Die Patrouillenboote der Hero-Klasse , ehemals Projekt „Mid-Shore Patrol Vessel“ , sind eine Serie von neun Patrouillenbooten, die von der Halifax Shipyards für die kanadische Küstenwache gebaut wurden . Basierend auf dem niederländischen Patrouillenboot Damen Stan 4207 begann der Bau im Jahr 2011, und das erste Boot wurde 2012 in Dienst gestellt. Die Boote sind den Atlantik- und Pazifikküsten Kanadas zugeteilt und werden dort für Küstenpatrouillen eingesetzt.

Schiffsdesign

Das ursprüngliche Projekt für Patrouillenboote im mittleren Küstenbereich konzentrierte sich auf mittelgroße Patrouillenboote mit einer Länge von 37 bis 42 Metern, die bis zu 120 Seemeilen (220 km) vor der Küste mit einer Höchstgeschwindigkeit von 25 Knoten (46 km/h) operieren sollten. Jedes Boot sollte ein oder zwei Festrumpfschlauchboote (RHIBs) mitführen und Platz für neun Angehörige der kanadischen Küstenwache sowie bis zu fünf Beamte des kanadischen Fischereiministeriums oder der Royal Canadian Mounted Police (RCMP) bieten. Die Boote waren ursprünglich mit einer Heckrampe ausgestattet , die das Aussetzen und Einholen der RHIBs während der Fahrt ermöglichte. [ 1 ]

Das endgültige Design der Schiffe der Hero-Klasse basiert auf dem des niederländischen Patrouillenboots Damen Stan 4207. Die Schiffe sind 42,8 m lang , 7 m breit und haben einen Tiefgang von 2,8 m. Sie verfügen über eine  Bruttoraumzahl (BRZ) von 253 und eine Nettoraumzahl (NRZ) von  75.   Angetrieben werden sie von zwei Verstellpropellern und Bugstrahlrudern , die von zwei MTU 4000M- Getriebedieselmotoren mit einer Leistung von 4.992 kW (6.694 PS) angetrieben werden. Damit erreichen die Schiffe eine Höchstgeschwindigkeit von 25 Knoten (46 km/h). Die Schiffe der Hero-Klasse verfügen über einen Dieseltank mit einem Volumen von 34,00 m³ ( 7.480 britischen Gallonen), eine Reichweite von 2.000 Seemeilen (3.700 km) bei 14 Knoten (26 km/h) und können bis zu 14 Tage auf See bleiben. [ 2 ]

Die Schiffe sind mit zwei RHIBs ausgestattet, die von einem einzigen Allied Marine TB10-23 Davit zu Wasser gelassen werden . Die Patrouillenboote verfügen über ein Sperry Marine Visionmaster FT Radar, das im S- und X-Band arbeitet. Die Schiffe der Hero-Klasse haben eine Besatzung von neun Schiffen mit Kapazität für fünf weitere. [ 2 ] Laut CBC News gab der kanadische Verteidigungsminister Peter MacKay am 13. November 2012 in einer Rede anlässlich des Stapellaufs der CCGS Caporal Kaeble VC , dem zweiten Schiff der Klasse, bekannt, dass Kanada die Bewaffnung der Schiffe der Hero-Klasse erwäge. [ 3 ] MacKay erklärte, die Organisation Amerikanischer Staaten (OAS) habe Kanada vorgeschlagen, die Bewaffnung der Schiffe der kanadischen Küstenwache zu überdenken, um den Drogenhandel und die Schleusung von Menschen besser bekämpfen zu können. Schiffe der Küstenwache waren bisher nie bewaffnet, während die RCMP gelegentlich, wenn sie Angehörige der RCMP an Bord hatte, Handfeuerwaffen mitführte. Ein Senatsausschuss empfahl die Bewaffnung der Schiffe der Küstenwache. Michael Byers , ein Rechtsprofessor und Kommentator für arktische Souveränität und Seerecht, argumentierte, dass Schiffe der kanadischen Küstenwache die „stille Autorität einer an Deck montierten Kanone“ besitzen sollten . [ 4 ]

