Der Shannonville Motorsport Park ist eine Motorsport- Rennstrecke in Kanada. Er liegt 15 km östlich von Belleville, Ontario , etwa auf halber Strecke zwischen Toronto und Montreal , Quebec, in der Nähe des Highway 401 und entlang der ehemaligen Provinzstraße 2.

Die Strecke bietet vielfältige Konfigurationsmöglichkeiten und ihr enges Layout mit viel Auslaufzone macht sie zu einem idealen Ort für Renntests. Zahlreiche Rennteams aus Toronto und Montreal testen in Shannonville zur Vorbereitung auf Veranstaltungen auf Stadtkursen , da die Rennstrecke in Shannonville viele ähnliche Eigenschaften aufweist.

Die Rennstrecke begann als unbefestigte Ovalstrecke mit einer Start-Ziel-Geraden aus Fels. Viel später wurde der 1,800 km lange „Nelson“-Kurs gebaut, benannt nach dem verstorbenen John Nelson, dem damaligen Besitzer der Strecke. Nördlich davon entstand der 2,230 km lange „Fabi“-Kurs, und beide wurden zum 4,030 km langen „Long Track“ mit 14 Kurven verbunden. Der Fabi-Kurs wurde nach Bertrand Fabi benannt , einem jungen kanadischen Rennfahrer, der bei Testfahrten mit einem Formel-3- Wagen in England tödlich verunglückte . Der Fabi-Kurs verfügt über eine lange Gegengerade, die heute auch als Dragstrip genutzt wird. Nach der ersten Kurve des Nelson-Kurses wurde eine Verbindung zur siebten Kurve des Long Circuit geschaffen, wodurch der 2,470 km lange „Pro Circuit“ entstand.

Aktuell gastiert die Canadian Touring Car Championship jährlich auf der Anlage, ebenso wie der Automobilrennsportverband CASC (Regional Road Races) [ 1 ] und die Canadian Superbike Championship . Auch Drag Racing ist dort stark vertreten.

Rundenrekorde

Stand Oktober 2024 lauten die schnellsten offiziellen Rennrundenrekorde im Shannonville Motorsports Park wie folgt:

KategorieZeitTreiberFahrzeugEreignis
Long Circuit (1974–heute): 4,030 km (2,504 mi)
Superbike1:43.824 [ 2 ]Francis MartinBMW S1000RR2014 Super Series Rennen Super Series Runde 1 (Mai 2010)
Supersport1:44.617 [ 2 ]Jodi ChristieHonda CBR600RR2014 Super Series Rennen Super Series Runde 1 (Mai 2010)
GT41:48.455 [ 3 ]Orey FindaniMcLaren 570S GT42020 Shannonville CTCC-Runde
Ferrari-Herausforderung1:49.485 [ 4 ]Mario GuérinFerrari 458 Challenge2018 Shannonville CTCC-Runde
TCR-Tourenwagen1:49.767 [ 4 ]Marco CirconeAudi RS 3 LMS TCR2018 Shannonville CTCC-Runde
Serienfahrzeug1:50.723 [ 4 ]Brandon CawkerChevrolet Corvette (C7)SMP-Rundentag 2023
Pro Circuit (1974–heute): 2,470 km (1,535 Meilen)
Superbike1:04.327 [ 5 ]Jodie ChristieBMW S1000RRSuper Series 2014 Rennen Super Series
Supersport1:05.429 [ 5 ]Andrew NelsonYamaha YZF-R6Super Series 2008 Rennen Super Series
Ferrari-Herausforderung1:08.059 [ 6 ]Mario GuérinFerrari 458 Challenge2018 Shannonville CTCC-Runde
GT41:08.188 [ 7 ]Orey FindaniMcLaren 570S GT42020 Shannonville CTCC-Runde
TCR-Tourenwagen1:08.336 [ 7 ]Gary KwokHonda Civic Type R TCR (FK8)2020 Shannonville CTCC-Runde

Todesfälle

  • On May 21, 2000, Glenn Schauble was killed, mid-pack, after losing control during a celebratory wheelie, while crossing the finish-line. This was his second Superbike race as a professional. He flipped over backwards at the checkered flag on the front straight, fell off his bike, a Yamaha YZF-R1 1000, and was hit by several riders following in a tight pack. Schauble suffered fatal head and neck injuries. The accident happened at the end of the Pro Superbike race, during a R.A.C.E. (Racing Associates Canada Events) Ontario Superseries meeting held at Shannonville. A computer sciences student, Schauble was in his first year as a pro racer. He had been promoted to pro status after winning championships in two of the three classes in which he competed in 1999 (Amateur Formula Race and Amateur open).[8]
  • On September 24, 2000, Schauble's "best friend" Frank Wilson, Jr., also crashed at Shannonville on his regular Yamaha R6, in what he had intended to be his last race after seeing his friend Schauble die earlier that year and contemplating retirement. With the Canadian title already locked up for that season prior to that race, Wilson succumbed to his injuries at Kingston General Hospital. The incident happened after Wilson exited the pits for the 600 class warm-up lap. He crashed in Turn 2 of the Pro track in a single bike situation presumed to be due to highsiding on cold tires.[9]

See also

References