Der King's Highway 49 , allgemein als Highway 49 bekannt , ist eine von der Provinz Ontario unterhaltene Straße in der kanadischen Provinz Ontario . Die 5,8 Kilometer lange Straße führt über den Quinte Skyway und durch das Tyendinaga Mohawk-Territorium südlich von Marysville .

Eine frühere Version des Highway  49 existierte zwischen 1936 und 1961 von Kleinburg westwärts bis zur Grenze des York County südlich von Bolton . Diese Strecke ist heute als York Regional Road 49 (Nashville Road) bekannt. Der heutige Highway  49 wurde 1965 als interne Bezeichnung für die geplante Route eingerichtet, die den neu eröffneten Highway 401 mit der Fußgängerbrücke über die Bay of Quinte verbinden sollte . 1966 wurde die Route südlich nach Picton entlang des damaligen Highway 41 ausgeschildert . Die Fußgängerbrücke wurde 1967 eröffnet, ersetzte eine Fährverbindung und vervollständigte den Highway  49.

Die Streckenführung blieb bis Ende der 1990er-Jahre unverändert, als mehr als die Hälfte der Straße in die Zuständigkeit der Kommunen überging. Der Quinte Skyway sowie der Abschnitt durch das Mohawk-Territorium verblieben im Provinzstraßennetz, sodass die Straße  49 keine Verbindung zu anderen Provinzstraßen aufweist.

Routenbeschreibung

Highway 49 innerhalb des Tyendinaga-Territoriums

Der Highway 49 ist eine kurze Straße, die die ehemals von den Landkreisen unterhaltenen Straßen miteinander verbindet. Die Provinz übertrug den Großteil der Strecke 1998 an Prince Edward County und Hastings County. Der Quinte Skyway (erbaut 1967) [ 6 ] und der Abschnitt im Tyendinaga Mohawk-Territorium unterstehen jedoch weiterhin der Provinzverwaltung. Am südlichen Ende des Skyway trifft die Straße auf die Prince Edward County Road 49 , die weiter südlich nach Picton führt , sowie auf die County Road 15 und die County Road 35. Am nördlichen Ende des Skyway kreuzt der Highway den ehemaligen Highway 2 , der ostwärts in die Stadt Deseronto verläuft . Von dort führt er nordwärts bis zum nördlichen Rand des Tyendinaga Mohawk-Territoriums [ 7 ] [ 8 ]  , wo er für etwa 2,1 Kilometer (1,3 Meilen) bis zur Anschlussstelle Highway 401 als Tyendinaga Township Road 2 weiterführt . [ 1 ]

Geschichte

Zwei Straßen in Ontario trugen die Bezeichnung Highway  49. Die erste existierte von 1936 bis 1972 im York County. Die zweite wurde 1965 ausgewiesen und existiert bis heute.

1936–1961

Bevor die heutige Highway  49 vom Department of Highways (DHO), dem Vorgänger des heutigen Ministry of Transportation (MTO), übernommen wurde, verlief eine frühere Route im York County, der heutigen Regional Municipality of York  , als Highway 49. Die ursprüngliche Highway  49 folgte der heutigen York Regional Road  49 (Nashville Road) zwischen Highway 50 und Kleinburg . Sie wurde am 5. August 1936 vom DHO  auf einer Länge von 5,6 km (3,5 Meilen) übernommen; [ 2 ] sie war bereits asphaltiert. [ 9 ] Die Route blieb 25 Jahre lang unverändert,  bevor sie irgendwann im Jahr 1961 wieder an York County zurückgegeben wurde. [ 3 ] [ 4 ]

1965–heute

Die heutige Version des Highway  49 entstand im Februar 1965 durch  die Umbenennung des südlichen, unterbrochenen Abschnitts des Highway 41 nördlich von Picton. [ 5 ] Zuvor bestand der Highway  41 aus zwei separaten Abschnitten: einem, der von Highway  2 bei Napanee nach Norden führte , und einem weiteren, der von Picton entlang der Bay of Quinte nach Norden verlief. Letzterer folgte der heutigen Prince Edward County Road  49 bis Roblin Mills, wo er in eine Kurve abbog und der County Road  35 folgte. Diese Straße war als Lower High Shore Road bekannt; bis in die 1960er Jahre gab es keine Straße, die direkt nördlich von Roblin Mills führte. Der Highway  41 durchquerte Mount Carmel und endete am Cole's Wharf , von wo aus eine Fähre zum Huff's Wharf verkehrte . Dieser Abschnitt war 17,6 km lang. [ 10 ] [ 11 ]

