Der South Eastern Freeway ist eine 73 km lange Autobahn in Südaustralien (SA). Er ist Teil des Nationalstraßennetzes und verbindet die Landeshauptstädte Adelaide (SA) und Melbourne ( Victoria) . Die Autobahn ist als Route M1 ausgeschildert . Sie führt den Verkehr über die Adelaide Hills zwischen Adelaide und dem Murray River in der Nähe der Murray Bridge , wo sie über die Swanport Bridge an den Dukes Highway angebunden ist , die Hauptverkehrsader nach Victoria.

Früher war die Straße als Princes Highway ausgeschildert , womit die Küstenstraße von Adelaide über Melbourne nach Sydney bezeichnet wird .

Die Südaustralier bezeichnen sie oft einfach als „Freeway“ , da sie die erste Autobahn in Südaustralien war und immer noch die längste ist. Sie ist außerdem die einzige, die „Freeway“ im Namen trägt und nicht etwa „Expressway“ oder „Highway“. Der South Eastern Freeway umfasst auf der Abfahrt nach Adelaide 500 Meter lange, zweiröhrige Tunnel – die Heysen-Tunnel –, die ersten ihrer Art auf dem National Highway.

Route

Der South Eastern Freeway beginnt an der Kreuzung von Glen Osmond Road , Cross Road und Portrush Road in Glen Osmond und verläuft als sechsspurige Schnellstraße in südöstlicher Richtung. Da er die Adelaide Hills durchquert – und in einem Abschnitt sogar durch die Heysen-Tunnel führt – und aufgrund seiner Bedeutung als wichtige Güterverkehrsader, verfügt er zwischen Glen Osmond und Crafers über Fangstreifen und Betonleitplanken in der Mitte sowie Straßenbeleuchtung. Kurz vor Crafers verengt sich der Freeway auf vier Spuren und führt weiter in südöstlicher Richtung an Stirling , Hahndorf und Mount Barker vorbei , bevor er sich erneut auf zwei Spuren verengt. Er überquert den Murray River auf der Swanport Bridge und endet östlich der Brücke in Long Flat , südöstlich von Murray Bridge .

Geschichte

Vor dem Bau der Autobahn in den 1960er Jahren verlief der Verkehr zwischen Adelaide und dem südöstlichen Südaustralien bzw. Victoria über eine zweispurige Straße, die Anfang des 20. Jahrhunderts errichtet worden war. Aufgrund des Bevölkerungswachstums in Adelaide und der damit einhergehenden Verkehrsprobleme wurde ein Neubau notwendig. 1962 begannen Studien für eine Autobahn, die in Crafers beginnen sollte. Dieser Endpunkt wurde vermutlich aufgrund der enormen Kosten des vorangegangenen Ausbaus der Mount Barker Road gewählt .

Der Bau begann 1965 bei Crafers. Die ersten Fahrspuren in Richtung Osten wurden 1967, die ersten in Richtung Westen 1969 eröffnet. Die Autobahn wurde etappenweise freigegeben. Der letzte Abschnitt, der die Stadt Murray Bridge umgeht und an die neue Swanport Bridge über den Murray River anschließt, wurde 1979 eröffnet und bot eine Alternative zur historischen Brücke in Murray Bridge.

Die Verlängerung des Adelaide–Crafers Highway war eine dringend benötigte Verbesserung und ein Ersatz für die vorherige Verbindungsstraße, die Mount Barker Road [ 3 ] , die dem Verlauf der Adelaide Hills angepasst war und daher viele steile Kurven aufwies und sich über eine kurvenreiche Strecke erstreckte. Die engste Haarnadelkurve der Mount Barker Road war als „ Teufelsbogen“ berüchtigt und häufig Schauplatz von Pkw- und Sattelzugunfällen . [ 4 ]

Am 16. Mai 1995 kündigte Premierminister Paul Keating den Bau des neuen Abschnitts Adelaide-Crafers an. Die Heysen-Tunnel , benannt nach dem bekannten südaustralischen Künstler und Mäzen Hans Heysen , wurden 1998 fertiggestellt. Die Bauarbeiten wurden Anfang 2000 abgeschlossen. Im März 2000 eröffnete Premierminister John Howard die neue Straße. [ 5 ] Es war damals das größte Straßenbauprojekt in Südaustralien mit Kosten von 151 Millionen australischen Dollar, das vollständig von der australischen Bundesregierung finanziert wurde .

