Navteq

Die Navteq Corporation (kurz: NAVTEQ) war ein in Chicago ansässiges US-amerikanisches Unternehmen, das Geoinformationssysteme (GIS) und elektronische Navigationskarten bereitstellte. Das Unternehmen wurde 2007/2008 von Nokia übernommen und 2011 vollständig in Nokia integriert, um Teil des Geschäftsbereichs Here zu werden . Dieser wurde 2016 an ein Konsortium deutscher Automobilhersteller verkauft.

Die zugrundeliegende Kartendatenbank von Navteq basiert auf der Beobachtung geografischer Merkmale vor Ort und nicht auf offiziellen Regierungskarten. Sie liefert Daten für eine Vielzahl von Anwendungen, darunter Navigationssysteme für zahlreiche Automobilhersteller, die einen Marktanteil von rund 85 % ausmachen. Die meisten Kunden nutzen Navteq für Verkehrsmeldungen in großen Ballungsräumen Nordamerikas.

Navteq arbeitet mit externen Agenturen und Unternehmen zusammen, um seine Dienste für tragbare GPS-Geräte von Garmin , Lowrance und NDrive sowie für webbasierte Anwendungen wie Yahoo! Maps , Bing Maps und Nokia Maps bereitzustellen . ^{[ 2 ]} Microsofts Flugsimulator Flight Simulator X nutzt Navteq-Daten, um einen hohen Grad an visuellem Realismus bei der automatischen Geländegenerierung zu erreichen. ^{[ 3 ]} XM Satellite Radio und Sirius Satellite Radio verwenden Navteq-Daten zur Anzeige von Verkehrsinformationen auf Navigationssystemen. Navteq-Daten wurden außerdem für GPS- und GSM- basierte Überwachungssysteme für Sexualstraftäter in North Carolina und Georgia eingesetzt . Über Navteq Media Services stellt Navteq zudem Grafiksysteme, Informationsdienste und Personal für Fernseh- und Radiosender bereit.

Der Hauptkonkurrent war das niederländische Unternehmen TeleAtlas, das heute zu TomTom gehört .

Kartenfehler werden mithilfe des Navteq Map Reporters behandelt, der als „Community-basiertes Online-Tool zur Meldung von Änderungen an der Navteq-Karte“ beschrieben wird. ^{[ 4 ]} Die API des Navteq Map Reporters ermöglicht es Herstellern von Geräten, die Navteq-Karten verwenden, Fehlerberichtsfunktionen in ihre Produkte zu integrieren. ^{[ 5 ]}

Das Unternehmen wurde 1985 von Barry Karlin und Galen Collins gegründet. Karlin, ursprünglich aus Südafrika , erzählte in Interviews, er habe die Firma gegründet, nachdem er von einer Papierkarte der Gegend um San Francisco, Kalifornien, frustriert gewesen sei . Er dachte: „Wäre es nicht schön, wenn jemand neben mir im Auto säße, der den Weg kennt?“ ^{[ 6 ]} Collins entwickelte ein Pilot-Navigationssystem in der Gegend um San Francisco. Erste Tests zeigten jedoch, dass das System unmögliche Wegbeschreibungen generieren konnte. Ihnen wurde klar, dass das System nicht nur genaue Karten, sondern auch detaillierte Daten zu Abbiegebeschränkungen, Einbahnstraßen und anderen lokalen Gegebenheiten benötigte. ^{[ 6 ]}

Die meisten Risikokapitalfirmen lehnten ihre Versuche, die Datenbank zu finanzieren, ab . Der Präsident von Budget Rent A Car schlug ihnen jedoch vor, sich an T. Russell Shields zu wenden , einen Unternehmer aus Chicago und Gründer von Shields Enterprises International, einem Unternehmen, das sich auf die Entwicklung von Datenbanken für die Auftragsabwicklung spezialisiert hatte. Shields stellte 500.000 US-Dollar Startkapital zur Verfügung . ^{[ 6 ]}

