Privater Bahnhof

Private Bahnhöfe waren eine logische Weiterentwicklung des rasanten Wachstums des Eisenbahnverkehrs im 19. Jahrhundert. Während Finanziers ihre Bahnhöfe so platzierten, dass die Baukosten mit den erwarteten Einnahmen der nahegelegenen Bevölkerung im Gleichgewicht standen, nutzten wohlhabende Bürger dieses neue Transportmittel, indem sie einen Haltepunkt ausschließlich für ihre Familie, Gäste und Angestellten errichteten.

Der früheste dokumentierte Haltepunkt dieser Art ist der Bahnhof Crathes ^{[ 1 ]} in Aberdeenshire , erbaut 1853 für Sir Robert Burnett of Leys. Seine Familie genoss solch hohes Ansehen, dass selbst Botenzüge während des Aufenthalts von Königin Victoria in Balmoral dort halten mussten, falls er zusteigen wollte. ^{[ 2 ]} Es gab viele solcher Gutsherren ^{[ 3 ]} , obwohl einige weniger bereit waren, für ihren Bahnhof zu bezahlen, sobald dieser sicher errichtet war. Manche wohlhabende Landbesitzer wünschten sich den Komfort eines maßgeschneiderten Bahnhofs, wollten aber keinen unansehnlichen Eingriff in ihr Land ^{[ 4 ]} , während andere Wert darauf legten, dass ihr Bahnhof weithin sichtbar war. ^{[ 5 ]} Diese Praxis verbreitete sich nach Irland ^{[ 6 ]} und ins Ausland: Sowohl auf Bermuda ^{[ 7 ]} als auch in Österreich ^{[ 8 ]} entstanden exklusive Bahnhöfe für Luxushotels. Einige solcher Bahnhöfe existieren noch im ländlichen Wales ^{[ 9 ]} , andere, die für den Transport preisbewusster Reisender zu Ferienanlagen gedacht waren, sind verschwunden ^{[ 10 ]} , da diese Kunden zunehmend ins Ausland reisten. Die Nutzung privater Haltepunkte war so vielfältig wie ihr Aussehen: zum Transport von landwirtschaftlichen Erzeugnissen ^{[ 11 ]} , als Zugang zu einem Golfclub ^{[ 12 ]} , einem abgelegenen Schießstand ^{[ 13 ]} , einem Krankenhaus ^{[ 14 ]} oder einer Flugzeugfabrik ^{[ 15 ]} . Viele waren sehr stolz auf ihre privaten Besitztümer ^{[ 16 ]} , und die meisten werden in liebevoller Erinnerung behalten.

„Einer der Haltepunkte der Black Isle Railway war ein privater Haltepunkt, der 1894 in Rosehaugh bei Avoch für den Gutsbesitzer James Douglas Fletcher eröffnet wurde. In seinen Anfängen war er ein großer Erfolg. Die einzigen Alternativen, selbst für einen Gutsherrn, waren Pferd, Fahrrad oder Pony. Doch als das Automobil sich durchsetzte, ging die Nutzung des Bahnhofs zurück und er wurde schließlich 1951 geschlossen.“

Elizabeth Marshall, Die Black Isle – Porträt der Vergangenheit ^{[ 17 ]}

Heute wird der Begriff oft scherzhaft für wenig frequentierte Bahnhöfe wie Emerson Park ^{[ 18 ]} oder fälschlicherweise für abgelegene Hochlandbahnhöfe verwendet, wo ein Halt für die geringe Anzahl an Fahrgästen pro Jahr unwirtschaftlich wäre, sofern er nicht ausdrücklich gewünscht wird. Viele sind heute nur noch dank der akribischen Aufzeichnungen von Eisenbahnfans in Erinnerung geblieben ^{[ 19 ].}

• Liste der privaten Bahnhöfe
• Privater Eisenbahnwagen
• Königlicher Warteraum