Sicherheitsbeauftragte äußerten Kritik an Konstruktion und Leistungsfähigkeit der Schiffe und führten elf Mängel an. [ 5 ] Die Schiffe wiesen in ihren ersten Betriebsjahren zahlreiche Probleme auf, darunter mangelhafte Verkabelung, vorzeitige Korrosion und Getriebeschäden. [ 6 ] Irving Shipbuilding reagierte auf die Vorwürfe und räumte die Probleme als geringfügig ein, wies aber darauf hin, dass die Schiffe von Beamten der kanadischen Küstenwache und Vertretern der Klassifikationsgesellschaft Lloyd’s Register zertifiziert worden seien. [ 7 ] Fünf Schiffe dieser Klasse sollen neu gestaltete Kombüsen erhalten , nachdem die ursprünglichen als unsicher eingestuft worden waren. [ 8 ]

Beschaffungsgeschichte

Im Jahr 2006 versprach die kanadische Regierung unter Premierminister Stephen Harper , das von der Regierung des ehemaligen Premierministers Paul Martin initiierte Projekt zur Bereitstellung von acht Küstenpatrouillenbooten fortzuführen; allerdings wurden keine Mittel bereitgestellt. Am 19. März 2007 wurden im Bundeshaushalt 324 Millionen Dollar für vier Küstenpatrouillenboote und zwei Hochseefischereiforschungsschiffe bewilligt. [ 9 ]

Am 25. März 2008 gab die kanadische Regierung die Einstellung des Ausschreibungsverfahrens für das Projekt „Gemeinsames Unterstützungsschiff“ des kanadischen Seestreitkräftekommandos bekannt und setzte gleichzeitig das Projekt „Küstenpatrouillenboote“ der Küstenwache aufgrund deutlich über den Budgetmitteln liegender Angebote aus. Die kanadische Küstenwache reichte daraufhin einen modifizierten Schiffsentwurf mit reduzierten Kapazitäten und geringeren Kosten ein. Am 26. Februar 2009 veröffentlichte die kanadische Regierung erneut eine Ausschreibung für zwölf Küstenpatrouillenboote.

Am 2. September 2009 gaben der Minister für Fischerei und Ozeane und der Verteidigungsminister bekannt, dass neun Küstenpatrouillenboote bei Irving Shipbuilding bestellt und auf der Halifax-Werft in Halifax, Nova Scotia, zum Preis von 194 Millionen Dollar gebaut werden sollen . [ 10 ] [ 11 ]

Schiffe der Klasse

Kapitän Goddard MSM in der Abenddämmerung in den Gewässern von British Columbia

Jedes der neun Patrouillenboote der Hero-Klasse ist nach Angehörigen der Royal Canadian Mounted Police (Offiziere), der Canadian Coast Guard (Matrosen, Flugbesatzungen), des Department of Fisheries and Oceans (Fischereibeamte) und der Canadian Forces (Soldaten, Matrosen, Flugbesatzungen) benannt, die sich während ihres Dienstes durch außergewöhnliche oder heldenhafte Taten hervorgetan haben. [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]

Heldenklasse
Name Bauherr Eingeführt Im Einsatz Status
CCGS  Private Robertson VCIrving Shipbuilding , Halifax, Nova Scotia2012 [ 2 ]2012 [ 2 ]Aktiv
CCGS  Caporal Kaeble VC2012 [ 15 ]2013 [ 15 ]Aktiv
CCGS  Corporal Teather CV2013 [ 16 ]2013 [ 16 ]Aktiv
CCGS  Constable Carrière2013 [ 17 ]2013 [ 17 ]Aktiv
CCGS  G. Pedal SC2013 [ 18 ]2013 [ 18 ]Aktiv
CCGS  Corporal McLaren MMV2013 [ 19 ]2013 [ 19 ]Voraussichtliche Verschrottung ab Juni 2024 [ 20 ]
CCGS  A. LeBlanc2014 [ 21 ]2014 [ 21 ]Aktiv
CCGS  M. Charles MB2014 [ 22 ]2014 [ 22 ]Aktiv
CCGS  Captain Goddard MSM2014 [ 23 ]2014 [ 23 ]Aktiv

