Das London–Surrey Classic (auch bekannt als RideLondon–Surrey Classic ) war ein jährlich stattfindendes, 193 km langes Eintagesrennen für professionelle Männer im Straßenradsport . Start und Ziel befanden sich in London , die Strecke führte durch die malerischen Surrey Hills . Das erste Rennen dieser Art war das London–Surrey Cycle Classic am 14. August 2011, ein 140 km langes Vorbereitungsrennen der Kategorie 1.2 [ 1 ] für die Olympischen Sommerspiele 2012 , das vom Sprinter Mark Cavendish gewonnen wurde . Die olympischen Straßenrennen der Männer und Frauen wurden im darauffolgenden Jahr auf einer längeren Variante derselben Strecke ausgetragen. Am 4. August 2013 fand das Rennen als Teil des Prudential RideLondon- Wochenendes, einem zweitägigen Radsportfestival in London – einer Veranstaltung, die als Vermächtnis der Olympischen Spiele ins Leben gerufen wurde – einen festen Austragungsort.
Das Prudential RideLondon–Surrey Classic war von 2017 bis 2019 Teil der UCI World Tour. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] Nach der Absage der Veranstaltungen 2020 und 2021 aufgrund der COVID-19-Pandemie und dem Entzug der Unterstützung durch den Surrey County Council fand das Männerrennen 2022 nicht statt. Stattdessen wurde im Rahmen des RideLondon- Festivals ein dreitägiges Elite-Frauenrennen ( RideLondon Classique ) ausgetragen. [ 6 ] [ 7 ]
Geschichte
Ursprünge
Im Rahmen der Testveranstaltungen „London Prepares“ für die Olympischen und Paralympischen Spiele 2012 in London wurde am 14. August 2011 ein einmaliges, eintägiges Radrennen über 140 km (87,0 Meilen) organisiert, das als Testveranstaltung für die Straßenradrennen im folgenden Jahr diente. Das Rennen trug den Namen „London-Surrey Cycle Classic“ und war als Rennen der Kategorie 1.2 Teil der UCI Europe Tour 2010/11 . [ 8 ]
Das Rennen startete und endete auf The Mall in London und umfasste zwei Runden auf einem 15,5 km langen Rundkurs mit Box Hill in Surrey als Mittelpunkt. [ 9 ] 138 Fahrer aus 19 Nationalmannschaften und 10 Profiteams nahmen an dem Rennen teil, das Mark Cavendish im Sprint für sich entschied. [ 10 ]
Olympische Sommerspiele 2012
Bei den Olympischen Sommerspielen 2012 fanden Straßenradrennen für Männer und Frauen auf einer weitgehend ähnlichen Strecke wie beim London-Surrey Cycle Classic des Vorjahres statt.
RideLondon–Surrey Classic
Das RideLondon-Wochenende, einschließlich des RideLondon–Surrey Classic, wurde am 10. August 2012 von Londons Bürgermeister Boris Johnson angekündigt , weniger als zwei Wochen nach den olympischen Straßenradrennen. [ 11 ] RideLondon wird von der London & Surrey Cycling Partnership organisiert, einem Gemeinschaftsprojekt der Veranstalter des London-Marathons und der Tour of Britain .
Das erste RideLondon–Surrey Classic wurde 2013 als Rennen der Kategorie 1.1 im Rahmen der UCI Europe Tour ausgetragen . Die UCI stufte das Rennen für 2014 hoch, das daraufhin als Rennen der Kategorie 1.HC im Rahmen der UCI Europe Tour 2014 stattfand ; dieselbe Einstufung wie Paris–Tours und Mailand–Turin . [ 12 ]
UCI World Tour Status
Hugh Brasher, der Veranstaltungsleiter von RideLondon, äußerte seine Ambitionen, dem RideLondon–Surrey Classic bis 2016 den Status eines UCI World Tour-Rennens zu verleihen. [ 13 ] Dies wurde durch die positiven Reaktionen der Fahrer nach dem ersten Rennen unterstrichen, darunter auch von Arnaud Démares Teamkollegen Dominique Rollin . [ 14 ] Im März 2016 beantragte der Veranstalter den WorldTour-Status ab der Veranstaltung 2017 [ 15 ] , und im August 2016 bestätigte die UCI, dass das Rennen ab 2017 in die WorldTour aufgenommen wird. [ 16 ] Der Surrey County Council sagte seine Unterstützung für die RideLondon-Veranstaltungen bis 2018 zu, mit der Option auf eine weitere zweijährige Verlängerung. [ 17 ]
Stornierung
Die Veranstaltungen 2020 und 2021 wurden aufgrund der COVID-19-Pandemie abgesagt . Nach dem Rückzug des Titelsponsors Prudential und des Surrey County Council konzentriert sich die Veranstaltung ab 2022 auf das Zentrum Londons mit einem dreitägigen Elite-Frauenrennen, dem RideLondon Classique . [ 7 ] [ 6 ] Im Juni 2021 bestätigten die Organisatoren, dass das Männerrennen nicht wieder stattfinden wird. [ 6 ]
Route
Die Strecke des RideLondon–Surrey Classic war eine Variation der Strecke, die für die Olympischen Sommerspiele 2012 verwendet wurde. [ 18 ] Die Strecke enthielt sowohl kategorisierte Anstiege als auch Zwischensprintpunkte.
