Die SIAI-Marchetti SM.1019 ist ein italienisches STOL-Verbindungsflugzeug, das von SIAI-Marchetti für die italienische Armee gebaut wurde . Es handelt sich um eine turbopropgetriebene Weiterentwicklung der Cessna O-1 Bird Dog .

Entwicklung

Die SM.1019A in den Farben der italienischen Armee
SIAI-Marchetti SM.1019

Um den Anforderungen der italienischen Armee an ein Kurzstart-Verbindungsflugzeug gerecht zu werden, modifizierte SIAI-Marchetti die Cessna 305A/O-1 Bird Dog mit einem neuen Turboprop-Triebwerk und einem überarbeiteten Leitwerk. Der Prototyp absolvierte seinen Erstflug am 24. Mai 1969 mit einem 317 PS (236 kW) starken Allison 250 -B15C-Turboprop-Triebwerk. Er wurde erfolgreich gegen die Aermacchi AM.3 getestet und erhielt einen Serienauftrag über 80 Maschinen.

Varianten

SM.1019
Prototyp mit 317 PS (236 kW) starkem Allison 250 -B15C Turboprop-Triebwerk, ein Exemplar gebaut
SM.1019A
Produktion mit 317 PS (236 kW) starkem Allison 250-B15G Turboprop-Triebwerk, 400 PS starkes Triebwerk auf 317 PS gedrosselt, 81 Stück gebaut
SM.1019B
Serienversion mit 400 PS (298 kW) starkem Allison 250-B17B Turboprop-Triebwerk, von der italienischen Armee als SM.1019E.I bezeichnet , vier Stück gebaut

Betreiber

 Italien
Somalia

Unfälle und Zwischenfälle

Am 24. Juli 2021 verunglückte der ehemalige F-14- Pilot der US Navy , Dale „Snort“ Snodgrass, tödlich mit einer SM.1019B mit dem Kennzeichen N28U auf dem Flughafen Lewiston–Nez Perce County in Lewiston, Idaho . [ 1 ] [ 2 ] Laut NTSB-Bericht war die wahrscheinliche Unfallursache das Versäumnis, die Flugsteuerungssperre zu lösen, wodurch die Steuerflächen blockiert waren. [ 3 ]

Spezifikationen (SM.1019A)

Daten aus Jane's All The World's Aircraft 1976–77 [ 4 ]

Allgemeine Merkmale

  • Besatzung: 2
  • Länge: 8,52 m (27 Fuß 11 Zoll)
  • Spannweite: 10,972 m (36 Fuß 0 Zoll)
  • Höhe: 2,86 m (9 Fuß 5 Zoll)
  • Flügelfläche: 16,16 m² ( 173,9 Quadratfuß)
  • Seitenverhältnis : 7,44:1
  • Tragflächenprofil : NACA 2412
  • Leergewicht: 690 kg (1.521 lb)
  • Bruttogewicht: 1.300 kg (2.866 lb)
  • Maximales Startgewicht: 1.450 kg (3.197 lb)
  • Treibstoffkapazität: 320 l (85 US-Gallonen; 70 britische Gallonen) in vier Flügeltanks; Ölkapazität 8 l (2,1 US-Gallonen; 1,8 britische Gallonen)
  • Antrieb: 1 × Allison Turboprop- Triebwerk Modell 250-B17B , 298 kW (400 PS)
  • Propeller: 3-Blatt-Metallpropeller Hartzell HC-B3TF-7/T10173-11R mit konstanter Drehzahl und umkehrbarer Steigung

Leistung

  • Reisegeschwindigkeit: max. 296 km/h (184 mph, 160 kn) bei Meereshöhe
300 km/h (190 mph; 160 kn) maximale Reisegeschwindigkeit in 2.500 m (8.200 ft) Höhe
281 km/h (175 mph; 152 kn) Reisegeschwindigkeit bei 75 % Leistung in 2.500 m (8.200 ft) Höhe
  • Überziehgeschwindigkeit: 98 km/h (61 mph, 53 kn) bei ausgefahrenen Landeklappen
70 km/h (43 mph; 38 kn) Landeklappen ausgefahren
  • Höchstgeschwindigkeit : 313 km/h (194 mph, 169 kn)
  • Reichweite: 925 km (575 Meilen, 499 Seemeilen) auf Meereshöhe
1.090 km (680 Meilen; 590 Seemeilen)
  • Ausdauer: 5 Stunden 45 Minuten auf Meereshöhe; 6 Stunden 40 Minuten in 3.000 m Höhe (9.800 Fuß)
  • Dienstgipfelhöhe: 7.620 m (25.000 ft)
  • Steigrate: 9,1833 m/s (1.807,74 ft/min)
  • Flächenbelastung: 80,4 kg/m² ( 16,5 lb/sq ft) bei 1.300 kg (2.900 lb) Abfluggewicht; 89,7 kg/m² ( 18,4 lb/sq ft) maximal
  • Leistungsgewicht/Masse : 4,36 kg/kW (7,17 lb/hp) bei 1.300 kg (2.900 lb) AUW; 4,87 kg/kW (8,01 lb/hp)
  • Startstrecke: 112 m (367 Fuß)
  • Landestrecke: 91,5 m (300 Fuß)
  • Anlaufstrecke bis 15 m (49 Fuß): 220 m (720 Fuß)
  • Landeanlauf aus 15 m (49 ft): 220 m (720 ft)

Siehe auch

Verwandte Entwicklung

Flugzeuge vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Ära

Referenzen

  1. ^ Leone, Dario (25.07.2021). „Dale „Snort“ Snodgrass, legendärer F-14 Tomcat-Pilot der US Navy, kam beim Absturz einer SIAI-Marchetti SM.1019 ums Leben“ . The Aviation Geek Club . Abgerufen am 26.07.2021 .
  2. ^ „Legendärer F-14-Pilot Dale ‚Snort‘ Snodgrass stirbt bei tragischem Flugzeugabsturz“ . The Aviationist . 25.07.2021 . Abgerufen am 26.07.2021 .
  3. ^ „Snodgrass SIAI-Marchetti SM-1019B NTSB Final Report“ (PDF) . AvWeb . 06.07.2022 . Abgerufen am 17.08.2023 .
  4. ^ Taylor 1976, S. 117–118.
  • Die illustrierte Enzyklopädie der Flugzeuge (Teilwerk 1982–1985) . Orbis Publishing. S. 2856.
  • Taylor, John WR (1976). Jane's All the World's Aircraft 1976–77 . London: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00538-3Die
  • Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions.

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