Rooikat

Der Rooikat ( afrikaans für Karakal ; wörtlich „ Rote Katze “ ) ist ein südafrikanisches gepanzertes Aufklärungsfahrzeug, das mit einer stabilisierten 76-mm-Hochgeschwindigkeitskanone für die Panzerabwehr und Feuerunterstützung ausgestattet ist . Die Hauptbewaffnung des Rooikat basiert auf der Oto Melara 76- Schiffskanone, mit der er hinsichtlich technischer Leistung und Daten nahezu identisch ist. ^{[ 4 ]} Der Rooikat kann dieselbe Munition wie die Schiffskanone verschießen, allerdings mit modifizierten Aufschlagzündern in den Granaten. ^{[ 4 ]}

Von Mitte der 1960er bis Mitte der 1980er Jahre war der Eland-90 , ein vierrädriger Panzerwagen, der dem Panhard AML-90 nachempfunden war, das Standard-Aufklärungsfahrzeug der südafrikanischen Streitkräfte . ^{[ 5 ]} Der Eland war jedoch für Grenzpatrouillen und die innere Sicherheit konzipiert und erwies sich als ungeeignet für die Panzerabwehr . ^{[ 6 ]} Die Schwächen des Eland zeigten sich erstmals während der Operation Savannah , einem südafrikanischen Einmarsch in Angola im Jahr 1975. ^{[ 6 ]} Dies führte Ende der 1970er Jahre zu seiner Ablösung durch den deutlich schwereren, sechsrädrigen Schützenpanzer Ratel-90 . Der Ratel erwies sich als erfolgreiche Übergangslösung, da er sowohl Truppen transportieren als auch Feuerunterstützung leisten konnte. ^{[ 6 ]}

1984 startete Südafrika die Operation Askari , in deren Verlauf die mechanisierten und motorisierten Infanteriekontingente erstmals von großen angolanischen Panzerverbänden bedroht wurden. ^{[ 7 ]} Sowohl der Ratel-90 als auch der Eland-90 wurden als improvisierte Panzerjäger eingesetzt , erwiesen sich jedoch gegen die T-54/55 -Panzer der Volksstreitkräfte zur Befreiung Angolas (FAPLA) als unzureichend. ^{[ 7 ]} Die angolanischen Panzer hatten eine deutlich geringere Reichweite als die gepanzerten Fahrzeuge, und ihre Unfähigkeit, aus der Bewegung zu feuern, führte zu einer geringen Kampfquote. ^{[ 8 ]} Als direkte Folge der Operation Askari wurde der Eland außer Dienst gestellt, und eine Staffel Olifant -Panzer wurde in ständiger Bereitschaft gehalten, um bei zukünftigen südafrikanischen Operationen die Bekämpfung feindlicher Panzer zu unterstützen. ^{[ 9 ]}

Bereits Mitte der 1970er-Jahre forderte das südafrikanische Panzerkorps einen „schweren Panzerwagen“, der die eingeschränkte Mobilität des 4x4-Fahrgestells des Eland und die mäßige Reichweite seiner 90-mm-Niederdruckkanone verbessern sollte. ^{[ 10 ]} Zwischen 1976 und 1979 wurden im Rahmen des Projekts „Panzerwagen der neuen Generation“ drei 8x8-Prototypen von Sandock-Austral gebaut und in Potchefstroom getestet . ^{[ 11 ]} Die Prototypen basierten auf Fahrgestellkomponenten des Ratel, Eland und Alvis Saracen und waren mit einer 77-mm-HV- Panzerkanone bewaffnet. ^{[ 11 ]} Die Saracen- und Ratel-Varianten boten jeweils Platz für vier Besatzungsmitglieder – Richtschütze, Kommandant, Ladeschütze und Fahrer –, während die Eland-Variante fünf Personen, einschließlich eines Beifahrers, aufnehmen konnte. ^{[ 10 ]} Diese Versuche dienten in erster Linie der Bewertung der Leistungsfähigkeit der Fahrzeuge auf unterschiedlichem Gelände; obwohl keines der drei Fahrzeuge für das Programm „New Generation Armoured Car“ als akzeptabel erachtet wurde , beeinflusste das mit Eland-Komponenten gebaute Chassis weiterhin spätere Prototypen – insbesondere hinsichtlich seiner Federungsmerkmale. ^{[ 12 ]}