Highway 49, der den Quinte Skyway hinabführt

Zur Vorbereitung des Baus des Quinte Skyway übernahm das DHO am 26. Juni 1963 einen 1,3 km langen Abschnitt der Marysville Road von der Kreuzung der Highways  2 und 502 (Belleville Road) bis zum kurz vor der Fertigstellung stehenden  Autobahnkreuz Highway 401. [ 12 ] Der Bau des Quinte Skyway begann mit der Auftragsvergabe im November 1964. [ 13 ] Das DHO hatte ursprünglich geplant, die Arbeiten im September 1962 zu beginnen, jedoch fehlten die Mittel. [ 14 ] [ 15 ] Aufgrund strenger Winterbedingungen verzögerte sich der Baubeginn bis zum Frühjahr 1965. [ 13 ] [ 16 ] Parallel dazu wurde die Straße südlich von Picton verlegt, wobei mehrere Abschnitte umfahren und nördlich von Roblin Mills eine neue Straße gebaut wurde. [ 16 ] Um das 1958 eröffnete Zementwerk von Essroc wurde eine Umgehungsstraße im Landesinneren gebaut. [ 17 ] Alte Abschnitte der Straße sind heute als White Chapel Road und Lower High Shore Road bekannt. [ 8 ] [ 10 ] Der Quinte Skyway und die neu ausgerichtete Highway 49 wurden beide im September 1967 fertiggestellt. [ 16 ] Premierminister John Robarts eröffnete die Brücke am 6. September im Rahmen einer Autokolonne . [ 18 ]   

Der Highway  49 blieb 30  Jahre lang, bis Ende der 1990er Jahre, unverändert. Im Zuge einer Reihe von Budgetkürzungen, die Premierminister Mike Harris 1995 im Rahmen seiner „Common Sense Revolution“ einleitete , wurden zahlreiche Highways, die für das Provinzstraßennetz als nicht mehr relevant galten, stillgelegt und die Zuständigkeit für die Strecken an eine niedrigere Regierungsebene übertragen – ein Vorgang, der als „ Downloading“ bezeichnet wird . Am  1. Januar 1998 wurde die gesamte Strecke des Highway  49 an Hastings County und Prince Edward County übertragen. [ 19 ] Hastings County, das weder Straßen noch Brücken unterhält, gab seinen Abschnitt wiederum an Tyendinaga Township und das Tyendinaga Mohawk Territory ab. Da sich das Territorium die Instandhaltung der stark befahrenen Strecke nicht leisten konnte, musste das Verkehrsministerium (MTO) die Zuständigkeit für den Highway innerhalb des Territoriums behalten. [ 1 ]

Wichtige Kreuzungen

Die folgende Tabelle listet die wichtigsten Knotenpunkte entlang des Highway 49 auf, wie sie vom Verkehrsministerium von Ontario angegeben wurden . [ 1 ] 

DivisionStandortkm [ 1 ]miReisezieleAnmerkungen
Picton−20,2−12,6 Highway 33 (Loyalist Parkway)Außer Betrieb genommen am 1. Januar 1998; [ 19 ] jetzt Prince Edward County Road 49
Prince Edward County0,00,0 Kreisstraße 15Südliches Ende des Quinte Skyway
HastingsTyendinaga Mohawk-Territorium1.00,62 Kreisstraße 16 – DeserontoNördliches Ende des Quinte Skyway; südliches Ende des Tyendinaga Mohawk-Territoriums
2.41,5Dundas Street – Deseronto York StreetSüdliches Ende der ehemaligen gemeinsamen Nutzung des Highway 2
5.83.6Tyendinaga Township Road L31Nördliches Ende des Tyendinaga-Mohawk-Territoriums; Ende des Highway 49
Tyendinaga6.94.3Alte Landstraße 2 (Westen) Belleville Road (Osten)Nördliches Ende der ehemaligen gemeinsamen Trasse der Highway 2; Abschnitt stillgelegt am 1. Januar 1998; [ 19 ] jetzt Hastings County Road 15. Gemeinde Marysville . Die Belleville Road ist die ehemalige Highway 502 .
7.94.9 Autobahn 401 – Toronto , KingstonDer Abschnitt wurde am 1. Januar 1998 stillgelegt; [ 19 ] jetzt Hastings County Road 15
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen
  •       Geschlossen/ehemalig

