Eine Weichenantriebsmaschine (auch Weichenmotor genannt ) ist ein Gerät zum Betätigen von Eisenbahnweichen, insbesondere über eine größere Entfernung .
Überblick
In den frühesten Zeiten wurden Weichen manuell mit Hebeln betätigt . Nach und nach wurden diese zentralisiert und von einem Stellwerk aus gesteuert , entweder über Gestänge oder über Doppeldrahtsysteme.
Da die Beschränkungen des mechanischen Betriebs einerseits die Gestaltung von Gleisanlagen einschränkten und andererseits den Bedarf an mehr Stellwerken, selbst solchen mit geringer Auslastung, bedingten, bestand bei den Eisenbahnverwaltungen stets das Bestreben, die Reichweite der ferngesteuerten Weichen zu erhöhen. Dies erfordert eine Form der elektrischen Betätigung von Weichen und Signalen. Zu den wichtigsten Antriebsarten zählen Hydraulik, Pneumatik und Elektrizität.
In jüngerer Zeit, mit der Zunahme des Schienengewichts und der Einführung von Hochgeschwindigkeitsweichen mit feineren Winkeln, die mehrere Antriebe erfordern, sind die Weichen steifer geworden und übersteigen die Möglichkeiten mechanischer Antriebe, was die Einführung von Weichenantrieben erforderlich macht, sofern dies nicht bereits geschehen ist.
Prinzip
Moderne Weichenstellmaschinen verfügen über einen Elektromotor und ein Getriebe, das die Drehbewegung des Motors in die zum Weichenstellen erforderliche lineare Bewegung umwandelt. Das Getriebe sorgt zudem für das notwendige Übersetzungsverhältnis, um die erforderliche Kraft zum Bewegen der Weichenzungen zu erzeugen. Die Maschine erfüllt folgende Funktionen:
- Bewegliche Weichen.
- Arretieren der Klingen
- Erkennung und Nachweis der Position der Rotorblätter.
Weichenmaschinenumbau – manuell auf motorisiert
Ein Weichenantriebssystem besteht aus einem ferngesteuerten Gerät, das an einer vorhandenen, manuell betätigten Weiche angebracht wird und es dem Rangierer ermöglicht, die Weiche per Funkfernbedienung zu steuern. Jeder Umrichter kann einzeln oder in Kombination mit mehreren Einheiten im Fahrplanbetrieb eingesetzt werden.
In-Tie-Einheit
Die neueste Entwicklung besteht darin, den Weichenmotor in einer künstlichen Bahnschwelle ( auch Schwelle genannt) zu montieren, wo er relativ gut vor Beschädigungen durch Gleiswartungsmaschinen geschützt ist . [ 1 ]
Siehe auch
Referenzen
- ^ „Archivierte Kopie“ . Archiviert vom Original am 14.11.2011 . Abgerufen am 02.12.2010 .
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