Santiago Urrutia

Santiago Urrutia Lausarot (* 30. August 1996) ist ein uruguayischer Rennfahrer . Er fährt aktuell im Tourenwagen-Weltcup für das Team Cyan Performance Lynk & Co. Zuvor war er in der Indy Lights-Serie aktiv und gewann 2015 die Pro Mazda- Meisterschaft.

Urrutias Motorsportkarriere begann im Alter von drei Jahren mit Motocross auf der Farm seines Großvaters ^{[ 1 ]} und führte ihn später, mit fünf Jahren, zum Go-Kart-Sport in seiner Heimat Uruguay. ^{[ 2 ]} 2009 gewann er die argentinische Pre-Junior-Meisterschaft und die Metropolitan Mini Junior Apertura Championship. 2010 sicherte er sich den Titel in der uruguayischen Master-Meisterschaft.

Bei der Kart-Weltmeisterschaft 2010 qualifizierte sich Urrutia als Fünfter für das Vorfinale, war jedoch in zwei Zwischenfälle verwickelt und beendete das Finale auf dem 18. Platz. Im Alter von 14 Jahren zog Urrutia 2011 nach Italien und nahm an der WSK Euro Series KF3 teil. Ebenfalls 2011 startete er in der Formel-Abarth-Saison . ^{[ 3 ]} 2012 wurde er zum Formel-Abarth-Rookie des Jahres gekürt ^{[ 2 ]} und absolvierte die Ferrari Diving Academy. ^{[ 2 ]}

Im Jahr 2013 nahm Urrutia an der europäischen Formel-3-Open-Meisterschaft teil ^{[ 4 ]} und gewann Rennen auf dem Algarve International Circuit und dem Silverstone Circuit . ^{[ 5 ] [ 6 ]} Im Jahr 2014 trat er in der GP3-Serie für das finnische Team Koiranen GP an . ^{[ 7 ]}

Urrutia nahm 2015 als Fahrer des Team Pelfrey an der Pro Mazda Championship teil . Er sicherte sich den Titel auf dem Mazda Raceway Laguna Seca , sechzehn Jahre und einen Tag nach dem Tod seines Landsmanns Gonzalo Rodríguez bei einem Trainingsunfall an derselben Rennstrecke. ^{[ 8 ]} Mit diesem Titelgewinn wurde Urrutia der erste Uruguayer, der eine bedeutende internationale Rennmeisterschaft gewann. ^{[ 9 ]}

2016 startete Urrutia in der Indy Lights für Schmidt Peterson Motorsports . ^{[ 10 ]} Im Juni wurde er von der Rennserie unter Bewährung gestellt. ^{[ 11 ]} Ein Doppelsieg an einem Rennwochenende auf dem Mid -Ohio Sports Car Course im Juli brachte Urrutia an die Spitze der Punktewertung. ^{[ 12 ]} Urrutia kämpfte bis zu den letzten beiden Saisonrennen um den Meisterschaftstitel, verlor diesen aber schließlich mit zwei Punkten Rückstand an Ed Jones, nachdem Jones' Teamkollege ihn vorbeigelassen hatte. ^{[ 13 ]} Nachdem SPM sein Indy Lights-Team auflöste, kehrte Urrutia 2017 als Fahrer von Belardi Auto Racing in die Serie zurück . ^{[ 14 ]} Er erzielte zwei Siege und sechs zweite Plätze und wurde Vizemeister hinter Kyle Kaiser . ^{[ 15 ]}

Ende 2017 schloss Urrutia per Handschlag eine Vereinbarung mit Harding Racing , die IndyCar-Series -Saison 2018 zu bestreiten . Das Team widerrief das Angebot jedoch später und zahlte Urrutia die vereinbarte Summe von 100.000 US-Dollar für seinen Einsatz an der Seite von Belardi in der Indy Lights-Serie nicht. ^{[ 16 ]} Dennoch absolvierte er 2018 eine komplette Indy Lights-Saison mit Belardi. ^{[ 17 ]}

Im Jahr 2019 fuhr Urrutia in der europäischen TCR-Serie für das Team WRT, belegte den dritten Platz in der Gesamtwertung und wurde zum Rookie des Jahres gekürt. ^{[ 18 ]}

Urrutia sollte 2020 mit HMD Motorsports in die Indy Lights zurückkehren ^{[ 19 ]} , doch die Saison wurde aufgrund der COVID-19-Pandemie in den USA abgesagt ^{[ 20 ]} . Stattdessen nahm er am Auftaktrennen der Formula Regional Americas Championship teil und erreichte einen Podiumsplatz. Anschließend absolvierte der Uruguayer einen Test für das World Touring Car Cup -Team von Cyan Racing und wurde später zusammen mit Thed Björk für die Saison 2020 verpflichtet ^{[ 21 ]} .

Im Jahr 2020 bestritt Urrutia die gesamte Meisterschaft für das Team Cyan Performance Lynk & Co und belegte am Ende den sechsten Platz in der Gesamtwertung. Er erreichte mehrere Podiumsplätze und gewann das letzte Rennen der Saison.

2021 fuhr Urrutia weiterhin für dasselbe Team in der WTCR. Er gewann zwei Rennen und erreichte drei weitere Podiumsplätze, womit er die Meisterschaft auf dem fünften Platz abschloss. Außerdem bestritt er einige Rennen in der südamerikanischen TCR-Meisterschaft.

2022 blieb Urrutia für sein drittes Jahr in der Rennserie beim selben Team. Obwohl er zwei Rennen gewann und einen weiteren Podiumsplatz erreichte, wurde seine Saison abgebrochen, als das Team aufgrund von Sicherheitsbedenken bezüglich der Reifen aus der Meisterschaft ausstieg.

2023 blieb Urrutia erneut bei Cyan Performance Lynk & Co. Beim Saisonauftakt in Portugal schied er im ersten von zwei Rennen aus, gewann aber das zweite. In dieser Saison holte er zwei weitere Siege, in seiner Heimat Uruguay und beim Bathurst International , und belegte am Ende den achten Platz in der Gesamtwertung.

^† Da Urrutia als Gastfahrer eingesetzt wurde, war er nicht punkteberechtigt. ^* Die Saison läuft noch.

( Legende ) ( Fettgedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position) ( Kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde)

( Legende ) ( Fettgedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position) ( Kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde)

^‡ Der Fahrer war Vollzeitteilnehmer der World Tour und hatte daher keinen Anspruch auf Punkte.

( Legende ) ( Fettgedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position) ( Kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde)

( Legende ) ( Fettgedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position) ( Kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde)

^Die Saison ist noch im Gange.

( Legende ) ( Fettgedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position; kursive Ergebnisse kennzeichnen die schnellste Runde)

• Offizielle Website
• Karriereübersicht von Santiago Urrutia bei DriverDB.com