Die Wiederaufbereitung ist die „Wiederherstellung eines Produkts gemäß den Spezifikationen des Originalprodukts unter Verwendung einer Kombination aus wiederverwendeten, reparierten und neuen Teilen“ [ 1 ] . Sie erfordert die Reparatur oder den Austausch verschlissener oder veralteter Komponenten und Module. Verschleißteile, die die Leistung oder die erwartete Lebensdauer des Gesamtprodukts beeinträchtigen, werden ersetzt. Die Wiederaufbereitung ist eine Form der Produktwiederverwertung, die sich von anderen Wiederverwertungsverfahren durch ihren umfassenden Ansatz unterscheidet: Eine wiederaufbereitete Maschine soll die gleichen Kundenerwartungen erfüllen wie Neumaschinen.

1995 führte die US-Umweltschutzbehörde (EPA) das Programm „Comprehensive Procurement Guideline “ (CPG) [ 2 ] ein , um Abfallvermeidung und Ressourcenschonung durch die Verwendung von aus festen Abfällen gewonnenen Materialien zu fördern und sicherzustellen, dass die in Recyclingprogrammen gesammelten Materialien in der Herstellung neuer Produkte wiederverwendet werden. Die EPA ist verpflichtet, Produkte zu kennzeichnen, die aus recycelten Materialien hergestellt werden oder hergestellt werden können, und Empfehlungen für deren Beschaffung auszusprechen. Sobald ein Produkt gekennzeichnet ist, müssen staatliche und bundesstaatliche Beschaffungsstellen es mit dem höchstmöglichen Anteil an recycelten Materialien beschaffen.

Im Jahr 2004 veröffentlichte die EPA ihre dritte Aktualisierung der CPG (CPG IV), in der sieben zusätzliche Produkte aufgeführt und drei bestehende Produktbezeichnungen überarbeitet wurden. Eine der neu hinzugefügten Produktkategorien waren wiederaufbereitete Fahrzeugteile. [ 3 ] Die EPA definiert wiederaufbereitete Fahrzeugteile als „Fahrzeugteile, die unter Wiederverwendung von Teilen in ihrer ursprünglichen Form wiederaufbereitet wurden. Wiederaufbereitete Teile durchlaufen einen umfassenden Wiederaufbereitungs- und Testprozess und müssen dieselben Branchenspezifikationen hinsichtlich der Leistung erfüllen wie Neuteile.“

In Großbritannien wurde ein Marktpotenzial von bis zu 5,6 Milliarden GBP im Bereich der Wiederaufbereitung identifiziert. Zu den Vorteilen zählen verbesserte Gewinnmargen, höhere Umsätze und eine gesicherte Lieferkette. [ 4 ] Die US-amerikanische Wiederaufbereitungsindustrie wuchs zwischen 2009 und 2011 um 15 % und machte 2020 2 % der gesamten Fertigungsindustrie in den USA und 1,9 % in der Europäischen Union aus. [ 5 ]

Definition

In der Literatur finden sich zahlreiche formale Definitionen von Wiederaufbereitung. Der erste veröffentlichte Bericht zu diesem Thema von R. Lund (1984) beschreibt Wiederaufbereitung jedoch als „… einen industriellen Prozess, bei dem verschlissene Produkte in einen neuwertigen Zustand versetzt werden. In einer Fabrikumgebung wird ein ausrangiertes Produkt durch eine Reihe industrieller Prozesse vollständig zerlegt. Wiederverwendbare Teile werden gereinigt, aufbereitet und eingelagert. Anschließend wird das Produkt aus den alten Teilen (und gegebenenfalls neuen Teilen) wieder zusammengebaut, um ein Gerät zu erzeugen, das dem ursprünglichen Neuprodukt in Leistung und erwarteter Lebensdauer vollständig entspricht und dieses mitunter sogar übertrifft.“ [ 6 ]

Darüber hinaus erkannte die Automotive Parts Remanufacturers Association (APRA), dass Kommunikationsprobleme entstehen können, wenn Menschen aus verschiedenen Ländern mit unterschiedlichen Sprachkenntnissen über die Wiederaufbereitung von Automobilteilen sprechen. Bestimmte Begriffe können unterschiedliche Bedeutungen haben, da die Definitionen zwischen Ländern und Einzelpersonen variieren. Im Jahr 2013 konnte die APRA diese Kommunikationsprobleme lösen, indem sie eine gemeinsame Übersetzungsliste in vielen verschiedenen Sprachen veröffentlichte, um alle Akteure der Automobilindustrie zu vereinen.

Wiederaufbau

„Wiederaufbereitung“ ist eine ältere Bezeichnung für „Remanufacturing“ (Wiederherstellung). Sie ist in der Automobilindustrie weiterhin weit verbreitet. Beispielsweise führt die Automotive Parts Remanufacturers Association (APRA) [ 7 ] den neuen Begriff zwar in ihrem Namen, verwendet auf ihrer Website aber vorsichtshalber die kombinierte Bezeichnung „Wiederaufbereitung/Remanufacturing“ (Wiederaufbereitung/Remanufacturing).

