T-34-Varianten

Der mittlere Panzer T-34 ist einer der meistproduzierten und langlebigsten Panzer aller Zeiten.

Die Identifizierung der T-34- Varianten kann kompliziert sein. Turmgussteile, äußere Details und Ausrüstung unterschieden sich von Werk zu Werk; neue Merkmale wurden mitten in der Produktion hinzugefügt oder ältere Panzer nachgerüstet; beschädigte Panzer wurden wiederaufgebaut, manchmal mit neuerer Ausrüstung und sogar neuen Türmen. ^{[ 1 ]} Einige Panzer hatten Zusatzpanzerung aus Stahlschrott unterschiedlicher Dicke, die auf Wanne und Turm geschweißt war; diese Panzer werden als „Sekranami“ („mit Gittern“) bezeichnet, obwohl dies nie eine offizielle Bezeichnung für eine T-34-Variante war.

Seit dem Zerfall der Sowjetunion haben neu freigegebene Quellen gezeigt, dass alle T-34 mit dem ursprünglichen Turm und der F-34-Kanone (allgemein bekannt als Modelle 1941 und 1942) offiziell als „Modell 1941“ bezeichnet wurden, und der T-34 mit sechseckigem Turm (Modell 1943) wurde offiziell als „Modell 1942“ bezeichnet.

Der deutsche Geheimdienst bezeichnete die beiden Hauptproduktionsmodelle im Zweiten Weltkrieg als T-34/76 und T-34/85, während Nebenmodelle Buchstabenbezeichnungen wie T-34/76A erhielten – diese Nomenklatur ist im Westen weit verbreitet, insbesondere in der populären Literatur.

Seit mindestens den 1980er Jahren verwenden viele wissenschaftliche Quellen (insbesondere der AFV- Experte Steven Zaloga ) die Nomenklatur sowjetischer Prägung: T-34 und T-34-85 , wobei kleinere Modelle nach Baujahr unterschieden werden: T-34 Modell 1940. (Diese Seite übernimmt diese Konvention.)

Da viele verschiedene Fabriken den T-34 mit von Zulieferern gefertigten Komponenten herstellten, bietet die folgende Auflistung lediglich einen groben Überblick und erfasst nicht alle möglichen Varianten. Zudem wurden nicht alle Modelländerungen gleichzeitig in allen Fabriken umgesetzt. So produzierte beispielsweise das Werk Nr. 112 noch lange Zeit Panzer mit schmalem Turm und 76-mm-Kanone, nachdem alle anderen Werke bereits auf Panzer mit sechseckigem Turm umgestellt hatten.