Die Fahrer starteten im Queen Elizabeth Olympic Park in der Nähe des Olympischen Velodroms und passierten anschließend Canary Wharf und den Tower of London auf ihrem Weg durch das Zentrum Londons. Von London aus führt die Strecke über die A4 durch den Richmond Park , Kingston upon Thames und Hampton Court Palace . In Surrey durchquert die Route Weybridge und Ripley, bevor sie zum ersten der kategorisierten Anstiege und den grünen Dörfern der Surrey Hills führt.
Mehrere Runden durch hügeliges Gelände rund um Dorking beinhalteten weitere kategorisierte Anstiege, darunter den Leith Hill – den höchsten Punkt Südostenglands. Auf dem Rückweg nach London führte die Strecke über den letzten kategorisierten Anstieg des Box Hill, bevor es größtenteils flach über Oxshott , Kingston upon Thames, Wimbledon und Putney weiterging . Die letzten Kilometer folgten dem Embankment , vorbei am Palace of Westminster , entlang der Whitehall und links durch den Admiralty Arch zum Ziel auf The Mall.
Sprintklassifizierung
Die Zwischensprints wurden in die Sprintwertung einbezogen; die Punkteverteilung für diese Wertung ist wie folgt:
| Sprint | 1. | 2. | 3. | 4. |
|---|---|---|---|---|
| Zwischensprint | 5 | 3 | 2 | 1 |
Zu beachten ist, dass an der Ziellinie keine Punkte vergeben wurden.
Klassifizierung „König der Berge“
Kategorisierte Besteigungen fließen in die Wertung „König der Berge“ ein; die Punkteverteilung für diese Wertung ist wie folgt:
| Kategorie | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kat. 1 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Kat. 2 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||||
| Kat. 3 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Zu den kategorisierten Anstiegen, die im RideLondon–Surrey Classic enthalten waren, gehörten:
| Aufstieg | Ausgaben | Kategorie | Länge | Aufstieg | Durchschnittsnote | Maximale Steigung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Box Hill [ 19 ] | 2013-2014 | Kat. 2 | 2,5 km (1,6 Meilen) | 123 m (404 Fuß) | 4,9 % | 10,9 % |
| Kalthafen [ 20 ] | 2014 | Kat. 2 | 1,8 km (1,1 Meilen) | 130 m (427 Fuß) | 7,2 % | 14,2 % |
| Weingut Denbies [ 21 ] | 2014 | Kat. 2 | 2,5 km (1,6 Meilen) | 137 m (449 Fuß) | 5,5 % | 13,1 % |
| Newlands Corner [ 22 ] | 2013 | Kat. 3 | 1,8 km (1,1 Meilen) | 84 m (276 Fuß) | 4,7 % | 9,6 % |
| Staple Lane [ 23 ] | 2014 | Kat. 2 | 1,4 km (0,9 Meilen) | 82 m (269 Fuß) | 5,9 % | 9,9 % |
| Leith Hill [ 24 ] | 2013 | Kat. 2 | 2,1 km (1,3 Meilen) | 139 m (456 Fuß) | 6,6 % | 11,8 % |
Gewinner
Gesamtsieger
| Jahr | Land | Fahrer | Team | |
|---|---|---|---|---|
| 2011 |  Großbritannien | Mark Cavendish | Nationalmannschaft Großbritanniens | |
| 2012 | Kein Rennen (siehe Straßenrennen bei den Olympischen Spielen 2012 ) | |||
| 2013 |  Frankreich | Arnaud Démare | FDJ.fr | |
| 2014 | Großbritannien | Adam Blythe | NFTO | |
| 2015 |  Luxemburg | Jempy Drucker | BMC Racing Team | |
| 2016 |  Belgien | Tom Boonen | Etixx–Quick-Step | |
| 2017 |  Norwegen | Alexander Kristoff | Team Katusha–Alpecin | |
| 2018 |  Deutschland | Pascal Ackermann | Bora–Hansgrohe | |
| 2019 |  Italien | Elia Viviani | Deceuninck–Quick-Step | |
| 2020 | Kein Rennen aufgrund der COVID-19-Pandemie | |||
| 2021 | Kein Rennen aufgrund der COVID-19-Pandemie | |||
Gesamtsieger nach Nationalität
| Anzahl der Siege | Land |
|---|---|
| 2 |  Vereinigtes Königreich |
| 1 | Frankreich |
| 1 | Luxemburg |
| 1 | Belgien |
| 1 | Norwegen |
| 1 | Deutschland |
| 1 | Italien |
Sieger der Sprintwertung
Gewinner der Bergwertung
Aufzeichnungen
- Die schnellste Fahrt beim RideLondon–Surrey Classic gelang Alexander Kristoff im Jahr 2017 mit einer Geschwindigkeit von 45,39 km/h (28,20 mph).