Drei weitere Kandidaten erschienen 1982: der Bismarck, der Cheetah Mk1 und der Cheetah Mk2. Diese Prototypen wurden mit technischer Unterstützung des westdeutschen Ingenieurbüros Thyssen-Henschel entwickelt . ^{[ 10 ]} Der Bismarck war ein achträdriges Fahrzeug mit einem Gewicht von über 40 Tonnen und einer 105-mm- Denel-GT-7- Panzerkanone. ^{[ 11 ]} Der Cheetah Mk1 war sechsrädrig und trug eine leichte 76-mm-Kanone oder einen 60-mm-Hinterladermörser (übernommen vom Eland-60 ); er ähnelte einem modifizierten TH-400 . ^{[ 10 ]} Der auch als „Modell 2B“ bekannte Cheetah Mk2 war ebenfalls achträdrig und hatte eine geringere Reichweite als der Cheetah Mk1, war aber deutlich schneller. ^{[ 10 ]} Diese Prototypen wurden im März 1984 erprobt, und der Cheetah Mk2 wurde von der südafrikanischen Armee abgenommen. ^{[ 13 ]} Das Panzerkorps hatte gehofft, die Logistik zu vereinfachen, indem es sowohl den Eland als auch den Ratel gleichzeitig durch ein neues Fahrgestell ersetzen sollte, das – ähnlich der Übergangslösung Ratel-90 – sowohl als Aufklärungsfahrzeug als auch als Schützenpanzer dienen konnte. Diese Pläne wurden jedoch verworfen. ^{[ 13 ]} Ein vierter, achträdriger Mehrzweckprototyp, der 1984 getestet wurde, wurde abgelehnt. Daraufhin wurde beschlossen, den Ratel vorerst beizubehalten und die Entwicklung des Cheetah Mk2, nun Rooikat genannt, separat voranzutreiben . ^{[ 11 ]} In seiner endgültigen Ausführung wies der Rooikat mehrere Merkmale auf, die direkt vom Eland-90 übernommen wurden, nämlich eine ähnliche Kommandantenkuppel, die gleichen Turmperiskope und die Montage aller acht Räder an Längslenkern mit den gleichen hydropneumatischen Stoßdämpfern und Schraubenfedern. ^{[ 12 ] [ 10 ]}

Die ersten Rooikat-Panzer wurden ab September 1987 von Sandock-Austral gefertigt und bis Dezember desselben Jahres zur weiteren Erprobung an die südafrikanische Armee ausgeliefert. Drei weitere folgten im Oktober 1988. ^{[ 10 ]} Der Rooikat wurde erst im August 1989 in größerer Stückzahl in Dienst gestellt, als eine einzelne südafrikanische Panzerstaffel damit ausgerüstet wurde. Die Serienproduktion begann etwa Mitte 1990. ^{[ 10 ]}

Nach ihrer Gründung 1994 ordnete die südafrikanische Nationale Verteidigungsstreitmacht (SANDF) umgehend die Außerdienststellung der verbliebenen Eland-90-Flotte an. ^{[ 14 ]} Dennoch blieben einige Elands bis 1996 bei Reserveeinheiten im Einsatz, bis genügend Rooikat produziert werden konnten, um sie auszumustern. ^{[ 15 ]} Die SANDF bestellte daraufhin weitere 66 Rooikats bei Sandock-Austral, das von Land Systems OMC übernommen worden war . ^{[ 16 ]} Die neue Doktrin der SANDF legte den Schwerpunkt auf die primäre Rolle des Rooikat in der Aufklärung sowie auf die Bekämpfung feindlicher Nachhuteinheiten . In deutlicher Abkehr von der manöverorientierten Panzerabwehrtaktik des südafrikanischen Grenzkrieges wurden die Rooikat-Besatzungen auch darauf trainiert, Panzer nur aus der Deckung oder aus statischen Verteidigungsstellungen heraus zu bekämpfen. ^{[ 16 ]}

