Der Trolleybus Mafersa/Villares der Linie 20 in Santos , Brasilien

Mafersa SA ist ein brasilianischer Hersteller von Schienenfahrzeugen, Bussen und Oberleitungsbussen sowie zugehörigen Komponenten. Das Unternehmen wurde 1944 gegründet und hatte seinen Sitz in São Paulo . [ 1 ] Ende 1997 wurde es eine Tochtergesellschaft von Alstom . [ 2 ]

Die meisten Kunden befanden sich in Brasilien. Zu den Exportaufträgen zählten jedoch in den Jahren 1990–92 38 Wendezugwagen aus Edelstahl für die Virginia Railway Express [ 3 ] (10 Steuerwagen [mit Führerstand ausgestattete Beiwagen] und 28 Beiwagen) [ 4 ] sowie 256 U-Bahn -Wagenkästen für die Chicago Transit Authority (als Subunternehmer von Morrison-Knudsen ). [ 3 ] Mitte der 1980er-Jahre baute das Unternehmen über 270 U-Bahn -Wagen für Rio de Janeiro und über 400 für São Paulo ; diese wurden in Lizenz der Budd Company gefertigt . [ 5 ]

Neben dem Bau neuer Schienenfahrzeuge führte Mafersa auch Generalüberholungen an bestehenden Schienenfahrzeugen durch. [ 1 ]

1997 wurde Mafersa von Alstom übernommen. Eine Tochtergesellschaft von Alstom, die den Namen Mafersa SA behielt, produzierte weiterhin Schienenfahrzeugkomponenten (wie Räder und Achsen ), während die Herstellung von Schienenfahrzeugen ebenfalls fortgesetzt wurde, nun aber unter dem Namen „Alstom Transporte do Brazil SA“ [ 6 ] . Im November 1999 verkaufte Alstom die Technologie und die Lizenz von Mafersa SA an MWL Brasil Rodas & Eixos Ltda., und dieses Unternehmen produzierte weiterhin Schienenfahrzeugkomponenten, zunächst unter dem Namen Mafersa. [ 7 ]

Busse

Mafersa stieg 1985 mit der Entwicklung eines Buschassis und eines selbsttragenden Oberleitungsbusses in die Busproduktion ein . [ 8 ] Die Produktion der Oberleitungsbusse lief nur von 1986 bis 1988 und war mit insgesamt nur 85 Fahrzeugen relativ gering, davon 84 zweiachsige und ein Gelenkbus . [ 9 ] Zwischen Produktionsbeginn 1985/86 und 1988 wurden über 600 Dieselbusse an verschiedene Städte ausgeliefert. [ 8 ]

Siehe auch

Referenzen

  1. ^ a b Bushell, Chris (Hrsg.) (1997). Jane's Urban Transport Systems 1997-98 , S. 451. Coulsdon, Surrey (UK): Jane's Information Group . ISBN 0-7106-1562-0Die
  2. ^ „Mafersa SA“ Bloomberg Businessweek . Archiviert vom Original am 6. Oktober 2012. Abgerufen am 13. September 2010 .
  3. ^ a b Bushell, Chris (Hrsg.) (1991). Jane's Urban Transport Systems 1991 , S. 409. Coulsdon, Surrey (UK): Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0951-5Die
  4. ^ Middleton, William D .; und Sebree, Mac (1994). North American Commuter Rail 1994 , S. 16 und 47. Pasadena (CA), USA: Pentrex . ISSN 0160-6913.
  5. ^ Bushell, Chris; und Stonham, Peter (Hrsg.) (1984). Jane's Urban Transport Systems 1984 , S. 18. London: Jane's Publishing Company . ISBN 0-7106-0792-XDie
  6. ^ Pattison, Tony (Hrsg.) (1999). Jane’s Urban Transport Systems 1999–2000 , S. 440. Coulsdon, Surrey (UK): Jane’s Information Group. ISBN 0-7106-1921-9Die
  7. ^ Pattison, Tony (Hrsg.) (2002). Jane’s Urban Transport Systems 2002–2003 , S. 471. Coulsdon, Surrey (UK): Jane’s Information Group. ISBN 0-7106-2452-2Die
  8. ^ a b Bushell, Chris (Hrsg.) (1989). Jane's Urban Transport Systems 1989 , S. 451. Coulsdon, Surrey (UK): Jane's Information Group . ISBN 0-7106-0881-0Die
  9. ^ Murray, Alan (2000). World Trolleybus Encyclopaedia , S. 95. Yateley, Hampshire, UK: Trolleybooks. ISBN 0-904235-18-1Die