Monitor (Kriegsschiff)

Ein Monitor ist ein relativ kleines Kriegsschiff , das weder schnell noch stark gepanzert ist, aber überproportional große Geschütze trägt. Sie wurden von einigen Marinen ab den 1860er Jahren, während des Ersten Weltkriegs und in begrenztem Umfang auch im Zweiten Weltkrieg eingesetzt .

Der ursprüngliche Monitor wurde 1861 von John Ericsson entworfen und USS  Monitor genannt . Nachfolgende Schiffe dieses Typs wurden dementsprechend als „Monitore“ klassifiziert. ^{[ 1 ]} Sie waren für flache Gewässer konzipiert und dienten als Küstenschiffe. Der Begriff umfasste auch flexiblere Brustwehrmonitore und wurde mitunter als Oberbegriff für jedes mit einem Geschützturm versehene Schiff verwendet.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde der Begriff für flachgehende, gepanzerte Küstenbeschießungsschiffe, insbesondere die der Royal Navy , wiederbelebt : Die Monitore der Lord-Clive -Klasse führten Geschütze mit, die schwerere Granaten verschossen als jedes andere Kriegsschiff zuvor, und kamen im Ersten Weltkrieg (wenn auch kurz) gegen deutsche Ziele zum Einsatz. Die Schiffe der Lord-Clive-Klasse wurden in den 1920er Jahren abgewrackt.

Der Begriff „Monitor“ umfasst auch die stärksten Flusskriegsschiffe, die sogenannten Flussmonitore . Während des Vietnamkriegs wurden diese deutlich kleineren Schiffe von der US-Marine eingesetzt . ^{[ 2 ]} Die brasilianische Parnaíba und die drei Flussmonitore der Mihail-Kogălniceanu -Klasse der rumänischen Marine gehören zu den letzten noch im Dienst befindlichen Monitoren.

Im Lateinischen bezeichnet ein Monitor jemanden, der ermahnt, also andere an ihre Pflichten erinnert – daher der Name der USS Monitor . Sie wurde von John Ericsson für den Notfalleinsatz in der Marine der Union während des Amerikanischen Bürgerkriegs (1861–1865) entworfen, um die Konföderierten Staaten von der Seeversorgung abzuschneiden. Ericsson konstruierte sie so, dass sie in flachen Gewässern operieren und ein möglichst kleines Ziel abgeben konnte, wobei das umgebende Wasser als Schutz diente.

Nathaniel Hawthorne beschrieb Monitor folgendermaßen:

Es war eine eiserne Plattform, die fast ebenerdig mit dem Wasser lag, sodass die Wellen, vom Hauch einer leichten Brise erfasst, darüber brachen. Auf dieser Plattform stand ein kreisförmiges Gebilde, ebenfalls aus Eisen, recht breit und geräumig, aber nicht besonders hoch. Man konnte es kein Schiff nennen; es war eine Maschine … es sah aus wie eine gigantische Rattenfalle. Es war hässlich, fragwürdig, verdächtig … teuflisch; denn dies war der neue Kriegsgott, dazu bestimmt, ganze Flotten zu vernichten und alte Vorherrschaften zu zerschmettern. Die hölzernen Mauern des alten Englands hören auf zu existieren … jetzt, da die Monitor rauchend in Sicht kommt; während die Wogen über ihr scheinbares Deck peitschen und Stürme selbst ihren Turm in grünes Wasser tauchen, während sie sich schnaufend und keuchend dahinwächst, öfter unter als über der Oberfläche …

Beim Betreten des Schiffs waren wir überrascht vom Umfang und Komfort der Innenräume. Es gab eine geräumige Offiziersmesse mit einer Deckenhöhe von fast drei Metern, eine Privatkabine für den Kommandanten und großzügige Schlafmöglichkeiten; alles war gut beleuchtet und belüftet, obwohl unter Wasser. Es war, als fände man einen Palast mit allem Komfort unter dem Meer. Die Unzugänglichkeit, die scheinbare Uneinnehmbarkeit dieser versunkenen Eisenfestung, ist höchst zufriedenstellend; Offiziere und Besatzung steigen durch ein kleines Loch im Deck hinab, verschließen sich hermetisch und gehen nach unten. Ein Kanonenhagel richtet dort kaum mehr Schaden an als eine Handvoll getrockneter Erbsen. Wir sahen die Einschusslöcher der schweren Artillerie der Merrimack an der Außenverkleidung des eisernen Turms – ohne entsprechende Ausbeulungen an der Innenfläche. Tatsächlich wirkte das Ganze viel zu sicher ... die kreisende Bewegung des Turms, das schnelle Vorstoßen der gewaltigen Geschütze, um ihre schweren Geschosse abzufeuern, und dann der sofortige Rückstoß und die Sicherheit hinter den geschlossenen Bullaugen. ^{[ 3 ]}

