Das Rail Safety and Standards Board ( RSSB ) ist eine unabhängige britische Gesellschaft mit beschränkter Haftung . Zu den Interessengruppen gehören verschiedene Organisationen der Eisenbahnbranche, darunter Network Rail , Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) und Schienenfahrzeughersteller (ROSU). Das RSSB ist eine gemeinnützige Organisation, deren Hauptziel die Verbesserung der Gesundheits- und Sicherheitsstandards im gesamten britischen Eisenbahnnetz ist.

Zur Erfüllung dieses Zwecks führt das Board zahlreiche sicherheitsorientierte Überwachungs- und kontinuierliche Verbesserungsprogramme durch, wie beispielsweise das Qualitätssicherungssystem für Eisenbahnzulieferer RISQS und das vertrauliche Melde- und Analysesystem für Vorfälle (CIRAS). Es arbeitet außerdem mit Betreibern zusammen, um Risiken zu identifizieren und zu beheben, und ist unter anderem für die Aktualisierung und Herausgabe des Regelwerks der britischen Eisenbahn verantwortlich . Die meisten britischen Eisenbahnbetreiber sind verpflichtet, Mitglied des RSSB zu sein und die Einhaltung ihrer Mitgliedschaftsverpflichtungen in all ihren Betrieben sicherzustellen. In den 2010er Jahren wurde das RSSB umstrukturiert, um seinen Zweck besser zu erfüllen.

Geschichte

Das Rail Safety and Standards Board (RSSB) wurde am 1. April 2003 [ 1 ] auf direkte Empfehlung der öffentlichen Untersuchung zum Eisenbahnunglück von Ladbroke Grove [ 2 ] [ 3 ] gegründet . Laut der Regulierungsbehörde Office of Rail and Road (ORR) ist das Hauptziel des RSSB, die Bemühungen der Eisenbahnbranche zur kontinuierlichen Verbesserung der Gesundheits- und Sicherheitsleistung der Eisenbahnen in Großbritannien zu leiten und zu unterstützen [4]. In diesem Sinne besteht die Hauptaufgabe der Behörde darin, die verschiedenen anderen mit dem britischen Eisenbahnnetz verbundenen Einrichtungen zu koordinieren, darunter das ORR, den Betreiber der Eisenbahninfrastruktur Network Rail und die Rail Delivery Group . Zu den Aufgaben des RSSB gehört die Veröffentlichung und Aktualisierung des British Railway Rule Book [ 5 ] , das die technischen Standards und Betriebsverfahren für die Eisenbahn festlegt.

Die Eigentumsverhältnisse des RSSB sind auf verschiedene Organisationen des britischen Eisenbahnsektors verteilt, darunter Network Rail , Infrastrukturbetreiber, Eisenbahnverkehrsunternehmen und Hersteller von Schienenfahrzeugen . [ 6 ] [ 3 ] Als Bedingung für ihre Lizenzverpflichtungen müssen die meisten britischen Eisenbahnverkehrsunternehmen laut ORR Mitglied des RSSB sein und die damit verbundenen Mitgliedschaftspflichten erfüllen. [ 4 ] Der RSSB finanziert sich hauptsächlich über Mitgliedsbeiträge. [ 7 ] Die ORR selbst beaufsichtigt den RSSB und führt zu diesem Zweck regelmäßig unabhängige Prüfungen der Organisation durch. [ 7 ]

Operativ setzt das RSSB routinemäßig verschiedene Techniken zur Risikobewertung und zum Risikomanagement ein, insbesondere bei der Untersuchung von Vorfällen, um die Gesundheits- und Sicherheitspolitik der Eisenbahnbranche zu verbessern. [ 7 ] Es betreibt mehrere Inspektionsteams, die nicht nur die Einhaltung gesetzlicher Bestimmungen und den Erhalt der entsprechenden Zertifizierungen durch die beteiligten Organisationen sicherstellen, sondern auch ein Klima der kontinuierlichen Verbesserung in allen Bereichen der Eisenbahnbranche fördern. Zu diesem Zweck engagiert sich das RSSB für die ständige Weiterentwicklung verschiedener Modelle, Instrumente und Kompetenzen zur Unterstützung seiner Mitglieder. [ 7 ] [ 8 ] Unter der Leitung des RSSB wurden zudem neue Modelle und Instrumente entwickelt. [ 9 ]

Die RSSB ist außerdem für den Betrieb des Lieferantenbewertungssystems RISQS [ 10 ] sowie der vertraulichen Meldestelle für Zwischenfälle, dem Confidential Incident Reporting & Analysis System (CIRAS) [ 11 ] , verantwortlich. Sie unterstützt zudem verschiedene branchenübergreifende Gruppen, um wichtige Sicherheitsbedenken anzugehen, und fördert die Zusammenarbeit bei deren Bewältigung. Seit ihrer Gründung hat die RSSB eine stärkere Einbindung ihrer Kunden angestrebt , um ihre Mission besser zu erfüllen [ 7 ] [ 3 ] [ 12 ]. Die RSSB fördert das Trackoff -Programm zur Verbesserung der Bahnsicherheit an Schulen [ 13 ] sowie das Programm für nachhaltige Bahn [ 14 ] .

