MetroHero ist eine inaktivierte Echtzeit- Anwendung zur Verfolgung und Leistungsanalyse des Nahverkehrssystems Washington Metro . Ursprünglich für iOS , Android und das Web verfügbar, ermöglichte sie Nutzern die Anzeige von Live-Karten aller Züge einer bestimmten Linie , zusammenfassenden Statistiken zur Systemleistung in Echtzeit sowie Nutzerfeedback zum aktuellen Zustand der Metro.

Die App wurde 2015 veröffentlicht, gefolgt von ARIES for Transit , einem verwandten Projekt derselben Entwickler. Sie war bis zur Abschaltung durch die ursprünglichen Entwickler im Jahr 2023 in Betrieb. Anschließend wurden angepasste Versionen der Anwendung veröffentlicht, um ihre weitere öffentliche Nutzung zu ermöglichen. Die Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA), Betreiberin der Metro, kündigte die Veröffentlichung einer ähnlichen App an. Lokale Medien beschrieben die App als beliebt und geschätzt bei den Einwohnern der Region Washington, D.C.

Geschichte und Hauptentwicklung

MetroHero wurde ursprünglich von James und Jennifer Pizzurro entwickelt, die beide an der George Washington University Informatik studierten . [ 1 ] [ 2 ] Sie gaben an, die App entwickelt zu haben, nachdem sie selbst Zugverspätungen erlebt und nach einer App gesucht hatten, mit der man einen Zug nach dem Einsteigen verfolgen konnte; [ 2 ] eine solche App existierte für die Washington Metro nicht. [ 3 ] Die Entwicklung der App wurde nicht von der WMATA unterstützt, sie nutzte jedoch öffentlich zugängliche Daten der Behörde. [ 1 ]

MetroHero wurde im September 2015 als Android- Anwendung veröffentlicht, gefolgt von einer iOS -kompatiblen Web-App im Dezember desselben Jahres. [ 1 ] Im April 2018 erschien eine eigenständige iOS-App, die Web-App wurde jedoch weiterhin unterstützt. Bis April 2018 verzeichnete MetroHero rund 13.000 monatlich aktive Nutzer . James Pizzurro erklärte, die App richte sich an regelmäßige Metro- Pendler , die sich über aktuelle Probleme austauschen wollten, und nicht an Touristen oder Fahrgäste, die lediglich Fahrplaninformationen benötigten. [ 2 ]

Während der gesamten Entwicklungsphase der Anwendung setzten sich die Pizzurros für mehr Transparenz von Metro gegenüber Fahrgästen und der Öffentlichkeit ein, indem sie qualitativ hochwertigere Daten bereitstellten und das Feedback der Entwickler berücksichtigten. Insbesondere kritisierten sie Metros Zurückhaltung bei der eindeutigen Identifizierung einzelner Zugfahrten und die Entscheidung, Daten unter bestimmten Umständen zu verschleiern, was Probleme für die Datenerfassung von MetroHero mit sich brachte. [ 1 ]

Zusätzlich zu ihrer Arbeit an MetroHero leiteten oder beteiligten sich die Entwickler der App an weiteren Initiativen im Bereich des öffentlichen Nahverkehrs in der Metropolregion Washington. 2019 kooperierte MetroHero mit einer lokalen Verkehrsorganisation, um Metrobus- Daten zu analysieren und einen „Metrobus-Bericht“ mit darauf basierenden Zielen und Empfehlungen zu veröffentlichen. [ 4 ] Aufbauend auf dieser Erfahrung starteten die MetroHero-Entwickler ein Schwesterprojekt, das Adherence + Reliability + Integrity Evaluation System for Transit (ARIES for Transit), welches Daten visualisiert und Bewertungen für die Nahverkehrssysteme in Washington und Baltimore vergibt. [ 3 ] [ 5 ] [ 6 ] James Pizzurro nutzte außerdem MetroHero-Daten, um Rail Transit OPS, eine unabhängige Aufsichtsgruppe für die Metro, zu informieren und die Dokumentation von Vorfällen im Metro-System zu unterstützen. [ 7 ]

