Der internationale Flughafen St. John’s ( IATA : YYT , ICAO : CYYT ) liegt 3 Seemeilen (5,6 km; 3,5 Meilen) nordwestlich [ 2 ] von St. John’s , Neufundland und Labrador , Kanada . Er bedient die Metropolregion St. John’s und die Avalon-Halbinsel . Der Flughafen ist Teil des nationalen Flughafensystems und wird von der St. John’s International Airport Authority Inc. betrieben. [ 2 ]
Der Flughafen wurde von Transport Canada als internationaler Flughafen ausgewiesen [ 6 ] und wird von Nav Canada als Einreiseflughafen eingestuft. Er wird von der Canada Border Services Agency (CBSA) betrieben. Die CBSA-Beamten an diesem Flughafen können Flugzeuge mit maximal 165 Passagieren abfertigen. Bei etappenweiser Entladung können jedoch bis zu 450 Passagiere abgefertigt werden. [ 2 ]
Geschichte
Zweiter Weltkrieg
Bereits im September 1939 wurden im kanadischen Parlament Bedenken hinsichtlich der Sicherheit des Dominion Neufundland (das damals noch nicht zu Kanada gehörte) im Falle eines deutschen Angriffs geäußert. [ 7 ] Man war der Ansicht, dass eine permanente Flugplatzverteidigungsanlage notwendig sei, und so fanden 1940 Gespräche zwischen Kanada, Neufundland und dem Vereinigten Königreich statt. Ende 1940 stimmte die kanadische Regierung dem Bau eines Luftwaffenstützpunkts in der Nähe von St. John’s zu. [ 7 ] Anfang 1941 informierte der kanadische Premierminister William Lyon Mackenzie King den Gouverneur von Neufundland, Sir Humphrey T. Walwyn, über den geplanten Standort in Torbay . [ 7 ] Neufundland stimmte zu, stellte jedoch die Bedingung, dass Kanada alle Kosten übernehmen und der Flugplatz nicht ohne vorherige Genehmigung Neufundlands für zivile Zwecke genutzt werden dürfe. Die kanadische Regierung stimmte zu, und im April 1941 begann die McNamara Construction Company mit dem Bau der Start- und Landebahn. [ 7 ] Für rund 1,5 Millionen Dollar wurden zwei Start- und Landebahnen , Rollwege , Vorfelder , Hangars und weitere Einrichtungen errichtet und Ende 1941 in Betrieb genommen. Die Royal Canadian Air Force (RCAF) eröffnete den Flughafen Torbay offiziell am 15. Dezember 1941. [ 7 ] Er wurde bis Dezember 1946 gemeinsam von der RCAF, der Royal Air Force (RAF) und dem United States Army Air Corps genutzt. [ 7 ]
Am 18. Oktober 1941 landeten drei amerikanische B-17 Flying Fortress und eine RCAF Digby erstmals inoffiziell auf der einzigen verfügbaren, nutzbaren Landebahn. [ 7 ] Später im selben Monat landete eine B-24 Liberator der British Overseas Airways Corporation auf dem Weg von Prestwick ( Schottland) nach Gander erstmals offiziell im Rahmen einer Wetternotlage. [ 7 ] Der erste kommerzielle Flugbetrieb am Flughafen wurde am 1. Mai 1942 mit der Ankunft einer Lockheed Lodestar der Trans-Canada Air Lines in Torbay aufgenommen. An Bord befanden sich fünf Passagiere und drei Besatzungsmitglieder. Das erste Terminalgebäude wurde 1943 errichtet. Das kleine Holzgebäude wurde 1958 durch ein größeres Backsteingebäude ersetzt. [ 7 ]
Flugplatz
Um 1942 wurde der Flugplatz als RCAF Aerodrome – Torbay, Neufundland bei 47°37′N 52°44′W mit einer Abweichung von 29 Grad West und einer Höhe von 460 Fuß (140 m) verzeichnet. Das Gelände wurde als „vollständig befestigt“ beschrieben und verfügte über drei Start- und Landebahnen, die wie folgt aufgeführt waren: [ 8 ] / 47,617°N 52,733°W
| Name der Startbahn | Länge | Breite | Oberfläche |
|---|---|---|---|
| 26.08. | 5.000 Fuß (1.500 m) | 150 Fuß (46 m) | Harte Oberfläche |
| 17/35 | 5.000 Fuß (1.500 m) | 200 Fuß (61 m) | Harte Oberfläche |
| 2/20 | 5.000 Fuß (1.500 m) | 150 Fuß (46 m) | Harte Oberfläche |
107. Rettungseinheit RCAF
