QF 3-Zoll 20 cwt

Die QF 3-Zoll-20-cwt-Flugabwehrkanone wurde zur Standard-Flugabwehrkanone für die Heimatverteidigung Großbritanniens gegen deutsche Zeppeline und Bomber sowie an der Westfront im Ersten Weltkrieg . Sie war auch auf britischen Kriegsschiffen im Ersten Weltkrieg und U-Booten im Zweiten Weltkrieg weit verbreitet . Die Angabe „20 cwt“ bezog sich auf das Gewicht von Rohr und Verschluss, um sie von anderen 3-Zoll-Kanonen zu unterscheiden (1  cwt = 1 Hundredweight = 112 lb, 51 kg; Rohr und Verschluss wogen zusammen also 2.240 lb, 1.020 kg). Obwohl auch andere Flugabwehrkanonen ein Kaliber von 3 Zoll (76 mm) hatten, wurde die Bezeichnung „ 3-Zoll“ ausschließlich im Ersten Weltkrieg für diese Kanone verwendet, und daher ist sie in der Regel mit „3-Zoll-Flugabwehrkanone“ gemeint .

Die Kanone basierte auf einer Vorkriegs -Vickers -Schiffskanone vom Typ 3 Zoll (76 mm) QF mit Modifikationen, die 1914 vom Kriegsministerium spezifiziert wurden . Diese (Mk I) umfassten die Einführung eines vertikal verschiebbaren Verschlussblocks , der einen halbautomatischen Betrieb ermöglichte. Beim Rückstoß und Vorwärtslaufen der Kanone nach dem Schuss öffnete sich der Verschluss, warf die leere Patronenhülse aus und hielt ihn zum Nachladen offen, wobei der Schlagbolzen gespannt war. Sobald der Schütze die nächste Patrone geladen hatte, schloss sich der Verschlussblock und die Kanone feuerte. ^{[ 7 ]}

Die frühe 5,7 kg schwere Schrapnellgranate mit einer Mündungsgeschwindigkeit von 760 m/s verursachte übermäßigen Laufverschleiß und war im Flug instabil. Die 7,3 kg schwere Granate von 1916 mit einer Mündungsgeschwindigkeit von 610 m/s erwies sich als ballistisch überlegen und war besser für eine Sprengladung geeignet. ^{[ 8 ]} Die Mark I* hatte ein anderes Drallprofil. Die Mark II verlor den halbautomatischen Verschluss. Die Mk III von 1916 kehrte aufgrund der Fertigungsmöglichkeiten zu einem zweistufigen Schraubenverschluss zurück, und die Mk IV hatte einen einrohrigen Lauf und einen einstufigen Schraubenverschluss; einen Welin-Verschlussblock mit einem Asbury-Verschluss. ^{[ 1 ] [ 10 ]}

Ein Bericht der US-Armee über Flugabwehrkanonen vom April 1917 berichtete, dass das halbautomatische Ladesystem dieser Kanone aufgrund von Bedienungsschwierigkeiten bei größeren Elevationswinkeln eingestellt und durch den standardmäßigen Vickers-Geradzugverschluss ersetzt wurde, wodurch die Feuerrate von 22 auf 20 Schuss/Minute sank. ^{[ 11 ]} Routledge gibt im Zusammenhang mit der 16-Pfünder-Granate von 1916 eine Feuerrate von 16–18 Schuss pro Minute an. ^{[ 8 ]} Dies dürfte die im Gefecht als praktikabel erachtete Feuerrate gewesen sein.

Ab 1930 wurde ein neuer, gezogener, vierrädriger, gefederter Anhänger mit Luftreifen eingeführt, um die veralteten Lastwagen und zweirädrigen Lafetten aus dem Ersten Weltkrieg zu ersetzen; die Rohre wurden mit losen Auskleidungen versehen und die Geschütze an das neue Vickers No. 1 Predictor angeschlossen. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