Anwendung

Die Kartenoberfläche zeigt eine vertikale silberne Linie mit Punkten, die die Stationen der Silver Line darstellen. Zugsymbole entlang der Linie zeigen die aktuellen Zugpositionen an. Die Stationsnamen sind neben den entsprechenden Punkten aufgeführt, und farbige Diagonalen neben den Punkten weisen auf Umstiege zu anderen Linien hin.
Linienkartenansicht eines Teils der Silver Line

Die MetroHero-App nutzt verschiedene Schnittstellen, darunter ein übersichtliches Dashboard und eine Live-Karte, um ihren Nutzern Daten anzuzeigen. [ 1 ] [ 3 ] Auf dem Dashboard werden systemweite Zugdaten wie die Anzahl der verkehrenden Züge und die Einhaltung des Fahrplans angezeigt. [ 1 ] Die Karte visualisiert die Positionen aller Züge im gesamten Netz, gefiltert nach Linien. [ 1 ] Einzelne Bahnhöfe und Züge können ausgewählt werden, um Bewertungen und Kommentare anderer Nutzer einzusehen, darunter positive wie negative Anmerkungen zu Sauberkeit und Auslastung. [ 2 ] [ 3 ] Zusätzlich werden die Wartezeiten der Züge sowie aggregierte Daten wie die durchschnittliche Wartezeit angezeigt. [ 1 ] [ 3 ] Zugverspätungen und Betriebsstörungen sind in der App sichtbar. [ 2 ]

MetroHero nutzt verschiedene Datenquellen für die einzelnen Komponenten seiner Anwendung. Zugpositionen und andere Betriebsdaten werden von WMATA im Rahmen ihrer Initiative zur Veröffentlichung offener Daten für Drittanbieter bereitgestellt. [ 1 ] Die Entwickler von MetroHero merkten jedoch an, dass die von der Metro bereitgestellten Informationen mitunter ungenau und unvollständig sind, was die Genauigkeit von MetroHero einschränkt. [ 1 ] Die App sammelt außerdem Daten von Nutzern, die Zustände in Zügen und Bahnhöfen melden und Berichte anderer Nutzer ergänzen können. [ 2 ] Darüber hinaus wertet MetroHero Daten aus Twitter- Feeds aus , um Informationen über Systemstörungen wie Verspätungen und Brände zu erhalten. [ 2 ]

Zusätzlich zur Web-, Android- und iOS-App unterhielten die ursprünglichen Entwickler von MetroHero automatisierte Social-Media- Konten, die Kunden über den Metro-Service informierten; diese Konten wurden mit der endgültigen Abschaltung der ursprünglichen App eingestellt. [ 5 ] MetroHero speichert außerdem archivierte Leistungsdaten zur späteren Auswertung, eine Funktion, die mitunter nach größeren Vorfällen genutzt wird. [ 3 ] [ 7 ]

Stilllegung und Zukunft

Im Februar 2023 kündigte James Pizzurro die Abschaltung von MetroHero zum 1. Juli 2023 an. Als Gründe nannte er „positive Veränderungen  in der App-Landschaft sowie im Datenmanagement und der Kommunikation der WMATA“ und den damit verbundenen Kosten- und Zeitaufwand für die Wartung der App. [ 3 ] [ 5 ] Kurz vor dem Abschalttermin veröffentlichten die Pizzurros den Quellcode von MetroHero auf GitHub , woraufhin andere den Code forkten und neue Instanzen von MetroHero als Nachfolger der ursprünglichen App entwickelten. Die ursprüngliche Website wurde planmäßig am 1. Juli abgeschaltet. [ 5 ]

WMATA bot bisher weder eine eigene Echtzeitkarte noch einen ähnlichen Dienst an, sondern verwies auf Apps von Drittanbietern, die dieselbe Funktion boten. [ 1 ] [ a ] Am 30. Juni 2023 kündigte Randy Clarke , Geschäftsführer von WMATA, jedoch an, dass Metro einen ähnlichen Dienst wie MetroHero anbieten würde. [ 5 ] [ 8 ] Die App, ursprünglich MetroMeter genannt, sollte Anfang Juli in Betrieb gehen und Echtzeitinformationen zu Zügen, Taktzeiten und Fahrplänen bereitstellen. Metro beabsichtigte außerdem, diesen Dienst auf Metrobus und MetroAccess auszuweiten . [ 5 ] Am 20. Juli gab Metro bekannt, dass die App in MetroPulse umbenannt und als Betaversion veröffentlicht wurde. [ 9 ]