Die Schlacht von Hampton Roads (März 1862) zwischen der Monitor und der CSS  Virginia war das erste Gefecht zwischen Panzerschiffen. Im Verlauf des Amerikanischen Bürgerkriegs fanden mehrere solcher Schlachten statt, und die Dutzenden von Monitoren, die für die US-Marine gebaut wurden, spiegelten in ihrer Konstruktion die Rolle des Seegefechts wider. Die Bombardierung von Befestigungen war jedoch eine weitere wichtige Aufgabe der frühen Monitore, auch wenn diese frühen Konstruktionen dafür deutlich weniger geeignet waren.

Drei Monate nach der Schlacht von Hampton Roads brachte John Ericsson seinen Entwurf in seine schwedische Heimat, und 1865 wurde in Norrköping am Motala-Kai das erste schwedische Monitorschiff gebaut , das den Namen des Ingenieurs erhielt. Ihr folgten 14 weitere Monitorschiffe. Eines davon, die Kanonbåten Sölve , war bis 1922 im Dienst und ist heute im Maritimen Museum in Göteborg ausgestellt .

Ericsson und andere experimentierten während des amerikanischen Bürgerkriegs ausgiebig. Zu den gebauten Schiffen gehörten ein Monitor mit drei Geschütztürmen , eine Klasse von Schaufelrad- Panzerschiffen, eine Klasse von Halbtauchmonitoren und eine Klasse von Monitoren, die mit Torpedos bewaffnet waren .

In den 1860er und 1870er Jahren bauten mehrere Nationen Monitore zur Küstenverteidigung und übernahmen den Namen „ Monitor“ als Schiffstyp. Die direkt nach dem Vorbild der Monitor gebauten Schiffe waren mastlose Dampfschiffe mit niedrigem Freibord und einem oder zwei drehbaren, gepanzerten Geschütztürmen. Der niedrige Freibord machte diese Schiffe für den Einsatz auf hoher See ungeeignet und führte zu ständiger Gefahr des Kenterns, Überflutens und Untergangs. Allerdings reduzierte er die Kosten und das Gewicht der benötigten Panzerung erheblich, und bei schwerem Wetter konnte die See über das Deck schwappen, anstatt das Schiff zum Kentern zu bringen.

Es wurden Versuche unternommen, Monitore mit Segeln auszustatten, doch die Masten beeinträchtigten die 360-Grad-Feuerreichbarkeit der Geschütztürme , und das Gewicht von Masten und Segeln verringerte die Stabilität der Schiffe. Ein Schiff, die HMS  Captain , die Geschütztürme und Segel mit niedrigem Freibord kombinierte, ging in schwerem Wetter verloren.

Ein spätes Beispiel für ein nach dem Vorbild der Monitor gebautes Schiff war die Huáscar , entworfen von Kapitän Cowper P. Coles , dem Verfechter und Entwickler von Turmschiffen für die Royal Navy. Die Huáscar war eines von vielen Monitor-Designs, die mit einem Rammsporn ausgestattet wurden . Sie wurde 1865 für die peruanische Marine in Birkenhead, England , gebaut und vom Stapel gelassen .

Die Huáscar , unter dem Kommando von Konteradmiral Miguel Grau , zeichnete sich im Salpeterkrieg aus . Sie führte mehrere Monate lang erfolgreich Angriffe auf feindliche Seewege durch und verzögerte eine Invasion der chilenischen Armee in peruanisches Gebiet, bis sie 1879 in der Seeschlacht von Angamos von der chilenischen Marine erobert wurde . In chilenischer Hand lieferte sich die Huáscar während des Bombardements von Arica ein kurzes Gefecht mit dem peruanischen Monitor Manco Capac , in dem sie beschädigt wurde. Nach der verlorenen Landschlacht versenkte die Besatzung der Manco Capac ihr Schiff, um eine Gefangennahme zu verhindern.

