Die kleinen Schiffe von Dünkirchen

Die „Kleinen Schiffe von Dünkirchen“ bestanden aus über 800 Marineschiffen, requirierten Schiffen und kleinen Privatbooten ^{[ 1 ] [ 2 ]} , die zwischen dem 26. Mai und dem 4. Juni 1940 im Rahmen der Operation Dynamo von Ramsgate in England nach Dünkirchen in Nordfrankreich fuhren und dabei halfen, mehr als 336.000 britische, französische und andere alliierte Soldaten zu retten, die während des Zweiten Weltkriegs an den Stränden von Dünkirchen eingeschlossen waren .

Die Lage der Truppen, deren Vormarsch nach Frankreich durch eine Zangenbewegung der deutschen Armee abgeschnitten war, wurde vom britischen Premierminister Winston Churchill als die größte militärische Niederlage seit Jahrhunderten betrachtet; sie schien Großbritannien den Krieg zu kosten, da der Großteil der britischen Expeditionsstreitmacht eingeschlossen war und das Land somit einer Invasion durch Deutschland schutzlos ausgeliefert war . ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]} Aufgrund des flachen Wassers konnten britische Zerstörer die Strände nicht erreichen, und die Soldaten mussten zu den Booten waten, viele von ihnen warteten stundenlang im schultertiefen Wasser.

Am 27. Mai 1940 kontaktierte die Abteilung für Kleinfahrzeuge des britischen Schifffahrtsministeriums Bootsbauer entlang der Küste telefonisch und forderte sie auf, alle Boote mit geringem Tiefgang , die die flachen Gewässer befahren konnten, einzusammeln. Besonderes Augenmerk lag dabei auf den Vergnügungsbooten, privaten Yachten und Motorbooten, die auf der Themse und entlang der Süd- und Ostküste vor Anker lagen. Einige Boote wurden mit Zustimmung der Eigentümer – die darauf bestanden, selbst zu segeln – beschlagnahmt, während andere von der Regierung requiriert wurden, ohne dass die Eigentümer kontaktiert werden konnten. Die Boote wurden auf Seetüchtigkeit geprüft, betankt und nach Ramsgate gebracht , um von dort aus Kurs auf Dünkirchen zu nehmen. Die Besatzung bestand aus Offizieren, Mannschaften und erfahrenen Freiwilligen der Royal Navy . Nur wenige Eigentümer segelten ihre Boote selbst, abgesehen von Fischern und ein oder zwei anderen. ^{[ 4 ]}

Nach ihrer Ankunft in Frankreich dienten einige Boote als Pendelverkehr zwischen den Stränden und den Zerstörern und brachten Soldaten zu den Kriegsschiffen. Andere transportierten jeweils Hunderte von Soldaten zurück nach Ramsgate in England, wo sie von der Royal Air Force vor den Angriffen der Luftwaffe geschützt wurden .

Nach Angaben der Association of Dunkirk Little Ships bezeichnet der Begriff „Little Ship“ alle Wasserfahrzeuge, die ursprünglich in Privatbesitz waren, einschließlich Handelsschiffe wie Lastkähne, Fischereifahrzeuge und Vergnügungsdampfer ; die Association schließt jedoch auch einige ehemalige Militärschiffe ein, die sich jetzt in Privatbesitz befinden, sowie ehemalige Rettungsboote.

