Bahnhofsgruppe Manchester

Die Bahnhofsgruppe Manchester umfasst (für die Fahrpreisberechnung) vier Bahnhöfe im Stadtzentrum von Manchester , England: Manchester Piccadilly , Manchester Oxford Road , Manchester Victoria und Deansgate . ^[¹^] Auf den Fahrkarten der National Rail wird die Bahnhofsgruppe als MANCHESTER STNS angegeben . Für Fahrgäste, die von einem der 91 Bahnhöfe der National Rail in Greater Manchester anreisen , wird die Bahnhofsgruppe als MANCHESTER CTLZ angegeben. Diese berechtigt zusätzlich zur Nutzung der Metrolink -Straßenbahn in Zone 1 (zwischen Cornbrook , New Islington und Victoria ).

Die Bahnhofsgruppe Manchester umfasst weder den Flughafenbahnhof Manchester noch Salford Central . Seit der Eröffnung der Ordsall Chord im Jahr 2017 hat die Zahl der durchgehenden Verbindungen im Vergleich zu den endenden Verbindungen zugenommen; beispielsweise hält der TransPennine Express von Saltburn zum Flughafen Manchester nun in Victoria, Oxford Road und Piccadilly.

Bahnreisende können an jedem dieser vier Bahnhöfe ein- und aussteigen. ^{[ 2 ]} Besucher aus anderen Regionen als Greater Manchester, deren Ziel Manchester Station ist, dürfen die Metrolink in Zone 1 nicht nutzen, da es sich um ein lokal finanziertes Verkehrsprojekt handelt, das keine staatlichen Zuschüsse erhält. ^{[ 3 ]}

Im nationalen Fahrplan wird Salford Central als Teil der Manchester-Gruppe angezeigt. ^{[ 4 ]} Das bedeutet, dass Fahrkarten von oder nach Salford mit dem Vermerk „Route: Beliebig erlaubt“ die gleiche Gültigkeit haben wie Fahrkarten von oder nach MANCHESTER STNS, aber nicht gegeneinander ausgetauscht werden können.

Nutzung in Metrolink Zone 1

City Lines – Manchester Metrolink

Vergrabe Linie		Oldham und Rochdale Linie

	Victoria

	Shudehill
Exchange Square
	Marktstraße

	Piccadilly Gardens
Petersplatz
	Piccadilly
Deansgate-Castlefield	East Manchester Line
Altrincham-Linie

Passagiere aus dem Großraum Manchester

Fahrgäste, die mit der Bahn aus dem Großraum Manchester zu einem der vier Bahnhöfe in Manchester reisen, erhalten ein Ticket mit dem Zielort Manchester CTLZ anstelle von Manchester Picc oder Manchester Vic . Damit können Besucher die Metrolink-Straßenbahnen zwischen den Haltestellen in Zone 1 kostenlos nutzen, sofern sie ein Bahnticket mit dem Zielort Manchester CTLZ vorlegen. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Das Programm „Freedom of the City“ wurde 2005 von GMPTE , heute Transport for Greater Manchester , eingeführt . ^{[ 7 ]} Zone 1 umfasst zehn Metrolink-Straßenbahnhaltestellen .

Fahrgäste der National Rail

Fahrgäste, die von außerhalb des Großraums Manchester nach Manchester reisen, dürfen ihre Bahntickets nicht für Fahrten mit der Metrolink im Stadtzentrum nutzen. Daher wird auf den orangefarbenen Bahntickets als Zielort Manchester STNS angegeben . Die Manchester Metrolink ist ein lokal finanziertes Verkehrssystem, das keine staatlichen Zuschüsse erhält. Fahrgäste der National Rail können die kostenlosen Busse vor den Bahnhöfen nutzen, um sich im Stadtzentrum fortzubewegen. ^{[ 6 ]}

Zukunft

Viele Fahrten, die über die Bahnhöfe in Manchester führen, verlangsamen sich aufgrund der hohen Bevölkerungsdichte im Großraum Manchester und der stark frequentierten Strecken; Network Rail bezeichnete dies als „Engpass“. Im Jahr 2010 wurde die Studie zum Verkehrsknotenpunkt Manchester veröffentlicht, die eine Reihe von Vorschlägen zur Verkürzung der Fahrzeiten enthielt.

