Wohngebiet

Ein Wohngebiet ist ein Gebiet, in dem Wohnbebauung überwiegt, im Gegensatz zu Industrie- und Gewerbegebieten . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Die Wohnbebauung kann innerhalb und zwischen Wohngebieten erheblich variieren. Dazu gehören Einfamilienhäuser , Mehrfamilienhäuser und Mobilheime . Die Zoneneinteilung für Wohngebiete kann bestimmte Dienstleistungen oder Arbeitsmöglichkeiten zulassen oder Gewerbe und Industrie vollständig ausschließen. Sie kann eine hohe oder nur eine niedrige Bebauungsdichte erlauben. Wohngebiete weisen in der Regel eine geringere Geschossflächenzahl ( GFZ ) auf als Gewerbe-, Handels- oder Industriegebiete. Die Größe des Gebiets kann variieren. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

In manchen Wohngebieten, insbesondere im ländlichen Raum , verfügen große Flächen über keinerlei Infrastruktur, sodass Anwohner, die Dienstleistungen in Anspruch nehmen möchten, auf Kraftfahrzeuge oder andere Verkehrsmittel angewiesen sind. Der Bedarf an Transportmöglichkeiten hat daher dazu geführt, dass die Bebauung entlang bestehender oder geplanter Verkehrsinfrastruktur wie Schienen- und Straßennetzen erfolgt. Die Bebauungsmuster können durch im Grundbuch eingetragene Nutzungsbeschränkungen geregelt sein und sich aus der Zoneneinteilung ergeben oder durch diese verstärkt werden . Nutzungsbeschränkungen lassen sich nicht ohne Weiteres ändern, wenn die Zustimmung aller Grundstückseigentümer erforderlich ist (von denen viele nicht im Gebiet wohnen). Das betroffene Gebiet kann groß oder klein sein.

Wohngebiete können im konzentrischen Zonenmodell und anderen Modellen der Stadtgeographie weiter unterteilt werden .

Wohnbauprojekte sind Immobilienentwicklungen zu Wohnzwecken. Manche dieser Projekte werden als Parzellierungen bezeichnet , bei denen das Land in Grundstücke aufgeteilt und auf jedem Grundstück ein Haus errichtet wird. Solche Projekte wurden im späten 19. Jahrhundert üblich, insbesondere in Form von Straßenbahnvororten .

In früheren Jahrhunderten gab es im Wohnungsbau im Wesentlichen zwei Arten. Wohlhabende kauften ein Stadtgrundstück, beauftragten einen Architekten und/oder Bauunternehmer und errichteten ein individuell geplantes Haus oder eine Villa für ihre Familie. Die ärmere Stadtbevölkerung lebte in Elendsvierteln oder Mietskasernen . Einfamilienhäuser wurden selten auf Spekulation gebaut , also für den späteren Verkauf an noch unbekannte Bewohner. Mit dem starken Wachstum der Städte und der Mittelschicht sowie der Verbreitung von Hypothekenkrediten wurde eine zuvor seltene Methode üblich, um die steigende Nachfrage nach Wohneigentum zu befriedigen.

Der wirtschaftliche Aufschwung nach dem Zweiten Weltkrieg in den US-amerikanischen Großstädten, insbesondere in New York City und Los Angeles, schuf eine Nachfrage nach Tausenden neuer Wohnungen, die größtenteils durch spekulatives Bauen gedeckt wurde. Die Akteure dieser Branche lehnten die Bezeichnung „Immobilienspekulant“ ab und prägten stattdessen den Begriff „Wohnbauentwicklung“. Ganze Farmen und Ranches wurden parzelliert und bebaut, wobei oft eine Einzelperson oder ein Unternehmen alle Aspekte der Genehmigungen, der Landerschließung (Straßen und Geländeanpassung), der Infrastruktur (Versorgung mit Strom, Wasser und Abwasser) und des Wohnungsbaus kontrollierte. In Gemeinden wie Levittown auf Long Island oder Lakewood südlich von Los Angeles wurden neue Häuser in beispiellosem Tempo verkauft – mehr als eines pro Tag. Viele Techniken, die das Automobil erschwinglich gemacht hatten, trugen auch zur Erschwinglichkeit von Wohnraum bei: Standardisierung des Designs und kleiner, sich wiederholender Montagearbeiten, Werbung und ein reibungsloser Kapitalfluss. Die Massenproduktion führte zu einer ähnlichen Produktuniformität und einem komfortableren Lebensstil als in den beengten Wohnungen der Städte. Mit dem Aufkommen staatlich geförderter Hypotheken könnte es tatsächlich günstiger sein, ein Haus in einem neuen Wohngebiet zu besitzen, als es zu mieten.