1954 wurde von der RCAF eine Rettungseinheit, die 107. Rettungseinheit , aufgestellt , um die bestehende Abteilung der 103. Rettungseinheit zu ersetzen . Sie blieb bis 1964 hier stationiert. [ 9 ]
Die 107. Rettungseinheit verfügte über mehrere verschiedene Flugzeuge, die zur Durchführung von Such- und Rettungsaktionen eingesetzt wurden: [ 10 ]
- Canso-A (1)
- Noorduyn Norseman (1)
- Avro Lancaster (2) – 1963 durch North Star ersetzt
- Canadair North Star (2) – ersetzten 1963 die Lancasters
Nachkriegszeit
Obwohl der Flugplatz Torbay nicht so stark wie die Flughäfen Argentia , Gander , Stephenville und Goose Bay für den Transport großer Flugzeugmengen nach England genutzt wurde , herrschte dort dennoch reger Betrieb. [ 7 ] Die Royal Air Force (RCAF) stationierte dort eine eigene Staffel mit Jagd- , Aufklärungs- und Wetterflugzeugen. Die Personalstärke der RCAF auf dem Stützpunkt lag während der Hauptkriegsjahre bei weit über 2000 Mann. Durch ein Abkommen zwischen den Regierungen der USA, Kanadas und Neufundlands Anfang 1947 übernahm die United States Air Force (USAF) die Nutzung der Flughafenanlagen und nutzte etwa zehn der Flughafengebäude. [ 7 ] Der US Military Air Transport Service (MATS) benötigte den Flughafen Torbay, um seine damaligen Aufgaben zu erfüllen. Die Instandhaltung des Flughafens und seiner Anlagen oblag dem kanadischen Verkehrsministerium . [ 7 ]
Am 1. April 1946 wurde der Flughafen in zivile Trägerschaft überführt und unterstand dem kanadischen Verkehrsministerium. Die Anwesenheit amerikanischer Militärangehöriger auf einem zivilen Flughafen, der von der kanadischen Regierung im Ausland betrieben wurde, führte zu Verwirrung. [ 7 ] Daher wurde die Kontrolle am 1. April 1953 wieder an das kanadische Verteidigungsministerium zurückgegeben . Am 15. April 1953 wurde die RCAF-Station in Torbay reaktiviert, und RCAF-Personal begann mit dem Einzug und der Bereitstellung der notwendigen Verwaltung und des Betriebs der Einrichtung zur Unterstützung der Mission des Mitnutzers , der USAF. [ 7 ] Anfang 1954 wurde ein Mietvertrag zwischen der USAF und der RCAF unterzeichnet, und die USAF erhielt die Nutzung zusätzlicher Gebäude. [ 7 ]
Der während des Krieges errichtete Kontrollturm brannte am 16. März 1946 bei einem Großbrand nieder, der einen Schaden von 1,5 Millionen US-Dollar verursachte. [ 7 ] Der Bau eines neuen Turms begann erst 1951; er wurde im Juni 1952 in Betrieb genommen. Im März 1976 wurde das alte Gebäude durch ein neues Turm- und Kommunikationsgebäude ersetzt. [ 7 ] Der Turm war mit Funknavigations- und Landehilfen ausgestattet, darunter Präzisionsanflugradar , ein ungerichtetes Funkfeuer und ein VHF -Rundfunkgerät . [ 7 ]
Das Verkehrsministerium behielt die Kontrolle über das Terminalgebäude. Die Anlage blieb bis zum 1. April 1964 RCAF-Station Torbay, als sie unter dem Namen Flughafen St. John's wieder in die Zuständigkeit des Verkehrsministeriums zurückfiel. [ 7 ]
Der Flughafen St. John’s wird in der Luftfahrtbranche weiterhin häufig als „Torbay“ bezeichnet. So beziehen sich Fluglotsen, Flugdienstberater und Piloten im Flugfunk auf das Wetter in „Torbay“, und Fluglotsen erteilen Flugzeugen üblicherweise die Freigabe nach oder über St. John’s mit der Formulierung „Freigabe direkt Torbay“. In letzterem Fall handelt es sich um eine Freigabe zum VOR (VHF-Funkfeuer), das die Region versorgt und auf allen offiziellen Luftfahrtkarten weiterhin als Torbay verzeichnet ist. Diese Bezeichnung dient nicht nur der Tradition, sondern vermeidet auch Verwechslungen mit Saint John in New Brunswick, das ebenfalls in Atlantik-Kanada liegt. Darüber hinaus verweist das „T“ in den Flughafencodes CYYT und YYT weiterhin auf den Ursprung in Torbay.