Kurz vor den Parlamentswahlen 1994 setzte die südafrikanische Armee den Rooikat für Patrouillen im Inland ein. ^{[ 17 ]} Während der Intervention der Entwicklungsgemeinschaft des Südlichen Afrika (SADC) in Lesotho wurden Rooikats des 1. Sonderdienstbataillons zur Verstärkung südafrikanischer mechanisierter Einheiten herangezogen, die sich damals Gefechte mit meuternden Soldaten der lesothischen Armee lieferten. Die gepanzerten Fahrzeuge trafen am 22. September 1998 in Maseru , der Hauptstadt Lesothos, ein und nahmen an verschiedenen Sicherheitsoperationen teil. ^{[ 1 ]}

Variante	Beschreibung	Bild
Rooikat 76	Originalversion mit einer 76-mm- Denel-GT4- Hauptkanone.
Rooikat 105	Verbesserte Version, nur Prototyp.
ZA-35	Flugabwehrgeschützplattform, nur Prototyp.
ZA-HVM	Boden-Luft-Raketenplattform, nur Prototyp.
35/ZT-3	Plattform für Panzerabwehrraketen, nur Prototyp.

1990 startete Reumech OMC ein Modernisierungs- und Umgestaltungsprogramm, um die Rooikat für den internationalen Markt anzupassen, und 1994 wurde die Entwicklung eines Rooikat-105-Prototyps mit einer 105-mm- Zugkanone abgeschlossen. ^{[ 18 ]}

Der Rooikat 105 ist für hochmobile Kampfeinsätze bei Tag und Nacht konzipiert. Passive Bildverstärker und Wärmebildgeräte ermöglichen Nachtfahrten, Navigation und Waffeneinsatz und somit den 24-Stunden-Einsatz. Der Rooikat 105 ist mit einer 105-mm-Panzerabwehrkanone GT7 ausgestattet. Die Kanone verschießt die gesamte Palette der NATO-Volldruckmunition im Kaliber 105 mm, einschließlich der Generationen I, II und III. Das mit einem 51-Kaliber-Wärmeschutzmantel versehene Rohr feuert sechs Schuss pro Minute. Zur allgemeinen Boden- und Luftverteidigung verfügt das Fahrzeug über zwei 7,62-mm-Maschinengewehre, eines koaxial zur Hauptbewaffnung und eines am Kommandantenplatz. Zwei Reihen von 81-mm-Nebelmittelwerfern sind in vorderer Feuerstellung an beiden Seiten des Turms montiert. Das System wird elektrisch betrieben. Die Nebelmittel erzeugen einen dichten Schutznebel, der mithilfe eines Abgasnebelgenerators aufrechterhalten werden kann. Das digitale Feuerleitsystem nutzt Daten verschiedener Sensoren und bietet eine automatische Feuerleitlösung. Die automatische Dateneingabe umfasst die Zielentfernung (ermittelt mit einem Laserentfernungsmesser) , die Zielgeschwindigkeit und -richtung (ermittelt durch Zielverfolgung), die Seitenwindgeschwindigkeit, die Waffenneigung und die Waffeneigenschaften. Manuelle Dateneingabe beinhaltet Munitionstyp und Umgebungsdaten. Das Feuerleitsystem ermöglicht es dem Rooikat, feindliche Ziele auch in unwegsamem Gelände zu bekämpfen. Die Zeitspanne zwischen der Laserentfernungsmessung und dem Feuern beträgt etwa zwei Sekunden. Es stehen drei Varianten von Feuerleitsystemen zur Verfügung. Das komplexeste System umfasst ein primäres, stabilisiertes Richtschützenvisier, die automatische Berechnung und Anwendung des ballistischen Versatzes der Waffe, eine elektromechanische Waffensteuerung, eine stabilisierte Hauptwaffe, ein Richtschützenvisier mit Tag-/Nacht-Kanal, das mit der Hauptwaffe gekoppelt ist, und ein unabhängiges Panorama-Kommandantenvisier. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