Referenzen

  1. ^ a b c d Verkehrsministerium von Ontario (2016). „Durchschnittliche tägliche Verkehrszahlen (DTV)“ . Abgerufen am 1. Januar 2021 .
  2. ^ a b „Anhang Nr. 4 – Übersicht der Übernahmen und Rückübertragungen“. Jahresbericht (Bericht). Straßenbauamt. 31. März 1937. S. 51.
  3. ^ a b Straßenkarte von Ontario (Karte). Kartografie von C. P. Robins. Straßenbauamt. 1961. § R38.
  4. ^ a b Straßenkarte von Ontario (Karte). Kartografie von C. P. Robins. Straßenbauamt. 1962. § R38.
  5. ^ a b A.ADT Verkehrsaufkommen 1955–1969 und Verkehrsunfalldaten 1967–1969 . Ontario Department of Highways. 1970. S. 118.
  6. ^ „Studienübersicht“ . Sanierung der Bay of Quinte Skyway Bridge auf dem Highway 49. Archiviert vom Original am 14. Juli 2018. Abgerufen am 28. Januar 2021 .
  7. ^ Ontario Back Road Atlas (Karte). Kartographie von MapArt . Peter Heiler. 2010. S. 14, 20–21 , 27. §§ D–E51. ISBN 978-1-55198-226-7Die
  8. ^ a b „Highway 49 – Länge und Verlauf“ (Karte). Google Maps . Abgerufen am 28. Januar 2021 .
  9. ^ Straßenkarte von Ontario (Karte). Kartografie von D. Barclay. Straßenbauamt. 1936–37. § L8.
  10. ^ a b Glenora, Ontario. Kartenblatt 031C03A, Ausgabe 1 (Karte). 1:25.000. Kartografie durch die Abteilung für Vermessung und Kartierung. Ministerium für Energie, Bergbau und Ressourcen. 1963. Abgerufen am 27. Januar 2021 – über Scholars GeoPortal.
  11. ^ Straßenkarte von Ontario (Karte). Kartografie von C. P. Robins. Straßenbauamt. 1959. § R38.
  12. ^ „Anhang Nr. 3A – Übersicht der übernommenen Abschnitte“. Jahresbericht (Bericht). Straßenbauamt. 31. März 1964. S. 271.
  13. ^ a b Department of Highways (28. Januar 1965). „Jahresbericht“ . S. 128. Abgerufen am 28. Januar 2021 .
  14. ^ „Hier in Ontario“ . The Windsor Star . 30. Januar 1962. S. 6. Abgerufen am 28. Januar 2021 – via Newspapers.com.
  15. ^ „Neue Projekte“ . National Post . 17. Februar 1962. S. 35. Abgerufen am 28. Januar 2021 – via Newspapers.com.
  16. ^ a b c „Quinte Skyway to Shorten Route“ . The Ottawa Citizen . 13. April 1965. S. 18. Abgerufen am 28. Januar 2021 – via Newspapers.com.
  17. ^ „Essroc – Picton, Ontario“ . Construction Today . 28. November 2011. Abgerufen am 28. Januar 2021 .
  18. ^ „Skyway Kickoff“ . The Windsor Star . 8. September 1967. S. 4. Abgerufen am 28. Januar 2021 – via Newspapers.com.
  19. ^ a b c d Liste der Straßenübergaben – „Wer macht was?“ (Bericht). Verkehrsministerium von Ontario. 20. Juni 2001. S. 6, 13.
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