Terminal und Renovierungen
1981 beherbergte das Terminalgebäude die Büros des Flughafenmanagers und seiner Mitarbeiter. Es gab Ticketschalter für Eastern Provincial Airways , Air Canada , Gander Aviation und Labrador Airways , einen großen Wartebereich, eine gesicherte Abflughalle, ein Selbstbedienungsrestaurant, eine Bar , mehrere Imbissstände und eine Autovermietung. [ 7 ] Ebenfalls 1981 wurde ein kleines Museum eingerichtet, das die Geschichte der Luftfahrt in Neufundland und dazugehörige Erinnerungsstücke präsentierte. [ 7 ] Air Canada flog ab April 1986 von St. John’s nach London, Großbritannien, anstatt von Gander. [ 11 ] [ 12 ]
Der Flughafen wurde 2002 für 50 Millionen US-Dollar modernisiert. Das Terminal wurde komplett erneuert, erweitert und modernisiert, um den Standards anderer Flughäfen vergleichbarer Größe in Nordamerika zu entsprechen. Seitdem wurden weitere Modernisierungen durchgeführt, und es gibt Pläne, ein 1,2 km² großes Gelände (300 Acres ) für den Bau eines Industrieparks neben dem Flughafen vorzubereiten. [ 13 ] [ 14 ]
Der Flughafen wurde als einer von fünf kanadischen Flughäfen ausgewählt, die als Notlandeplatz für den Space Shuttle Orbiter geeignet sind .
Im Mai 2006 kündigte Air Canada an, ihre Flüge zum Londoner Flughafen Heathrow noch im selben Jahr einzustellen . Viele Einwohner Neufundlands, darunter der Bürgermeister von St. John’s, kritisierten diese Entscheidung, woraufhin Air Canada die Strecke im April 2007 saisonal wieder aufnahm. [ 15 ] Im Mai 2007 nahm Astraeus Airlines einen ganzjährigen Flugbetrieb zum Londoner Flughafen Gatwick mit einer Boeing 737 auf. [ 16 ] [ 17 ] Dieser Flugbetrieb wurde drei Monate später eingestellt; die meisten Reisenden waren auf Air Canada umgestiegen. [ 17 ] [ 18 ] Im September 2007 stellte auch Air Canada ihre London-Route ein, wodurch Neufundland erstmals seit dem Zweiten Weltkrieg ohne Flugverbindungen nach Europa dastand. [ 15 ] [ 18 ]
Air Canada nahm im Mai 2010 die saisonalen Flüge nach London-Heathrow wieder auf. Die Fluggesellschaft setzte auf dieser Strecke einen Airbus A319 ein. [ 19 ] Im Jahr 2014 begann Air Canada mit ganzjährigen Flügen nach London. [ 20 ] Später wurde die Strecke mit einer Boeing 737 MAX bedient. Die Verbindung wurde eingestellt, nachdem das Flugzeug im März 2019 stillgelegt wurde. [ 21 ] [ 22 ]
Fluggesellschaften und Reiseziele
Passagier
| Fluggesellschaften | Reiseziele |
|---|---|
| Air Canada | Montréal–Trudeau , [ 23 ] Toronto–Pearson [ 24 ] |
| Air Canada Express | Halifax [ 25 ] |
| Air Saint-Pierre | Saint-Pierre |
| Flair Airlines | Saisonale Verbindung: Toronto–Pearson [ 26 ] |
| PAL Airlines | Churchill Falls , Deer Lake , [ 27 ] Gander , [ 27 ] Goose Bay , [ 27 ] St. Anthony , [ 27 ] Wabush [ 27 ] |
| Porter Airlines | Halifax , [ 28 ] Hamilton (ON) , [ 29 ] Ottawa , [ 30 ] [ 31 ] Toronto–Pearson [ 24 ] Saisonal: Montréal–MET [ 32 ] |
| WestJet | Calgary [ 27 ] Saisonale Verbindungen: Dublin , [ 27 ] [ 33 ] Edmonton , [ 27 ] London–Gatwick , [ 27 ] [ 34 ] Paris–Charles de Gaulle , [ 27 ] Toronto–Pearson , [ 27 ] Montego Bay , Punta Cana , Cancun |
| Karte der nordamerikanischen Passagierreiseziele |
|---|
  St. John's Reiseziele ab St. John's International Airport: Rot = Ganzjähriges Reiseziel, Grün = Saisonales Reiseziel, Blau = Zukünftiges Reiseziel |
| Karte der europäischen Passagierziele |
|---|
Reiseziele ab St. John's International Airport: Rot = Ganzjähriges Reiseziel, Grün = Saisonales Reiseziel, Blau = Zukünftiges Reiseziel |
Hubschrauberdienste
| Fluggesellschaften | Reiseziele |
|---|---|
| Cougar Helicopters | Hebron–Ben Nevis , Hibernia , SeaRose , Terra Nova |
Zu den festen Basisbetreibern am internationalen Flughafen St. John's gehören Provincial Airlines [ 35 ] und Cougar Helicopters .
