| Personentransporter im Foyer 'C' | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Überblick | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bahnhöfe | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Personentransport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dienstleistungen | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fahrzeuge | Poma - Otis Stahl-auf-Stahl-Seilbahnen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geschichte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geöffnet | 5. Mai 2004 [ 2 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technisch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linienlänge | 2.700 Fuß (820 m) [ 2 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Flughafenbahnen von Minneapolis–St. Paul bestehen aus zwei seilbetriebenen, automatisierten Personentransportern , die Reisende des internationalen Flughafens Minneapolis–Saint Paul befördern . Beide wurden von der Poma - Otis Transit Company aus Farmington , Connecticut [ 1 ] , gebaut und werden unter der Leitung der Metropolitan Airports Commission betrieben.
Knotenpunkt-Straßenbahn
Das ältere der beiden Systeme, die Hub Tram , wurde am 3. April 2001 eröffnet. [ 1 ] Die Hub Tram legt eine Strecke von 340 Metern zurück und dient dem schnellen Transport von Fahrgästen zwischen dem Lindbergh Terminal und dem Hub Building. Dort befinden sich Mietwagenschalter , ein Verkehrsknotenpunkt und die Stadtbahnhaltestelle Airport-Lindbergh Terminal , von der aus Fahrgäste ohne Aufpreis zum Humphrey Terminal umsteigen können. [ 3 ] Die Hub Tram, deren Bau 25 Millionen US-Dollar kostete, sollte ursprünglich im Herbst 2000 eröffnet werden, doch ein Computerfehler führte zu einer Verschiebung. [ 1 ] Die Bahnen dieses vollständig unterirdischen Systems fahren mit einem Luftkissen und haben keine physischen Führungsschienen . Die Technologie ist identisch mit der der ExpressTram am Detroit Metropolitan Wayne County Airport und der People Mover-Anlage am Cincinnati Northern Kentucky International Airport .
Personentransporter im Foyer 'C'
Das neuere der beiden Systeme, der „ C“-Concourse People Mover , wurde am 5. Mai 2004 eröffnet. [ 2 ] Mit einer Strecke von 820 Metern (2.700 Fuß) dient diese Bahn dem schnellen Transport von Passagieren zwischen den Hallen des Lindbergh Terminals. [ 4 ] Die 36 Millionen US-Dollar teure Bahn sollte ursprünglich am 1. Juni 2002 in Betrieb genommen werden, doch Softwareprobleme und eine Kollision mit den Fahrzeugen führten zu einer Verschiebung auf 2004. [ 5 ] Die vier Wagen dieses Systems erreichen eine durchschnittliche Höchstgeschwindigkeit von 42 km/h (26 Meilen pro Stunde). [ 5 ] Obwohl die Fahrzeuge dem Hub Tram ähneln, verwenden sie Stahlräder auf Stahlschienen , da die „C“-Concourse-Linie oberirdisch verläuft und den Witterungseinflüssen ausgesetzt ist . Eis und Schnee könnten die Funktion der Luftkissen beeinträchtigen, die bei Verwendung der Hovair-Technologie zum Einsatz gekommen wären.
Referenzen
- ^ a b c d e Wascoe Jr., Dan (3. April 2001). „Flughafenbahn nimmt heute ihren Betrieb auf“. Star Tribune . S. 2B.
- ^ a b c Wascoe Jr., Dan (5. Mai 2004). „Flughafenbahn bringt Menschen heute in Bewegung“. Star Tribune . S. 3B.
- ^ „Internationaler Flughafen Minneapolis-Saint Paul: Hub Tram“ . Archiviert vom Original am 15.05.2008 . Abgerufen am 04.05.2008 .
- ^ „Internationaler Flughafen Minneapolis-Saint Paul: Halle C“ . Archiviert vom Original am 15.05.2008 . Abgerufen am 04.05.2008 .
- ^ a b Wascoe Jr., Dan (9. Oktober 2003). „Die Flughafenbahn vermittelt ein leeres Gefühl“. Star Tribune . S. 2B.
