Das San Bernardino County 200 war ein Rennen der NASCAR Camping World Truck Series auf dem Auto Club Speedway in Fontana, Kalifornien . Es fand erstmals 1997 , im Eröffnungsjahr des Auto Club Speedway, und zuletzt 2009 statt. Seit 2005 war es das zweite Rennen der Truck-Series-Saison , wurde aber nach 2009 aus dem Kalender gestrichen, um den Teams Reisekosten zu ersparen und ihnen die Reise von der Ost- zur Westküste zu ersparen.

Rassengeschichte

2001

Das Rennen 2001, das Ted Musgrave gewann ( Jack Sprague sicherte sich den Titel der Truck Series), war von einem kurzfristigen Fahrerwechsel nach den Trainingsläufen geprägt. Da es im Rahmen des CART Marlboro 500- Wochenendes stattfand, wurde der damals 16-jährige Kyle Busch von Roush Racing nach dem Training der Truck Series von den Offiziellen von Phillip Morris (Hersteller von Marlboro ) disqualifiziert. Begründet wurde dies mit einer Auslegung des Tabakvergleichsabkommens von 1998 , das die Teilnahme von Personen unter 18 Jahren (dem damaligen Mindestalter für Raucher in den USA) an von Tabakunternehmen gesponserten Veranstaltungen untersagte. Busch wurde für den Rest des Rennens durch Tim Woods III ersetzt. Für die Saison 2002 führte NASCAR eine Altersgrenze von 18 Jahren für alle drei nationalen Top-Serien ein, unter anderem weil Winston-Ranch damals Seriensponsor der NASCAR Cup Series war. [ 1 ] [ 2 ] Seitdem NASCAR den Rennsport verlassen hat, dürfen auch 16- und 17-jährige Fahrer in der Truck Series auf kurzen Ovalkursen (unter 1,25 Meilen (2,01 km) Länge) und Straßenkursen antreten. [ 3 ]

2008

Es gab kein Qualifikationsrennen. Die Startaufstellung wurde anhand der Teampunkte ermittelt; Ron Hornaday Jr. startete von Platz eins. Das Rennen wurde von Toyota dominiert; Kyle Busch, Zweiter im Daytona Truck Race, gewann im Toyota mit der Startnummer 51, gefolgt von Todd Bodine , Johnny Benson Jr. und Terry Cook auf den Plätzen zwei, drei und vier, ebenfalls in ihren Toyotas. Busch, Bodine und Benson führten Toyota in 79 von 100 Runden an; acht der neun Toyotas im Feld landeten unter den ersten 13. Ron Hornaday Jr. führte 15 Runden lang und belegte den fünften Platz; die beste Platzierung für Chevrolet in diesem Rennen. Travis Kvapil führte eine Runde lang und wurde Siebter in seinem Ford mit der Startnummer 09. Dennis Setzer führte in seinem Dodge mit der Startnummer 18 drei Runden lang und belegte den 16. Platz.

2009

Kyle Busch, der Vorjahressieger, sicherte sich die Pole-Position. Johnny Benson startete von Platz zwei, gefolgt von zwei Toyota Tundras in der ersten Reihe und zwei Chevrolet Silverados, gefahren von Rookie Ricky Carmichael und Ron Hornaday in der zweiten Reihe. Mike Harmon verpasste die Qualifikation. Busch führte die ersten Runden an. Erste Gelbphase: Mike Skinner berührte Brian Scott , der daraufhin vor der Start-/Ziellinie in die äußere Streckenbegrenzung geriet. In Runde 35 ging Norm Benning (Nr. 57) der Sprit aus, und er hielt seinen Rennwagen abseits der Gegengeraden an, um eine Gelbphase zu verhindern. In Runde 45 gab es die zweite Gelbphase aufgrund von Motorproblemen an der Nr. 25 von Terry Cook . In Runde 50, zur Hälfte des Rennens, führte Busch weiterhin Runden an und setzte sich vom Feld ab. In Runde 86 folgten die Boxenstopps unter Grün; Mike Bliss (Nr. 40) ging der Sprit aus, er schaffte es aber noch in die Boxengasse. In Runde 90 fuhr Busch in die Box und tankte nur. David Starr tankte nur bei seinem Boxenstopp und verbesserte sich dadurch ebenfalls. In Runde 96 ging Tayler Malsam (Nr. 81) der Treibstoff aus; keine Gelbphase. Kyle Busch gewann mit zehn Sekunden Vorsprung zum zweiten Mal in Folge das Rennen; sein zehnter Truck-Sieg insgesamt. Busch führte 95 von 100 Runden an. Daytona-Truck-Sieger Todd Bodine belegte ebenfalls zum zweiten Mal in Folge den zweiten Platz. David Starr wurde Vierter. Rookie Ricky Carmichael belegte den achten Platz.