Zwischen den Weltkriegen folgten acht weitere Mk-Geräte. ^{[ 1 ]} Ab 1934 wurden die Kipphebel-Ablenkvisiere durch Magnetscheiben-Empfänger ersetzt, die Daten vom Prädiktor erhielten. Die Ebenen passten die Zeiger an, anstatt das Ziel zu verfolgen. ^{[ 14 ]} Der Prädiktor Nr. 1 wurde ab 1937 durch den Prädiktor Nr. 2 ergänzt, der auf einem US-amerikanischen Sperry AAA Computer M3A3 basierte. Dieser war schneller und konnte Ziele mit einer Geschwindigkeit von 640 km/h (400 mph) in Höhen von 7.600 m (25.000 ft) verfolgen. Beide Prädiktoren bezogen Höhendaten, in der Regel vom Barr & Stroud UB 7 (9-Fuß-Basis). ^{[ 15 ]}

Die 3-Zoll-20-Zentner-Kanone wurde ab 1938 durch die 3,7-Zoll-Flugabwehrkanone (94 mm) der QF ersetzt , jedoch blieben verschiedene Ausführungen während des gesamten Zweiten Weltkriegs im Einsatz. Bei der Marine wurde sie in den 1920er Jahren durch die 4-Zoll-Mk-V- Kanone (100 mm) der QF auf Hochwinkellafette (HA) abgelöst .

Großbritannien trat ohne Flugabwehrartillerie in den Ersten Weltkrieg ein . Mit Kriegsausbruch und der Besetzung Belgiens und Nordostfrankreichs durch Deutschland wurde deutlich, dass wichtige Anlagen in England aus der Luft angegriffen werden konnten. Daraufhin begann die Suche nach geeigneten Flugabwehrkanonen. Die Marine stellte die ersten 76-mm-Geschütze (3 Zoll) von ihren Kriegsschiffen bereit – etwa 18 Stück bis Dezember 1914 – zur Verteidigung wichtiger Anlagen in Großbritannien. Diese wurden von Besatzungen der Royal Naval Volunteer Reserve (RNVR) bedient , bis die neue, spezialisierte Flugabwehrversion in Produktion ging und in Dienst gestellt wurde. ^{[ 16 ]} Von da an wurde sie von Besatzungen der Royal Garrison Artillery betrieben , wobei Fahrer und Besatzungen für die Lastwagen vom Army Service Corps gestellt wurden. Die in der Kenwood Barracks in London stationierte Mobile Flugabwehrbrigade wurde jedoch weiterhin von der RNVR bemannt, unterstand aber der operativen Führung des Heeres. ^{[ 17 ]}

Andere, frühere Flugabwehrkanonen, die auf den bestehenden 13-Pfünder- und 18-Pfünder- Kanonen basierten, erwiesen sich als unzureichend, abgesehen von der QF 13-Pfünder 9 cwt. Selbst diese erreichte jedoch keine großen Höhen und verschoss eine relativ leichte Granate. Die 3-Zoll-20-cwt-Kanone mit ihrer durchschlagskräftigen und flugstabilen 16-Pfund-Granate (7,3 kg) ^{[ 18 ]} und ihrer relativ großen Reichweite eignete sich hervorragend zur Verteidigung Großbritanniens gegen hochfliegende Zeppeline und Bomber. Die 16-Pfund-Granate benötigte 9,2 Sekunden, um bei einem Anstellwinkel von 25 Grad zur Horizontalen 1.500 m (5.000 Fuß) zu erreichen, 13,7 Sekunden für 3.000 m (10.000 Fuß) bei 40 Grad und 18,8 Sekunden für 4.600 m (15.000 Fuß) bei 55 Grad. ^{[ 9 ]} Dies bedeutet, dass die Geschützmannschaft die Position des Ziels 9 bis 18 Sekunden im Voraus berechnen, die Ablenkung bestimmen und die korrekte Zünderlänge einstellen , laden, anvisieren und entsprechend feuern musste. Die Ablenkung wurde mechanisch und grafisch mithilfe eines optischen Höhen- und Entfernungsmessers berechnet, um Daten für den zweiteiligen Wilson-Dalby-Vorhersagepfeil zu liefern. Die Zünderlänge wurde an einer am Geschütz angebrachten Skala abgelesen.

