Southampton Central (ursprünglich Southampton West , später einfach Southampton ) ist ein Hauptbahnhof in der Stadt Southampton in Hampshire , Südengland. Er liegt an der South West Main Line und wird außerdem von der Wessex Main Line und der West Coastway Line bedient . Der Bahnhof ist aus Richtung London über den Southampton-Tunnel erreichbar und liegt 127,5 km (79 Meilen 19 Ketten) von London Waterloo entfernt . [ Anmerkung 1 ] Er ist der verkehrsreichste Bahnhof in Hampshire. [ 2 ]

Der Bahnhof wird von South Western Railway betrieben , die den Großteil der Zugverbindungen anbietet, darunter häufige Verbindungen nach London Waterloo , Weymouth und Portsmouth & Southsea . Weitere Betreiber sind CrossCountry (mit Verbindungen nach Bournemouth , Birmingham New Street und Manchester Piccadilly ), Great Western Railway (mit Verbindungen nach Portsmouth Harbour , Bristol Temple Meads und Cardiff Central ) und Southern (mit Verbindungen zwischen Southampton und Havant , Chichester , Worthing und Brighton ).

Geschichte

Bahnhof Southampton West, ca. 1908

Der Bahnhof Southampton Central wurde 1895 als Southampton West eröffnet , um den kleineren, nahegelegenen Bahnhof West End zu ersetzen , der ursprünglich 1847 unter dem Namen Blechynden eröffnet worden war. [ 3 ] Der Bahnhof lag direkt am Meer, genauer gesagt an der Wasserfläche der West Bay , wo das Wasser bei Flut bis an den südlichen Rand der Bahnsteige reichte. Eine Reihe von Landgewinnungsprojekten zur Erweiterung der Docks , die größtenteils von der London and South Western Railway finanziert wurden , gipfelten zwischen 1927 und 1934 im Bau der riesigen New Docks (heute Western Docks ). Dadurch wurde die gesamte West Bay trockengelegt und der Bahnhof vom Land eingeschlossen. Das neu gewonnene Land und der Bedarf an neuen Strecken ermöglichten 1934/35 die Erweiterung und den Ausbau des Bahnhofs (von zwei auf vier Bahnsteige), woraufhin er in Southampton Central umbenannt wurde . [ 4 ] Die neuen Bahnhofsgebäude wurden größtenteils aus Beton im Art-déco- Stil errichtet. [ 5 ]

Bei einem Luftangriff am 23. November 1940 wurden die Gebäude neben Gleis 1 beschädigt. [ 5 ] Am 22. Juli 1941 wurde der Bahnhof von zwei deutschen Fallschirmminen getroffen , die die Schalterhalle auf Gleis 4 zerstörten und den Mittelbahnsteig beschädigten. [ 5 ]

Im Vorfeld der Schließung des Bahnhofs Southern Terminus in der Nähe der Docks im Jahr 1966 wurden die Paketabfertigungsanlagen des Bahnhofs umgebaut, um das erhöhte Paketaufkommen bewältigen zu können. [ 6 ] 1967, kurz nach der Schließung des Bahnhofs Southampton Terminus, wurde dieser umgebaut, wobei der Uhrturm durch ein Bürogebäude ersetzt wurde. [ 6 ] Zu diesem Zeitpunkt wurde er in Southampton umbenannt , [ 6 ] 1994 jedoch erneut in Southampton Central. [ 7 ]

Eine Partnerschaft zwischen Network Rail , South West Trains und dem Stadtrat von Southampton führte zu einer Investition von 3  Millionen Pfund in die Sanierung der Bahnhofseingänge und die Verbesserung der Fahrgasteinrichtungen, die im Jahr 2012 abgeschlossen wurde. [ 8 ]

Ehemalige Dienste

Im Dezember 2007 wurden bei South West Trains, First Great Western und Southern einige Änderungen im Zugverkehr vorgenommen. Die Nahverkehrsverbindung Waterloo–Southampton Central wurde bis Poole verlängert und ersetzte teilweise die ehemalige Nahverkehrsverbindung Brockenhurst – Wareham . Die ehemalige Poole-Verbindung wurde bis Weymouth verlängert .