Südöstliche Autobahn vom Mount Barker Gipfel

Um 1999 wurde in Monarto eine zusätzliche Ausfahrt gebaut, um ein wachsendes Gewerbegebiet und den Monarto Zoo in der Gegend zu erschließen. [ 6 ] Eine weitere Ausfahrt wurde 2014 an der Bald Hills Road, 4 km südöstlich des Autobahnkreuzes Mount Barker, angekündigt, um die wachsenden Wohngebiete im südlichen Mount Barker und in Nairne zu erschließen . [ 7 ] [ 8 ] Bardavcol begann im Mai 2015 mit dem Bau des Autobahnkreuzes, das Ein- und Ausfahrten in beide Richtungen umfasst. Das 27 Millionen Dollar teure Projekt wurde mit 16 Millionen Dollar von der Bundesregierung, 8 Millionen Dollar von der Regierung von Südaustralien und 3 Millionen Dollar vom Mount Barker District Council finanziert . [ 9 ] Das neue Autobahnkreuz wurde am 15. August 2016 eröffnet. [ 10 ]

Die Modernisierung des Verdun-Knotenpunkts begann 2026 (die Baustellentests begannen 2025). Durch die Modernisierung ist die Fahrbahn nun in beide Richtungen befahrbar, zuvor war sie nur stadteinwärts befahrbar.

Die Schnellstraße umgeht viele Städte, die zuvor entlang des Princes Highway verliefen , darunter:

Verkehrssicherheit

Kurz nach der Eröffnung des Abschnitts Adelaide–Crafers lenkten mehrere Unfälle mit Sattelzügen die Aufmerksamkeit der Medien auf die Straße. Während die vorherige Mount Barker Road bereits als gefährlicher Abschnitt bekannt war, stellten die Gefahren der neuen Autobahn eine zusätzliche Herausforderung dar: ein durchgehendes Gefälle mit Ampeln am Fuße des Gefälles. Schwere Fahrzeuge mit unzureichender Bremsleistung hatten Schwierigkeiten, ab einer bestimmten Geschwindigkeit abzubremsen; Bremsversagen verschlimmerte die Situation noch. Es dauerte einige Zeit und die Aufstellung mehrerer Warnschilder vor der Abfahrt, bis sich die Schwerfahrzeuge an die Gegebenheiten der Autobahn gewöhnt hatten. Sattelzüge wurden bergab mit Geschwindigkeiten von nur 20–30 km/h beobachtet. Im Jahr 2005 wurden alle 200 Meter elektronische Geschwindigkeitsanzeigen installiert, sodass die zulässige Höchstgeschwindigkeit von der Zentrale von Transport SA in Adelaide aus angepasst werden kann . Dies hat die Sicherheit sowohl für Pendler als auch für Einsatzkräfte wie die Feuerwehr verbessert .

Nach mehreren Unfällen mit Lkw, die bergab Probleme beim Bremsen hatten – darunter ein Lkw, der in eine Bushaltestelle fuhr, und ein anderer, der die Kreuzung am Fuße des Berges geradeaus überquerte –, erließ die Regierung 2010 und 2011 neue Gesetze. Demnach müssen Fahrzeuge mit fünf oder mehr Achsen zwischen dem Autobahnkreuz Crafers und dem alten Mauthaus auf der linken Fahrspur fahren und dürfen 60 km/h nicht überschreiten. Um die Einhaltung dieser neuen Geschwindigkeitsbegrenzung zu gewährleisten, wurden zusätzliche Überwachungskameras installiert.

Es wurden zusätzliche Hinweisschilder für die beiden Fangbetten an der Abfahrt angebracht, um außer Kontrolle geratene Fahrer zu ermutigen, diese als sicherere Alternative zu nutzen.

Im August 2014 kollidierte ein weiterer Lkw, der die Hügel hinunterfuhr, an der Kreuzung der Glen Osmond Road mit mehreren Pkw. Zwei Menschen kamen ums Leben. [ 11 ] Ein Abwasserwagenfahrer verlor nach dem Passieren der Fangvorrichtungen die Kontrolle über sein Fahrzeug. Der Fahrer war ein neuer Mitarbeiter, der zuvor noch nie einen Lkw mit Schaltgetriebe gefahren und auch noch nie ein Fahrzeug auf diesem Straßenabschnitt gesteuert hatte. [ 12 ] Der Fahrer, Darren Hicks, wurde schwer verletzt und sagte nach Zusicherung von Straffreiheit in einem Strafprozess gegen seinen Arbeitgeber Cleanaway aus. [ 13 ] Die von Comcare angestrengte Anklage ergab, dass die Bremsen des Fahrzeugs defekt waren. Cleanaway wurde 2021 in acht Anklagepunkten wegen Verstößen gegen die Arbeitsschutzgesetze verurteilt . [ 14 ]

Verbindungen

Der South Eastern Freeway führt von Adelaide bergab zu einer Ampel an der Kreuzung mit der Glen Osmond Road , die als Route A1 weiter in nordwestlicher Richtung ins Stadtzentrum von Adelaide führt , der Portrush Road nach Norden, die die Stadt umgeht und in Richtung Port Adelaide verläuft, und der Cross Road, die nach Westen in Richtung der südlichen Vororte von Adelaide führt.

