Die Pelion-Eisenbahn ist eine 600 mm ( 1 Fuß  11 Zoll) breite Bahnstrecke.+5 ⁄ 8  Zoll)SchmalspurbahnderprivatenThessalischen EisenbahngesellschaftVolosmit der StadtMileaiaufPelion.

Geschichte

Nachdem die Thessalischen Eisenbahnen den Bau der 1000 mm ( 3 Fuß 3  Zoll) großen Strecke abgeschlossen hatten+Nachdem 1886 eine 3 / 8  -Zoll -Schmalspurbahn von Volos nachLarissaundKalampaka600-mm-Schmalspurbahn(1 Fuß  11 Zoll) .+5 ⁄ 8  Zoll) Schmalspur. Die neue Strecke erstreckte sich vom Bahnhof Volos durch das Stadtzentrum von Volos (als Straßenbahn) nachAgria(1892), erreichteAno Lechoniaim Jahr 1896 und Mileai (Milies) im Jahr 1903.

Der Abschnitt von Volos nach Anavros ist im Wesentlichen eine Straßenbahnlinie. Neben den Zügen von Pelion verkehrten auf diesem Abschnitt in der Vergangenheit auch Straßenbahnen. Von Anavros nach Agria und Lechonia weist die Strecke keine besonderen Merkmale auf; die auffälligste ist die Betonbrücke über den Fluss Vrychon.

Im Gegensatz dazu weist der Gebirgsabschnitt von Ano Lechonia nach Mileai eine Reihe interessanter ingenieurtechnischer Besonderheiten auf, darunter sieben Steinbrücken, eine Eisenbrücke bei Milies, zwei Tunnel und fünf Steinbrücken über die Bahnstrecke. Lokschuppen wurden in Volos, Agria und Mileai errichtet, die Lokomotiven werden jedoch mittlerweile in einem neuen Schuppen in Ano Lechonia gewartet. Drehscheiben wurden in Volos und Mileai installiert, wobei die Drehscheibe in Mileai kürzlich durch eine neue mit größerem Durchmesser ersetzt wurde, um die Diesellokomotiven aufnehmen zu können. Wassertürme wurden in Agria, Ano Lechonia (noch in Betrieb) und Mileai errichtet. [ 1 ]

Die Eisenbahn wurde von Evaristo de Chirico entworfen , dessen Sohn der Metaphysische Maler Giorgio de Chirico ist .

Die Strecke wurde bis 1955 von der privaten Thessalischen Eisenbahngesellschaft betrieben und anschließend von der staatlichen Hellenischen Staatsbahn übernommen . 1971 wurde sie zusammen mit den übrigen griechischen Eisenbahnstrecken an die Hellenische Eisenbahnorganisation (OSE) übertragen, die den Betrieb aus Kostengründen umgehend einstellte.

Die Strecke von Volos nach Agria wurde von 1987 bis 1994 von den „Freunden der Pelion-Eisenbahn“ als Museumsbahn betrieben, bevor der Betrieb eingestellt werden musste. 1996 eröffnete die OSE jedoch die Strecke von Ano Lechonia nach Mileai als Museumsbahn wieder, zunächst mit Dampflokomotiven und ab 1999 mit Diesellokomotiven. [ 2 ] Die durch Erdbeben schwer beschädigten Bahnhöfe von Ano Lechonia und Agria wurden originalgetreu restauriert.

Aktuelle Dienstleistungen

Hellenic Train bietet derzeit von Mitte April bis Ende Oktober samstags, sonntags und an Feiertagen jeweils eine Zugverbindung an. Im Juli und August verkehrt der Zug täglich. Laut aktuellem Fahrplan (Mai 2012) fährt Zug 3800 um 10:00 Uhr in Ano Lechnonia ab und erreicht Milies um 11:35 Uhr. Die Rückfahrt 3801 erfolgt um 15:00 Uhr in Milies und um 16:30 Uhr in Ano Lechnonia. [ 3 ] [ 4 ]

Fahrzeuge

Zahlen Typ MENGE Hersteller Modell Leistung (PS) Jahr Foto Notiz
0-8-0T 3 Weidknecht ( fr ) 1892
0-4-0T 1 Weidknecht 1892
2-6-0T 2 Ateliers métallurgiques ( fr ) Tubize1909
2-6-0T 3 Haine St. Pierre ( fr ) 1912
0-4-0T 2 Decauville ( fr ) 1912
4-6-0T 1 Baldwin1917–1950
A1, A2 2 Schoema ( de ) 1999 Diesellokomotive
  • Bahnhof Ano Lechonia
    Bahnhof Ano Lechonia
  • Bahnhof Ano Lechonia
    Bahnhof Ano Lechonia
  • Bahnhof Ano Lechonia
    Bahnhof Ano Lechonia
  • Bahnhof Ano Lechonia
    Bahnhof Ano Lechonia
  • Bahnhof Agria im Jahr 2006
    Bahnhof Agria im Jahr 2006
  • Millie Bahnhofsgebäude
    Millie Bahnhofsgebäude
  • Bahnhof Ano Lechonia
    Bahnhof Ano Lechonia
  • Postkarte aus dem Jahr 1913
    Postkarte aus dem Jahr 1913
  • Postkarte aus dem Jahr 1906
    Postkarte aus dem Jahr 1906
  • Postkarte aus dem Jahr 1906
    Postkarte aus dem Jahr 1906
  • Schienenfahrzeuge in der Neuzeit
    Schienenfahrzeuge in der Neuzeit
  • Schienenfahrzeuge in der Neuzeit
    Schienenfahrzeuge in der Neuzeit
  • Ein Zug der Pelion Railway passiert im Jahr 2008 eine Brücke.
    Ein Zug der Pelion Railway passiert im Jahr 2008 eine Brücke.

Siehe auch

Referenzen

  1. ^ * I. Zartaloudis, D. Karatolos, D. Koutelidis, G. Nathenas, S. Fasoulas, A. Filippoupolitis, A. (1997). Οι Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι (Hellenische Eisenbahnen) (auf Griechisch). Μίλητος (Militos). S.  264–275 . ISBN 960-8460-07-7Die{{cite book}}: CS1 Wartung: Mehrere Namen: Autorenliste ( Link )
  2. ^ Organ, J. (2006). Schmalspurbahnen in Griechenland . Middleton Press. ISBN 1-904474-72-1Die
  3. ^ OSE-Fahrplananfragen (auf Griechisch)
  4. ^ OSE Pelion-Zug (auf Griechisch)
  • Wikimedia Commons-LogoMedien zum Thema Pelion-Eisenbahn auf Wikimedia Commons
  • Hans-Bernhard Schönborn (1997). Schmalspurbahnen in Griechenland . Edition Ergasias. S.  201–205 , 228, 241–242 , 252. ISBN 3-909221-32-7Die
  • George Nathenas; Militsa Karathanou (2006). Der kleine Zug von Pelion . Athen: Militos Editions. ISBN 960-8460-68-9Die
  • Griechenland – Eisenbahnkarte (2. Aufl.). London, Vereinigtes Königreich: The Quail Map Company. 1992. ISBN 0-900609-85-0Die
  • Simms, W. F. (1997). Die Eisenbahnen Griechenlands . Wilfried F. Sims. S. 12, 79. ISBN 0-9528881-1-4Die
  • Pelion-Eisenbahn auf science.gr
  • Die Eisenbahnen von Volos von James Waite (The International Steam pages, 2010).