Der Pendelzug zwischen Totton und Romsey sowie der Streckenabschnitt Salisbury–Southampton Central der First Great Western- Verbindung Westbury –Southampton Central wurden durch eine South West Trains- Verbindung von Salisbury über Southampton Central und Chandlers Ford ersetzt, die Romsey zweimal anfährt. [ 9 ] [ 10 ] Southern führte eine neue Verbindung von Southampton Central nach Brighton ein , und die Verbindung nach London Victoria verkehrte fortan über Horsham statt über Hove . Diese Verbindung wurde 2024 von Southern eingestellt, wobei jedoch eine einzelne Verbindung in Richtung Norden während der morgendlichen Hauptverkehrszeit beibehalten wurde.

Im Dezember 2008 führte CrossCountry seinen neuen Fahrplan ein. Die meisten Züge verkehrten zwischen Bournemouth und Manchester Piccadilly , wobei eine Verbindung in Nottingham begann und eine samstags in Newcastle endete . [ 11 ] Im Sommer gab es kurzzeitig auch eine samstags angebotene Verbindung nach Leeds . Seit Dezember 2023 fährt stündlich ein CrossCountry- Zug von Bournemouth über Coventry nach Manchester Piccadilly mit Halt in Southampton Central. Auf der Strecke Reading – Newcastle über Doncaster verkehrten außerdem täglich etwa sechs Züge in jede Richtung. Diese Strecke wurde gelegentlich bis Southampton Central verlängert, ist aber mittlerweile eingestellt. [ 12 ]

Plattformlayout

Alle Bahnsteige sind in zwei Bereiche unterteilt, A im Osten und B im Westen. Dadurch können zwei Züge gleichzeitig einen Bahnsteig belegen oder Züge in zwei Teile geteilt oder zu einem Zug zusammengekoppelt werden. Diese Doppelnutzung findet tagsüber auf den Bahnsteigen 2 und 3 und zu den Hauptverkehrszeiten auf den Bahnsteigen 1 und 4 statt.

Die Bahnsteige 1 und 4 sind Seitenbahnsteige, die zu den Schnellgleisen hin ausgerichtet sind. Diese Bahnsteige werden von den Zügen der CrossCountry- Linie zwischen Manchester Piccadilly und Bournemouth , der Great Western Railway- Linie zwischen Cardiff Central und Portsmouth Harbour sowie den Schnellzügen der South Western Railway zwischen London Waterloo und Weymouth genutzt . [ 13 ]

Die Bahnsteige 2 und 3 befinden sich auf einer Bahnsteiginsel und liegen gegenüber den Gleisen mit langsamer Zugverbindung. Zu den Zügen, die diese Bahnsteige üblicherweise bedienen, gehören die Nahverkehrszüge der South Western Railway zwischen Romsey und Salisbury sowie zwischen hier und Portsmouth & Southsea . Auch die Züge der Southern Railway zwischen hier und Brighton halten an diesen Bahnsteigen.

Am Bournemouth-seitigen Ende von Gleis 4 befindet sich außerdem ein ehemaliges Paketgleis der Red Star Parcels. Dieses Gleis, das früher als Gleis 5 nummeriert war, wurde von Zügen zwischen hier und Brockenhurst genutzt. Aufgrund eines fehlenden ordnungsgemäßen Ausfahrsignals kann es jedoch nicht mehr für den Personenverkehr verwendet werden. Es dient nun als Abstellplatz für Reservelokomotiven. Güterausweichgleise befinden sich in kurzer Entfernung westlich des Bahnhofs. Diese ermöglichen es ausfahrenden Zügen, die Bahnsteige für durchgehende Züge freizugeben, und auch Personenzügen, Güterzüge oder leere Personenwagen zu passieren. [ 14 ]

Dienstleistungen

Eine Lokomotive der Baureihe 387 des Gatwick Express im Southern-Verkehr nach Brighton und eine Lokomotive der Baureihe 165 der Great Western Railway im Verkehr nach Cardiff Central.