Das südöstliche Ende des Highways, nahe Murray Bridge , mündet in die Swanport Bridge , eine zweispurige, einen Kilometer lange Brücke über den Murray River . Dort trifft der Highway auf den Princes Highway , eine vierspurige Schnellstraße nach Tailem Bend . Ab hier verläuft der Highway 1 als zweispurige Panoramastraße in beide Richtungen und führt durch zahlreiche Küstenstädte von Südaustralien und Victoria. Der National Highway setzt sich von Tailem Bend als Dukes Highway (A8) bis zur Grenze zu Victoria und weiter als Western Highway nach Melbourne fort .

Ausfahrten und Kreuzungen

LGA [ 15 ]Standort [ 1 ] [ 16 ]km [ 1 ]miReisezieleAnmerkungen
Dreiländereck Unley – Burnside – MitchamDreiländereck Myrtle Bank – Urrbrae – Glen Osmond00,0Cross Road (A3 West) – Plympton , Unley Park; Glen Osmond Road (A1 Nordwest) – Adelaide CBD , Frewville; Portrush Road (A17 Nord) – Northfield , Payneham , NorwoodNordwestlicher Endpunkt der Autobahn und der Route M1. Die Route A1 verläuft weiter nordwestlich entlang der Glen Osmond Road.
Grenze Burnside – MitchamGrenze zwischen Mount Osmond und Leawood Gardens2.21.4Mount Osmond Road – Mount OsmondVier-Rampen -Parclo-Knotenpunkt
Leawood Gardens3.22.0Mount Barker Road  – Eagle On The Hill , Devil's ElbowAusfahrt Richtung Südosten und Einfahrt Richtung Nordwesten
Burnside4.12,5Nordportal der Heysen-Tunnel
Adelaide HillsCrafers West4.62.9Südportal der Heysen-Tunnel
6.74.2Mount Barker Road  – Eagle On The Hill , Devil's ElbowNur Ausfahrt Richtung Nordwesten und Einfahrt Richtung Südosten
Handwerker8.05.0Mount Lofty Summit Road (B28 Nord) – Crafers , Mount Lofty Waverley Ridge Road (B28 Süd) – Belair
Stirling9.25,7Mount Barker Road (B33) – Stirling , Aldgate
Bridgewater13.88.6Carey Gully Road – Bridgewater , Carey Gully
15.19.4Eisenbahnlinie Adelaide–Wolseley
Verdun16.910,5Mount Barker Road (B34) – Hahndorf nach Onkaparinga Valley Road (B34) – Balhannah , BirdwoodNur Ausfahrt Richtung Südosten und Einfahrt Richtung Nordwesten
Mount BarkerDreiländereck Mount Barker – Littlehampton – Totness25.215.7Adelaide Road (B37) – Mount Barker , Littlehampton , Strathalbyn
Grenze Mount Barker – Littlehampton25,816.0Eisenbahnlinie Victor Harbor
Dreiländereck Mount Barker – Blakiston – Nairne28,918.0Bald Hills Road – Mount Barker , Nairne
Murray BridgeCallington45,528.3Callington Road – Callington , Strathalbyn
Monarto Süd54.233,7Fähren McDonald Road – Monarto , Monarto Safari Park
Grenze zwischen White Hill und Murray Bridge63,539,5Old Princes Highway (B55) – White Hill , Murray BridgeNur Ausfahrt Richtung Südosten und Einfahrt Richtung Nordwesten
Murray Bridge – Südliche Grenze69,243,0Swanport Road (B35) – Murray Bridge , Swanport , Wellington
Murray River70,6– 71,643,9–44,5​Swanport-Brücke
Murray BridgeGrenze zwischen Long Flat und Monteith73.145,4Old Princes Highway – Murray Bridge East bis Karoonda Highway (B55) – Loxton , Berri
Princes Highway (A1) – Tailem Bend , Pinnaroo , Bordertown , Mount GambierSüdöstlicher Endpunkt der Autobahn und der Route M1. Die Route A1 verläuft weiter in südöstlicher Richtung entlang des Princes Highway.
  • Östliches Portal der Heysen-Tunnel auf der modernisierten Autobahn.
    Östliches Portal der Heysen-Tunnel auf der modernisierten Autobahn.
  • Fahrt in Richtung Murray Bridge auf der ehemaligen Adelaide–Crafers-Autobahn.
    Fahrt in Richtung Murray Bridge auf der ehemaligen Adelaide–Crafers-Autobahn.
  • Die ehemalige Adelaide–Crafers-Schnellstraße an einem nebligen Tag.
    Die ehemalige Adelaide–Crafers-Schnellstraße an einem nebligen Tag.
  • Ehemalige Adelaide–Crafers-Schnellstraße bei Crafers.
    Ehemalige Adelaide–Crafers-Schnellstraße bei Crafers.
  • Eagle on the Hill liegt direkt über dem Tunneleingang, die alte Straße schlängelt sich von Devil's Elbow um den Tunnel herum.
    Eagle on the Hill liegt direkt über dem Tunneleingang, die alte Straße schlängelt sich von Devil's Elbow um den Tunnel herum.

