPTA im Jahr 1964 übernahm die Verkehrsbehörde die Aufsicht über den Pendlerverkehr, die Eisenbahngesellschaften betrieben jedoch weiterhin ihre eigenen Züge. Nachdem Conrail 1976 den Betrieb übernommen hatte, erwarb die SEPTA bis 1979 nach und nach die Eisenbahngesellschaften. Die SEPTA Regional Rail Division wurde am 1. Januar 1983 gegründet und gab der SEPTA damit die vollständige operative Kontrolle über ihre Eisenbahnen. [ 5 ]
Um die beiden Eisenbahnnetze zu vereinen, wurde 1984 die Center City Commuter Connection eröffnet. Diese umfasste einen Tunnel zwischen der Suburban Station und der neuen Market East Station (später Jefferson Station ), die den Reading Terminal ersetzte. Durch den Tunnel konnten Züge, die in die Innenstadt fuhren, als durchgehende Verbindungen in die angrenzenden Vororte weiterfahren. Die Bahnverbindungen wurden in sieben Linien zusammengefasst und mit R1 bis R8 bezeichnet. [ a ] [ 7 ] Die Bezeichnung „R“ wurde 2010 gestrichen, und das Netz wurde neu konfiguriert. Dabei wurden 13 Linien nach ihren jeweiligen Endbahnhöfen benannt. [ 8 ]
Linien
Bahnhöfe
Alle Stationen befinden sich in Pennsylvania, sofern nicht anders angegeben. Stationen innerhalb der Stadt Philadelphia sind zusätzlich nach Stadtteil oder Gebiet gemäß der offiziellen SEPTA-Karte gekennzeichnet. [ 10 ] Barrierefreie Stationen sind mit einem 
Symbol gekennzeichnet.
Anmerkungen
- ^ Die Bezeichnung „R4“ war für die zukünftige Verwendung reserviert, wurde aber nie implementiert. [ 6 ]
- ^ Die meisten Züge fahren nach ihrem Zielbahnhof auf einer anderen Strecke weiter zu einem Zielbahnhof (mit Ausnahme der Züge der Cynwyd-Linie ).
- ^ Offiziell William H. Gray III 30th Street Station
Referenzen
- ^ SEPTA Service Planning Department (Frühjahr 2023). SEPTA-Streckenstatistik 2023 (PDF) (Bericht). S. 3. Abgerufen am 31. Juli 2024 .
- ^ SEPTA Forward (April 2024). Neugestaltung des Regionalverkehrs: Bestandsaufnahme des Systems (PDF) (Bericht). S. 56. Abgerufen am 31. Juli 2024 .
- ^ a b „Tarifzonenkarte 2023“ (PDF) . SEPTA. 2023. Abgerufen am 19. Juli 2024 .
- ^ a b SEPTA Data Group. „Streckenbetriebsstatistik: Regionalbahn: Geschäftsjahr 2023“ . Tableau Software . Abgerufen am 10. Juli 2024 .
- ^ DeGraw, Ronald (1994). „Regional Rail: The Philadelphia Story“ (PDF) . Transportation Research Record . 1433. Transportation Research Board : 107. Abgerufen am 14. August 2024 .
- ^ „Ja, Virginia, es gibt eine R4“ (PDF) . Delaware Valley Rail Passenger . Delaware Valley Association of Rail Passengers : 3. Dezember 2000. Archiviert vom Original (PDF) am 23. April 2014. Abgerufen am 14. August 2024 .
- ^ Nussbaum, Paul (25. Oktober 1984). „Neuer Eisenbahntunnel soll System ab 12. November vereinheitlichen“. The Philadelphia Inquirer . S. B1.
- ^ „SEPTA benennt Regionalbahnlinien um“ . 6 ABC . 26. Juli 2010. Archiviert vom Original am 29. Juni 2011. Abgerufen am 25. Januar 2011 .
- ^ McGahee, Michael (6. April 2023). „Regionale Bahnlinien“ . SEPTA Web Mapping Portal . ArcGIS . Abgerufen am 10. Juli 2024 .
- ^ a b Offizieller Straßen- und Nahverkehrsplan der SEPTA Philadelphia (PDF) (Karte). Kartografie: SEPTA Service Planning Department. SEPTA. 2022. Abgerufen am 10. Juli 2024 .
- ^ „SEPTA-Tarifanpassungen treten am Sonntag, dem 1. Dezember, in Kraft“ . 2024. Abgerufen am 26. März 2026 .
- ^ Offizieller SEPTA-Stadtteil- und Nahverkehrsplan (Karte). Kartografie: SEPTA-Serviceplanungsabteilung. 2022. Abgerufen am 10. Juli 2024 .
- ^ „Aktualisierung des Serviceplans für das Geschäftsjahr 2021“ . SEPTA . Juni 2020. S. 24. Abgerufen am 11. März 2022 .
- ^ a b c „Bericht über die SEPTA-Regionalbahnstationen im Delaware County“ (PDF) . Planungsabteilung des Delaware County , Verkehrsabteilung. 2009. Archiviert vom Original (PDF) am 11. Juni 2014. Abgerufen am 10. Oktober 2011 .