1985 begann Karlin & Collins, Inc. mit Sitz in Sunnyvale, Kalifornien , mit der umfassenden Kartierung der San Francisco Bay Area und erhielt dafür weitere 2,5 Millionen US-Dollar von Prudential Bank . Karlin & Collins nutzten die neu erstellte elektronische Karte des US Census Bureau (TIGER-Dateien) , die mit Luftbildern abgeglichen wurde . Sie heuerten Personen an, die jede Straße mit einem Diktiergerät abfuhren und ihre Position beschrieben. Anstelle eines GPS-Geräts wurde die Position der Fahrzeuge mithilfe eines Koppelnavigationssystems mit Kreiselkompass bestimmt . ^{[ 6 ]}

1987 präsentierten sie ihr erstes Produkt, DriverGuide, einen Thekenkiosk, der in Autovermietungen und Hotellobbys aufgestellt wurde und Wegbeschreibungen von Tür zu Tür ausdruckte. Später brachten sie einen Münzautomaten für 50 Cent auf den Markt. Insgesamt wurden 80 Geräte im Wert von 12.000 US-Dollar im Großraum San Francisco installiert und waren ein Erfolg. Shields investierte weitere 3 Millionen US-Dollar unter der Bedingung, zum Chief Operating Officer ernannt zu werden . Das Unternehmen wurde in Navigation Technologies Corporation umbenannt.

Es entstand rasch ein Wettbewerbsumfeld, in dem Etak die größte Rolle spielte. Etaks Angebot war ein System für das Auto, das den Standort auf der Karte anzeigte, aber keine Wegbeschreibungen lieferte.

In den 1990er Jahren änderte das Unternehmen sein Geschäftsmodell und lizenzierte seine Karten fortan an andere Hardwarehersteller, anstatt selbst Kioske zu bauen. Philips Electronics übernahm das Unternehmen Anfang der 1990er Jahre und investierte fast 600 Millionen US-Dollar in den Aufbau der Datenbank für ein fahrzeugbasiertes Navigationssystem. Karlin und Collins schieden nach der Übernahme aus , Shields blieb jedoch im Unternehmen und stieg 1996 zum Vorstandsvorsitzenden auf. ^{[ 7 ]}

Philips unternahm mehrere Versuche, das Unternehmen an die Börse zu bringen, ruderte jedoch jedes Mal zurück, bis es schließlich im Februar 2004 den Schritt wagte. Das Unternehmen wurde an der New Yorker Börse (NYSE) unter dem Tickersymbol „NVT“ notiert. Der Firmenname wird in Großbuchstaben als „NAVTEQ“ geschrieben.

Navteq hat seinen Hauptsitz in Chicago , Illinois, und beschäftigt weltweit mehr als 5.500 Mitarbeiter in 202 Büros in 53 Ländern, darunter regionale Hauptsitze in Veldhoven ( Niederlande) und Singapur . Das Unternehmen besitzt und betreibt außerdem große Produktionsstätten in Fargo, North Dakota ; León, Mexiko ; Veldhoven (Niederlande) und Mumbai , Indien. ^{[ 1 ]}

Traffic.com (zeitweise auch bekannt als Navteq Traffic , Traffic Pulse und Mobility Technologies ) war von 2000 bis 2013 ein US-amerikanischer Anbieter stündlicher Verkehrsinformationen über verschiedene Medien, darunter Internet , Mobiltelefone , Radio , Satellitenradio und Fernsehen . Das Unternehmen wurde 1998 als Argus Information Systems gegründet. Am 6. November 2006 gab Navteq die geplante Übernahme von Traffic.com bekannt; der Kauf wurde am 7. März 2007 offiziell abgeschlossen. ^{[ 8 ]} Nokia erwarb Navteq am 10. Juli 2008 für 8,1 Milliarden US-Dollar. Der Hauptsitz des Unternehmens befand sich bis 2010 in Malvern, Pennsylvania , unweit von Philadelphia . Kurz nach der Übernahme durch Nokia wurde der Sitz in die Nokia-Zentrale in Chicago verlegt. XM Satellite Radio war der Hauptkunde von Traffic Pulse; zu den Medienpartnern zählten AccuWeather und The Weather Channel . Die Hauptkonkurrenten in der Informationsdienstleistungs- und Rundfunkbranche waren Westwood One und Clear Channel Communications (letzteres war ein ehemaliger Kunde von Westwood).