• Die Royal Daffodil war bereits am 23. Mai für den Truppentransport im Einsatz. ^{[ 6 ]} Sie wurde von der General Steam Navigation Company in London requiriert und evakuierte zwischen dem 28. Mai und dem 2. Juni in fünf Fahrten 7.461 Soldaten aus Dünkirchen, darunter den französischen Historiker Marc Bloch , ^{[ 7 ]} der als Hauptmann der französischen Armee an der Kampagne teilgenommen hatte. Dies war die größte Anzahl an Evakuierten, die jemals von einem einzelnen Passagierschiff während der Operation befördert wurden. Am 2. Juni wurde sie von sechs deutschen Flugzeugen angegriffen. Eine von einem Flugzeug abgeworfene Bombe durchschlug zwei ihrer Decks und riss ein Loch unterhalb der Wasserlinie, doch sie schaffte es, schwer verletzt in den Hafen zurückzukehren.
• Die Medway Queen , ein Schaufelraddampfer der 10. Minensuchflottille,absolvierte die meisten ^{Hin- und Rückfahrten} – sieben –, rettete 7.000 Männer und verdiente sich den Beinamen „Heldin von Dünkirchen“. 2013 restauriert und wieder in Dienst gestellt, kann sie heute am Gillingham Pier in Kent besichtigt werden. ^{[ 8 ] [ 9 ]}
• Die Massey Shaw , ein in London stationiertes Feuerlöschboot, fuhr ursprünglich nach Dünkirchen, um bei der Brandbekämpfung zu helfen. Letztendlich unternahm sie drei Fahrten über den Ärmelkanal und rettete über 500 Soldaten, darunter 30 von der Emil de Champ , die auf eine Mine gelaufen war.
• Die Sundowner , eine Motoryacht im Besitz von Charles Lightoller , dem ehemaligen Zweiten Offizier der Titanic , wurde am 30. Mai von der Admiralität requiriert. Lightoller bestand darauf, dass, falls jemand sie nach Dünkirchen bringen sollte, es er und sein ältester Sohn Roger zusammen mit dem Pfadfinder Gerald Ashcroft sein würden. Die Männer transportierten 127 Soldaten zurück nach Ramsgate , Berichten zufolge dicht gedrängt wie Sardinen in der Dose, und wären beinahe gekentert, als sie das Ufer erreichten. ^{[ 10 ]} Im Jahr 2024 wurde sie von der Bootswerft Michael Dennett restauriert. ^{[ 11 ]}
• Bluebird of Chelsea – die Yacht unternahm zwei Hin- und Rückfahrten nach Kent und beförderte Hunderte von Männern. ^{[ 3 ]}
• Tamzine – ein Fischerboot von weniger als 4,6 m Länge; das kleinste Boot, das an der Evakuierung teilnahm und heute im Imperial War Museum aufbewahrt wird . ^{[ 12 ]}
• Die Marchioness wurde 1923 gebaut und kollidierte 1989 auf der Themse mit der Bowbelle , wobei 51 Menschen ums Leben kamen.
• Die Endeavour war eines von sechs Muschelfischerbooten in Leigh-on-Sea, die mit ihren eigenen Besatzungen Männer von den Stränden und der Mole abholten, um sie zu größeren Schiffen zu bringen. ^{[ 13 ]} Nach ihrer Restaurierung im Jahr 2001 wird sie vom Leigh-on-Sea Endeavour Trust erhalten und kehrt regelmäßig nach Dünkirchen zurück. Sie war eines der kleinen Schiffe, die in Christopher Nolans Film „Dunkirk“ aus dem Jahr 2017 zu sehen sind . ^{[ 14 ]}
• Firefly – eine 7,92 m lange hölzerne Motoryacht, 1923 von Cole & Wiggins Ltd. in Leigh-on-Sea, Essex, gebaut. Im Mai 1940 stand die Firefly unter dem Kommando von Commander Bowen. Sie ist bemerkenswert, da sie eines der kleineren Schiffe war, die an der Evakuierung teilnahmen, und eines der wenigen, über deren Einsatz ein Augenzeugenbericht von Corporal Denis Kinnell existiert. ^{[ 15 ]}
• Angele Aline , ein französischer Trawler

Weitere Informationen finden Sie in vielen Fällen auch auf den einzelnen Stationen.