Servicehistorie

Die Hauptaufgabe dieser Schiffe besteht in der Gewährleistung der maritimen Sicherheit und der Durchsetzung der Fischereivorschriften vor Kanadas Atlantik- und Pazifikküste. Zu ihren weiteren Aufgaben gehören die Seenotrettung und die Bekämpfung der Meeresverschmutzung. Vier der Schiffe sind auf den Großen Seen und dem Sankt-Lorenz-Seeweg im Einsatz . [ 24 ] Das erste Schiff, die Private Robertson VC, wurde 2012 in Dienst gestellt, das letzte, die Captain Goddard MSM, im Jahr 2014. [ 2 ] [ 25 ] Im November 2015 wurde die G. Peddle SC aufgrund von Problemen mit dem Rettungsbootsystem für zwei Monate außer Dienst gestellt. [ 26 ] Im Mai 2016 wurde die Corporal McLaren MMV wegen Korrosion an den Heckplatten außer Dienst gestellt. [ 27 ] Im Februar 2017 veröffentlichte die Regierung einen Bericht, der auf vergiftetes Wasser an Bord einiger Schiffe der kanadischen Küstenwache hinwies, darunter die Private Robertson VC , die Corporal Teather CV und die Constable Carrière . [ 28 ] Während einer Überholung in Sambro, Nova Scotia , wurde die Corporal McLaren MMV am 17. November 2018 mutmaßlich aufgrund von Vandalismus aus ihrer Verankerung gelöst. Das Schiff war vom Slip abgerutscht und lag teilweise unter Wasser, der Schaden war jedoch gering. [ 29 ] [ 30 ] Am 26. November 2018 wurde das Schiff wieder flottgemacht und zu einem Dock in Sambro, Nova Scotia, gebracht, wo das volle Ausmaß des Schadens begutachtet werden sollte. [ 31 ] Stand Juni 2024 wartet das Schiff auf seine Verschrottung. [ 32 ] Im Jahr 2019 wurde berichtet, dass die Schiffe bei widrigen Wetterbedingungen Stabilitätsprobleme hatten, die sie am Auslaufen hinderten. [ 33 ] Die G. Peddle SC wurde im Juni 2020 außer Dienst gestellt, nachdem es zu einem Totalausfall der Motoren gekommen war. Das Schiff wurde aus dem Wasser gehoben und die beiden Hauptdieselmotoren ausgebaut. Das Schiff soll voraussichtlich Mitte 2021 wieder in Dienst gestellt werden. [ 34 ]

