Die Northern Central Railway of York ( Meldezeichen NCRA ) ist eine gemeinnützige, dem Amerikanischen Bürgerkrieg gewidmete Museumseisenbahn mit Sitz in New Freedom, Pennsylvania . Eine nachgebaute 4-4-0- Dampflokomotive befördert Fahrgäste auf der über 16 Kilometer langen Strecke der Northern Central Railway zwischen New Freedom und Hanover Junction, Pennsylvania . [ 1 ] Der Betrieb hieß ursprünglich „Steam into History“ und wurde am 1. Juni 2013 offiziell eröffnet. [ 2 ] Im Jahr 2019 nahm er den historischen Namen Northern Central Railway an . [ 3 ]

Historische Bedeutung der Northern Central Railway

Die historische Northern Central Railway war während des Amerikanischen Bürgerkriegs eine lebenswichtige Transportader . Die Strecke verband Harrisburg, Pennsylvania, mit Baltimore, Maryland und bot eine direkte Nord-Süd-Verbindung, über die Bundestruppen und Nachschub in die südlichsten Gebiete des Unionsgebiets transportiert wurden. Die strategische Bedeutung der Eisenbahn war den Konföderierten bewusst, und so wurde sie im Juni 1863 während Robert E. Lees Invasion des Nordens von den Rebellen ins Visier genommen. [ 4 ] Eisenbahnbrücken, Waggons und Telegrafenleitungen entlang der Trasse der Northern Central wurden von der vorrückenden Rebellenarmee rücksichtslos zerstört. [ 5 ] [ 6 ]

Die Eisenbahn wurde kurz nach der Schlacht von Gettysburg für militärische Zwecke eingesetzt , um verwundete Soldaten in die weit entfernten Krankenhäuser der Metropolen York, Baltimore und Harrisburg zu transportieren. Einige Monate später reisten Präsident Abraham Lincoln und andere Würdenträger über die Strecke, um den Soldatenfriedhof in Gettysburg zu besuchen, wo Lincoln seine berühmte Rede hielt. [ 7 ]

[ 8 ] Der Präsident und seine Begleiter bestiegen in Baltimore ihren Privatzug und fuhren nordwärts auf den Gleisen der Northern Central Railway nach Hanover Junction, wo sie umstiegen, um ihre Reise nach Westen fortzusetzen. DasBahnhofsgebäude in Hanover Junction,wo Herr Lincoln umstieg, steht noch heute und ist imNational Register of Historic Places eingetragen. [ 9 ] Ein Großteil der umliegenden Landschaft hat sich seit Lincolns historischer Reise kaum verändert.

Aktueller Betrieb

Die Northern Central Railway of York betreibt eine 3+1 / 2 -stündiger Rundausflug von New Freedom zum Howard Tunnel sowie eine 2+Ein halbstündiger Rundausflug von New Freedom nach Hanover Junction, wo ein kurzer Aufenthalt die Möglichkeit bietet, das Museum im Bahnhof Hanover Junction zu erkunden. Die Bahn bietet außerdem einen kürzeren, einstündigen Rundausflug von New Freedom nach Glen Rock an . [ 10 ]

Die Züge werden von der 4-4-0-Dampflokomotive „York“ angetrieben , einer originalgetreuen Nachbildung einer typischen American-Standard-Lokomotive, wie sie Mitte bis Ende des 19. Jahrhunderts auf nordamerikanischen Eisenbahnstrecken verbreitet war. Die „York “ wurde von 2010 bis 2013 von der Kloke Locomotive Works speziell angefertigt. [ 11 ] [ 12 ] Ihre Konstruktion basiert auf den Bauplänen von O’Connor Engineering für die Nachbauten der Union-Pacific-Lokomotiven Nr. 119 und der Central-Pacific-Lokomotive „Jupiter“ (beide Lokomotiven befinden sich derzeit im Golden Spike National Historic Site in Utah). [ 13 ] Kloke baute auch die Lokomotive „Leviathan“ , die heute in Elizabethtown, Pennsylvania, im Einsatz ist.