• Abdy Beauclerk (ON 751) , ein Rettungsboot der Watson-Klasse von der Aldeburgh Lifeboat Station ^{[ 16 ]} Nr. 1 Station.
• Cecil and Lilian Philpott (ON 730) , ein Rettungsboot der Watson-Klasse aus Newhaven , Sussex . ^{[ 17 ]} Sie evakuierte 51 Soldaten, lag aber vier Stunden lang auf dem Trockenen am Strand, bis sie am nächsten Tag die Evakuierung fortsetzte.
• Die Charles Cooper Henderson (ON 761) , ein Rettungsboot der Beach-Klasse aus Dungeness , Kent. ^{[ 18 ]} Das Rettungsboot wurde mit einer Besatzung aus Marinesoldaten nach Dünkirchen gebracht. Es kehrte nach Dungeness zurück, hatte aber einige Schäden erlitten.
• Charles Dibdin (Civil Service Nr. 2) (ON 762) , einRettungsboot der Beach -Klasse aus Walmer , Kent. ^{[ 19 ]}
• Cyril und Lilian Bishop (ON 740) , ein selbstaufrichtendes Rettungsboot der -Klasse aus Hastings , East Sussex. ^{[ 20 ]}
• Edward Dresden (ON 707) , ein Rettungsboot der Watson -Klasse aus Clacton-on-Sea , war zusammen mit der EMED (ON 705) im Hafen von Dünkirchen im Einsatz. Sie war eines der wenigen Boote, die von ihrer eigenen Besatzung nach Dünkirchen gebracht wurden.
• EMED (ON 705) , ein Rettungsboot der Watson -Klasse von der Station Walton und Frinton. ^{[ 21 ]} Das Rettungsboot überstand drei feindliche Luftangriffe vor Gravelines .
• Greater London (Civil Service Nr. 3) (ON 704) , ein Rettungsboot der Ramsgate-Klasse aus Southend-on-Sea . ^{[ 22 ]}
• Guide of Dunkirk (ON 826) , ein neues undzum Zeitpunkt der Evakuierung noch unbenanntes Rettungsboot der Watson -Klasse. ^{[ 23 ]}
• Herbert Sturmey (ON 664) , ein selbstaufrichtendes Rettungsboot der -Klasse von Cadgwith . ^{[ 24 ]}
• Jane Holland (ON 673) , ^{[ 25 ]} ein selbstaufrichtendes Rettungsboot der 6-Klasse aus Eastbourne , East Sussex. ^{[ 24 ]} Sie wurde von einem Motortorpedoboot gerammt und ihr Motor fiel nach Maschinengewehrfeuer aus einem Flugzeug aus. Sie wurde aufgegeben, später jedoch treibend gefunden, nach Dover geschleppt und repariert. Am 5. April 1941 nahm sie ihren Dienst wieder auf. ^{[ 26 ]}
• Die Louise Stephens (ON 820) , ein Rettungsboot der Watson -Klasse aus Gorleston und Great Yarmouth . ^{[ 27 ]} Sie wurde von einer Marinebesatzung nach Dünkirchen gebracht. Bei ihrer Rückkehr wies sie ein Loch im hinteren Endkasten auf.
• Lucy Lavers (ON 832) , ein Rettungsboot der Liverpool-Klasse von der Station Aldeburgh ^{[ 28 ]} Nr. 2.
• Lord Southborough (Civil Service No. 1) (ON 688) , einRettungsboot der Watson -Klasse aus Margate , Kent. ^{[ 29 ]} Nach einem zweiten Anlanden an den Stränden evakuierte sie über 500 Mann auf den Zerstörer HMS Icarus .
• Die Mary Scott (ON 691) , ein Rettungsboot der Norfolk- und Suffolk-Klasse aus Southwold , ^{wurde [ 30 ]} zusammen mit zwei anderen kleinen Booten vom Schaufelraddampfer Emperor of India nach Dünkirchen geschleppt . Sie brachten 160 Mann zu ihrem Mutterschiff und anschließend 50 weitere zu einem anderen Transportschiff, bevor der Motor der Mary Scott ausfiel und nicht mehr gestartet werden konnte. ^{[ 31 ]} Sie strandete und wurde bei La Panne, östlich von Dünkirchen, aufgegeben. Später wurde sie wieder flottgemacht und nach Southwold zurückgebracht.
• Michael Stephens (ON 838) , ein 46 Fuß langesRettungsboot der Watson -Klasse aus Lowestoft . ^{[ 31 ]} Sie war im Hafen von Dünkirchen im Einsatz und wurde zweimal von deutschen Schnellbooten gerammt, kehrte aber aus eigener Kraft nach Dover zurück.
• Prudential (ON 697) , ein Rettungsboot der Ramsgate-Klasse (ein Prototyp) aus Ramsgate . ^{[ 32 ]} Eines von nur wenigen Booten, die von ihrer eigenen Besatzung nach Dünkirchen gebracht wurden, welche 2.800 Männer von den Stränden rettete.
• Rosa Woodd und Phyliss Lunn (ON 758) , einRettungsboot der Watson -Klasse aus dem Hafen von Shoreham . ^{[ 24 ]} Sie unternahm drei Fahrten zwischen Dover und Dünkirchen.
• Thomas Kirk Wright (ON 811) , einRettungsboot der Surf-Klasse aus Poole ^{[ 33 ]}
• Viscountess Wakefield (ON 783) , ein Rettungsboot der Beach -Klasse aus Hythe , Kent. ^{[ 34 ]} Sie lief auf den Sandbänken von La Panne auf Grund und war das einzige Rettungsboot, das während der Operation versenkt wurde.