Im Laufe der Jahre begannen sowohl Chile als auch Peru, das Schiff und die Offiziere beider Seiten, die an Bord – ob als Kommandanten oder an Bord – ihr Leben ließen, als Nationalhelden zu verehren. Die Huáscar ist derzeit in der chilenischen Marine im Einsatz, wurde nahezu originalgetreu restauriert und kann als Museumsschiff in Talcahuano besichtigt werden .

Um ein seetüchtigeres Schiff zu entwickeln, das im Küstenkampf leistungsfähiger war, setzte sich im späten 19. Jahrhundert der sogenannte Brustwehrmonitor durch. Diese Schiffe besaßen erhöhte Geschütztürme und einen massiveren Aufbau auf einer Plattform über dem Rumpf. Aufgrund ihrer geringen Reichweite und der mangelnden Zuverlässigkeit ihrer Dampfmaschinen waren sie als Seeschiffe jedoch nicht besonders erfolgreich. Das erste dieser Schiffe war die HMVS  Cerberus , gebaut zwischen 1868 und 1870. Sie wurde später versenkt und als Wellenbrecher in der Nähe von Melbourne , Australien, eingesetzt. Ihre Aufbauten ragen dort noch heute aus dem Wasser.

Im Spanisch-Amerikanischen Krieg von 1898 wurden Monitore häufig eingesetzt. Zu den bekanntesten Monitoren der US-Marine, die in diesem Krieg kämpften, gehörten die USS  Amphitrite , die USS  Puritan , die USS  Monterey und die USS  Terror . Diese vier Monitore nahmen an Schlachten und Feldzügen wie dem Bombardement von San Juan , der Schlacht von Fajardo und dem Philippinenfeldzug teil. Auch andere Monitore, darunter Schiffe aus dem Amerikanischen Bürgerkrieg, waren an dem Konflikt beteiligt. Diese wurden zur Küstenverteidigung reaktiviert, um die Befürchtungen vor spanischen Überraschungsangriffen zu zerstreuen. Dies war jedoch reine politische Taktik, da die Schiffe zu langsam und veraltet waren, um militärisch von Nutzen zu sein.

Während des Ersten Weltkriegs entwickelte die Royal Navy mehrere Schiffsklassen, die zur Unterstützung von Landtruppen konzipiert waren. Diese als „Monitore“ bezeichneten Schiffe hatten wenig mit den Monitoren des 19. Jahrhunderts gemein, wiesen aber ähnliche Merkmale auf: geringe Seetüchtigkeit, geringen Tiefgang und schwere Bewaffnung in Geschütztürmen.

Die erste Klasse, die Humber -Klasse , war als große Flusskanonenboote für die brasilianische Marine konzipiert worden. Auch spätere Monitor-Klassen waren eher provisorisch gebaut; sie dienten oft dazu, die verfügbaren Ersatzgeschütze von verschrotteten oder nie gebauten Schiffen aufzunehmen, wobei die Rümpfe schnell und einfach konstruiert und gefertigt wurden. Sie waren breit gebaut, um Stabilität zu gewährleisten (die Breite betrug etwa ein Drittel der Gesamtlänge), was sie zusammen mit dem fehlenden Fokus auf Geschwindigkeit extrem langsam machte. Sie waren daher weder für Seekämpfe noch für Einsätze auf hoher See geeignet. Die Monitore der Royal Navy trugen 1914 während des Wettlaufs zum Meer zur Festigung des linken Flügels der Westfront bei.