Siehe auch

Referenzen

  1. ^ „Auftrag für Patrouillenboote der kanadischen Küstenwache: Damen Shipyards vergibt Auftrag über 194 Millionen Dollar an Partner Irving“ . Canadian American Strategic Review . 3. September 2009. Archiviert vom Original am 7. Oktober 2009.
  2. ^ a b c d e „CCG-Flotte: Schiffsdetails – CCGS Private Robertson VC“ Kanadische Küstenwache. 4. Februar 2015. Abgerufen am 5. Januar 2016 .
  3. ^ „Regierung erwägt Bewaffnung der Küstenwache“ . CBC News . 13. November 2012. Archiviert vom Original am 17. November 2012. Abgerufen am 5. Januar 2016. Er sagte, die Organisation Amerikanischer Staaten übe Druck auf Kanada aus, seine Küstenwache zu bewaffnen, um den Schmuggel von Drogen und anderen Waren nach Nordamerika zu bekämpfen.
  4. ^ Boswell, Randy (21. Oktober 2010). „Tories erwägen Bewaffnung von Küstenwachschiffen in der Arktis“ . Nunatsiaq News . Archiviert vom Original am 8. Oktober 2011. Abgerufen am 5. Januar 2016. Michael Byers, ein Experte für Völkerrecht an der University of British Columbia , erklärte, die „stille Autorität eines an Deck montierten Geschützes“ sei eine angemessene Machtdemonstration in der Arktis und stelle weder eine Provokation fremder Staaten noch eine „Kriegsvorbereitung mit Russland“ dar. Alle Eisbrecher der Küstenwache sollten Mehrzweckschiffe sein, die nicht nur Navigationshilfe leisten, wissenschaftliche Forschung betreiben und Such- und Rettungsdienste anbieten, sondern auch die symbolische und praktische Stärke eines leichten Maschinengewehrs zur Durchsetzung der kanadischen Souveränität in der Arktis einsetzen. Er fügte hinzu, dass es angesichts der Weite der kanadischen Arktis und der offensichtlichen Effizienz, ein einzelnes, bewaffnetes Schiff mit einem umfassenden Leistungsspektrum zu entsenden, der Logik widerspreche, zwei Schiffe im Wert von Millionen von Dollar zur Bewältigung einer Sicherheitslücke in der Arktis zu schicken – beispielsweise einen unbewaffneten Eisbrecher der Küstenwache und ein bewaffnetes Schiff der kanadischen Streitkräfte.
  5. ^ Gunn, Andrea (30. August 2016). „Gewerkschaft behauptet, Schiffe der Küstenwache seien unsicher“ . The Chronicle Herald . Abgerufen am 5. Januar 2017 .
  6. ^ „Probleme mit Patrouillenbooten der Küstenwache führen zu zahlreichen Gewährleistungsansprüchen“ . CBC News . 27. Januar 2016. Abgerufen am 5. Januar 2017 .
  7. ^ Pugliese, David (1. Februar 2016). „Irving räumt Probleme mit Schiffen der kanadischen Küstenwache ein, behauptet aber, sie seien alle geringfügig“ . Ottawa Citizen . Abgerufen am 5. Januar 2017 .
  8. ^ Pugliese, David (3. Januar 2017). „Die Kombüsen der Patrouillenboote der Küstenwache sollen umgestaltet werden, damit die Besatzungen sicher an Bord kochen können . “ The National Post . Abgerufen am 5. Januar 2017 .
  9. ^ „Der Haushaltsplan 2007: Erneuerung der kanadischen Küstenwachenflotte“ (PDF) . Regierung von Kanada. 19. März 2007. S. 75. Archiviert vom Original (PDF) am 12. Juni 2009. Abgerufen am 5. Januar 2017 .
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  11. ^ „Auftrag für Patrouillenboote der kanadischen Küstenwache: Fischerei- und Ozeanministerium vergibt Auftrag an Irving Shipbuilding“ . Canadian American Strategic Review . 2. September 2009. Archiviert vom Original am 11. September 2009.
  12. ^ „Regierung Harper benennt neue Küstenwachenschiffe zu Ehren kanadischer Helden“ (Pressemitteilung). Ministerium für Fischerei und Ozeane Kanada . 10. Februar 2011. Archiviert vom Original am 27. März 2012.
  13. ^ Weese, Bryn (9. Februar 2011). „Gefallene Helden werden am Donnerstag mit nach ihnen benannten Schiffen geehrt“ . Toronto Sun. Archiviert vom Original am 1. Oktober 2012.
  14. ^ „Die „Hero Class“ der Schiffe der kanadischen Küstenwache“ . Ministerium für Fischerei und Ozeane Kanada. 10. Februar 2011. Archiviert vom Original am 24. Oktober 2012.
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  34. ^ Withers, Paul (9. März 2021). "„Komplettausfall des Motors legt acht Jahre altes Schiff der kanadischen Küstenwache lahm“ . CBC News . Abgerufen am 16. August 2021 .