Wie bei anderen Produkten wurden auch hier ständige Verbesserungen vorgenommen. Geschwungene Straßen, Grünanlagen, Gemeinschaftspools und repräsentative Eingangsbereiche für Wohnanlagen entstanden. Vielfältige Grundrisse mit unterschiedlicher Zimmeranzahl und verschiedene Fassadenvarianten (unterschiedliche Außenansichten für denselben Grundriss) wurden entwickelt. Die Bauträger blieben in allen Bereichen konkurrenzfähig, darunter Lage, Gemeinschaftseinrichtungen, Küchenausstattung und Preis.

Heutzutage umfassen typische Wohnsiedlungen in den Vereinigten Staaten verkehrsberuhigende Maßnahmen wie eine langsam geschwungene Straße , eine Sackgasse oder eine von Häusern gesäumte Ringstraße .

Vorstadtsiedlungen prägen das stereotype Bild des „amerikanischen Vorstadtlebens“ und werden gemeinhin mit der amerikanischen Mittelschicht assoziiert . Die meisten bieten Häuser in einem begrenzten Spektrum an Alter, Preis, Größe und Ausstattung, sodass potenzielle Bewohner mit anderen Bedürfnissen, Wünschen oder finanziellen Mitteln sich anderweitig umsehen müssen. Einige Wohnsiedlungen sind geschlossene Wohnanlagen oder reine Wohngebiete .

Kritikpunkte an Wohnbauprojekten können beispielsweise folgende sein:

• Sie fügen sich nicht gut in die übrige Gemeinschaft ein. Manche sind isoliert, haben nur einen Eingang oder sind auf andere Weise nur wenig mit dem Rest der Gemeinschaft verbunden.
• Da es sich um Pendlerstädte handelt , erfüllen sie für die Gesamtgemeinde keinen größeren Zweck als andere spezialisierte Siedlungen und erfordern daher, dass die Bewohner für geschäftliche oder andere Zwecke in die Gesamtgemeinde fahren. Gemischt genutzte Siedlungen hingegen bieten Raum für Handel und andere Aktivitäten, sodass die Bewohner nicht so oft in die Gesamtgemeinde fahren müssen.
• Unterkünfte können oft isoliert sein und nur über eine einzige Zu- und Abfahrtsmöglichkeit verfügen. Ohne gut ausgebaute Straßen und Verbindungen zu anderen Stadtteilen kann die Fortbewegung unnötig lange dauern – was das Zufußgehen und Radfahren erschwert.
• Vorgärten mit niedrigen Mauern werden oft sehr gut gepflegt, da die Bewohner ihre Vorgärten im Auge behalten und insgeheim versuchen, ihre Nachbarn zu übertrumpfen. Viele Architekten und Planer sparen Kosten, indem sie diese unauffälligen, aber wichtigen Trennlinien zwischen öffentlichem und privatem Raum beseitigen. Die Folge sind häufig ungenutzte, ungeliebte und vernachlässigte Bereiche.
• Die Straßen sind derzeit voll mit unbeaufsichtigten Fahrzeugen, was nicht nur unansehnlich ist, sondern auch Gehwege blockiert, die Straßen für Kinder unsicherer macht und oft Anlass für Streitigkeiten mit Nachbarn ist.
• Alle schätzen von Bäumen gesäumte Straßen, doch bei Neubauprojekten werden diese oft vernachlässigt. Viele Autobahnplaner verzichten auf Bäume und Hecken, wodurch grüne Straßen immer seltener werden. Infolgedessen dominieren in vielen modernen Bauprojekten harte Materialien, und sie wirken oft farblos.

Die Wörterbuchdefinition von „residential“ im Wiktionary

• Meadowbrook – Symbol des Nachkriegs-Baubooms – Pantagraph (Zeitung aus Bloomington, Illinois)