Zusätzlich zu diesen Schiffen wurden im Laufe des Krieges mehrere Monitore gebaut. Ihre Bewaffnung bestand typischerweise aus einem Geschützturm eines ausgemusterten Schlachtschiffs der Vor-Dreadnought-Klasse . Diese Monitore waren so konstruiert, dass sie Torpedoangriffen widerstandsfähig entgegenwirkten – die Schiffe der Abercrombie- Klasse von 1915 erhielten Wölbungen in der Wasserlinie. ^{[ 4 ]} Als sich der Krieg auf einen längeren Zeitraum ausdehnte, bildeten diese schwereren Monitore zusammen mit Zerstörern Patrouillen beidseits der Straße von Dover, um feindliche Überwasserschiffe aus dem Ärmelkanal fernzuhalten und den Feind in den Häfen zu halten. Die Monitore konnten auch in Flussmündungen operieren. Die HMS  General Wolfe , ein Monitor der Lord-Clive -Klasse, der 1918 mit einem einzelnen 457-mm-Geschütz (18 Zoll) ausgestattet wurde, konnte eine 30 km entfernte Brücke bei Ostende beschießen . Weitere Monitore der Royal Navy dienten im Mittelmeer.

Die Abmessungen der verschiedenen Monitorklassen variierten stark. Die Boote der Abercrombie- Klasse waren 98 Meter lang, 27 Meter breit und hatten einen Tiefgang von 2,7 Metern. Zum Vergleich: Die Monitore der M29 - Klasse von 1915 waren nur 52 Meter lang, die der Erebus- Klasse von 1916 sogar 123 Meter. Die größten Monitore trugen die schwersten Geschütze.

Zu diesem Zeitpunkt hatte die US-Marine den Einsatz von Monitoren weitgehend eingestellt. Nur noch wenige existierten, und lediglich sieben waren noch im Dienst, die allesamt als U-Boot-Begleitschiffe eingesetzt wurden . Dies sollte der letzte Krieg sein, in dem US-amerikanische Monitore im aktiven Dienst standen. Der letzte originale amerikanische Monitor, die USS  Wyoming , 1908 in USS Cheyenne umbenannt , wurde 1937 aus der Marineliste gestrichen . ^{[ 5 ]}

Die österreichisch-ungarische Marine hatte zudem massiv in den Bau von Flussmonitoren investiert, um ihre Binnenflüsse wie die Donau und ihre Nebenflüsse zu patrouillieren. Diese Schiffe gehörten zu den ersten, die zu Beginn des Ersten Weltkriegs serbisches Gebiet beschossen und an der Bombardierung Belgrads sowie an anderen Feldzügen auf dem Balkan gegen Serbien und Rumänien teilnahmen. Nach Kriegsende wurden die überlebenden Schiffe als Kriegsbeute an die Marinen des neu gegründeten Jugoslawien und Rumäniens verteilt. Einige kamen auch im Zweiten Weltkrieg zum Einsatz.

Die italienische Marine baute auch einige Monitore, darunter die Faa di Bruno , wobei sie die Hauptgeschützrohre der abgebrochenen Schlachtschiffe der Francesco-Caracciolo-Klasse verwendete .

Die kleineren Monitore der Royal Navy wurden nach dem Ersten Weltkrieg größtenteils verschrottet, die Erebus und die Terror überlebten jedoch und kämpften im Zweiten Weltkrieg. Als der Bedarf an Landunterstützung wieder aufkam, wurden zwei große neue Monitore der Roberts -Klasse , die Roberts und die Abercrombie , gebaut und mit 380-mm-Geschützen (15 Zoll) älterer Schlachtschiffe ausgestattet .

Die Monitore der Royal Navy dienten im Mittelmeer zur Unterstützung der Wüsten- und Italienfeldzüge der britischen Achten Armee . Sie waren Teil des Küstenbombardements während der Invasion in der Normandie 1944. Außerdem wurden sie von den Briten zur Minenräumung der Schelde eingesetzt , um den Hafen von Antwerpen nutzen zu können . Die Schiffe „Roberts“ und „Abercrombie“ sollten Teil der britischen Ostindienflotte sein und die Operation Mailfist , die geplante Befreiung Singapurs Ende 1945, unterstützen . Diese Operation wurde jedoch nach der japanischen Kapitulation abgesagt.

Das ehemalige italienische Monitorschiff „Faa di Bruno“ aus dem Ersten Weltkrieg wurde zu Beginn des Zweiten Weltkriegs zu einer schwimmenden Batterie umfunktioniert und diente in dieser Funktion bis zur Kapitulation Italiens. Anschließend wurde es von den Deutschen erbeutet und diente als Monitorschiff „ Biber“ in Genua bis zur deutschen Kapitulation. Nach dem Krieg wurde es abgewrackt.