Die für Luftsprenggranaten erforderlichen britischen Zeitzünder waren Pulverzünder. Da sich die Verbrennungsrate des Pulvers jedoch mit sinkendem Luftdruck veränderte, waren sie für das neue vertikale Beschussverfahren unzuverlässig. Modifizierte Zünder reduzierten die Variabilität, lösten das Problem aber nicht. Großbritannien hinkte Deutschland bei der Entwicklung von mechanischen Zeitzündern hinterher. Zudem zeigte die Erfahrung, dass der Schlagmechanismus der Zeitzünder, der die Schrapnellgranate beim Aufprall sprengte, falls der Zeitzünder versagte, entfernt werden musste, da Flugabwehrgranaten zwischen eigenen Truppen und in der Nähe gelegenen Zivilisten einschlagen konnten. ^{[ 19 ]} Für die Detonation von Sprenggranaten benötigten die Zünder einen Zünder .

Der kurze Rückstoß der Lafette von 11 Zoll (280 mm) ermöglichte eine höhere Feuerrate als bei Flugabwehrkanonen, die auf Feldgeschützen mit langem Rückstoß wie der QF 13-Pfünder 9 cwt basierten . ^{[ 20 ]}

Bis Juni 1916 waren 202 3-Zoll-20-Zentner-Flugabwehrkanonen in Großbritannien zur Luftverteidigung im Einsatz, von insgesamt 371 Flugabwehrkanonen. ^{[ 4 ]}

Die ersten Geschütze trafen im November 1916 an der Westfront ein und bis Ende 1916 waren 10 von insgesamt 91 Zügen damit ausgerüstet. ^{[ 21 ]} Ein Flakzug bestand aus zwei Geschützen und wurde zur Standardorganisationseinheit.

Bis zum Ende des Ersten Weltkriegs waren 257 (von insgesamt 402) Flugabwehrkanonen in England auf stationären und auf Lastwagen montierten Geschützen im Landeinsatz, und 102 (von insgesamt 348) waren an der Westfront im Einsatz ^{[ 22 ]} und auf schweren Lastwagen, typischerweise dem Peerless TC4 , montiert . Darüber hinaus waren viele auf Schiffen der Royal Navy im Einsatz.

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs im Jahr 1939 verfügte Großbritannien über etwa 500 dieser Geschütze. Im Laufe der 1930er Jahre wurden sie schrittweise modernisiert, und in der Commonwealth Ordnance Factory Maribyrnong in Australien wurde eine Kleinserienfertigung eingerichtet. ^{[ 26 ]} Anfangs dienten die meisten als schwere Flugabwehrkanonen (HAA), bis sie durch die neue 94-mm-QF-Kanone ersetzt wurden . Einige wurden als leichte Flugabwehrkanonen (LAA) zur Flugplatzverteidigung eingesetzt und 1942 dem neu aufgestellten RAF Regiment übergeben, bis weitere 40-mm-Bofors-Geschütze eintrafen. ^{[ 27 ]} Bei der Mobilmachung stellte man jedoch fest, dass den 233 HAA-Geschützen in Reserve diverse Teile und Feuerleitgeräte fehlten. ^{[ 28 ]} 120 dieser Geschütze befanden sich im November 1939 mit der britischen Expeditionsstreitmacht in Frankreich , verglichen mit 48 modernen 94-mm-QF-Flugabwehrkanonen . ^{[ 29 ]}

1941 wurden 100 der veralteten Geschütze zu 3-Zoll-16-Zentner-Panzerabwehrkanonen umgebaut , die 5,7 kg schwere panzerbrechende Granaten verschoss. ^{[ 30 ]} Sie scheinen hauptsächlich zur Heimatverteidigung eingesetzt worden zu sein. Einige wurden auf Churchill-Panzern montiert und bildeten so den „Gun Carrier, 3-inch, Mk I, Churchill (A22D)“.

Im Zweiten Weltkrieg wurde die Kanone von U-Booten der S- , U- und V-Klasse eingesetzt .