Die Ordsall Chord (auch bekannt als Castlefield Curve) wurde 2017 eröffnet und verbindet nun alle vier Hauptbahnhöfe Manchesters. Weitere Projekte haben noch nicht begonnen. Geplant waren der Bau zweier neuer Durchgangsbahnsteige in Piccadilly und die Modernisierung des Bahnhofs Victoria. Im Mai 2023 bestätigte das Verkehrsministerium, dass die Pläne für die zwei neuen Bahnsteige in Piccadilly zurückgezogen werden. ^{[ 8 ]} Die Umsetzung der Vorschläge für den Northern Hub würde die Fahrzeiten von und nach Liverpool um 15 Minuten, Leeds um 15 Minuten und Sheffield um 5 Minuten verkürzen. ^{[ 9 ]}

Bahnhöfe

Im Einsatz

Station	Standort	Verwaltet von	Nationale Dienste	Jährliche Zu- und Abgänge (in Millionen) 2018/19 ^{[ 10 ]}	Jährliche Zu- und Abgänge (in Millionen) 2019/20 ^{[ 10 ]}	Jährliche Zu- und Abgänge (in Millionen) 2020/21 ^{[ 10 ]}	Jährliche Zu- und Abgänge (in Millionen) 2021/22 ^{[ 10 ]}	Jährliche Zu- und Abgänge (in Millionen) 2022/23 ^{[ 10 ]}	Eröffnungsdatum	Terminalplattformen [ 1 ^]	Über Plattformen ^[2]	Kategorie
Deansgate	Deansgate	Nördlich	Nördlich	0,456	1,323	0,213	0,805	0,968	1886	0	2	D
Oxford Road	Oxford Road	Nördlich	East Midlands Railway, Northern TransPennine Express, Transport for Wales	9.301	6,366	1,026	3,872	4,658	1849	1 (keine in zukünftigen Plänen – siehe Northern Hub )	4	C1
Piccadilly	Piccadilly	Network Rail	Avanti West Coast CrossCountry East Midlands Railway Northern TransPennine Express Transport for Wales	30.133	32.198	5.188	19.581	23.558	1842	12	2 (4 in zukünftigen Plänen – siehe Northern Hub )	A
Victoria	Hunts Bank	Nördlich	Northern TransPennine Express	8.914	9.570	1,542	5.820	7.003	1844	2	4	B
Gesamt				48.805	49.459	7,969	30.078	36.187		15	12

Geschlossen

Einer der ersten Fernbahnhöfe der Welt war der Bahnhof Manchester Liverpool Road an der Liverpool Street. Am 15. September 1830 wurde die Eisenbahnlinie Liverpool–Manchester eröffnet, deren Züge dort endeten. Teile der Bahnhofsfassade und des Güterlagers sind erhalten geblieben. Beide Gebäude stehen unter Denkmalschutz (Grade I) und gehören zum Museum für Wissenschaft und Industrie .

Alle vier Manchester-Bahnhöfe (Piccadilly, Mayfield, Exchange und Victoria) wurden im ersten Beeching-Bericht nicht zur Schließung empfohlen . Aufgrund des durch die Stilllegung anderer Bahnstrecken reduzierten Zugverkehrs wurden die Verbindungen jedoch nach Piccadilly und Victoria verlegt. ^{[ 11 ]} Infolgedessen wurden die Züge zu den Bahnhöfen Exchange und Central eingestellt; letzterer wurde unter Denkmalschutz gestellt (Grade II*) und später in eine Arena und ein Ausstellungszentrum umgewandelt.

Station	Standort	Verwaltet von	Eröffnungsdatum	Schließungsdatum	Terminalplattformen [ 3 ^]	Über Plattformen ^[4]	Anmerkungen
Zentral	Castlefield	London Midland Region der British Railways	1886	1969	9	0	Im Zuge der Beeching-Axt 1969 geschlossen. Heute als Konferenz- und Ausstellungszentrum genutzt. War in der engeren Auswahl als Endstation für die Hochgeschwindigkeitsstrecke High Speed 2.
Austausch	Salford	London, Midland and Scottish Railway	1884	1969	0	5	Verfügte über den längsten Bahnsteig der Welt.
Liverpool Road	Liverpool Street	Liverpool und Manchester Eisenbahn	1830	1844	2	0	Der erste städtische Bahnhof der Welt
Mayfield	Piccadilly	London and North Western Railway	1910	1960 (für Passagiere) 1986 (geschlossen)	5	0	Direkt neben Piccadilly gelegen. Der Bahnhof existiert noch heute und ist bei Annäherung an Piccadilly zu sehen.