Die Sablatnig NI war ein Bomberflugzeug, das während des Ersten Weltkriegs in Deutschland entwickelt wurde, [ 2 ] eine Weiterentwicklung der Sablatnig CI, die für Nachteinsätze angepasst wurde.

Entwicklung

Die N.1 war ein zweimotoriger Doppeldecker konventioneller Bauart mit versetzten Tragflächen, zwei hintereinander angeordneten offenen Cockpits und einem festen Fahrwerk mit Hecksporn. [ 3 ] Mindestens acht Flugzeuge wurden während des Krieges gebaut und nach dem Waffenstillstand auf den PI-Standard umgerüstet. [ 2 ] [ 3 ]

Nach dem Waffenstillstand entwickelte Sablatnig die PI . Durch den Einbau einer Kabine für vier Passagiere war die PI eines der wenigen Flugzeuge, die von der ILÜK ( Interallierte Luftfahrt- Überwachungs-Kommission) für die Produktion in Deutschland zugelassen wurden. [ 4 ]

Varianten

Foto von Sablatnig PI aus L'Aerophile , Januar 1921
NI
Zweisitziger Nachtbomber/Angriffsflieger in begrenzter Stückzahl (mindestens acht). [ 1 ]
PI
Ein viersitziges Passagierflugzeug mit Pilotensitz, das durch direkte Umrüstung von acht NI-Flugzeugzellen hergestellt wurde, wobei mindestens sieben weitere Flugzeuge als P.Is gebaut wurden [ 1 ].

Betriebsgeschichte

Obwohl die kaiserliche deutsche Heeresluftwaffe die N.I. nur in geringem Umfang oder gar nicht nutzte, wurden die gebauten Maschinen zu zivilen P.I.-Flugzeugen umgebaut und hauptsächlich von Danish Air Express und Lloyd Luftverkehr Sablatnig betrieben . [ 2 ] [ 1 ]

Spezifikationen (NI)

Daten von Die Deutschen Militärflugzeuge 1910–1918, [ 5 ] Deutsche Flugzeuge des Ersten Weltkriegs, [ 3 ] Deutsche Flugzeuge, 1914-1918 [ 6 ]

Allgemeine Merkmale

  • Besatzung: 2
  • Länge: 8,7 m (28 Fuß 7 Zoll)
  • Spannweite: 16 m (52 ​​Fuß 6 Zoll)
  • Höhe: 3,2 m (10 Fuß 6 Zoll)
  • Leergewicht: 1.190 kg (2.624 lb)
  • Bruttogewicht: 1.860 kg (4.101 lb)
  • Antrieb: 1 × Argus As III 6-Zylinder-Reihenmotor mit Wasserkühlung, 130 kW (180 PS)

Leistung

  • Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h (78 mph, 67 kn)
  • Zeit bis zum Höhenanstieg: 1.000 m (3.300 Fuß) in 10 Minuten, 4.000 m (13.000 Fuß) in 59 Minuten

Rüstung

  • 1 × fest installiertes, nach vorn gerichtetes 7,9 mm (0,311 Zoll) Parabellum MG14
  • 1 × flexibles 7,92 mm (0,312 Zoll) LMG 08/15 im hinteren Cockpit
  • 300 kg (660 lb) Bomben

Referenzen

  1. ^ a b c d "Sablatnig Sab P I" . Archiviert vom Original am 2. November 2013 . Abgerufen am 1. November 2017 .
  2. ^ a b c Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions. S. 787.
  3. ^ a b c Gray, Peter; Owen Thetford (1962). Deutsche Flugzeuge des Ersten Weltkriegs . London: Putnam. S. 543.
  4. ^ Hirschel, Ernst-Heinrich; Horst Prem; Gero Madelung (2004). Luftfahrtforschung in Deutschland: Von Lilienthal bis heute . Heidelberg: Springer. S. 56.
  5. ^ Kroschel, Günter; Helmut Stützer (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910–1918 (auf Deutsch). Herford: Verlag ES Mittler & Sohn. P. 160.
  6. ^ Pawlas, Karl A. (1976). Luftfahrt Dokumente LD20: Deutsche Flugzeuge, 1914-1918: e. Dokumentation . Nürnberg: Verlag Karl R. Pawlass. P. 33. ISBN 3880882096Die

Bibliographie

  • Herris, Jack (2012). Nachtflugzeuge: Deutsche N-Typen des Ersten Weltkriegs . Reihe zum 100-jährigen Jubiläum der Luftfahrt im Ersten Weltkrieg. Band 3. o. O.: Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-10-0Die