- Die höchste Anzahl an Finishern gab es im Jahr 2013 – 131 von 147 Startern beendeten den Kurs innerhalb des Zeitlimits.
Referenzen
- ^ "London-Surrey Cycle Classic 2011: Ergebnisse | Cyclingnews" .
- ^ „RideLondon-Surrey Classic 2017 wird das erste UCI WorldTour-Rennen für Männer in Großbritannien sein – Surrey Live“ .
- ^ "RideLondon-Surrey Classic mit hochkarätigem Teilnehmerfeld: Das mit 88.000 Pfund dotierte Rennen erhält den World-Tour-Status | London Evening Standard | Evening Standard" .
- ^ „RideLondon-Surrey Classic wird in den UCI WorldTour-Kalender aufgenommen…“
- ^ „Straße - Kalender“ . Archiviert vom Original am 5. September 2014.
- ^ a b c Rogers, Owen (8. Juni 2021). „RideLondon Classique als dreitägiges Women’s WorldTour-Event im Jahr 2022 bestätigt“ . cyclingweekly.com . Abgerufen am 13. August 2021 .
- ^ a b „RideLondon wird von 2022 bis 2031 fortgesetzt, jedoch in neuem Format, wie aus Dokumenten von Transport for London hervorgeht . “ road.cc. 4. März 2021. Abgerufen am 12. August 2021 .
- ^ „UCI Road Calendar — 2010-2011 Europe Tour“ . Archiviert vom Original am 21. Oktober 2013. Abgerufen am 11. August 2013 .
- ^ Will Irwin und Andy McGrath (12. August 2011). „London – Surrey Cycle Classic: Die große Vorschau“ . Cycling Weekly . Abgerufen am 11. August 2013 .
- ^ Andy McGrath & Nigel Wynn (14. August 2011). „Cavendish gewinnt den London–Surrey Cycle Classic“ . Cycling Weekly . Abgerufen am 11. August 2013 .
- ^ „Bürgermeister kündigt erstklassiges RideLondon-Event an, um das olympische Erbe der Hauptstadt weiterzuführen .“ Bürgermeister von London. 10. August 2012.
- ^ „Das Prudential RideLondon-Surrey Classic 2014 wurde als Rennen der Kategorie hors catégorie eingestuft .“ Cycling Weekly. 27. September 2013.
- ^ „Ein mitreißendes Schaustück für den britischen Radsport“ . The Telegraph. 2. August 2013. Abgerufen am 11. August 2013 .
- ^ „Rollin tippt auf RideLondon–Surrey Classic für die WorldTour“ . Cycling News . Abgerufen am 11. August 2013 .
- ^ Clarke, Stuart. „RideLondon-Surrey Classic eines von 21 Rennen, die sich um den WorldTour-Status bewerben“ . Cycling Weekly . Abgerufen am 31. Juli 2016 .
- ^ Wynn, Nigel. „RideLondon steigt in die WorldTour auf, nachdem die UCI den Rennkalender für 2017 veröffentlicht hat“ . Cycling Weekly . Abgerufen am 9. August 2016 .
- ^ „Prudential RideLondon FAQs“ . Prudential RideLondon . Abgerufen am 11. August 2013 .
- ^ „Großbritannien bereitet sich auf sein größtes Eintagesrennen aller Zeiten vor“ . Prudential RideLondon. 6. Februar 2013. Archiviert vom Original am 29. August 2014.
- ^ „Box Hill GPX Track“ . Ride With GPS . Abgerufen am 14. September 2013 .
- ^ „Coldharbour GPX Track“ . Ride With GPS . Abgerufen am 3. Juni 2014 .
- ^ „Denbies GPX Track“ . Ride With GPS . Abgerufen am 31. Mai 2014 .
- ^ „Newlands Corner GPX Track“ . Ride With GPS . Abgerufen am 14. September 2013 .
- ^ „Staple Lane GPX Track“ . Ride With GPS . Abgerufen am 31. Mai 2014 .
- ^ „Leith Hill GPX Track“ . Ride With GPS . Abgerufen am 14. September 2013 .