Diese Rooikat-Version wurde Anfang der 1990er Jahre von ARMSCOR entwickelt. Der ZA-35 ist mit zwei Lyttelton Engineering M-35-Kanonen bewaffnet. Diese Kanonen haben eine kombinierte Feuerrate von 1.100 Schuss pro Minute und verschießen HE-FRAG-Munition gegen Luftziele und AP-I-Munition gegen leicht gepanzerte Fahrzeuge . Der ZA-35 ist mit einem EDR 110 Überwachungs- und Verfolgungsradar ausgestattet, das bis zu 100 Luftziele gleichzeitig verfolgen kann. Die Antenne kann zur besseren Sichtbarkeit im Stand auf eine Höhe von etwa 5 m ausgefahren werden. Sie kann Zieldaten an andere Flugabwehrpanzer in der Nähe und Flugabwehrsysteme ohne Radar liefern. Außerdem verfügt er über ein computergestütztes Feuerleitsystem, ein vollstabilisiertes Richtschützenvisier und einen Laserentfernungsmesser. ^{[ 21 ]}

Die ZA-HVM basierte auf demselben Fahrgestell wie die ZA-35 und sollte zusammen mit dieser eingesetzt werden. Sie hätte die Boden-Luft-Rakete SAHV-3 verwendet . Obwohl keine Fotos einer vollständig entwickelten ZA-HVM existieren, gibt es Hinweise auf einen hölzernen Turmattrappen. Während die ZA-HVM nicht fertiggestellt wurde, wurde die G6-HVM – basierend auf der G-6 Rhino-Haubitze – fertiggestellt und verwendete dieselben SAHV-3- Raketen, die auch für die ZA-HVM vorgesehen waren. ^{[ 22 ] : 398}

Ein Prototyp des Rooikat 35 wurde ebenfalls entwickelt, mit einem neuen Turm zur Aufnahme von ZT3-Ingwe -Panzerabwehrraketen . Er verwendete eine 35-mm-Maschinenkanone und ZT3- Raketen. ^{[ 22 ] : 399}

Rooikat Medium Turret Technology Demonstrator (MTTD) Der MTTD ist eine der fortschrittlichsten Rooikat-Varianten. Er verfügt über eine 105-mm-Kanone, kann aber auch eine 120-mm-Kanone aufnehmen. Er besitzt kein Maschinengewehr. Außerdem verfügt er über ein aktives Schutzsystem (APS). Er ist in der Lage, seine Geräte aufzurüsten, aber serienmäßig verfügt der Prototyp über Wärmebildgeräte der 2. Generation sowie Nachtsichtgeräte der 2. und 3. Generation . Der Rooikat MTTD war in erster Linie ein Technologiedemonstrator , um seinen automatischen Lader , das APS und weitere zukünftige Verbesserungen zu demonstrieren.

Rooikat-Demonstrator für konventionellen elektrischen Fahrzeugantrieb (CVED): Ein Rooikat wurde zu einem Demonstrator für konventionellen elektrischen Fahrzeugantrieb (CVED) umgebaut und im September desselben Jahres auf der AAD2006 in Kapstadt präsentiert. Am CVED-Projekt waren HIT, IAD, Nezrotek, Hutchinson (Frankreich), Kessler Magnet Motor (Deutschland) und MTU (Deutschland) beteiligt. Laut VEG Magazine war das Fahrzeug 2006 mit einem Stromversorgungs- und Steuerungssystem ausgestattet, das acht an den Radnaben montierte M67/0-Elektroaggregate und ein zweiphasiges pneumatisches Getriebe speiste.

• Südafrika
  •  Südafrikanische Nationale Verteidigungsstreitkräfte ^{[ 23 ]}

Fahrzeuge vergleichbarer Rolle, Leistung und Ära

• B1 Centauro – ( Italien )
• Mobiles Waffensystem M1128 – ( Vereinigte Staaten, Kanada )
• Manöverkampffahrzeug Typ 16 – ( Japan )
• Vextra 105 – ( Frankreich )

• Website des Herstellers (Zugriff am 28. Juli 2008)
• Fahrzeugdatenblatt (Zugriff am 25. Februar 2009)
• Gepanzertes Kampffahrzeug Rooikat 76