Die deutsche, jugoslawische, kroatische und rumänische Marine betrieb Flussmonitore auf der Donau, die alle im Krieg zum Einsatz kamen.

Die Sowjetunion baute vor dem Zweiten Weltkrieg zahlreiche Monitore und setzte sie hauptsächlich auf Flüssen und Seen ein. Nach den Erfahrungen im Ersten Weltkrieg, im Russischen Bürgerkrieg und den Angriffen der Kaiserlichen Marine der Mandschurei im Fernen Osten entwickelten die Sowjets eine neue Monitorklasse für ihre Flussflottillen. Das Typschiff dieser neuen Serie war die „Schelesnjakow“ , die Ende 1934 auf der Leninska-Kusnia- Werft in Kiew auf Kiel gelegt wurde. Die „Schelesnjakow“ ist heute als Museum und Denkmal am Dnepr erhalten . ^{[ 6 ]}

Die Royal Navy verfügte 1953 noch über die HMS  Abercrombie (Fertigstellung 1943) und die HMS  Roberts (1941) in Reserve. Es handelte sich um typische Monitore, Schiffe mit einem durchgehenden Deck , einer Gesamtlänge von 114 m, einer Breite von 27 m und einem mittleren Tiefgang von 3 m, die mit zwei 381-mm-Geschützen bewaffnet waren.

Die brasilianische Marine betreibt derzeit das letzte echte "Monitorschiff" als Teil ihrer Binnenschifffahrtsflotte, die Parnaíba .

Der Vietnamkrieg war nach dem Amerikanischen Bürgerkrieg der zweite Flusskrieg der US-Marine. Am 18. Dezember 1965 autorisierte die US-Marine zum zweiten Mal innerhalb von hundert Jahren die Reaktivierung einer Binnenwasserflotte , diesmal in Südvietnam . Nach durchgeführten Studien erarbeitete die US-Marineberatungsgruppe im Februar 1966 Pläne, und im Sommer 1966 autorisierte Verteidigungsminister Robert S. McNamara die Aufstellung einer mobilen Flussstreitmacht (Mobile Riverine Force, MRF) durch die US-Marine . ^{[ 7 ]}

Obwohl die US-Marine mit ihren Schnellbooten (Swift Boats), Patrouillenbooten (PBRs) und verschiedenen Kanonenbooten bereits vor 1966 im Mekong-Delta Operationen zur Aufstandsbekämpfung durchgeführt hatte, erzielten die Alliierten dort keine Erfolge . Eine stärkere, schwer gepanzerte und mit schweren Geschützen ausgestattete Seestreitmacht war erforderlich.

Die MRF der US Navy bestand ursprünglich aus der River Assault Flotilla One (Flussangriffsflottille 1) im Rahmen des Programms 4 im Jahr 1967 und umfasste vier Flussangriffsdivisionen : RAD-91 mit 3 Monitorbooten , RAD-92 mit 2 Monitorbooten, RAD-111 mit 3 Monitorbooten und RAD-112 mit 2 Monitorbooten. Diese „Flussschlachtschiffe“ ^{[ 8 ]} , wie sie von den Besatzungsmitgliedern genannt wurden, operierten zusammen mit dem CCB (Command Control Boat – ebenfalls ein Monitorboot), den ATCs ( Armored Troop Carrier – gepanzerten Truppentransportern) und den Assault Support Patrol Boats (ASPBs), die ebenfalls jeder RAD zugeteilt waren. ^{[ 9 ]}

Vietnam Monitors were originally converted from World War II 56-foot (17 m) long all-steel Landing Craft Mechanized (LCM) Mark 6s. They were constructed under two phases: Programs 4 and 5. Under Program 4, 10 Monitors were armed with one 40 mm cannon and then fielded. Program 5 Monitors would correct any deficiencies from the previous vessels, and were fielded as the Monitor (H) 105 mm (Howitzer) and the Monitor (F) (Flamethrower).^[10] The Program 4 monitors mounted their single barrel 40 mm cannon in a Mk 52 turret; while the Program 5 monitors mounted their 105 mm cannon in a T172 turret, and the six flamethrowers were mounted in M8 cupola turrets (one on each side of the vessel's 40 mm turret).^[11] Because the U.S. Marine Corps was also using the M49 105 mm howitzer, there was a shortage, and only 8 Monitor (H) versions could be procured for the brown-water navy.

