Die Ocean Monarch war ein Passagierdampfer , der 1950 von Vickers-Armstrongs gebaut wurde. Sie fuhr15 Jahre lang für die Furness Bermuda Line , anschließend drei Jahre für eine bulgarische Reederei und trug dann den Namen Varna . In den 1970er Jahren lag sie lange Zeit auf und wurde in Venus und später in Riviera umbenannt . Anfang der 1980er Jahre erhielt sie den Namen Reina del Mar und wurde für den Einsatz als Kreuzfahrtschiff umgebaut. Ein Brand zerstörte sie jedoch vollständig; am 1. Juni 1981 wurde sie nach einem weiteren Brand versenkt.
Geschichte
Die Ocean Monarch wurde von Vickers-Armstrongs Ltd. in High Walker [ 1 ] für 2.500.000 £ [2] gebaut. Sie trug die Baunummer 119 und lief am 27. Juli 1950 vom Stapel. Die Fertigstellung erfolgte im März 1951. [ 3 ] Sie war das erste nach dem Krieg speziell für den amerikanischen Kreuzfahrtmarkt konzipierte Schiff. Die Kabinen boten ausschließlich Platz für 414 Passagiere der Ersten Klasse. Die Ocean Monarch wurde vom American Institute for Design für ihre „herausragende Schönheit und die ungewöhnlichen Designmerkmale eines Kreuzfahrtschiffes“ mit einer Goldmedaille ausgezeichnet. [ 4 ]
Die Ocean Monarch bediente die Route New York – Bermuda. Neben dem Passagiertransport diente sie auch der Versorgung der Insel mit frischem Trinkwasser. Sie fuhr bis 1966 für Furness Withy über deren Tochtergesellschaft Furness Bermuda Line. Am 22. September wurde sie im Fluss Fal in Cornwall außer Dienst gestellt . [ 5 ]
1967 wurde sie an Navigation Maritime Bulgare verkauft und in Varna umbenannt . [ 3 ] Sie wurde von Balkantourist, Varna betrieben . [ 5 ] Sie wurde für Kreuzfahrten ab Montreal , Kanada , eingesetzt . [ 1 ] 1970 wurde die Varna in Perama , Griechenland, aufgelegt . [ 5 ] 1973 wurde sie von Sovereign Cruises gechartert, absolvierte aber nur zwei Reisen mit ihnen. Anschließend wurde sie erneut aufgelegt. [ 1 ] 1977 wurde sie in Venus [ 3 ] und 1978 in Riviera umbenannt. [ 1 ] 1979 wurde sie für den Einsatz durch Trans-Tirreno Express modernisiert. [ 5 ]
Sie wurde von SUR-Seereisen, Deutschland , gechartert [ 5 ] , die eine Reihe von Mittelmeerkreuzfahrten für den Sommer 1981 ankündigte. Ihr Name wurde in Reina del Mar geändert . Vor Beginn dieser Kreuzfahrten wurde das Schiff renoviert. Am 28. Mai 1981 brach ein Feuer aus, das die Passagierkabinen vollständig zerstörte. [ 1 ] Das Schiff wurde aus Ambelakia , wo die Renovierung durchgeführt wurde, geschleppt. [ 3 ] Die Schleppverbindung riss, und die Reina del Mar lief vor der Insel Salamina auf Grund . Nachdem sie wieder flottgemacht worden war, [ 5 ] wurde sie in der Nähe von Rasa Sayang , das ebenfalls durch ein Feuer zerstört worden war, ankert . [ 1 ] Am 1. Juni 1981 [ 3 ] brach erneut ein Feuer auf der Reina del Mar aus , woraufhin sie vor Kynosoura versenkt wurde . [ 5 ]
Beschreibung und Antrieb
Das Schiff hatte eine Besatzung von etwa 250 Mann und bot Platz für bis zu 414 Passagiere [ 6 ] , alle in der ersten Klasse. [ 2 ] Seine Gesamtlänge betrug 171,02 m (561 Fuß 1 Zoll) und seine Breite 22,0 m (72,2 Fuß). [ 5 ]
Referenzen
- ^ a b c d e f Eastlake, Keith (1998). Seeunglücke – Die Wahrheit hinter den Tragödien . London: Greenwich Editions. S. 33. ISBN 0-86288-149-8Die
- ^ a b "Cookson country" . The Shields Gazette . Abgerufen am 13. November 2009 .
- ^ a b c d e "5260447" . Miramar Schiffsindex . Abgerufen am 3. November 2009 .
- ^ Plowman, Piers; Card, Stephen J (2002). Queen of Bermuda and the Furness Bermuda Line . The Old Royal Naval Dockyard, Bermuda: Bermuda Maritime Museum Press. ISBN 0-921560-10-9OCLC 65177653 .
- ^ a b c d e f g h "OCEAN MONARCH / VARNA / REINA DEL MAR 1951" . The Ships List. Archiviert vom Original am 17. Februar 2012. Abgerufen am 13. November 2009 .
- ^ „Fakten und Zahlen“ . Furness Bermuda Line . Abgerufen am 13. November 2009 .
Bibliographie
- Burrell, David (1992). Furness Withy 1891–1991 . Kendal: World Ship Society . ISBN 0-905617-70-3Die
- Mitchell, WH; Sawyer, LA (1967). Kreuzfahrtschiffe . New York: Doubleday.