Unter der Aufsicht und Leitung des RSSB wurden verschiedene sicherheitsrelevante Änderungen im britischen Eisenbahnnetz eingeführt. Ein Beispiel hierfür sind neue Standards für Warnkleidung , die nachweislich zu einer messbaren Verbesserung der Sicherheit von Bahnmitarbeitern und anderen im Netz tätigen Personen beigetragen haben. [ 15 ] Die Spezifikationen für die Warnkleidung nach dem Rail Industry Standard RIS-3279-TOM (fluoreszierendes Orange), die für den Einsatz im britischen Eisenbahnnetz geeignet ist , werden vom RSSB veröffentlicht. [ 16 ] Ende 2019 kündigte das RSSB an, eine Sicherheitsstrategie zu entwickeln, um den routinemäßigen Betrieb von wasserstoffbetriebenen Zügen im Hauptstreckennetz zu ermöglichen. [ 17 ]

In den 2010er Jahren hat das RSSB strukturelle Veränderungen vorgenommen, um die gegenseitigen Verpflichtungen zwischen dem Vorstand und seinen Mitgliedsorganisationen besser erfüllen zu können. [ 7 ] Diese Anpassungen der Geschäftspraktiken umfassten eine stärkere Betonung der Transparenz, die Präzisierung der Kernfunktionen, Verbesserungen der Kommunikation und einen neuen Fokus auf proaktives Handeln. Berichten zufolge sollen diese Änderungen, die hauptsächlich auf Empfehlungen der ORR zurückgehen, zu Verbesserungen der Sicherheitsstandards im Schienenverkehr beitragen und gleichzeitig eine effizientere und nachhaltigere Eisenbahn ermöglichen. [ 7 ] Laut Johnny Schute, dem Chief Operating Officer des RSSB , hat eine stärkere Einbindung der Mitglieder in den Vorstand höchste Priorität, und die Akteure der Branche sollten sich in Sicherheitsfragen in der Regel proaktiver und deutlicher äußern. [ 7 ]

Referenzen

  1. ^ Rail Safety and Standards Board (Januar 2004). „Memorandum des Rail Safety and Standards Board (FOR 123)“ . Abgerufen am 29. Dezember 2024 .
  2. ^ The Rt Hon Lord Cullen PC (2001). The Ladbroke Grove Rail Inquiry, Part 2 Report (PDF) . Health and Safety Commission. S.  11–12 . ISBN 0-7176-2107-3Archiviert vom Original (PDF) am 23. Oktober 2012. Abgerufen am 1. Januar 2009 .
  3. ^ a b c "RSSB" . ORR.gov.uk . Abgerufen am 16. März 2021 .
  4. ^ a b „Lizenzverpflichtungen“ . ORR . Abgerufen am 24. September 2018 .
  5. ^ Rail Safety and Standards Board (Dezember 2015). „GERT8000 – Regelwerk – Handbuch für Lokführer“ (PDF) . rssb.co.uk. Rail Safety and Standards Board Limited. Archiviert vom Original (PDF) am 20. Dezember 2016. Abgerufen am 6. November 2022 .
  6. ^ „Der Geschäftsführer des RSSB beschreibt, wie das Risikomanagement die Sicherheit im britischen Eisenbahnnetz verbessert hat . “ Contingency Today . Abgerufen am 1. Januar 2009 .
  7. ^ a b c d e f g h Stephen, Paul (20. August 2019). "AUS DEM ARCHIV: Die Gestaltung der RSSB-Mission" . RailMagazine.com .
  8. ^ „Sicherheit im Eisenbahnverkehr“ . RailDeliveryGroup.com . Abgerufen am 17. März 2021 .
  9. ^ Alex Gilchrist und Chris Harrison (Februar 2021). „Entwicklung einer neuen Methodik für ein Sicherheitsrisikomodell (SRM) für die britische Eisenbahnindustrie“ . ResearchGate.net .
  10. ^ „RISQS: Assurance for the Industry“ . Rail Technology Magazine . Abgerufen am 24. September 2018 .
  11. ^ „Personen mit maßgeblichem Einfluss“ . Companies House . Abgerufen am 24. September 2018 .
  12. ^ „RSSB – Rail Safety and Standards Board Ltd“ . ErsCharter.eu . Abgerufen am 17. März 2021 .
  13. ^ „Willkommen bei Trackoff“ . RSSB . Abgerufen am 1. Januar 2009 .
  14. ^ „Sustainable Rail Programme“ (PDF) . RSSB . Abgerufen am 1. Januar 2009 .
  15. ^ „EN ISO 20471:2013“ (PDF) . XMSilverline. 2013. Archiviert vom Original (PDF) am 13. August 2016. Abgerufen am 19. Mai 2019 .
  16. ^ „Industriestandard für Warnkleidung in der Eisenbahn“ (PDF) . Rail Safety and Standards Board. Dezember 2016. Archiviert vom Original (PDF) am 3. April 2017. Abgerufen am 2. April 2017 .
  17. ^ Paton, Graeme (27. November 2019). „Rail Safety and Standards Board ebnet den Weg für neue Wasserstoffzüge“ . The Times .