• T-34
  • Modell 1940 (deutsche Bezeichnung:T-34/76A ) – Dies war ein 1940 gebautes Serienmodell, bewaffnet mit einer76,2-mm-PanzerkanoneL-11; es besaß einen geschweißten oder gegossenen Zweimann-Turm. Aufgrund eines Mangels an neuenV-2-Dieselmotorenwurde die erste Produktionsserie aus dem Gorki-Werk mit demBenzinmotorMT-17des BT-Panzerssowie einem minderwertigenGetriebeundeiner Kupplung(Zheltov 2001:40–42).
  • Modell 1941 (T-34/76B ) - Dieses Serienmodell wurde 1941 gebaut und verfügte über eine stärkere Panzerung, einen gegossenen oder geschweißten Zweimann-Turm und die überlegene F-34- Panzerkanone.
  • Modell 1942 (T-34/76C – Dieses Serienmodell wurde im Mai 1942 gebaut und verfügte über eine verstärkte Panzerung sowie viele vereinfachte Bauteile. Es besaß neue Waffelketten, ein neues Radmuster, eine neue Fahrerluke und eine runde Getriebezugangsklappe. Bei einigen Fahrzeugen war der Scheinwerfer auf die linke Seite der Wanne verlegt. Die meisten waren mit gegossenen Zweimann-Türmen ausgestattet, einige wenige blieben jedoch geschweißt.
  • Modell 1943 (T-34/76D , E und F) – Dieses Serienmodell wurde von Mai 1942 bis 1944 mit einem gegossenen oder gepressten sechseckigen Turm gebaut.Aufgrund seines Aussehens mit geöffneten, zwei runden Turmdachluken gaben ihm die Deutschen den Spitznamen „ Mickey Mouse “. Die offizielle sowjetische Militärbezeichnung lautete Modell 1942. Die in verschiedenen Werken gefertigten Türme wiesen geringfügige Unterschiede auf und wurden mitunter als „Hartkanten-“, „Weichkanten-“ und „Laminattürme“ bezeichnet. Im Militäreinsatz rechtfertigten diese Details jedoch keine unterschiedlichen Bezeichnungen.
    • Frühere Modelle werden manchmal als Modell 1942/43 bezeichnet und wurden vom deutschen Geheimdienst als T-34/76D geführt.
    • Spätere Produktionsvarianten besaßen eine neue Kommandantenkuppel. Diese Variante wurde von den Deutschen als T-34/76E bezeichnet.
    • Die in Swerdlowsk ( Jekaterinburg ) bei Uralmasch gefertigten Geschütztürme wiesen aufgrund ihrer Herstellung in einer speziellen Schmiede ein charakteristisches, abgerundetes Aussehen auf. Panzer, die mit diesen Türmen dort und in Tscheljabinsk produziert wurden, wurden von den Deutschen als T-34/76F bezeichnet . ^{[ 2 ]}
  • T-34-57 – Eine sehr geringe Anzahl von T-34 wurde1941 und 1943 mit der 57-mm-HochgeschwindigkeitskanoneZiS-4Jagdpanzer. Diese Kanone wies eine bessere Durchschlagskraft als die 76,2-mm-F-34 auf (140 mm Stahl auf 500 m gegenüber 90 mm), doch das kleine Sprenggeschoss war für den Einsatz gegen ungepanzerte Ziele unzureichend.
    • Es wurden nur zehn Stück produziert, die alle Ende 1941 bei Kämpfen um Moskau verloren gingen. Das Konzept wurde 1943 erneut aufgegriffen, aber zugunsten der Entwicklung des neuen T-34-85 verworfen. ^{[ 3 ]}
  • OT-34 – Ein T-34-Flammenwerferpanzer, bei demdas RumpfmaschinengewehrFlammenwerfer
• T-34M – Diese Einheit war ein Prototyp (A-43) mit verbesserter Panzerung, sechseckigem Dreimann-Turm,Drehstabfederungund vergrößertem Treibstoff- und Munitionsvorrat. Fünf Wannen wurden gebaut, die Entwicklung wurde jedoch mit Kriegsausbruch eingestellt.
• T-34-85
  • Modell 1943 - Dieses Serienmodell wurde von Februar bis März 1944 im Zavod 112 gebaut und war mit der 85-mm-D-5T, einem neuen, größeren gegossenen Dreimann-Turm, einer Kommandantenkuppel und zwei kuppelförmigen Lüftern ausgestattet, die oben auf dem Turm angeordnet waren.
  • Modell 1944 – Dieses Serienmodell wurde von März bis Ende 1944 gebaut und war mit der einfacheren 85-mm-ZiS-S-53ausgestattet. Das Funkgerät wurde vom Rumpf in den Turm verlegt und die Kommandantenkuppel nach hinten versetzt. Es gab eine verbesserte Anordnung und ein neues Richtschützenvisier.
  • Modell 1945 - Dies war ein Serienmodell, das in den Jahren 1944-45 gebaut wurde, mit einem elektrisch angetriebenen Turmdrehmotor, einer vergrößerten Kommandantenkuppel mit einteiliger Luke, eckigen vorderen Kotflügeln und dem TDP (tankovoy dimoviy pribor) Rauchsystem mit elektrisch gezündeten MDSh-Kanistern.
  • Modell 1946 - Dies war ein Serienmodell aus dem Jahr 1946 mit dem verbessertenV-2-34M-Motor, neuen Rädern und weiteren kleineren Details.
  • Modell 1960 - Im Rahmen eines Modernisierungsprogramms wurden ein neuer V-2-3411-Motor und ein verbesserter Luftfilter, ein Kühl- und Schmiersystem, ein Batteriegenerator, neue BDSh-Rauchbehälter, ein Infrarotscheinwerfer, ein Fahrersichtgerät und ein 10-RT-Funkgerät anstelle des alten 9-R eingeführt.
  • Modell 1969 (auch genannt)T-34-85M ) – Im Rahmen eines Modernisierungsprogramms wurden das neue Funkgerät R-123 , „Seestern“-Laufräder (ähnlich denen des Panzers T-54/55), eine Nachtfahrausrüstung und Verbesserungen am Antriebsstrang eingeführt. Die Rauchkanister wurden versetzt oder entfernt, um Platz für zusätzliche 200-Liter-Außentanks und einen Notwasserungsbalken am Heck zu schaffen. Eine externe Kraftstoffpumpe wurde zur Erleichterung des Betankens hinzugefügt.
  • OT-34-85 (manchmal auch genannt)TO-34 ) - Ein T-34-85 Flammenwerferpanzer, der anstelle des Bugmaschinengewehrs mit einem ATO-42 ausgestattet ist.
  • T-34-100 – Das OKB Nr. 9, Werk Nr. 183, baute ein Exemplar mit einer 100-mm-ZIS-100-Kanone. Es wurden auch Versuche unternommen, eine100-mm-D-10-34-Kanone in einen T-34-85-Turm und einen Prototyp-Turm des T-44 einzubauen. Aufgrund des zusätzlichen Gewichts der neuen Kanone wurden der Bug-MG-Schütze und das Bug-MG entfernt. Diese Modelle wurden wegen Beschädigungen des Turmdrehkranzes beim Feuern und unakzeptablem Rückstoß nicht in Serie gefertigt. Daraufhin wurde eine neue Kanone, die LB-100, eingebaut. Diese hatte einen deutlich geringeren Rückstoß und bestand alle Tests. Zu diesem Zeitpunkt war der Krieg jedoch so gut wie beendet, und dasT-44war besser geeignet als das des alten T-34. ^{[ 4 ]}