Frühere Gewinner

Jahr Datum Treiber Team Hersteller Renndistanz Rennzeit Durchschnittsgeschwindigkeit (mph) Ref
Runden Meilen (km)
199718. Oktober Mike BlissUltra MotorsportsFord100 200 (321.868) 1:37:28 137.195 [ 4 ]
199818. Juli Jack SpragueHendrick MotorsportsChevrolet100 200 (321.868) 1:24:36 141.844 [ 5 ]
199930. Oktober Jack SpragueHendrick MotorsportsChevrolet100 200 (321.868) 1:33:41 128.091 [ 6 ]
200028. Oktober Kurt BuschRoush RacingFord100 200 (321.868) 1:23:11 144,26 [ 7 ]
20013. November Ted MusgraveUltra MotorsportsAusweichen100 200 (321.868) 1:45:55 113.297 [ 8 ]
20022. November Ted MusgraveUltra MotorsportsAusweichen100 200 (321.868) 1:25:32 140.296 [ 9 ]
200320. September Ted MusgraveUltra MotorsportsAusweichen100 200 (321.868) 1:22:14 145.926 [ 10 ]
20042. Oktober Todd BodineGermain RacingToyota100 200 (321.868) 1:34:23 127.141 [ 11 ]
200525. Februar Steve ParkOrleans RacingAusweichen100 200 (321.868) 1:33:45 128 [ 12 ]
200624. Februar Mark MartinRoush RacingFord106* 212 (341,18) 1:44:40 121.529 [ 13 ]
200723. Februar Mike SkinnerBill Davis RacingToyota100 200 (321.868) 1:31:39 130.933 [ 14 ]
200823. Februar* Kyle BuschBilly Ballew MotorsportsToyota100 200 (321.868) 1:22:00 146.341 [ 15 ]
200921. Februar Kyle BuschBilly Ballew MotorsportsToyota100 200 (321.868) 1:22:17 145.838 [ 16 ]
  • 2006: Das Rennen wurde aufgrund eines grün-weiß-karierten Finishs verlängert .
  • 2008: Das Rennen wurde wegen Regens von Freitagabend auf Samstagnachmittag verschoben.

Mehrfachsieger (Fahrer)

# Siege Treiber Jahre gewonnen
3 Ted Musgrave2001, 2002, 2003
2 Jack Sprague1998, 1999
Kyle Busch2008, 2009

Mehrere Gewinner (Teams)

# Siege Team Jahre gewonnen
4 Ultra Motorsports1997, 2001, 2002, 2003
2 Hendrick Motorsports1998, 1999
Roush Racing2000, 2006
Billy Ballew Motorsports2008, 2009

Hersteller gewinnt

# Siege Machen Jahre gewonnen
4 Vereinigte StaatenAusweichen2001, 2002, 2003, 2005
JapanToyota2004, 2007, 2008, 2009
3 Vereinigte StaatenFord1997, 2000, 2006
2 Vereinigte StaatenChevrolet1998, 1999

Referenzen

  1. ^ Fryer, Jenna (1. Mai 2003). „Jüngerer Busch bereit für die Rückkehr“ . The Free Lance–Star . Fredericksburg, VA. S. B8 . Abgerufen am 4. September 2013 .
  2. ^ Long, Dustin (14. April 2002). „Mit der Ausweitung der NASCAR auf nationale Ebene schwindet ihr südlicher Charakter“ . The Virginian-Pilot . Norfolk, VA. S. C1 . Abgerufen am 4. September 2013 .
  3. ^ „NASCAR gibt den Zeitplan für die Truck-Serie 2013 bekannt“ . Fox Sports . 28. November 2012. Abgerufen am 9. Januar 2014 .
  4. ^ „1997 The No Fear Challenge“ . Racing-Reference . Abgerufen am 15. November 2021 .
  5. ^ „1998 The No Fear Challenge“ . Racing-Reference . Abgerufen am 15. November 2021 .
  6. ^ „1999 NAPA Auto Parts 200“ . Racing-Reference . Abgerufen am 15. November 2021 .
  7. ^ „2000 Motorola 200“ . Racing-Reference . Abgerufen am 15. November 2021 .
  8. ^ „2001 Auto Club 200“ . Racing-Reference . Abgerufen am 15. November 2021 .
  9. ^ „2002 American Racing Wheels 200“ . Racing-Reference . Abgerufen am 15. November 2021 .
  10. ^ „2003 American Racing Wheels 200“ . Racing-Reference . Abgerufen am 15. November 2021 .
  11. ^ „2004 American Racing Wheels 200“ . Racing-Reference . Abgerufen am 15. November 2021 .
  12. ^ „2005 American Racing Wheels 200“ . Racing-Reference . Abgerufen am 15. November 2021 .
  13. ^ „2006 RaceTickets.com 200“ . Racing-Reference . Abgerufen am 15. November 2021 .
  14. ^ „2007 San Bernardino County 200“ . Racing-Reference . Abgerufen am 15. November 2021 .
  15. ^ „2008 San Bernardino County 200“ . Racing-Reference . Abgerufen am 15. November 2021 .
  16. ^ „2009 San Bernardino County 200“ . Racing-Reference . Abgerufen am 15. November 2021 .