Die Lufthansa Technik AG (kurz: Lufthansa Engineering, oft einfach LHT genannt) ist ein deutsches Unternehmen, das Wartungs-, Reparatur- und Überholungsdienstleistungen (MRO) für Flugzeuge, Triebwerke und Komponenten anbietet. Sie ist eine Tochtergesellschaft der Lufthansa Group .

Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz am Flughafen Hamburg und weitere wichtige Standorte in Deutschland am Flughafen Frankfurt und am Flughafen München . In Europa betreibt es bedeutende Wartungsstützpunkte in Malta , Ungarn und Bulgarien . Übersee ist es in Puerto Rico , Chile , den Philippinen und China vertreten .

Geschichte

Die Ursprünge von Lufthansa Technik lassen sich bis ins Jahr 1951 zurückverfolgen und liegen damit vor der Gründung der Muttergesellschaft, der deutschen Fluggesellschaft Lufthansa . [ 4 ] Westdeutsche Beamte beschlossen, vor der Gründung einer neuen nationalen Fluggesellschaft als vorbereitenden Schritt den Aufbau eines neuen Wartungsstützpunkts am Flughafen Hamburg zu realisieren. Verschiedene neue Hangars, Werkstätten und Lagerhallen wurden errichtet, um ab dem Betriebsbeginn der Lufthansa am 1. April 1955 ein umfassendes Serviceangebot zu ermöglichen. [ 4 ] Innerhalb eines Jahres nach Betriebsaufnahme der Lufthansa begann das Unternehmen mit den Vorbereitungen für den Eintritt ins Jetzeitalter durch die Einführung der Boeing 707. Zu diesen Vorbereitungen gehörte die Einrichtung eines technischen Verbindungsbüros in Seattle im Jahr 1958; der Flugzeugtyp wurde zwei Jahre später eingeführt. [ 4 ]

Im Februar 1962 erhielt das Unternehmen von der Federal Aviation Administration (FAA) die Zulassung zur Wartung und Überholung von in den USA registrierten Flugzeugen und deren Triebwerken. Anschließend entwickelte das Unternehmen eigene technische Lösungen für verschiedene Schwächen der Boeing 707, beispielsweise für ein Problem mit Rissen im Treibstofftank, und erntete dafür Anerkennung vom Hersteller und anderen Fluggesellschaften. [ 4 ] Im Februar 1965 wurde Lufthansa Erstkunde für die Boeing 737. [ 4 ] Die drei Jahre später eingeführte Boeing 737 basierte auf dem technischen Konzept, das maßgeblich von der technischen Abteilung des Unternehmens beeinflusst wurde. Im März 1969 schlossen Lufthansa, Air France , Alitalia und Sabena im Rahmen des ATLAS-Abkommens gemeinsame Wartungsverträge für die Boeing 747 ab . [ 4 ]

Mit der Umstellung der Flotte von Propellerflugzeugen auf reine Düsenflugzeuge erlebte das Unternehmen auch in der Instandhaltungspraxis ähnliche Umwälzungen. Die Wartung in festen Intervallen wurde schrittweise durch zustandsorientierte Verfahren ersetzt, was die Einführung neuer Überwachungstechnologien und Diagnoseverfahren erforderte, um unnötigen Aufwand und Kosten zu reduzieren. [ 4 ] In den 1960er und 1970er Jahren standen zudem größere und besser ausgestattete Anlagen für diese Arbeiten zur Verfügung. In den 1970er Jahren verzeichnete Lufthansa Technik ein signifikantes Wachstum im Auftragsgeschäft und gewann zahlreiche internationale Betreiber als Kunden. [ 4 ] Im selben Jahrzehnt begann das Unternehmen seine Zusammenarbeit mit dem europäischen Flugzeughersteller Airbus und unterstützte das junge Unternehmen bereits in den Anfangsjahren. In den 1980er und 1990er Jahren wurde erheblich in die Hamburger Instandhaltungsanlagen investiert, wodurch das Unternehmen zahlreiche innovative Wartungstechniken und -konzepte umsetzen konnte. [ 4 ]

Vor den 1980er Jahren gab es kaum eine formale Trennung zwischen dem Flugbetrieb und der Wartung. [ 4 ] Im September 1984 führte eine interne Reorganisation der Lufthansa zur Aufteilung der technischen Bereiche in eigenständige Managementeinheiten; mit dieser Umstrukturierung ging eine stärkere Fokussierung auf Fremdleistungen einher. Ebenfalls 1984 wurde die Tochtergesellschaft Lufthansa Information Technology and Software gegründet, um Software für die gesamte Luftfahrtindustrie bereitzustellen. [ 4 ] In den 1990er Jahren wurde die Lufthansa reorganisiert; diese Initiative führte zur Gründung von Lufthansa Technik als eigenständiges Unternehmen. Etwa zur gleichen Zeit verschärfte sich der Wettbewerb auf dem Markt, was den Aufbau eines globalen Netzwerks und diverser neuer Produkte erforderlich machte, um sich Wettbewerbsvorteile zu sichern. [ 4 ] Lufthansa Technik positionierte sich als Anbieter technischer Dienstleistungen für Verkehrsflugzeuge und unterstützte Betreiber und andere Partner weltweit. [ 4 ]