Statistiken
Jährlicher Verkehr
| Jahr | Passagiere | % ändern |
|---|---|---|
| 2010 | 1.318.713 |  |
| 2011 | 1.371.461 |  4% |
| 2012 | 1.453.749 | 6% |
| 2013 | 1.497.361 | 3% |
| 2014 | 1.561.748 | 4,3 % |
| 2015 | 1.483.660 |  -5% |
| 2016 | 1.547.358 | 4,3 % |
| 2017 | 1.520.500 | -1,7 % |
| 2018 | 1.483.650 | -2,4 % |
| 2019 | 1.435.013 | -3,4 % |
| 2020 | 358.000 | -75% |
| 2021 | 459.000 | 28 % |
| 2022 | 1.099.392 | 130% |
| 2023 | 1.260.000 | 17,4 % |
| 2024 | 1.380.000 | 9,5 % |
| 2025 | 1.410.000 | 2,2 % |
Feuerwehr und Rettungsdienst
Die Notfalldienste des internationalen Flughafens St. John’s sind für die Brandbekämpfung und Rettungseinsätze am Flughafen zuständig. Fahrzeuge und Mannschaften sind in einer einzigen Feuerwache im Kombinierten Dienstgebäude untergebracht. [ 37 ]
Unfälle und Zwischenfälle
- Am 12. März 2009 musste der Hubschrauber Cougar Helicopters Flug 91 , eine Sikorsky S-92A, nach einem Start in St. John’s etwa 71 km östlich der Stadt notwassern . Der Hubschrauber war auf dem Weg zur SeaRose FPSO im Ölfeld White Rose und zur Hibernia-Plattform im Ölfeld Hibernia . Von den 18 Insassen überlebte nur einer. [ 38 ] [ 39 ]
- Am 24. März 2023 führte ein Brand am internationalen Flughafen St. John’s zur Schließung des Terminalgebäudes. Die Flughafenbehörde gab an, dass das Feuer gegen 23:30 Uhr im zweiten Stock des Terminals ausgebrochen war. Am folgenden Tag wurde das Terminal gegen 17:00 Uhr wieder für die Öffentlichkeit freigegeben. [ 40 ]
- Am 1. Mai 2024 schoss eine Dash 8-400 der PAL Airlines bei der Landung vom internationalen Flughafen Halifax Stanfield über die Landebahn 10 hinaus . Die Sichtverhältnisse waren zum Zeitpunkt des Vorfalls sehr schlecht. Alle Passagiere und Besatzungsmitglieder blieben unverletzt, und das Flugzeug erlitt nur geringe Schäden. [ 41 ]
- Am 29. April 2025 startete eine Air Tractor AT-802 mit einer Person an Bord von St. John’s nach Santa Maria auf den Azoren . Neben einem Trümmerfeld wurden ein Ölteppich, ein Ponton und eine leere Rettungsinsel gefunden. Trotz umfangreicher Suchbemühungen, an denen auch Fischereifahrzeuge und Flugzeuge von PAL Aerospace , der 103. Such- und Rettungsstaffel und Cougar Helicopters beteiligt waren, konnte der Pilot nicht gefunden werden, und die Suche wurde abgebrochen. [ 42 ]
Siehe auch
Referenzen
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