17 York

Der Zug der Northern Central besteht üblicherweise aus vier Personenwagen, von denen einer im Sommer und Herbst zu einem offenen Wagen umgebaut wird. Während jeder Fahrt bieten Darsteller in historischer Kleidung den Fahrgästen historische Erläuterungen. Ihre Erzählungen vermitteln Einblicke in die Bedeutung der Eisenbahn und der umliegenden Gemeinden während des Bürgerkriegs und in der Zeit danach. [ 14 ]

Besondere Veranstaltungen, die im Laufe des Jahres für Zugfahrten geplant sind, wie musikalische Unterhaltung und historische Nachstellungen, tragen dazu bei, die historische Atmosphäre der Eisenbahn zu unterstützen und zu ergänzen. [ 15 ]

Steigen Sie in den Zug der Geschichte ein, der Richtung Süden nach New Freedom fährt.
Die York steht kurz vor der Abfahrt von Hanover Junction. Die Lokomotive verbrennt Öl als alternativen Brennstoff anstelle von Holz.
Lokomotivdetails von York

Ausrüstung

Lokomotivenliste

NEIN. Klasse Motor Bauherr Gebaut Anmerkungen
17 4-4-0DampfKloke Loco Works LLC. 2013 Diese Lokomotive wurde speziell für SIH nach Bauplänen für Golden-Spike-Replika-Lokomotiven angefertigt. Sie verfügt über einen auf der Motorhaube angebrachten Schornstein mit Funkenfänger , wie er bei holzbefeuerten Lokomotiven jener Zeit üblich war. Die York verbrennt jedoch aus wirtschaftlichen und praktischen Gründen Öl statt Holz. Lackiert ist sie in den Farben der NCRR.
32 GE 80 TonnenDieselGE1952 Ursprünglich für die US-Armee als 1685, später B-1685, gebaut, wurde sie 2016 von der Pennsylvania & Southern in Chambersburg, Pennsylvania, erworben. 2023 ging sie in den Besitz von McHugh Locomotive über und wurde im September 2024 an die Northern Central Railway verkauft.
6076 GP9DieselEMD1957 Erbaut für die Pennsylvania Railroad .
N / A Eisenbahn

Speeder

Mähgeräte.
336A 0-4-0 VBTDampfSociete Anonyme de St. Leonard1877 Die Lokomotive, die ursprünglich für Rangierarbeiten bei der Société Anonyme de St. Leonard eingesetzt wurde, wurde später an das belgische Bergbauunternehmen Charbonnages du Hasard verkauft und war dort bis 1960 in Betrieb. 1964 erwarb F. Nelson Blount die Lokomotive und brachte sie in die USA. Dort erhielt sie den Namen „Prince de Liege“ und war bis zum Verkauf an einen Privatbesitzer im Jahr 1988 in Steamtown, USA ausgestellt . 2017 erwarb die NCRY die Lokomotive, die derzeit restauriert und wieder betriebsbereit gemacht wird. [ 16 ]

Aktueller Fuhrpark

  • Coach 150, im Besitz von SIH.
  • Combine 840, im Besitz von SIH.
  • „Vier-Jahreszeiten-Wagen“ 127, im Besitz von SIH. Konzipiert für den Umbau vom Reisezugwagen zum offenen Wagen.
  • Gondelwagen Nr. 8148, im Besitz von SIH. Wurde zur Beförderung von Fahrrädern während der Bike-Aboard-Züge verwendet.
  • Güterwagen Nr. 613. Im Besitz von SIH. Ausgestattet mit erhöhten Kuppelsitzen und Korbstühlen.

Frühere Rollmaterialien

Sowohl 702 als auch 213 dienten vom 1. Juni bis zum 29. September 2013 als Hauptpersonenzug, während der Personenwagen und die Wagenkombination von SIH von der Reader Railroad gebaut wurden .

