36°50′28″S 174°46′06″E / 36,8412°S 174,7682°E / -36.8412; 174.7682

Queens Wharf ist ein Betonkai in Auckland , Neuseeland, der an die Queen Street (die Hauptstraße im Zentrum von Auckland) anschließt. Er wurde 1913 eröffnet und ersetzte den Queen Street Wharf, eine Reihe von Holzkais, die erstmals 1852 errichtet wurden. Queens Wharf war bis 2010 im Besitz der Hafenbehörde von Auckland und wurde von ihr genutzt .

Lage und Beschreibung

Queens Wharf im Jahr 2007. Die beiden weißen Schuppen stammen aus den Jahren 1911 und 1914.

Der Kai verläuft in nordnordöstlicher Richtung in den Waitematā-Hafen von der Kreuzung der Quay Street und der Queen Street an Aucklands Uferpromenade . Er befindet sich in der Nähe des historischen Ferry Building von Auckland und verläuft parallel zum nahegelegenen Princes Wharf (im Westen) und Captain Cook Wharf (im Osten).

Der heutige Kai ist aus Beton errichtet und erstreckt sich über eine Fläche von 2,9 Hektar. [ 1 ] Er ist 350 Meter lang und 85 Meter breit und liegt 3 Meter über dem Meeresspiegel . Bis 2010 standen zwei Lagerhallen (erbaut 1911 und 1914) auf dem Kai. Lagerhalle 11 am anderen Ende des Kais wurde Ende 2010 abgerissen. An ihrer Stelle entstand „ The Cloud“ , das während der Rugby-Weltmeisterschaft 2011 als Versammlungsort diente . Lagerhalle 10 blieb erhalten, wurde aber für die Weltmeisterschaft umfassend saniert. [ 2 ]

Geschichte

Queen Street Wharf mit seinen vorspringenden T-Stücken (aus La Nouvelle-Zélande , 1904)

Der Bau des ersten Queen Street Wharf, eines Holzstegs, begann 1852. [ 3 ] Er war nach dem Wynyard Pier in der Mechanics Bay im Osten der zweite öffentliche Pier der Stadt Auckland. [ 3 ] Bis 1864 wurde er auf eine Länge von 1.555 Fuß (474 ​​m) verlängert und mit vorspringenden Anlegestellen versehen. [ 4 ] [ 3 ] 1871 war er baufällig und der umliegende Hafen zu flach, sodass ein neuerer, längerer und breiterer Holzsteg errichtet wurde. [ 3 ]

Der Queen Street Wharf wurde durch den Queens Wharf ersetzt, einen in mehreren Bauabschnitten errichteten Stahlbeton-Fingerkai (um den Hafenbetrieb nicht zu stören) zusammen mit einem angrenzenden Fähranleger (1907–1913). [ 4 ] Er entwickelte sich schnell zum wichtigsten Passagierhafen für Übersee in Auckland. [ 3 ] Kurz nach seiner Fertigstellung begann der Große Streik von 1913. Während die Hafenarbeiter streikten, arbeiteten und schützten junge Bauern von außerhalb der Stadt, die sogenannten Massey ’s Cossacks, die Docks. [ 3 ] 1960 wurde der Passagierverkehr zum benachbarten Princes Wharf verlegt . [ 3 ]

Der Kai und seine Lagerhallen wurden bis 2010 von Ports of Auckland (POAL) für den Güterumschlag genutzt. Das Kaideck diente häufig als Parkplatz für Importfahrzeuge. Die nordwestliche Lagerhalle wurde als Kühlhaus genutzt , die südöstliche von POAL und MAF für Lagerung und Zollabfertigung. [ 1 ]

Der Kai wurde 2010 an den Auckland Regional Council und die neuseeländische Regierung verkauft [ 5 ] , die jeweils 20 Millionen Dollar an Ports of Auckland zahlten [ 6 ] [ 7 ]. Er wurde zum zentralen Veranstaltungsort für die Rugby-Weltmeisterschaft 2011 umgebaut . Am 24. August 2009 begann ein Wettbewerb zur Entwicklung eines Konzepts für die Erneuerung des Kais im Vorfeld der Weltmeisterschaft und darüber hinaus. Nach heftiger Kritik an der Qualität der Entwürfe aus verschiedenen Kreisen (darunter auch von Aucklands Bürgermeister John Banks ) wurde der Wettbewerb jedoch eingestellt und der Gewinner nie bekannt gegeben [ 8 ] [ 9 ] . Nach dem Scheitern des Wettbewerbs wurde ein temporäres Multifunktionsgebäude errichtet. Die „Cloud“ , eine langgestreckte, wellenförmige Struktur, kostete rund 10 Millionen Dollar.

Hafenzukunft

Das Gebiet wird derzeit von Panuku Development Auckland verwaltet [ 10 ] und weitere Änderungen hängen von den Ergebnissen eines Berichts zur „Zukunft des Hafens“ ab, dessen Erstellung voraussichtlich bis Mitte 2016 dauern wird. [ 11 ]

Referenzen

  1. ^ a b Queens Wharf Designwettbewerb – Ausschreibungsunterlagen Phase Eins , 2009, archiviert vom Original am 26. August 2009 , abgerufen am 23. August 2009
  2. ^ Häfen von Auckland, Red Fence Heritage Walk (PDF) , archiviert vom Original (PDF) am 13. Mai 2010 , abgerufen am 31. Dezember 2009
  3. ^ a b c d e f g Jones, Les (2011). „Entwicklung der Häfen von Auckland“. In: La Roche, John (Hrsg.). Evolving Auckland: The City's Engineering Heritage . Wily Publications. S.  87–104 . ISBN 9781927167038Die
  4. ^ ein b „Queens Wharf, Auckland“ . Liste des neuseeländischen Kulturerbes/Rārangi Kōrero . Erbe Neuseeland . Abgerufen am 1. März 2023 .
  5. ^ Orsman, Bernard (16. Juni 2009). „Rückkauf des historischen Kais ist beschlossene Sache“ . The New Zealand Herald . Abgerufen am 1. Januar 2010 .
  6. ^ Vaughan, Gareth (15. Juni 2009). „Regierung und ARC kaufen Queens Wharf“ . Stuff.co.nz . Abgerufen am 2. Januar 2010 .
  7. ^ Pressemitteilung: Ports of Auckland (15. Juni 2009). „POAL verkauft Queens Wharf für 40 Millionen Dollar“ . Scoop . Abgerufen am 2. Januar 2010 .
  8. ^ Orsman, Bernard (8. Dezember 2009). „Von großen Plänen zur 10-Millionen-Dollar-Kai-Renovierung“ . The New Zealand Herald . Abgerufen am 2. Januar 2010 .
  9. ^ Rudman, Brian (30. Oktober 2009). „ARC-Chef kritisiert Queens Wharf-Wettbewerb als ‚Flop‘“" . The New Zealand Herald . Abgerufen am 2. Januar 2010 .
  10. ^ „Was ist eigentlich aus dem Volkshafen geworden?“ , 5. Dez. 2015, Geoff Cumming, NZ Herald
  11. ^ „Eine Studie über die Zukunft des Hafens von Auckland könnte ein Jahr dauern.“