Im Laufe der 2010er Jahre wurden verschiedene Partnerschaften mit anderen Unternehmen geschlossen. Im Oktober 2018 wurde bekannt gegeben, dass Lufthansa Technik ein Joint Venture mit dem südkoreanischen Unternehmen LG Electronics gegründet hat, um LED-Bildschirme für Bordunterhaltungssysteme zu vermarkten . [ 5 ] Im Jahr 2019 erweiterte das Unternehmen seine Zusammenarbeit mit dem amerikanischen Zulieferer Honeywell um Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten (MRO) am Airbus A350 sowie um eine stärkere logistische Integration beider Unternehmen, einschließlich der Implementierung neuer Verfahren zur vorausschauenden Wartung . [ 6 ] [ 7 ] Das Unternehmen konzentriert sich insbesondere auf die Asien-Pazifik- Region und sucht dort nach lokalen Partnern, um seine MRO-Präsenz auszubauen. [ 8 ] [ 9 ] Ähnliche Bemühungen wurden auch in Lateinamerika und Russland unternommen. [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]

Lufthansa Technik ist seit vielen Jahren in Kabinenausbau- und Umbauprojekte involviert, insbesondere für den VIP- Bereich. Das Unternehmen betreibt mit BizJet International eine eigene US-amerikanische Tochtergesellschaft , die solche Arbeiten in Nordamerika durchführt . [ 13 ] [ 4 ] Ende 2017 kündigte Lufthansa Technik den Start eines Mehrzweck-Kabinenumbauprogramms für den Airbus A330 MRTT an . Im selben Jahr sicherte sich das Unternehmen auch seinen ersten VIP-Kabinenausbauauftrag für einen Boeing Business Jet 787. [ 14 ] Etwa zur gleichen Zeit rüstete das Unternehmen auch die Airbus A320 - Schmalrumpfflotte der Lufthansa mit Ka-Band -Datenverbindungen für die Kommunikation mit hoher Bandbreite aus. [ 15 ] Lufthansa Technik war zudem an der Ausrüstung der Flugzeuge der Bundesregierung für deren Sonderfliegerstaffel beteiligt, die von Regierungsbeamten wie dem Bundeskanzler genutzt wird . [ 16 ]

Anfang 2020 kündigte Lufthansa Technik neben 14 separaten Projekten für verschiedene andere Passagierflugzeuge wie den A330 und A350 den Start eines Frachterumbauprogramms für den Airbus A380 , ein großes zweistöckiges Passagierflugzeug, an. Der Umbauprozess umfasst typischerweise den Ausbau der Passagiersitze und die Installation von Frachtpaletten auf den Sitzschienen unter Berücksichtigung der bestehenden Last- und Sicherheitsanforderungen. [ 17 ] Die Fachzeitschrift Flight International spekulierte, dass der Zeitpunkt des A380-Umbauprojekts günstig sei und voraussichtlich vom Markt gut aufgenommen werde. [ 18 ]

Einrichtungen

Hangar am Flughafen Frankfurt
Hangar am Flughafen Frankfurt

Hauptsitz

  • Deutschland - Hauptsitz der Lufthansa Technik

Europa

  • Österreich - INAIRVATION
  • Bulgarien - Lufthansa Technik Sofia
  • Deutschland
    • Lufthansa Technik AERO Alzey
    • Lufthansa Technik Logistik Services
    • Technische Schulung der Lufthansa
    • LEOS
    • Lufthansa Bombardier Aviation Services
    • Lufthansa Technik Intercoat
    • Avionik-Design
    • IDAIR
    • Lumics
  • Ungarn - Lufthansa Technik Budapest
  • Italien – Lufthansa Technik Mailand
  • Irland - Lufthansa Technik Turbine Shannon
  • Malta - Lufthansa Technik Malta
  • Vereinigtes Königreich – Lufthansa Technik Fahrwerksdienstleistungen
  • Russland und GUS – Lufthansa Technik Vostok Services