• Der SU-85 war ein auf dem T-34 basierender Jagdpanzer, der mit einerKanone D-5T bewaffnet war.
  • Die SU-85M war eine verbesserte SU-85 mit verstärkter Frontpanzerung und einem erhöhten und nach außen in einen Seitenflügel verlegten Kommandantenplatz.
• Die SU-100 war eine Weiterentwicklung der SU-85M-Plattform mit einer 100-mm-D-10S- Kanone.
• Der SU-122P war ein Versuch, den SU-100 zu verbessern. Das Modell war mit einer 122-mm-Kanone D-25S bewaffnet . Tests ergaben jedoch, dass die 100-mm-Kanone weiterhin die überlegene Panzerabwehrkanone war. Es wurde nur ein Exemplar gebaut, das jedoch nicht in Dienst gestellt wurde.

• SU-122 - Diese Einheit war eine auf dem T-34 basierende Selbstfahrlafette, die mit einerHaubitze M-30S bewaffnet war.

• PT-34 - Dies war ein Minenwalzenaufsatz , der auf jedem T-34-Fahrgestell montiert werden konnte.
• T-34-T (T steht für Tyagach [„Traktor“]) – Während des Zweiten Weltkriegs wurden einige alte T-34 zu Bergepanzern umgebaut , wobei der Turm entfernt wurde. Manchmal wurde der Turmdrehkranz verkleidet oder anstelle des Turms ein Aufbau montiert. Sie wurden ausschließlich für Abschleppvorgänge eingesetzt. Auch bekannt unter der Bezeichnung TT34 .
• SPK-5 (1955) - Turmloser T-34, ausgestattet mit einem Kran mit einer Tragfähigkeit von 10 Tonnen auf einer drehbaren Lafette im Turmdrehkranz.
  • SPK-5/10M - Ein SPK-5 wurde mit einer elektrohydraulischen Steuerung für den Kran ausgestattet.
• T-34-TO (1958) (TO steht für technicheskoye obsluzhivaniye ["technische Wartung"]) - Diese Variante war ein technisches Wartungsfahrzeug, das mit einer umfangreichen Auswahl an Werkzeugen und einer Arbeitsplattform über dem Motordeck ausgestattet war.

• Die T-34-85- Geschütztürme wurden in einen Bunker eingebaut, um ein festes Element zu schaffen.

• T-34-85 wurden zu einer Selbstfahrlafette umgebaut, die mit einer 130-mm-Feldkanone M1954(M46) in einem aufgeschnittenen Turm bewaffnet war.

• T-34-85CZ - Dies war die tschechoslowakische Serienversion des T-34-85.
• T-34/100 – Ein geplanter Umbau des T-34-85 mit größerer Blende und einer 100-mm-Kanone. Wurde nie gebaut.