Dreizehn Themse-Segelschiffe setzten über, sechs davon von R & W Paul Ltd, Getreide- und Agrarhändlern aus Harwich.

• Ena – An den Stränden von Dünkirchen erhielt ihre Besatzung den Befehl, das Schiff zu verlassen. Sie strandete, wurde aber von Oberstleutnant W. G. McKay und Männern des 19. Feldregiments der Royal Artillery wieder flottgemacht und ohne fremde Hilfe nach Ramsgate zurückgebracht. ^{[ 35 ]}
• Greta – Sie wurde 1892 gebaut und gilt als das älteste noch aktive Little Ship. ^{[ 36 ]}
• Pudge – Sie wurde 1922 von der London & Rochester Trading Co. gebaut und ist eine von nur vier erhaltenen Spritsail-Bargen von Dünkirchen. ^{[ 37 ]}

Neununddreißig niederländische Küstenschiffe waren am 10. Mai 1940 der deutschen Besetzung der Niederlande entkommen und wurden vom niederländischen Schifffahrtsbüro in London oder von der Royal Navy um Hilfe gebeten. Dank ihrer flachen Rümpfe konnten sie sich den Stränden sehr nahe nähern und retteten 22.698 Männer.

Die MV  Rian , ein 35 Meter langes und 300 Tonnen verdrängendes Schiff, das 1934 in der Provinz Groningen gebaut wurde , rettete unter Kapitän D. Buining zwischen dem 28. und 31. Mai 1940 2.542 Männer – die meisten geretteten Männer aller niederländischen Küstenschiffe. Das Schiff hatte bereits am 30. Januar 1940 die Besatzung des britischen Küstenschiffs SS  Highwave gerettet . Weitere niederländische Küstenschiffe, die jeweils mehr als 1.000 Männer retteten, waren:

• MV  Hondsrug : 1.455
• MV  Patria : 1.400
• MV  Hilda : 1.200
• MV  Doggersbank : 1.200
• MV  Horst : 1.150
• MV  Twente : 1.139
• MV  Friso : 1.002

Sieben dieser Schiffe gingen bei Dünkirchen oder während der Evakuierung näher an die britische Küste verloren. ^{[ 38 ]}

Die belgische Armee unter König Leopold III . kapitulierte am 28. Mai vor den Deutschen. Zahlreiche Schiffe der Fischereiflotte und des kleinen Marinekorps waren an der Operation Dynamo beteiligt. Insgesamt nahmen 65 belgische Schiffe teil, darunter 54 Fischereiboote, vier Einheiten des Marinekorps , vier Schlepper und zwei Patrouillenboote. ^{[ 39 ]} Die belgische Fischereiflotte transportierte 4.300 britische und französische Soldaten an die englische Küste. ^{[ 40 ]}

Unter den belgischen Schiffen befanden sich das Patrouillenboot A5 , das Patrouillenboot Z25  De Ruyter und das belgische Schiff H75 .