As fielded, the 24 monitors of the U.S. Navy in Vietnam averaged about 10 tons of armor, were about 60 feet (18 m) long, had two screws, were powered by two 64NH9 diesel engines, 8.5 knots (15.7 km/h; 9.8 mph) (maximum speed), 17.5 feet (5.3 m) wide, 3.5 feet (1.1 m) draft, and were normally manned by 11 crewmen. When South Vietnam fell on 30 April 1975, all monitors fell into the enemy's hands; leaving only one survivor, a training monitor, that never left the US. "Training" monitor #C-18 is on display, along with one Swift Boat and one PBR at the U.S. Naval Amphibious Base in Coronado, California.

The monitor, by proving the efficacy of turrets over fixed guns, played a part in development of the dreadnought battleship from the ironclad. As a shallow draft vessel it also led to the river gunboats which were used by imperial powers to police their colonial possessions; indeed the largest and most heavily armed river gunboats became known as river monitors. They were used by several navies, including those of the United Kingdom, the United States and Japan.

USS Monitor had had very little freeboard so as to bring the mass of the gun turret down, thereby increasing stability and making the boat a smaller and therefore harder target for gunfire. At the end of the American Civil War, the U.S. Navy Casco-class monitors had large ballast tanks that allowed the vessels to partially submerge during battle. This idea was carried further with the concept of the Royal Navy's R class of submarine gunboats.

Die britischen U-Boote der M-Klasse waren ursprünglich für den Küstenbeschuss konzipiert, wurden aber aufgrund ihrer größeren Reichweite und der höheren Effektivität ihres 305-mm-Geschützes (12 Zoll) gegen bewegliche Ziele – im Gegensatz zu einem Torpedo – für Angriffe auf feindliche Handelsschiffe umgerüstet. Nur ein einziges U-Boot, die HMS  M1 , wurde vor Ende des Ersten Weltkriegs in Dienst gestellt. Sie ging 1925 nach dem Krieg im Ärmelkanal verloren , nachdem sie getaucht versehentlich gerammt worden war: Ihr Geschütz löste sich aus der Lafette, und das U-Boot lief vollständig voll Wasser.

Um die Stabilitätsprobleme des schweren, hoch oben montierten Geschützturms bei Monitoren zu beheben, wurde deren Rumpfkonstruktion so gestaltet, dass das Gewicht im oberen Bereich reduziert wurde. Nach Ericssons Schiffen wurde bei Monitoren das sogenannte „Trunk Deck“ entwickelt, da das Oberdeck stark gegen einfallende Granaten gepanzert werden musste. Aufgrund des hohen Gewichts im Rumpf wurde dessen Breite minimiert, wodurch Schiffe mit breitem Rumpf an der Wasserlinie, aber schmalem Oberdeck entstanden. Diese Bauweise wurde als „ Tumblehome “ bezeichnet. Schiffe, deren Deck deutlich schmaler war als die Wasserlinie, wiesen ein „ausgeprägtes Tumblehome“ auf.

In ähnlicher Weise wurden im 19. Jahrhundert Eisenbahnwagen mit Oberlichtern , die über den Köpfen der stehenden Fahrgäste in der Mitte und tiefer an den Seiten, wo die Fahrgäste saßen, Platz für Lüftungsanlagen und Lampen boten, in den USA als Monitore oder Monitorwagen bezeichnet; der erhöhte Teil des Daches hieß Turmdeck. Im Schiffbau um 1900 war ein Turmdeck eine schlichtere Variante des Rumpfdecks .