• MT-34 (1950er Jahre) (MT steht für mostní tank ["Brückenpanzer"]) – Diese Einheit war ein tschechoslowakischer Umbau mit einer PM-34 Scherenbrücke, die auf Rollen auf einem turmlosen T-34 montiert war.
• VT-34 (VT steht für vyprošťovací tank ["Bergepanzer"]) – Diese Variante war ein tschechoslowakisches Spezialbergungsfahrzeug.
• JT-34 Diese Variante war ein tschechoslowakisches Spezialfahrzeug mit Kranantrieb.

• T-100 – Diese ägyptische Einheit war ein umgebauter Jagdpanzer, bewaffnet mit einer 100-mm- Panzerabwehrkanone BS-3 in einem stark modifizierten Turm. Zu den Änderungen gehörten flache Plattenverlängerungen an Front, Heck und Oberseite des Turms. Unter dem Geschützrohr wurde ein Rückstoßmechanismus angebracht. Er ist auch unter der Bezeichnung T-34/100 bekannt .

• T-122 – Diese ägyptische Umrüstung war eine Selbstfahrlafette mit einer 122-mm-Haubitze D-30 in einem stark modifizierten Turm. Zu den Änderungen gehörten flache Plattenverlängerungen an Front, Seiten, Heck und Oberseite des Turms. Sie ist auch unter der Bezeichnung T-34/122 bekannt . ^{[ 5 ]}

• T-34-85 75mm – Experimentelle T-34-85 mit deutschen 75-mm-Kanonen. ^{[ 6 ]}

• T-34- Panzer wurden zu Kettenfahrzeugen für die Brandbekämpfung umgebaut, die zur Bekämpfung von Ölbränden eingesetzt wurden. Zwei Motoren der MiG-21 wurden auf einer überlappenden Lafette am Turmdrehkranz montiert.

• T-34 747(r) – T-34 747(r) ist die Bezeichnung für erbeutete T-34-76-Panzer. Einige dieser Panzer wurden mit Kommandantenkuppeln des Panzer III oder Panzer IV sowie mit Seitenschürzen ausgestattet .

• Flakpanzer T-34 – Bei diesem deutschen Umbau handelte es sich um einen einzelnen T-34, der zu einer selbstfahrenden Flugabwehrkanone umgebaut wurde. Er war mit einer 2-cm- Flakvierling 38 in einem neuen, gepanzerten Turm mit offenem Dach bewaffnet. Das einzige gefertigte Fahrzeug wurdeim Juli 1944 von der PzJgAbt 653 eingesetzt. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

• Munitionstransporter T-34(r) – Ein erbeuteter T-34 wurde im Juli 1944 von der PzJgAbt 653 zu einem Munitionstransporter umgebaut. Es wird vermutet, dass auch andere Einheiten solche T-34(r)-Munitionstransporter-Varianten umgebaut haben.

Obwohl es zahlreiche Modifikationen gab, die zu einigen optischen Unterschieden zwischen dem originalen T-34-85 und dem chinesischen T-34-85 führten, und obwohl das chinesische Werk 617 in der Lage war, jedes einzelne Teil des T-34-85 herzustellen, wurde kein einziger T-34-85 tatsächlich in China produziert.

• Der Typ 63 war ein T-34-76 Obr.1943, der von UralVagonZavod hergestellt und zu einem Flugabwehrfahrzeug umgebaut wurde. Er war mit chinesischen Zwillings-37-mm-Flugabwehrkanonen vom Typ 61 bewaffnet.
• Der Typ 65 war ein T-34-85, der eine ähnliche Modifikation wie der Typ 63 durchlief. Ein Exemplar wurde von US-Streitkräften in Vietnam erbeutet und ist bis heute erhalten.

• T-34-85M1 – Dieses Fahrzeug war ein Produkt des polnischen Modernisierungsprogramms. Ähnlich dem sowjetischen Modell 1960 verfügte es über „Skelett“-Laufrollen.
  • T-34-85M2 - Im Rahmen des polnischen Modernisierungsprogramms wurde dieser Panzer, ähnlich dem sowjetischen Modell 1969, durch Hinzufügen von Außenstauraum, einem Tiefwat-Kit und einem Schnorchel hergestellt.

