Eisenbahnkriegsdenkmäler im Vereinigten Königreich

Eisenbahnkriegsdenkmäler sind Gedenkstätten für im Krieg gefallene Eisenbahnangestellte. Einige wurden von den Eisenbahngesellschaften selbst, andere im Auftrag der Angestellten in Auftrag gegeben. Die ersten dieser Denkmäler wurden nach dem Zweiten Burenkrieg (1899–1902) errichtet, die meisten jedoch nach dem Ersten Weltkrieg . In Großbritannien sind über 400 Eisenbahnkriegsdenkmäler bekannt, von einfachen Ehrenrollen aus Papier bis hin zu imposanten Steinmonumenten. Einige wurden durch häufige Eigentümerwechsel oder die Umgestaltung ihres Umfelds zerstört oder gingen verloren. Der Railway Heritage Trust und Network Rail führen eine Datenbank der bekannten erhaltenen Denkmäler. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Der Zweite Burenkrieg (1899–1902, auch bekannt als Südafrikanischer Krieg) war einer der ersten Kriege Großbritanniens, in dem die Eisenbahn eine wichtige Rolle spielte. Er war auch der erste Krieg, der eine große Welle von Denkmälern zum Gedenken an gefallene Soldaten auslöste, im Gegensatz zu den zuvor üblichen Siegesdenkmälern oder Gedenkstätten für Kommandeure. Nur wenige sind erhalten, doch ein gut sichtbares Beispiel sind die Bronzetafeln auf Gleis 1 des Bahnhofs Derby , auf denen die in Südafrika gefallenen Männer der Midland Railway verzeichnet sind. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

Der Erste Weltkrieg forderte Opfer in einem beispiellosen Ausmaß. Tausende Eisenbahner meldeten sich freiwillig zum Militärdienst, sodass die Eisenbahngesellschaften gezwungen waren, die Zahl der ausscheidenden Mitarbeiter zu begrenzen. Die Eisenbahnen selbst wurden unter staatliche Kontrolle gestellt und vollständig dem Kriegseinsatz gewidmet. Schätzungen zufolge kämpften fast 200.000 Eisenbahner im Krieg, und über 21.000 von ihnen fielen. Während des Krieges benannten mehrere Eisenbahngesellschaften Lokomotiven nach Kriegshelden, darunter Marschall Joseph Joffre (Befehlshaber der französischen Streitkräfte), Charles Fryatt (Kapitän eines Eisenbahnschiffs, der von den Deutschen hingerichtet wurde) und Edith Cavell (eine Krankenschwester, die hingerichtet wurde, weil sie bei der Befreiung von Kriegsgefangenen geholfen hatte). Viele Unternehmen führten auch eine Ehrenliste, in der die Mitarbeiter verzeichnet waren, die zum Militärdienst eingezogen wurden oder gefallen waren. Die Midland Railway , deren Belegschaft sich zu einem Drittel freiwillig meldete oder eingezogen wurde, veröffentlichte eine Broschüre mit den Namen ihrer Mitarbeiter, die sich bis Dezember 1914 gemeldet hatten. Nach Kriegsende veröffentlichte das Unternehmen ein Gedenkbuch zu Ehren seiner gefallenen Mitarbeiter. ^{[ 5 ]}

Nach dem Krieg errichteten mehrere Eisenbahngesellschaften große architektonische oder skulpturale Kriegsdenkmäler. Erhaltene Dokumente legen nahe, dass die Gesellschaften die Frage der Gedenkstätten untereinander erörterten, ohne jedoch ein einheitliches Konzept zu entwickeln. Das wohl aufwendigste Denkmal ist der Victory Arch am Bahnhof London Waterloo , errichtet von der London & South Western Railway zum Gedenken an 585 ihrer im Krieg gefallenen Mitarbeiter. Weitere bedeutende Denkmäler sind das Kenotaph der Midland Railway in ihrer Heimatstadt Derby und das Denkmal der North Eastern Railway vor ihrer Hauptverwaltung in York , beide entworfen von dem renommierten Architekten Sir Edwin Lutyens , sowie der Obelisk der London and North Western Railway vor dem Bahnhof Euston , entworfen vom Architekten des Unternehmens . Die Great Western Railway beauftragte Charles Sargeant Jagger , einen Kriegsveteranen, mit der Gestaltung ihres Denkmals – einer Statue eines Soldaten, der einen Brief von zu Hause liest. ^{[ 6 ]} Das Denkmal der Great Central Railway für ihre im Ersten Weltkrieg gefallenen Mitarbeiter wurde vor dem Bahnhof Sheffield Victoria errichtet und 1922 enthüllt. ^{[ 7 ]} Das Denkmal der Great Eastern Railway bestand aus einer großen Marmortafel am Bahnhof Liverpool Street in London. ^{[ 8 ]}