• Die Russian Strelets ist ein Monitor der Uragan-Klasse, Baujahr 1864. Das Schiff wurde 2015 in St. Petersburg, Russland, als noch schwimmend identifiziert, und seit 2017 werden Versuche unternommen, es zu restaurieren.
• Die peruanische Huáscar ist ein Monitor, der 1865 in England ursprünglich für Peru gebaut wurde und noch heute in Talcahuano, Chile, vor Anker liegt. Ihr Aussehen hat sich nach der Seeschlacht von Angamos jedoch stark verändert und wurde mit Nachbauten und Teilen anderer Schiffe rekonstruiert.
• Die 1868 vom Stapel gelaufene HMVS  Cerberus wurde 1926 vor der australischen Küste als Wellenbrecher versenkt. Die Arbeiten zu ihrer Erhaltung schreiten voran.
• Die HNLMS  Schorpioen (1868) und die HNLMS  Buffel (1868) sind niederländische Rammschiffe, die als Museumsschiffe erhalten geblieben sind.
• SMS  Leitha (heute „Lajta Monitor Múzeumhajó“) ist ein 1871 gebauter österreichisch-ungarischer Monitor. Derzeit ein Museumsschiff.
• Die HSwMS  Sölve ist ein schwedisches Monitorschiff, Baujahr 1875, entworfen von John Ericsson, dem „Vater“ aller Monitorschiffe. Sie befindet sich derzeit im Schifffahrtsmuseum in Göteborg , Schweden.
• Die SMS Bodrog ist ein 1904 gebautes österreichisch-ungarisches Monitorschiff, das angeblich die ersten Schüsse des Ersten Weltkriegs abfeuerte. Sie ist derzeit ein Museumsschiff in Belgrad , Serbien .
• Die HMS  M33 ist ein Monitor der M29 -Klasse der Royal Navy, Baujahr 1915; sie ist im Portsmouth Historic Dockyard in Großbritannien erhalten.
• Die Parnaíba ist ein Flussmonitor, der derzeit bei der brasilianischen Marine im Einsatz ist.
• Drei Flussmonitore der Mihail-Kogălniceanu -Klasse wurden in den 1990er Jahren von den rumänischen Seestreitkräften in Dienst gestellt und sind weiterhin im Einsatz.
• Der Geschützturm, die Dampfmaschine und die Geschütze der USS Monitor wurden 2002 aus dem Wrack geborgen und werden derzeit im Mariners’ Museum restauriert . ^{[ 12 ] [ 13 ]} Seit 2022 untersuchen und kartieren Meeresarchäologen weiterhin die Überreste des gesunkenen Schiffsrumpfs. ^{[ 14 ]}

• Liste der Monitore der Royal Navy
  • Abercrombie -Klasse . Die oben erwähnte HMS Abercrombie gehörte zur späteren Roberts -Klasse.
  • Erebus- Klasse
  • Lord Clive Klasse
  • Marshal Ney Klasse
  • M29- Klasse Ein Beispiel für diese Klasse ist die HMS  M33 .
  • Roberts Klasse
• Kanonenboot
• Die Dover-Patrouille
• Küstenverteidigungsschiff
• Liste der Monitore der US-Marine
• Liste der Monitore der schwedischen Marine
• Liste der Beobachter der Niederlande
• Liste der Monitore des Zweiten Weltkriegs
• Liste der Küstenverteidigungsschiffe des Zweiten Weltkriegs

• Anonym. Jane's Fighting Ships 1953-54 (1953)
• Carrico, John M. Vietnam Ironclads, A Pictorial History of US Navy River Assault Craft, 1966–1970. (2007) Brown Water Enterprises. ISBN 978-0-9794231-0-9Die
• Churchill, W. S. Die Weltkrise 1911–1918 (1938) Kapitel XVI
• Friedman, Norman. US Small Combatants: An Illustrated Design History. (1987) US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-713-5Die
• Konstam, Angus The Duel of the Ironclads (2003) ISBN 1-84176-721-2

• HMS Monitor M33 im Marinestützpunkt Portsmouth
• Fotos an Bord der USS Monitor, archiviert am 14.06.2006 im Internetarchiv Wayback Machine
• Bilder von Monitoren aus dem frühen 20. Jahrhundert
• Die Einsatzgeschichte des M33
• U-Boote der M-Klasse (Monitor)
• Erebus-Klassenstatistik
• Die Rumpfdeckkonstruktion der HMS Roberts ist auf diesem Foto deutlich zu erkennen.
• USS Monitor Center im Mariners' Museum