Amerika

  • Puerto Rico – Lufthansa Technik Puerto Rico war das erste Wartungs-, Reparatur- und Modernisierungszentrum für Verkehrsflugzeuge, das Lufthansa in Amerika eröffnete. Die Einrichtung befindet sich in Aguadilla im Nordwesten von Puerto Rico und beschäftigt 200 technische Fachkräfte. Das Wartungszentrum nahm am 21. Juli 2015 seinen Betrieb auf. Fünf Wartungslinien ermöglichen die gleichzeitige Bearbeitung verschiedener Flugzeugtypen. Das Zentrum bietet Wartung für Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge an. [ 19 ] Das technische Zentrum ist direkt mit der Start- und Landebahn des internationalen Flughafens Rafael Hernández verbunden , der über die längste Start- und Landebahn der Karibik verfügt . Die Entwicklung dieses Zentrums galt als bedeutender Schritt für das Engagement von Lufthansa Technik in Amerika, da die 3.566 Meter lange Start- und Landebahn und das 1.578 Hektar große Gelände des Flughafens als idealer Standort für eine solche Einrichtung angesehen wurden. [ 20 ] Spirit Airlines und JetBlue Airways gehören zu den Fluggesellschaften, die in diesem Zentrum gewartet werden. [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]
  • Vereinigte Staaten

Asien

  • China
    • Ameco
    • Lufthansa Technik Shenzhen
  • Hongkong – Lufthansa Technik Component Services Asia Pacific
  • Indien – Lufthansa Technik Services India
  • Malaysia - Airfoil Services Sdn. Bhd.
  • Philippinen - Lufthansa Technik Philippines
  • Vereinigte Arabische Emirate – Lufthansa Technik Middle East

Referenzen

  1. ^ a b c "Finanzen" .
  2. ^ „Ausbau der Präsenz in Südamerika“ . www.lufthansa-technik.com . 08.05.2023 . Abgerufen am 24.06.2023 .
  3. ^ „Lufthansa Technik Group – Unternehmensinformationen | Lufthansa Technik“ .
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n „Die Geschichte“ . Lufthansa Technik. Mai 2015.
  5. ^ „Lufthansa Technik und LG gründen Joint Venture für IFE-Bildschirme“ . Flight International. 25. Oktober 2018.
  6. ^ Chua, Alfred (13. Mai 2019). „Honeywell und Lufthansa Technik erweitern Partnerschaft im Bereich A350 MRO“ . Flight International.
  7. ^ Pilling, Mark (17. November 2019). „Honeywell und Lufthansa Technik kooperieren im Bereich Big Data“ . Flight International.
  8. ^ Hashim, Firdaus (26. November 2018). „Lufthansa Technik prüft Investitionsmöglichkeiten im asiatisch-pazifischen Raum“ . Flight International.
  9. ^ Chong, Aaron (24. Juli 2017). „Lufthansa Technik Philippines plant die Eröffnung eines zweiten Standorts“ . Flight International.
  10. ^ Russell, Edward (14. November 2013). „ALTA: Lufthansa Technik tritt als assoziiertes Mitglied bei“ . Flight International.
  11. ^ Gubisch, Michael (1. Juni 2015). „Aerolineas Argentinas intensiviert die Zusammenarbeit mit Lufthansa Technik“ . Flug International.
  12. ^ „Aeroflot verlängert MRO-Vertrag mit Lufthansa Technik“ . Flight International. 22. Dezember 2014.
  13. ^ Gubisch, Michael (8. Juli 2015). „Lufthansa Technik ernennt neuen BizJet-Chef“ . Flug International.
  14. ^ Sarsfield, Kate (12. November 2017). „DUBAI: Lufthansa Technik kündigt zwei Großprojekte an“ . Flight International.
  15. ^ Morrison, Murdo (3. April 2017). „AIX: Lufthansa Technik rüstet wöchentlich acht Flugzeuge für das Ka-Band aus“ . Flight International.
  16. ^ Kaminski-Morrow, David (7. Mai 2020). „Erster A350 der deutschen Regierung trifft zur Ausrüstung in Hamburg ein“ . Flight International.
  17. ^ Kaminski-Morrow, David (6. Mai 2020). „A380 erobert mit LHT-Modifikation endlich die Frachterrolle“ . Flight International.
  18. ^ „Jahre nach der Einstellung des A380-Frachtflugzeugs könnte die Zeit gekommen sein .“ Flight International. 7. Mai 2020.
  19. ^ Coto, Danica. „Lufthansa plant Luftfahrtanlage in Puerto Rico“ . USA TODAY .
  20. ^ "StackPath" . www.aviationpros.com . 10. April 2014.
  21. ^ Desk, Area Development News (11. April 2014). „Lufthansa Technik errichtet MRO-Einrichtung am internationalen Flughafen Rafael Hernández in Aguadilla, Puerto Rico“ . Area Development .{{cite web}}: |last=hat einen generischen Namen ( Hilfe )
  22. ^ „Cómo se trabaja dentro de Lufthansa Technik“ . El Nuevo Día . 1. November 2015.
  23. ^ "„Lufthansa Technik Cree en Puerto Rico“" . El Nuevo Día . 1. November 2015.

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