Anfang 2007 übernahm Navteq The Map Network, den größten Kartendienstleister für US-amerikanische Tourismus- und Kongressagenturen. Im selben Jahr verlegte Navteq seinen Hauptsitz vom Merchandise Mart- Komplex in Chicago in das Boeing Building, ebenfalls in Chicago. Im September 2009 akquirierte Navteq Acuity Mobile, ein Unternehmen für mobile Marketingtechnologie.

Im Dezember 2010 erwarb Navteq Trapster , ein kleines Unternehmen aus Kalifornien, das kostenlose Informationen zu Geschwindigkeitskontrollen, Rotlichtkameras und Gefahrenwarnungen im Straßenverkehr auf Basis von nutzergenerierten Inhalten bereitstellte. Trapster war Finalist bei Navteqs Global LBS Challenge 2008. Ein Sprecher von Navteq erklärte: „Navteq ist überzeugt, dass nutzergenerierte Daten eine entscheidende Rolle für standortbezogene Inhalte spielen.“ ^{[ 9 ]}

Am 1. Oktober 2007 wurde bekannt gegeben, dass Nokia Navteq in einem Geschäft mit einem geschätzten Wert von 8,1 Milliarden US-Dollar (5,7 Milliarden Euro) übernehmen würde. Die Navteq-Aktionäre stimmten dem Geschäft im Dezember 2007 zu. Die Europäische Kommission entschied im Juli 2008, dass die Transaktion nicht gegen das Kartellrecht verstoße , und ebnete damit den Weg für den Abschluss. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

Navteqs Hauptkonkurrent Tele Atlas wurde 2008 von TomTom übernommen .

2011 kündigte Nokia die vollständige Fusion von Navteq mit Nokia an . CEO Larry Kaplan unterstützte das Unternehmen bis zum Jahresende und verließ es anschließend. ^{[ 12 ]} Das neu gegründete Unternehmen, Nokia Location & Commerce, wurde von Michael Halbherr geleitet und setzte sich aus Nokia- Mitarbeitern und ehemaligen Navteq-Mitarbeitern zusammen. Nokia gab außerdem die Schließung zweier Navteq-Niederlassungen in Malvern, Pennsylvania (ehemals Traffic.com ) und Bonn bekannt. ^{[ 13 ]} Mehr als 300 Mitarbeiter waren von der Schließung betroffen. ^{[ 14 ]}

2012 kündigte Nokia den Abbau von 10.000 Stellen an, darunter die Schließung seiner Verkehrsinformationszentren in zahlreichen US-amerikanischen Großstädten. ^{[ 15 ]} Von 2012 bis 2013 stellte Traffic.com seinen Endnutzern in den USA Verkehrsinformationen ausschließlich von seinem Hauptsitz in Chicago aus zur Verfügung. 2013 verkaufte Nokia die URL-Adresse von Traffic.com und führte „Here.com“ ein, um sie an den Namen seiner neuen Kartenabteilung „ Here “ anzupassen . ^{[ 16 ]} Der neue Markenname HERE wurde für Nokia Location & Commerce eingeführt. Die Website funktioniert wie Traffic.com und bietet Verkehrsinformationen auf Karten von Großstädten. ^{[ 17 ]}

Am 3. August 2015 gab Nokia eine Vereinbarung zum Verkauf von Here an ein Konsortium der drei deutschen Automobilkonzerne Audi AG , BMW Group und Daimler AG zu einem Unternehmenswert von 2,8 Milliarden Euro bekannt. ^{[ 18 ] [ 19 ]} Das Konsortium wird Here gemeinsam besitzen. Here wird weiterhin als eigenständiges Unternehmen operieren und neben seinen Eigentümern auch andere Kunden bedienen. ^{[ 20 ]}

• Vergleich von Webkartendiensten
• Tele Atlas

• Offizielle Website
• Traffic.com , archiviert am 26. Juni 2013 im Internetarchiv Wayback Machine – Ein Unternehmen von Navteq
• Ein Tag mit dem Navteq-Vermessungsfahrzeug. (Text- und Videoartikel auf PocketGPSWorld.com)
• NAVTEQ Map Reporter

41°53′3,9″N 87°38′21,1″W / 41,884417°N 87,639194°W / 41.884417; -87.639194