• Die CW-34 ist eine polnische Weiterentwicklung der VT-34.
• WPT-34 (1960er Jahre) – Dies war ein polnisches Reparatur- und Wartungsfahrzeug mit einem Aufbau anstelle des Turms, einem Kran, einem Teleskop-Schnorchel mit großem Durchmesser für tiefe Wasserdurchfahrten sowie einem großen Spaten-Erdanker am Heck. Es wurde aus T-34-Panzern sowie SU-85- und SU-100-Panzerjägern umgebaut.

• T-34 mit 120/150-mm-Kanone – 1942 erbeutete das Königreich Rumänien zahlreiche sowjetische Fahrzeuge, darunter zwei T-34. Einer davon wog 32 Tonnen und war verstärkt (Variante STZ). Geplant war, diese Fahrzeuge durch den Einbau von 120- und 150-mm-Kanonen kampfstärker zu machen. Das Projekt wurde jedoch verworfen, da die benötigten Rückstoßdämpfer für diese Kanonen zu diesem Zeitpunkt in Rumänien nicht verfügbar waren. Außerdem wären neue Türme erforderlich gewesen, die die rumänische Industrie nicht herstellen konnte. ^{[ 9 ]} Rumänien führte im Laufe des Krieges jedoch weitere ähnliche Umbauten durch, nämlich den Mareșal , den TACAM T-60 , den TACAM R-2 und den Vânătorul de care R35 , die alle erbeutete sowjetische Teile (entweder Fahrgestelle oder Kanonen) verwendeten.
• Die Panzer des Typs T-34-85 wurden 1959 modernisiert: Sie wurden amphibisch für Wassertiefen bis zu 5 m gemacht, mit Kreiselkompassen ausgestattet, erhielten Vorwärmer für Wasser und Öl, das sowjetische Funkgerät 9RS wurde durch ein tschechoslowakisches RM-31T ersetzt, und es wurden weitere Verbesserungen vorgenommen. ^{[ 10 ]}

• T-34/55 - Diese Einheit war eine syrische Modernisierung sowjetischer T-34-85, die zuvor von der Tschechoslowakei für den Export aufgerüstet worden waren. Dabei wurde ein Flugabwehr-Maschinengewehr in der Kommandantenkuppel angebracht und weitere Verbesserungen vorgenommen.

• Der T-34/122 ist eine syrische Selbstfahrlafette mit einer 122-mm-Haubitze vom Typ D-30 . Das Geschütz ist nach hinten gerichtet, um den Schwerpunkt zu optimieren. Die Lafette ist bis auf eine Blende am Rohrfuß vollständig offen. Am Heck befindet sich eine klappbare Plattform, auf der die Geschützmannschaft beim Feuern arbeitet. Während der Fahrt wird die Plattform eingeklappt, um die Sicht des Fahrers nicht zu behindern.

• Teski Tenk Vozilo A (Schwerer Panzer Typ A – Dieser jugoslawische Panzer aus dem Jahr 1949 basierte auf dem T-34. Insgesamt wurden neun Prototypen gebaut. Sie entstanden in einer Zeit, als die Gefahr einer sowjetischen Invasion ihren Höhepunkt erreichte und Jugoslawien seine Rüstungsindustrie ausbaute. Die Konstruktion erfolgte durch Reverse Engineering des sowjetischen mittleren Panzers T-34-85 ohne jegliche Dokumentation. Erkennbar sind die abgewinkelten vorderen Wannenecken, die modifizierte Wannen-MG-Blende, der stromlinienförmige Turm mit zylindrischer Kuppel, die Mündungsbremse am Geschütz und die externen Treibstofftanks, die anscheinend an die Wanne angepasst wurden. Es existierte eine alternative Version mit einem Geschütz und einer Blende des M47 Patton. Zwei Exemplare sind erhalten. Einer der Prototypen ist im Militärmuseum derFestung Kalemegdan in Belgrad ausgestellt . Das andere erhaltene Exemplar befindet sich in der Kaserne von Banja Luka.
• Der T-34B war ein jugoslawischer T-34-85, der mit einem zusätzlichen 12,7-mm -Maschinengewehr M2 Browning auf dem Turm, einem verbesserten Fahrgestell auf Basis des T-55 und einem Nachtsichtgerät ausgestattet war. Während der Jugoslawienkriege wurden üblicherweise Zusatzpanzerung und Gummiplatten an den Seiten von Turm und Wanne angebracht .

• Panzerklassifizierung
• Klassifizierung gepanzerter Kampffahrzeuge

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