Das andere Projekt von MetroHero, ARIES for Transit, war von der Stilllegung nicht betroffen. [ 5 ]

Rezeption

MetroHero wurde allgemein gut aufgenommen und ist bei Pendlern im Großraum Washington beliebt. DCist bezeichnete die App als eine der am meisten gelobten Metro-Tracking-Apps [ 3 ] , und WMATA bestätigte ihre Popularität öffentlich bei der Ankündigung der Einführung von MetroPulse [ 5 ] . Chris Barnes, Mitglied des Metro Riders' Advisory Council, erklärte, die App sei unter Fahrgästen wichtig, da sie deren Bedürfnis nach zuverlässigen und transparenten Fahrplaninformationen erfülle, auch wenn die Daten von WMATA Mängel aufwiesen [ 1 ] .

Anmerkungen

  1. ^ Metro bot Web-Apps an, mit denen die vorherigen Fahrten eines einzelnen Fahrgastes verfolgt werden konnten, diese boten jedoch keine Live-Verfolgung.

Referenzen

  1. ^ a b c d e f g h i j k l Siddiqui, Faiz (13. Februar 2016). „Wie Entwickler versuchen, Metro mithilfe eigener Daten zur Ehrlichkeit zu bewegen“ . The Washington Post . Archiviert vom Original am 25. März 2023. Abgerufen am 6. Juli 2023 .
  2. Dynes , Matt ( 30. April 2018). „ Alumni entwickeln App zur Behebung von Zugproblemen und zur Bereitstellung einzigartiger Fahrpläne“ . The GW Hatchet . Band 115, Nr. 1. Hatchet Publications. Archiviert vom Original am 27. November 2022. Abgerufen am 6. Juli 2023 .
  3. ^ a b c d e f g h Pascale, Jordan (10. Februar 2023). „Nach der Abschaltung der beliebten Metro-App verspricht die Verkehrsbehörde mehr Transparenz bei der Servicequalität“ . DCist . WAMU 88.5. Archiviert vom Original am 6. Juli 2023. Abgerufen am 6. Juli 2023 .
  4. ^ Pascale, Jordan (11. Juli 2019). „Metrobus erhält schlechte Noten für Geschwindigkeit und Pünktlichkeit“ . WAMU 88.5 . Archiviert vom Original am 6. Juli 2023. Abgerufen am 6. Juli 2023 .
  5. ^ a b c d e f g h Lyons, Ivy (2. Juli 2023). "„Das ist meine Haltestelle“: MetroHero überreicht Schaffnermütze an neue WMATA-Pendler und -Beobachter . WTOP News . Archiviert vom Original am 6. Juli 2023. Abgerufen am 6. Juli 2023 .
  6. ^ „Häufig gestellte Fragen“ . Widder für Transite . Archiviert vom Original am 6. Juli 2023. Abgerufen am 6. Juli 2023 .
  7. ^ a b Siddiqui, Faiz (5. Januar 2016). „In der U-Bahn füllen Eisenbahnbegeisterte die Kommunikationslücke für Fahrgäste“ . The Washington Post . Archiviert vom Original am 2. Dezember 2021. Abgerufen am 9. August 2023 .
  8. ^ „Metro führt MetroMeter ein, ein neues Echtzeit-Tool zur Verfolgung des Bahnverkehrs“ . Washington Metropolitan Area Transit Authority . 30. Juni 2023. Archiviert vom Original am 6. Juli 2023. Abgerufen am 6. Juli 2023 .
  9. ^ @wmata (20. Juli 2023). „Wir starten die Beta-Phase von #MetroPulse (ehemals MetroMeter), einem interaktiven Webtool, das Kundeninformationen in Echtzeit sowie Systemleistungsdaten liefert. ...“ ( Tweet ) . Abgerufen am 9. August 2023 – via Twitter .