Innerhalb von neun Tagen wurden 192.226 britische und 139.000 französische Soldaten – insgesamt mehr als 331.000 – von über 800 Marineschiffen, requirierten Schiffen und kleinen Privatbooten gerettet. ^{[ 1 ]} Die Rettungsaktion verwandelte eine militärische Katastrophe in eine Heldengeschichte, die dazu beitrug, die Moral der Briten zu stärken.

Als Churchill am 4. Juni 1940 dem Unterhaus den Erfolg der Operation schilderte, hielt er seine berühmte Rede „ Wir werden an den Stränden kämpfen “.

Wir werden bis zum Ende durchhalten, wir werden in Frankreich kämpfen, wir werden auf den Meeren und Ozeanen kämpfen, wir werden mit wachsendem Selbstvertrauen und wachsender Stärke in der Luft kämpfen, wir werden unsere Insel verteidigen, koste es, was es wolle, wir werden an den Stränden kämpfen, wir werden an den Landungsplätzen kämpfen, wir werden auf den Feldern und in den Straßen kämpfen, wir werden in den Hügeln kämpfen; wir werden niemals kapitulieren ... ^{[ 41 ]}

Der Ausdruck „Dünkirchen-Geist“ wird noch immer verwendet, um Mut und Solidarität in Notlagen zu beschreiben. ^{[ 42 ]}

Die Association of Dunkirk Little Ships (ADLS) ist ein 1965 gegründeter Verein für die Besitzer von Dünkirchener Kleinschiffen. ^{[ 43 ]} Alle fünf Jahre organisiert die Vereinigung eine Gedenkfahrt der Kleinschiffe nach Dünkirchen unter Begleitung der Royal Navy. Ihre Flagge zeigt das St. -Georgs-Kreuz mit dem Wappen von Dünkirchen. ^{[ 44 ]} Die für 2020 geplante Überfahrt wurde verschoben, in der Hoffnung, dass die Flotte stattdessen im Mai 2021 die Überfahrt antreten könnte. Aufgrund der Auswirkungen der COVID-19-Pandemie auf die Planungen der Behörden in Dünkirchen musste die ADLS den Besuch jedoch absagen. ^{[ 45 ]}

Der Dunkirk Little Ships Restoration Trust ist eine eingetragene Wohltätigkeitsorganisation ^{[ 46 ]} , die 1993 gegründet wurde, um die kleinen Schiffe von Dünkirchen zu erhalten und zu restaurieren. Zu ihrer Sammlung gehört der Dampfschlepper ST Challenge ^{[ 47 ]} , ein Schiff der National Historic Fleet ^{[ 48 ]} .

Im Film Dunkirk aus dem Jahr 2017 wurden mindestens zwölf echte Little Ships verwendet . ^{[ 49 ]}

Eines der kleinen Schiffe, der Raddampfer Princess Elizabeth der Red Funnel Railroad , befindet sich heute im Besitz der Stadt Dünkirchen und liegt dauerhaft als schwimmendes Konferenzzentrum im Hafen vor Anker. ^{[ 50 ]}

• Schlacht um Frankreich
• Evakuierung von Dünkirchen
• Nationale historische Schiffe
• Liste der an der Evakuierung von Dünkirchen beteiligten Schiffe
• Kleiner Schiffsclub
• Die Schneegans: Eine Novelle aus Dünkirchen von Paul Gallico

• Barker, AJ (1977). Dunkirk: The Great Escape . London: Dent.
• Knowles, David J. (2000). Flucht vor der Katastrophe: 1940 – Dünkirchen . Knowles Publishing.

Medien zum Thema „Kleine Schiffe von Dünkirchen“ auf Wikimedia Commons

• Die Vereinigung der kleinen Schiffe von Dünkirchen
• Der Dunkirk Little Ships Restoration Trust
• Dünkirchen neu betrachtet, John Richards
• Teilliste der Schiffe, zusammengestellt von der Association of Dunkirk Little Ships
• Video von Churchills Rede

• Express Cruiser Breda , 52 Fuß, zuvor Dab II genannt
• Naiade Errant
• Gerfalke
• 1935 Londoner Feuerlöschboot Massey Shaw