„Motor Cycling“ war die erste britische Motorradzeitschrift . Sie wurde 1902von Temple Press als Ableger der Zeitschrift „Motor“ gegründet [ 1 ] . Nach wenigen Monaten wurde sie eingestellt, aber 1909 neu aufgelegt [ 2 ]. „The Motor Cycle“, das im April 1903 von Iliffe herausgegeben wurde , prägte den Slogan auf seinem Titelkopf: „Gegründet 1903 und seit über sechs Jahren die einzige Zeitung, die sich ausschließlich diesem Hobby widmet“ [ 3 ] . Die Titelseiten wiesen oft einen unterschiedlich grünen Hintergrund, grüne oder kontrastierende Schrift und Schwarz-Weiß-Illustrationen oder Fotografien auf. Dieses einheitliche Design führte zu einem fast schon markenrechtlich geschützten Erscheinungsbild, weshalb die Zeitschrift als „The Green 'un“ bezeichnet wurde und sich so von ihrer Konkurrenzpublikation „The Motor Cycle“ unterschied , die mit unterschiedlichen Blautönen im Hintergrund und kontrastierender Schrift und Bildern („The Blue 'un“) aufwartete.
Frühe Jahre
Graham Walker war von 1938 bis 1954 Herausgeber der Zeitschrift. [ 4 ] Im Ersten Weltkrieg war er Kurierfahrer und hatte eine erfolgreiche Rennfahrerkarriere bei Rudge , Sunbeam und Norton , wobei er 1928 den Ulster Grand Prix gewann. [ 5 ] Er nahm mehrmals an der Isle of Man TT teil , gewann 1931 die Leichtgewichtsklasse (250 cm³) [ 6 ] und wurde Präsident der TT Riders Association. [ 7 ] Er war außerdem der Vater des Rennkommentators Murray Walker .
Viele Ausgaben aus den 1940er und 1950er Jahren trugen den Slogan „Lesen Sie überall dort, wo Motorräder gefahren werden!“ [ 8 ]
Spätere Jahre
1959 wurde daraus Motor Cycling with Scooter Weekly . [ 9 ] Das Magazin erschien bis 1962, als es in ein Zeitungsformat wechselte und 1967 mit Motor Cycle fusionierte , das bis dahin im Magazinformat geblieben war.
Traditionell war Motor Cycling eher sportlich ausgerichtet, während Motor Cycle einen stärkeren technischen Fokus hatte. In seinem Leitartikel auf der ersten Seite der letzten Ausgabe von Motor Cycle im Magazinformat vom 3. August 1967 erklärte der Chefredakteur des neuen Projekts, Harry Louis [ 10 ] :
„ Neben der Zusammenführung zweier renommierter, traditionsreicher Publikationen vereinen wir die Starautoren beider in einem Team, das vom Dorset House aus operiert. Diese Enthusiasten, im Grunde Allrounder mit Spezialgebieten an der Schreibmaschine, bilden die erfahrenste, sachkundigste und dynamischste Gruppe von Motorradjournalisten, die es je in unserem Bereich gab. “ [ 11 ]
Die beiden Publikationen wurden als eine im Zeitungsformat weitergeführt und trugen zunächst den Namen Motor Cycle Incorporating Motor Cycling [ 11 ] unter dem Verlag Iliffe Specialist Publications Ltd.
„ Der Druck erfolgt im neuesten Verfahren, dem Rollenoffsetdruck, der eine deutlich brillantere Bildwiedergabe ermöglicht als bisher. Mit etwa doppelt so viel Platz wie in dieser Ausgabe bietet Ihnen die neue Ausgabe von Motor Cycle alle gewohnten Features sowie eine wesentlich umfassendere Berichterstattung über Sport und Neuigkeiten .“ [ 11 ]
Der Begriff „Motorradsport“ wurde aus dem Titel gestrichen. Einige Mitarbeiter wechselten zum neuen Unternehmen [ 11 ] , während andere freiberuflich tätig wurden, darunter der ehemalige Redakteur und Rennsportbegeisterte Bruce Main-Smith, der eine sehr erfolgreiche Karriere, unter anderem als Verleger eigener Motorradbücher, vorweisen konnte. Dieses Unternehmen verkaufte er 1991 im Zuge seines Ruhestands, einschließlich der Namensrechte. Bis 2013 firmierte es unter dem Namen Bruce Main-Smith & Company Ltd. [ 12 ] und ging 2014 eine Partnerschaft mit dem National Motorcycle Museum ein. [ 13 ]
Mick Woollett blieb und wurde Sportredakteur [ 11 ] , bevor er schließlich zum Redakteur von Motor Cycle aufstieg, das vor seiner Einstellung im Jahr 1983 in Motor Cycle Weekly umbenannt wurde . Woollett war bereits an The Classic Motor Cycle beteiligt und arbeitete anschließend an weiteren Projekten unter den IPC-Magazinen und IPC Press.
Eine Publikation mit ähnlichem Namen – Motor Cycling Weekly – wurde nach der Einstellung von Motor Cycle/Motor Cycle Weekly von einigen ehemaligen Mitarbeitern, darunter Nick Harris , der später Motorsport-Fernsehkommentator wurde, gegründet. Nur wenige Ausgaben wurden Ende 1983 und Anfang 1984 in Großbritannien verkauft, bevor das Projekt eingestellt wurde.
Siehe auch
Referenzen
- ^ Motorradfahren . Januar 1902 – via Amazon.
- ^ „The Motor Cycling Magazine 1909“ . dropbears.com . Abgerufen am 19. April 2020 .
- ^ „Frühe Automobilveröffentlichungen“ . Nationales Automobilmuseum . 25. März 2013. Archiviert vom Original am 12. Oktober 2011.
- ^ Graham Walker Sammlung . Walker, Graham, 1896–1962, Motorradfahrer. 1893–1961.
{{cite book}}: CS1 Wartung: andere ( Link ) - ^ Nationalarchiv, 18. Juni 2008.
- ^ Ereignisse
- ^ TTRA Über uns ( Archiviert am 12. Mai 2008 in der Wayback Machine)
- ^ „The Motor Cycling Magazine Februar 1947“ . dropbears.com . Abgerufen am 19. April 2020 .
- ^ „Motorradfahren mit Scooter Weekly. 4. Juni 1959. Von Holliday, RR. Herausgegeben von: Very Good Magazine. (1959) | NG Lawrie Books“ . www.abebooks.co.uk . Abgerufen am 19. April 2020 .
- ^ Clew, Jeff (2006). Edward Turner: Der Mann hinter den Motorrädern . Veloce Publishing Ltd. ISBN 978-1-84584-505-6Die
- ^ a b c d e Louis, Harry," Gather Round.... We're going larger" Editor in Chief, Motor Cycle, 3. August 1967 Abgerufen am 7. Juli 2013.
- ^ Mitchells stellte den Geschäftsbetrieb/Verlag ein und wurde zum Verkauf angeboten. Abgerufen am 6. Mai 2014.
- ^ Bruce Smith
