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Ein Kettenschloss (auch Schnellverschluss genannt ) ist ein Zubehörteil für Rollenketten , das das einfache Verbinden und Trennen einer Kette ohne Kettennieter ermöglicht . [ ^{1 ] Es} fungiert als Satz der äußeren Kettenlaschen und verbindet so zwei Sätze innerer Kettenlaschenenden. Solche Kettenschlösser können wiederverwendbar sein, müssen es aber nicht. ^{[ 2 ]} Ein Kettennieter wird dennoch benötigt, um die Kettenlänge anzupassen, beispielsweise um eine neue Kette vor dem Verbinden ihrer Enden zu kürzen. Kettenschlösser werden an Fahrrädern und Motorrädern verwendet . ^{[ 3 ]}

Es gibt mindestens zwei Arten von Kettenschlössern zum Verbinden von Fahrradketten . In beiden Fällen besteht das Kettenschloss aus zwei äußeren Laschen, die jeweils einer äußeren Lasche einer Kette ähneln.

Die älteste, seit Jahrzehnten erhältliche Kettenschloss-Bauart besteht aus zwei Stiften, die mit derselben Platte verbunden sind (siehe Abbildung 1). Sie wurde hauptsächlich bei Singlespeed- , Nabenschaltungs- oder anderen Fahrradantrieben mit gerader Kettenlinie oder weit auseinanderliegenden Ritzel verwendet. Bei dieser Bauart sind die beiden Stifte der äußeren Platte im gleichen Abstand wie die Kette (12,7 mm bzw. 0,50 Zoll) angeordnet, und ihre freien Enden sind mit Nuten versehen. Die andere Platte wird über die Stiftenden geschoben und mit einer Federklemme fixiert. Diese Kettenschloss-Bauart ist am ehesten wiederverwendbar.

Für Fahrräder mit Kettenschaltung wurde ein spezielles Kettenschloss entwickelt, das auf die schmalen Ketten mit eng beieinanderliegenden Ritzeln passt . Jede Lasche besitzt einen herausragenden Stift mit Nuten an den Stiftenden (siehe Abbildungen 2, 3 und 4). Zusätzlich zu den Stiften weist jede Lasche einen konischen Schlitz auf, dessen eines Ende breit genug für den Stift ist, während das andere Ende einen festen Sitz bietet.

Die Kettenglieder werden durch Einführen ihrer Bolzen durch die Buchsen der inneren Kettenglieder von gegenüberliegenden Seiten miteinander verbunden . So bilden die beiden Glieder eine lose, geschlossene Kette, wobei der Bolzen jedes Kettenglieds im Schlitz des anderen sitzt und die beiden Buchsen fixiert sind. Die Verbindung wird durch Ausziehen der Kette auf beiden Seiten des Kettenglieds gesichert. Dadurch werden die Bolzenenden in die schmalen Enden der Schlitze gepresst und verriegeln. Die Sicherheit eines solchen Kettenglieds hängt davon ab, dass die Kette im normalen Gebrauch unter Spannung steht. Unter extremen Bedingungen, unter denen diese Spannung nicht gegeben ist, kann es jedoch zu einem Versagen kommen.

Die Herstelleranleitung zum Ausbau eines Kettenschlosses lautet, die beiden Plattenflächen zusammenzudrücken und gleichzeitig beide Enden nach innen zu drücken . Bei neuen Kettenschlössern oder wenn sich diese schwer entfernen lassen, kann eine Kettenschlosszange verwendet werden (siehe Abbildung 5). Diese Spezialzange hat gebogene Enden, die die Rollen aufnehmen und selbst das Ausbauen von Kettenschlössern erleichtern.

Manche Kettenglieder haben erhöhte Seitenplatten (Abbildung 4), andere sind gerade (Abbildung 3), und manche weisen stärkere Bolzenvorsprünge auf als andere. Da die Kette bei Fahrrädern mit Kettenschaltung einen Teil ihres Weges durch den Antriebsstrang in umgekehrter Richtung läuft und manche Ritzelsätze geringe Toleranzen aufweisen, kann ein solches Kettenglied bei falscher Auswahl zu Fehlfunktionen führen. Gleitketten mit kleineren Bolzenvorsprüngen werden bei Fahrrädern mit großen Ritzelsätzen verwendet, da deren Toleranzen kritischer sind als bei solchen mit nur sieben Gängen. In diesen Fällen ist ein Kettenschloss vergleichbarer Qualität erforderlich. Daher empfehlen einige Kettenschaltungshersteller (z. B. SRAM) ausschließlich ihre eigenen Produkte und legen heutzutage jeder neuen Kette ein Kettenschloss bei. Ketten für kleine Ritzelsätze (z. B. sieben Gänge) und andere Fahrradtypen als Kettenschaltungen sind hinsichtlich der Abmessungen dieser Kettenschlösser toleranter.