Der Begriff „Umbau“ wird auch häufig von Eisenbahnunternehmen verwendet ; eine Dampflokomotive kann mit einem neuen Kessel oder eine Diesellokomotive mit einem neuen Motor umgebaut werden . Dies spart Kosten (durch die Wiederverwendung des Rahmens und einiger anderer Bauteile, die noch jahrelang nutzbar sind) und ermöglicht die Integration verbesserter Technologie. So kann beispielsweise ein neuer Dieselmotor einen geringeren Kraftstoffverbrauch, reduzierte Abgasemissionen und eine höhere Zuverlässigkeit aufweisen. Jüngste Beispiele hierfür sind die British Rail Class 57 und die British Rail Class 43 .

Arten der Wiederaufbereitung

Es gibt drei Hauptarten von Wiederaufbereitungsaktivitäten, die jeweils mit unterschiedlichen betrieblichen Herausforderungen verbunden sind.

  1. Generalüberholung ohne Identitätsverlust. Bei dieser Methode wird eine bestehende Maschine auf Basis der vorhandenen aufgebaut und erhält alle Verbesserungen, die erwartete Lebensdauer und die Garantie einer Neumaschine. Die physische Struktur (das Chassis oder der Rahmen) wird auf Unversehrtheit geprüft. Das gesamte Produkt wird überholt und kritische Module werden instandgesetzt, aufgerüstet oder ersetzt. Sämtliche Mängel der ursprünglichen Konstruktion werden beseitigt. Dieses Verfahren eignet sich für die kundenspezifische Generalüberholung von Werkzeugmaschinen, Flugzeugen , Großrechnern , medizinischen Großgeräten und anderen Investitionsgütern. Aufgrund seiner Einzigartigkeit wird diese Produktüberholung als Projekt bezeichnet.
  2. Wiederaufbereitung unter Verlust der ursprünglichen Produktidentität: Bei diesem Verfahren werden gebrauchte Waren in vordefinierte Komponenten zerlegt und repariert, um sie anschließend zu einem wiederaufbereiteten Produkt zusammenzubauen. Dies ist beispielsweise bei der Wiederaufbereitung von Automobilkomponenten , Fotokopierern , Tonerkartuschen , Möbeln, Kameras und PCs der Fall . Nach der Demontage und Teilerückgewinnung wird der Prozess mit einem Vorgang abgeschlossen, der der ursprünglichen Fertigung ähnelt. Die zerlegten Teile werden, wie zugekaufte Teile, inventarisiert und für die Endmontage bereitgestellt. Die Wiederaufbereitung unter Verlust der ursprünglichen Produktidentität birgt einige besondere Herausforderungen im Bestandsmanagement und bei der Entwicklung der Demontagesequenz. Offene Fragen betreffen unter anderem die Gleichartigkeit von Teilen in Produkten verschiedener Generationen, die Unsicherheit in der Versorgung mit gebrauchten Produkten und deren Zusammenhang mit der Produktionsplanung . Das National Center for Remanufacturing and Resource Recovery (C3R) am Rochester Institute of Technology erforscht Wiederaufbereitungsprozesse, einschließlich Prüfstandards für wiederaufbereitete Produkte.
  3. Wiederholte Wiederaufbereitung ohne Identitätsverlust. Bei diesem Verfahren besteht die zusätzliche Herausforderung darin, die Abfolge der abhängigen Prozesse zu planen und die Lagerplätze zu identifizieren . Die Grenze zwischen wiederholter Wiederaufbereitung ohne Identitätsverlust und Produktüberholung ist fließend. Das Endprodukt sieht aus wie neu und unterliegt einer Garantie, die mit der eines Neuprodukts vergleichbar ist.

Wiederaufbereitung durch Neubeschichtung verschlissener Motorteile

Neben diesen Verfahren gibt es eine weniger bedeutende Art der Wiederaufbereitung: die Beschichtung verschlissener Motorteile. Diese Methode kommt bei vielen Motorteilen und anderen großen und teuren Komponenten zum Einsatz, die nach einer gewissen Nutzungsdauer verschleißen. Ein Beispiel hierfür ist der Motorblock, insbesondere die Zylinderlaufbahnen, die der Verbrennung standhalten müssen. Anstatt Motorblöcke zu entsorgen, ermöglicht die Wiederaufbereitung ihre Wiederverwendung durch Beschichtung mittels Plasma-Drahtlichtbogenspritzen ( PTWA ). Die Beschichtung von Teilen ist auch in der Luftfahrt und bei Geothermieleitungen gängige Praxis.

Siehe auch

Referenzen

  1. ^ Johnson, MR & McCarthy IP (2014) Produktrückgewinnungsentscheidungen im Kontext erweiterter Herstellerverantwortung. Journal of Engineering and Technology Management 34, 9-28
  2. ^ „Umfassende Beschaffungsrichtlinien – Instrumente zur Ressourcenschonung – US EPA“ . 15. November 2016.{{cite web}}CS1-Wartung: Veralteter Archivierungsdienst ( Link )
  3. ^ „Wiederaufbereitete Fahrzeugteile“ . US-Umweltschutzbehörde . Archiviert vom Original am 3. Januar 2013.
  4. ^ „Lieferketten prägen die Geschäftsmodelle der Zukunft“ , The Carbon Trust , 17. Dezember 2014. Abgerufen am 20. Januar 2015.
  5. ^ Golisano Institute for Sustainability (30. April 2020). „Was ist Wiederaufbereitung?“ . RIT . Abgerufen am 20. November 2022 .
  6. ^ „Wiederaufbereitung“. Lund, Robert T., Technology Review, Bd. 87, Nr. 2, S. 19–23, 28–29, Feb.–März 1984
  7. ^ "APRA" . apra.org .