Southampton Central wird von vier Eisenbahnunternehmen bedient , mit folgenden typischen Fahrplanmustern außerhalb der Stoßzeiten in Zügen pro Stunde (Z/h):

Südwestliche Eisenbahn [ 15 ]

Südlich [ 16 ]

Great Western Railway [ 17 ]

Crosslauf [ 18 ]

Romsey ist mit Zügen aus beiden Richtungen erreichbar: mit der South Western Railway über Chandler's Ford in Richtung Norden und mit der South Western Railway und der Great Western Railway über Redbridge in Richtung Süden.

Vorheriger Bahnhof National RailNational RailFolgende Station
Fareham  Great Western Railway Wessex Main Line  Romsey
Southampton Airport Parkway
Eingeschränkter Service
   
Southampton Airport Parkway  Crosslauf Bournemouth-Manchester  Brockenhurst oder Bournemouth
Southampton Airport Parkway  South Western Railway South West Main Line  Totton oder Brockenhurst
St. Denys  South Western Railway Wessex Main Line  Millbrook (Hampshire)
  South Western Railway West Coastway-Linie  Endpunkt
Woolston  Southern West Coastway-Linie  Endpunkt
Southampton Airport Parkway
Eingeschränkter Service
   

Verbindungen

Neben Verbindungen in die weitere Umgebung gibt es Busverbindungen vom Bahnhof zu folgenden Orten:

Referenzen

Anmerkungen

  1. ^ Eisenbahnstrecken im Vereinigten Königreich werden traditionell in Meilen und Ketten gemessen . Eine Meile entspricht 80 Ketten.

Zitate

  1. ^ Butt, RVJ (1995). The Directory of Railway Stations , Patrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN 1-85260-508-1, S. 214.
  2. ^ "Amt für Eisenbahn und Straße" .
  3. ^ Moody, Bert (1997). Southampton's Railways . Atlantic Publishers. S. 63. ISBN 0906899788Die
  4. ^ Moody, Bert (1997). Southampton's Railways . Atlantic Publishers. S. 67. ISBN 0906899788Die
  5. ^ a b c Moody, Bert (1997). Southampton's Railways . Atlantic Publishers. S.  69–71 . ISBN 0906899788Die
  6. ^ a b c Moody, Bert (1997). Southampton's Railways . Atlantic Publishers. S. 74. ISBN 0906899788Die
  7. ^ Moody, Bert (1997). Southampton's Railways . Atlantic Publishers. S. 144. ISBN 0906899788Die
  8. ^ „Planung des Stadtzentrums von Southampton, Aktionsplan für das Stadtzentrum, Teil C“ (PDF) . Stadtrat von Southampton . Abgerufen am 4. Januar 2023 .
  9. ^ „Fahrplanänderungen für Dezember – South West Trains“ . Archiviert vom Original am 13. Oktober 2007.
  10. ^ ""First Great Western – Entwurf des Fahrplans vom 7. Dezember bis 8. Mai"" (PDF) . Archiviert (PDF) vom Original am 17. Mai 2011.
  11. ^ „Crosslauf-Zeitplan Dezember 2008“ (PDF) . Archiviert vom Original am 7. August 2011. Abgerufen am 22. Dezember 2008 .
  12. ^ „CrossCountry-Zeitplan Dezember 2023“ (PDF) . Abgerufen am 7. Dezember 2023 .
  13. ^ "South Western Railway Fahrplan Southampton Central-London Waterloo" (PDF) .
  14. ^ Network Rail Sectional Appendix Wessex, Network Rail 2018
  15. ^ „Fahrpläne“ . South Western Railway . 2. Juni 2024. Abgerufen am 3. Juli 2024 .
  16. ^ „Fahrpläne“ . Southern Railway . 2. Juni 2024. Abgerufen am 3. Juli 2024 .
  17. ^ „Zugfahrpläne“ . Great Western Railway . 2. Juni 2024. Abgerufen am 3. Juli 2024 .
  18. ^ „Zugfahrpläne“ . CrossCountry . 2. Juni 2024. Abgerufen am 3. Juli 2024 .