Es wurde 1940 im Zuge von Modernisierungsarbeiten auch auf älteren Zerstörern der A- bis I-Klasse nachgerüstet und ersetzte dort die Torpedorohre, um deren Flugabwehrkapazität zu erhöhen. Auch einige kleinere Kriegsschiffe nutzten dieses Geschütz. 1939 wurde die Anzahl der im Dienst befindlichen Geschütze der Royal Navy auf 553 Mk I, 184 Mk II, 27 Mk III und 111 Mk IV geschätzt. ^{[ 2 ]}

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  Ein modernisierter 3-Zoller der 6. HAA Bde, gezogen von einem AEC-Lastwagen, 1934
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  Eine australische Flinte desselben Typs mit Vickers-Prädiktor in Narrabeen , 1937
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  Eine statische Geschützkuppel des 99. Flugabwehrregiments in Kent, Mai 1940
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  Churchill-Geschützträger in Dorset , März 1943
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  Auf einem U-Boot der U-Klasse , April 1943

Großbritannien lieferte Finnland während des Winterkriegs (30. November 1939 bis März 1940) 24 Mk-3-Geschütze und 7 mechanische Feuerleitrechner M/34, die jedoch zu spät eintrafen, um noch eingesetzt zu werden. Sie kamen erst im Fortsetzungskrieg (1941–1944) zum Einsatz. ^{[ 31 ]}

Mk I 12,5 lb (5,7 kg) Schrapnellgeschoss 1914	Mk I 12,5 lb (5,7 kg) Schrapnellgranate 1914	Nr. 84 Zeit- und Schlagzünder für Schrapnellgranaten	Zeitzünder Nr. 80/44 mit Gaine-Zünder Nr. 2 (links) und Gaine-Zünder 44/80 (rechts) für hochexplosive Granaten

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  Kanonier der Royal Navy mit feststehender Munition im Zweiten Weltkrieg

• Liste der Flugabwehrkanonen
• Liste der Marine-Flugabwehrkanonen

• Japanische 75-mm-Flugabwehrkanone Typ 88
• 3-Zoll-Kanone der Vereinigten Staaten M1918

• Im Royal Artillery Museum, London
• Eine Kanone von Pendennis Castle in Cornwall, Großbritannien, die jetzt in Dover Castle in Kent, Großbritannien, ausgestellt ist.
• Eine von Israel im Krieg von 1956 in Ägypten erbeutete Waffe, deren Verschlussschraube fehlt, wird im Museum für illegale Einwanderung und Marine in Haifa, Israel, ausgestellt.
• Eine Kanone des 1948 gesunkenen ägyptischen Schiffes „El Amir Faruk“, bei der der Höhenrichtmechanismus fehlt, ist im Museum für illegale Einwanderung und Marine in Haifa, Israel, ausgestellt.
• Zwei QF 3 Inch 20 CWT Mk III, die von der Dai Nippon Teikoku Rikugun zurückgelassen wurden, sind auf dem Golfplatz PT Semen Padang in Padang, Westsumatra, Indonesien, ausgestellt. Die Flugabwehrkanone wurde vermutlich von den Japanern in der Schlacht um Singapur erbeutet und zum Schutz des Zementwerks Semen Padang nach Padang transportiert. Die japanische Armee setzte die Flugabwehrkanone 1944 gegen einen britischen Luftangriff (Operation Banquet) ein, der aus etwa 30 Bombern und 30 Jägern bestand. Die japanischen Verteidigungskräfte konnten während des Angriffs einen Begleitjäger vom Typ Vought F4U Corsair abschießen.
• Die Waffe Mk 3 ist im Ilmatorjuntamuseo, Tuusula, Finnland, ausgestellt.
• Mk III in der Garnison von Oulu, Bezirk Intiö in Oulu, Finnland
• Eine restaurierte Kanone auf Dover Castle in Kent, Großbritannien. Während der Sommermonate finden wöchentlich Vorführungsschüsse statt. ^{[ 32 ]}

Zitate

Quellen

• Bohrer für 3-Zoll-LFAA-Geschütze (20 cwt) der Typen I und III auf (a) einer LKW-Halterung und (b) einer festen Halterung oder einer Fahrplattform. 1923 in der Staatsbibliothek von Victoria.
• Britische 12-Pfünder (3"/45 (76,2 cm)) 20cwt QF HA Mark I, II, III und IV