Siehe auch

Referenzen

  1. ^ „Zugfahrt mit Dampfschiffen in die Geschichte demnächst – York Daily Record“ . Archiviert vom Original am 14. April 2013. Abgerufen am 26. August 2013 .
  2. ^ „Erste Fahrt von Steam into History startet am Samstag mit der New Freedom – York Dispatch“ . Archiviert vom Original am 24. Dezember 2013. Abgerufen am 24. August 2013 .
  3. ^ Laepple, Wayne (10. Juni 2019). „Die Organisation Steam Into History übernimmt den Namen einer älteren Eisenbahnlinie“ . Trains.com . Laepple . Abgerufen am 18. November 2022 .
  4. ^ "Ziel: Hanover Junction | Pennsylvania Civil War Trails" .
  5. ^ „DIE REBELLENINVASION; Die Besetzung von Carlisle durch den Feind. Rückzug unserer Truppen von den Befestigungen von Harrisburgh. DIE REBELLEN rücken langsam vor. Unsere Stellung gilt als uneinnehmbar. Evakuierung von McConnellsburgh durch die Rebellen. IHR RÜCKZUG NACH CHAMBERSBURGH. Die Demonstration gegen die Northern Central Railroad. DIE REBELLEN BEI HANOVER. Niederlage eines Regiments der Miliz von Pennsylvania. DER VORWÄRTS AUF HARRISBURGH. VORWÄRTS IN RICHTUNG NORTHERN CENTRAL. EVAKUIERUNG VON M'CONNELLSBURGH. DIE MILITIA VON PENNSYLVANIA USW. – The New York Times“ . The New York Times . 28. Juni 1863. Abgerufen am 4. Mai 2022 .
  6. ^ „Bahnhof Hanover Junction“ . yorkcountypa.gov . York County, Pennsylvania . Abgerufen am 4. November 2022 .
  7. ^ „Historischer Gedenkstein Hanover Junction“ . explorepahistory.com . Pennsylvania Historical and Museum Commission . Abgerufen am 4. November 2022 .
  8. ^ "Hanover Junction, PA" .
  9. ^ „Bahnhof Hanover Junction – US National Register of Historic Places on“ . Waymarking.com . Abgerufen am 4. Mai 2022 .
  10. ^ "Gettysburg.travel" .
  11. ^ „Yorks Eisenbahn aus der Zeit des Bürgerkriegs nähert sich der Fertigstellung – York Daily Record“ . Archiviert vom Original am 19. Mai 2013. Abgerufen am 26. August 2013 .
  12. ^ „Hintergrundgeschichte: Restaurierung eines historischen Eisenbahnabschnitts – Baltimore Sun“ . Archiviert vom Original am 26. Juli 2013. Abgerufen am 24. August 2013 .
  13. ^ „Lokomotivbau in York County verläuft planmäßig – York Daily Record“ . Archiviert vom Original am 10. August 2014. Abgerufen am 24. August 2013 .
  14. ^ Wentz, Jennifer (22. April 2015). „Dampf in die Geschichte: Beute aus Zugüberfall kommt gemeinnütziger Organisation zugute“ . The Evening Sun. Hanover, Pennsylvania: Gannet . Abgerufen am 4. November 2022 .
  15. ^ „Veranstaltungsarchiv“ . Northern Central Railway . New Freedom, PA: Northern Central Railway of York . Abgerufen am 19. Februar 2022 .
  16. ^ „Sonderprojekte – Northern Central Railway“ . Archiviert vom Original am 23. Mai 2022. Abgerufen am 29. Mai 2025 .
  17. ^ Franz, Justin (21. Januar 2025). „Die Wiedergeburt der Colebrookdale Railroad“ . Trains.com . Abgerufen am 20. Dezember 2025 .

39°44′24″N 76°42′02″W / 39,74011°N 76,70065°W / 39.74011; -76.70065