Name	Eisenbahngesellschaft	Bild	Standort	Datum bekanntgegeben	Typ	Anmerkungen
Kriegsdenkmal der Great Northern Railway	Great Northern Railway		London Kings Cross	10. Juni 1920	Wandtafel	Enthüllt von: Douglas Haig
Metropolitan Railway War Memorial	Metropolitan Railway		U-Bahn-Station Baker Street	11. November 1920	Wandtafel	Designer: Charles W. Clark. Enthüllt von: Clarendon Hyde.
Kriegerdenkmal der London, Brighton and South Coast Railway	London, Brighton und South Coast Railway		Bahnhof London Bridge	5. Oktober 1921	Wandtafel	Enthüllt von: Charles Colin Macrae
Kriegerdenkmal der London and North Western Railway	London and North Western Railway		London Euston	21. Oktober 1921	Monument	Architekt: Reginald Wynn Owen. Enthüllt von: Douglas Haig.
Kriegerdenkmal der Kaledonischen Eisenbahn	Kaledonische Eisenbahn		Glasgow	15. November 1921	Wandtafel	Enthüllt von: Francis Davies
Kriegerdenkmal der Midland Railway	Midland Railway		Derby	15. Dezember 1921	Monument	Architekt: Edwin Lutyens. Enthüllt von: Charles Booth.
Kriegerdenkmal der Lancashire and Yorkshire Railway	Lancashire and Yorkshire Railway		Manchester	14. Februar 1922	Wandtafel	Architekt: Henry Shelmerdine. Enthüllt von: Douglas Haig.
Kriegsdenkmal der Glasgow and South Western Railway	Glasgow and South Western Railway		Ayr	17. Februar 1922	Wandtafel	Designer: Robert Lorimer. Enthüllt von: Douglas Haig.
Kriegerdenkmal der North British Railway	Nordbritische Eisenbahn		Edinburgh	12. März 1922	Wandtafel	Konstruktion: Charles Henshaw. Enthüllt von: Herzog von Buccleuch.
Kriegerdenkmal der London and South Western Railway	London and South Western Railway		London Waterloo	21. März 1922	Bogen	Architekt: James Robb Scott. Enthüllt von: Königin Mary.
Kriegsdenkmal der Great Eastern Railway	Great Eastern Railway		London Liverpool Street	22. Juni 1922	Wandtafel	Konstruktion: Farmer & Brindley. Enthüllt von: Henry Wilson.
Kriegsdenkmal der Great Central Railway	Great Central Railway		Sheffield	9. August 1922	Monument	Architekt: Thomas Edward Collcutt. Enthüllt von: Douglas Haig.
Dover Marine War Memorial	South Eastern and Chatham Railway		Dover	28. Oktober 1922	Statue	Bildhauer: WCH King Enthüllt von: Cosmo Bonsor
Kriegsdenkmal der Great Western Railway	Great Western Railway		London Paddington	11. November 1922	Statue	Architekt: Thomas S. Tait, Bildhauer: Charles Sargeant Jagger, Enthüllt von: Viscount Churchill
Kriegerdenkmal der North Eastern Railway	Nordöstliche Eisenbahn		York	14. Juni 1924	Monument	Architekt: Edwin Lutyens. Enthüllt von: Herbert Plumer.
Kriegerdenkmal der Underground Electric Railways Company of London	Underground Electric Railways Company of London	Das Bild wurde nach der Enthüllung nicht öffentlich ausgestellt.	Westminster	10. Juni 1925	Statue und Tafeln	Enthüllt von: William Robertson

Neben der Errichtung von Denkmälern fand am 14. Mai 1919 in der St. Paul’s Cathedral ein Gedenkgottesdienst für die im Krieg gefallenen Eisenbahner statt, an dem König Georg V. und über 7.000 Menschen teilnahmen. ^{[ 9 ]} Ein Gedenkgottesdienst zum hundertsten Jahrestag wurde am 6. November 2019 in der Southwark Cathedral abgehalten . ^{[ 10 ]}

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden deutlich weniger Denkmäler errichtet . Zu diesem Zeitpunkt waren die meisten Eisenbahngesellschaften bereits 1923 zu den „Big Four“ fusioniert worden . Das Eisenbahnnetz litt während des Zweiten Weltkriegs stark unter Überbeanspruchung und Unterinvestitionen, und die „Big Four“ wurden 1948 verstaatlicht und bildeten British Railways. In vielen Fällen wurden die Namen der Gefallenen des Zweiten Weltkriegs den Denkmälern des Ersten Weltkriegs hinzugefügt. ^{[ 11 ]}

• Corke, Jim (2005). Kriegsdenkmäler in Großbritannien . Princes Risborough, Buckinghamshire: Shire Publications. ISBN 9780747806264Die
• Higgins, Jeremy (2014). Great War Railwaymen: Britain's Railway Company Workers at War 1914-1918 . London: Uniform Press. ISBN 9781910500002Die
• Lambert, Anthony (2018). Großbritanniens Eisenbahnen im Krieg: Die Lebensader der Nation . Swindon: Historic England. ISBN 9781848024823Die