Siehe auch

Referenzen

  1. ^ a b c „South Eastern Freeway“ (Karte). Google Maps . Abgerufen am 29. Juni 2022 .
  2. ^ „Location SA Map viewer with regional layers“ . Regierung von Südaustralien . Abgerufen am 16. Juni 2022 .
  3. ^ „Alte und neue Straßennamen“ . Stadt Burnside. 8. März 2006. Archiviert vom Original am 29. August 2007. Abgerufen am 14. Juli 2007 .
  4. ^ „Unfall am Devil’s Elbow“ . The Advertiser (Adelaide) . Südaustralien. 16. Oktober 1936. S. 32. Abgerufen am 27. Oktober 2019 – über die Nationalbibliothek von Australien.
  5. ^ „Das Adelaide Crafers Highway Projekt“ . Regierung von Südaustralien , Ministerium für Verkehr, Energie und Infrastruktur. 13. August 2004. Archiviert vom Original am 29. August 2007. Abgerufen am 14. Juli 2007 .
  6. ^ Jensen Planning and Design (Dezember 2008). „Bestehende Landnutzung“. Abschlussbericht der Studie zur intermodalen Nutzung und Landnutzung in Monarto Süd (PDF) (Bericht). Monarto Common Purpose Group. S. 40. Abgerufen am 18. Juli 2014 .
  7. ^ „Verkehrsknotenpunkt Bald Hills Road“ . Ministerium für Planung, Verkehr und Infrastruktur . 16. Juli 2014. Abgerufen am 18. Juli 2014 .
  8. ^ Nankervis, David (15. Juli 2014). „Sehen Sie, wie die neue Autobahnanschlussstelle Mt Barker an der Balds Hill Road funktionieren wird“ . The Advertiser . News Limited . Abgerufen am 18. Juli 2014 .
  9. ^ Jamie Briggs (1. April 2015). „Gemeinsame Pressemitteilung – Briggs/Mullighan – Fertigstellung des gesamten Autobahnkreuzes Bald Hills Road – Mittwoch, 1. April 2015“ (Pressemitteilung) . Abgerufen am 1. April 2015 .
  10. ^ „Neue Autobahnanschlussstelle Bald Hills Road“ . Mount Barker District Council . Abgerufen am 3. September 2016 .
  11. ^ „Schrecklicher Lkw-Unfall auf dem South Eastern Freeway fordert zweites Todesopfer in Adelaide“ . Archiviert vom Original am 22. August 2014. Abgerufen am 2. April 2015 .
  12. ^ Dillon, Megan (2. Dezember 2019). „Lkw-Fahrer von Cleanaway, der in einen tödlichen Unfall mit zwei Toten verwickelt war, war noch nie zuvor mit einem Schaltgetriebe gefahren, wie vor Gericht bekannt wurde . “ ABC . Abgerufen am 9. Mai 2021 .
  13. ^ Dillon, Megan (2. Dezember 2019). „Lkw-Fahrer von Cleanaway, der in einen tödlichen Unfall mit zwei Toten verwickelt war, war noch nie zuvor mit einem Schaltgetriebe gefahren, wie vor Gericht bekannt wurde . “ ABC . Abgerufen am 9. Mai 2021 .
  14. ^ Campbell, Claire (19. April 2021). „Cleanaway Operations wegen unzureichender Fahrerschulung nach Autobahnunfall 2014 für schuldig befunden“ . ABC . Abgerufen am 9. Mai 2021 .
  15. ^ „Location SA Map viewer with LGA layers“ . Regierung von Südaustralien . Abgerufen am 16. Juni 2022 .
  16. ^ „Location SA Map viewer with suburb layers“ . Regierung von Südaustralien . Abgerufen am 16. Juni 2022 .